20 ответов в теме

[dikva]

Утром, при запуске двигателя "рисует" на панели ошибку низкого давления масла. Если заглушить и завести снова, то при температуре -5 -7  ошибка пропадает. сразу

Если холоднее, то такую процедуру нужно повторить пару раз.

Масло поменяли 1000 км назад на Кольцевой. На машине установлено ВЕБАСТО, перед запуском минут 10 прогреваю.
На протяжении дня такое не появляется сколько бы машина не постояла.

С чем может бытm связано? Проблема в датчике масла или в чем-то больше?


PS так же при запуске на загорается индикатор свечей накала. Никогда. Даже при запуске двигателя, когда светятся все контрольные индикаторы. 

 

Автомобиль - Astra 2.0 CDTI DPF. Недавно пригнали. Наездил на ней 2000 км всего, поэтому, как было раньше не знаю :) 

 

 

[Ignac]

Давай еще десять тем создай, а то семь как то мало.

[nick6482]

Ау вас двигатель случайно не тот же что ставят на Инсигнии?
Если да, то как бы двигателю уже довольно близок к клину...
http://www.opel-insi...topic=6983&st=0

Давай еще десять тем создай, а то семь как то мало.

Человек тут ни при чем. Сайт так быстро работает..
Кнопку отправить нажал, а ничего е происходит. Ещё раз нажал-опять ничего.
Еще раз нажал. А потом и выходит по семь тем.

[Rek]

Утром, при запуске двигателя "рисует" на панели ошибку низкого давления масла. Если заглушить и завести снова, то при температуре -5 -7 ошибка пропадает. сразу
Если холоднее, то такую процедуру нужно повторить пару раз.

Проблема в датчике масла или в чем-то больше?
Автомобиль - Astra 2.0 CDTI DPF.

Если DTH, то проблема не в датчике, значительно глубже и дороже

[dikva]

сори, но действительно не специально 7 тем создал. 
при создании темы сайт не реагировал. 
PS удалить темы не могу. но закрыл дубликаты

давай еще десять тем создай, а то семь как то мало.

Ау вас двигатель случайно не тот же что ставят на Инсигнии?
Если да, то как бы двигателю уже довольно близок к клину...
http://www.opel-insi...topic=6983&st=0

 

спасибо, почитаю.

[dikva]

Если DTH, то проблема не в датчике, значительно глубже и дороже

перечитав тот форум, большинство сводится к тому, что проблема в сальнике маслонасоса. 

[nick6482]

Плохо то, что быстрее всего вкладыши коленвала уже начало задирать.

[Rek]

проблема в сальнике маслонасоса. 

Ни разу не там. Уплотнение маслозаборника.

[andreybelov]

Дешёвая рибка погана юшка...

[Юстас]

Утром, при запуске двигателя "рисует" на панели ошибку низкого давления масла. Если заглушить и завести снова, то при температуре -5 -7  ошибка пропадает. сразу

Ущільнення маслонасоса...

 На машине установлено ВЕБАСТО, перед запуском минут 10 прогреваю. так же при запуске на загорается индикатор свечей накала. Никогда. Даже при запуске двигателя, когда светятся все контрольные индикаторы.

 

Якщо користуєшся Вебасто і двигун прогрітий,то перед заведенням двигуна увімкнення свічок накалу не відбувається.

[dikva]

 

Якщо користуєшся Вебасто і двигун прогрітий,то перед заведенням двигуна увімкнення свічок накалу не відбувається.

Спасибо. Смутило то, что при включении зажигания даже  символ не загорается, как другие. 
Почитал инструкцию - там тоже не говорится, что  он должен загораться при включении зажигания

Дешёвая рибка погана юшка...

это к чему? 

Ни разу не там. Уплотнение маслозаборника.

 

 

Ущільнення маслонасоса...

 

Мнения разделились 

[Юстас]

Почитал инструкцию - там тоже не говорится, что  он должен загораться при включении зажигания

Вебасто для того і ставиться...

[Rek]

Мнения разделились

Проблема в уплотнении маслозаборника. Если кто-то считает его уплотнением маслонасоса , то это его проблемы.

[dikva]

Вебасто для того і ставиться...

да, сегодня без вебасто заводил машину, спиралька загорелась. 
На прошлой машине ( логан) вебасто не было, соотв. спиралька горела постоянно. Думал и тут должна. век живи - век учись))

Проблема в уплотнении маслозаборника. Если кто-то считает его уплотнением маслонасоса , то это его проблемы.

деталька это не дорогая. нужно поменять, значит от греха. 
хотя как потеплело, то и не выскакивает ничего такого. Но про такую закономерность и другие пишут. 

[nick6482]

Если прочитали тему на Insignia Club то должны понимать, что предупреждение о низком давлении масла загорается когда его практически нет. А то, что оно пониженное и у двигателя может быть маслянное голодание вы даже и не узнаете. Узнаете когда двигатель заклинит.
Я бы сейчас такое авто даже и не заводил, а на шнурке оттащил бы на сервис, что бы там сняли поддон, проверили вкладыши колен. вала на предмет задиров и при обратной сборке поставили ту новую уплотнительную резинку.

По хорошему бы еще поставить датчик давления масла, чтобы видеть реальное давление масла.

Изменено: nick6482, 02 Февраль 2019 - 19:55

[Rek]

хотя как потеплело, то и не выскакивает ничего такого

Оно потом выскочит, само, внезапно и без предупреждения.

[nick6482]

Rek,
Это точно.

[dikva]

Проблема в уплотнении маслозаборника. Если кто-то считает его уплотнением маслонасоса , то это его проблемы.

В Киеве на Столичке сказали, что нужно менять резинку под артикульным номером 55589549

На Экзисте, это значится, как "прокладка насоса масляного" ( на рисунке ниже элемент №4)
https://exist.ua/pri...pa=0&sortType=1

 

Вы считаете, что проблема в другом узле? или имеете в виду его же? 

[Rek]

Это и есть уплотнение маслозаборника. При замене уплотнения "маслонасоса" совсем другой прайс по человеко-часам.

[Юстас]

dikva,

В ютубі є роліки про проблемну прокладку маслонасоса твого двигуна,з відповідями на всі питання. 

На Экзисте, это значится, как "прокладка насоса масляного"

всім властиво помилятись)

да, сегодня без вебасто заводил машину, спиралька загорелась.

Краще заводити з вебасто-це подовжить термін працездатності двигуна.

[Vadimon v]

Двигатели по строению идентические
И резинка 4 там тоже есть.
Просто холодное масло густе. И масляный насос качает через ето уплотнение с поддона воздух, а когда нагревается уже воздух с маслом
А вы едете не на масле а на пене из масла
Ето детская болезнь етих движков
А резинка ета меняется на 100т км