27 ответов в теме

[Владимир_79]

Коллеги, форумчане, выручайте. Вот сегодня выскочила ошибка сервис подушка безопасности Опель Зафира Турер.  Снятие клеммы не помогает. Где-то читал, что разъемы под водительским сидением. Скорее всего ошибка прописалась в ЭБУ. Поехал на сервис  (неофициалы). Ошибку то сбросили, но опять она появилась. Ошибка B0012, ниже скрины.

?Может кто-то сталкиваться.

Прикрепленные файлы:

•  Screenshot_2.jpg   69,01К   32 раз скачано
•  IMG_20190307_170628.jpg   58,98К   37 раз скачано
•  IMG_20190307_170708.jpg   61,55К   22 раз скачано

Изменено: Владимир_79, 07 Март 2019 - 18:25

[LEXA SHUMI]

Подушка в руле.

 

Или плохой контакт в разъеме или шлейф(контактное кольцо)

 

Вот скажи зачем ехать в гараж где ничего не знают и не понимают и платить при этом деньги,в итоге ехать к тем же официалам или другим шарящим?Где логика?Много свободного времени?Денег?Просто скучно?В чем прикол?

[kurt-59]

Ошибки по подушкам Официалы не лечат   . Это нельзя по понятиям безопасности .

Только замена    блоков и самих подушек  .

Стереть ошибку  поэтому не получится  .  Но для  ввозимых автивок   с такой проблемой используется метод заклеивания    иконки  на приборке . Еще проще  извлечь  диод .

При одноразовом   отключении разъема подушки    уже будет висеть ошибка    . Нестираемая  .

Изменено: kurt-59, 07 Март 2019 - 20:06

[LEXA SHUMI]

Ошибки по подушкам Официалы не лечат   . Это нельзя по понятиям безопасности .

Только замена    блоков и самих подушек  .

Стереть ошибку  поэтому не получится  .  Но для  ввозимых автивок   с такой проблемой используется метод заклеивания    иконки  на приборке . Еще проще  извлечь  диод .

При одноразовом   отключении разъема подушки    уже будет висеть ошибка    . Нестираемая  .

 

Чушь полная.

[kurt-59]

 Если напишу. ( У Наших официалов  )  пойдет ? У Ваших  могут шо хочешь ......

[Andre_71]

При одноразовом отключении разъема подушки уже будет висеть ошибка . Нестираемая .

Правда? А если с отключенной АКБ?

[LEXA SHUMI]

Ошибки по подушкам Официалы не лечат   . Это нельзя по понятиям безопасности .

 

 

 

Что подразумевает у тебя понятие"лечить?"

 

Паять,скручивать провода синей изолентой?

 

Ваши официалы заменят подушку за  500 уй по этой ошибке....через 2 дня заменят ЭБУ еще за 400....и только потом земенят разъем с проводом и все пройдет-только денег никто не вернет за неудачные попытки вот как ваши официалы будут действовать

 

Только замена    блоков и самих подушек  .

 

 

 

Ни разу не встречал ошибку из за самой подушки(если она канечно не стрельнутая)

Впрочем как и самих ЭБУ

[Rek]

Правда? А если с отключенной АКБ?

Будет плохостираемая.

[LEXA SHUMI]

Правда? А если с отключенной АКБ?

 

Это ведь знать нужно 

Будет плохостираемая.

Зы-на всех современных опелях такие унылые щитки приборов?

[kurt-59]

Правда? А если с отключенной АКБ?

Назови  навскидку  , сколько Юзеров  лазят в машине ,отключив бортовую сеть ?

Просто по  горькому опыту  Камарадов знаю их проблемы   с иконкой  на приборке  из-за фигни !

Челобитная  к Официалам ничего не дала . Буквально звучит так. : Если тебя через два дня на Автобане   в мешок  собирать будут - я не хочу  сесть  в Тюрьму !

Или делаем как надо , или  иди к туркам  на  Эрдоган - Штрассе  .

Изменено: kurt-59, 07 Март 2019 - 21:00

[Andre_71]

по горькому опыту Камарадов знаю их проблемы с иконкой на приборке из-за фигни ! Челобитная к Официалам ничего не дала . Буквально звучит так. : Если тебя через два дня на Автобане в мешок собирать будут - я не хочу сесть в Тюрьму ! Или делаем как надо , или иди к туркам на Эрдоган - Штрассе

Ну всё справедливо для камрадов, пытающихся самотужки  лазить в машине. Учитывая этот их менталитет, думаю что именно на Эрдоган-штрассе они и решали свои проблемы, которые сами же создали...

[kurt-59]

Ты слово  Камрад  извращаешь по английски  . Все форумы  Копателей  этим грешат .

Правильно будет так .

https://gloria.tv/vi...8W4Q6urnZRhBbnB

[Andre_71]

Ты слово Камрад извращаешь по английски . Все форумы Копателей этим грешат . Правильно будет так . https://gloria.tv/vi...8W4Q6urnZRhBbnB

Шо це було?

[kurt-59]

Шо це було?

Ты ж ходил с МД   ? Оттуда и  сленг  специфический  ...

[Igor C.]

Ошибки по подушкам Официалы не лечат   . Это нельзя по понятиям безопасности .

Только замена    блоков и самих подушек  .

Стереть ошибку  поэтому не получится  .  Но для  ввозимых автивок   с такой проблемой используется метод заклеивания    иконки  на приборке . Еще проще  извлечь  диод .

При одноразовом   отключении разъема подушки    уже будет висеть ошибка    . Нестираемая  .

 

Какие оффициалы не лечат???  Оффициалы VW (VAG) может и не лечат.

А для СТО которые занимаются  машинами GM (в том числе и Опелем) существует сервисный мануал

DTC B0012 или B0013

 

Указания по диагностике

    •  Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

    •  Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

    •  В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики

 

Идентификаторы кодов неисправности

Диагностический код неисправности B0012 01: Цепь срабатывания подушки безопасности рулевого колеса водителя, ступень 1, короткое замыкание на аккумулятор

Диагностический код неисправности B0012 02: Цепь срабатывания подушки безопасности рулевого колеса водителя, ступень 1, короткое замыкание на заземление

Диагностический код неисправности B0012 04: Цепь срабатывания подушки безопасности рулевого колеса водителя, ступень 1, размыкание

Диагностический код неисправности B0012 0D: Цепь срабатывания подушки безопасности рулевого колеса водителя, ступень 1, высокое сопротивление

Диагностический код неисправности B0012 0E: Цепь срабатывания подушки безопасности рулевого колеса водителя, ступень 1, низкое сопротивление
 

Диагностическая информация о неисправности

Цепь

Замыкание на "массу"

Высокое сопротивление

Обрыв

Замыкание на напряжение питания

Характеристики сигнала

Сигнал высокого уровня

B0012 02, B0012 0E

B0012 0D

B0012 04, B0012 0D

B0012 01

--

Сигнал низкого уровня

B0012 02, B0012 0E

B0012 0D

B0012 04, B0012 0D

B0012 01

--

 

Описание цепи/системы

Во время достаточно сильного столкновения автомобиля спереди модуль диагностики и контроля надувных подушек безопасности (SDM) подает ток в контур срабатывания, чтобы развернулась надувная подушка безопасности водителя на рулевом колесе. Модуль SDM выполняет постоянные диагностические проверки цепей развертывания на непрерывность и короткие замыкания на массу или напряжение батареи. В разъеме катушки подушки безопасности водителя на рулевом колесе имеется перемычка, которая замыкает между собой цепи высокого уровня и низкого уровня этапов срабатывания подушки безопасности при отсоединении разъема. Это поможет предотвратить срабатывание подушки безопасности рулевого колеса во время техобслуживания.

 

Условия диагностики кода неисправности

Напряжение зажигания составляет 9-16 В.

 

Условия установки кода неисправности B0012 01 Этап 1

Запальная цепь подушки безопасности водителя в рулевом колесе замкнута на напряжение в течение 2 секунд.

B0012 02 Этап 1

Запальная цепь подушки безопасности водителя в рулевом колесе замкнута на массу в течение 2 секунд.

B0012 04 Этап 1

В запальной цепи подушки безопасности водителя в рулевом колесе в течение 2 секунд наблюдается обрыв.

B0012 0D Этап 1

Сопротивление запальной цепи подушки безопасности водителя в рулевом колесе выше 4,4 Ом в течение 2 секунд.

B0012 0E Этап 1

Сопротивление цепи срабатывания надувной подушки безопасности водителя на рулевом колесе составляет менее 1,7 Ом в течение 2 секунд.

 

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

    •  Модуль SDM подает на приборную панель запрос о включении индикатора AIR BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).

    •  Модуль SDM сохранит код неисправности, однако при аварии система попробует выполнить развертывание.

 

Условия удаления кода неисправности

    •  Условий для установки кода неисправности больше нет.

    •  Архивный код неисправности будет удален сразу после прохождения 100 свободных от неисправностей циклов зажигания.

 

Рекомендации по диагностике

Примечание: Нижеследующая диагностическая информация относится как к текущим, так и к историческим диагностическим кодам.

Изношенная катушка воздушной подушки безопасности рулевого колеса может привести к повторяющейся установке архивного кода неисправности. Чтобы проверить это состояние, поверните рулевое колесо на 360 градусов в одном направлении, затем назад на 360 градусов в другом направлении, несколько раз, наблюдая по диагностическому прибору за параметрами Сопротивление цепи разворачивания подушки безопасности 1 и 2.

Неверная установка фиксатора положения разъема (CPA) или неверная посадка разъема могут привести к закорачиванию обеих цепей управления закорачивающим стержнем. Проверьте разъемы и фиксаторы, если заносится код неисправности с байтами признака 02 или 0E, чтобы удостовериться, что перемычки не замыкают цепи друг на друга. Перемычки устанавливаются в следующих местах:

    •  Подушка безопасности в рулевом колесе в сборе

    •  Скручиваемый контактный шлейф подушки безопасности в рулевом колесе в сборе

    •  Подключенные разъемы жгутов проводов

    •  Со стороны жгута разъема модуля считывания показаний датчиков и диагностики (SDM)

Коррозионное истирание клеммы или неправильно соединенный разъем могут привести к размыканию цепи или высокому сопротивлению. Проверить клеммы цепи на износ, а разъем на плохое сочленение, если занесен диагностический код неисправности с байтом признака неисправности 04 или 0D.

Если в неожиданных условиях произошло срабатывание подушки безопасности водителя на рулевом колесе и/или установился код неисправности с байтом признака неисправности 01, следует проверить обе цепи управления на замыкание на напряжение питания.

 

 

Кажется нормальным русским языком написано что проблема скорее всего в шлейфе рулевого колеса, либо в его разъёме.

 

P.S.Только не надо кричать что вышеизложеный мануал касается машин GM Шевролет,

Наверно разве что только школьник из глухой деревни не знает что Опель в Бразилии и США выпускается как Шевролет. В частности по этой ошибке все остается абсолютно справедливо и для машин под брендом Опель.

Изменено: Igor C., 08 Март 2019 - 00:33

[Дмитрий Владимирович]

Стереть ошибку  поэтому не получится  .]

При одноразовом   отключении разъема подушки    уже будет висеть ошибка    . Нестираемая  .

Элементарно! Установил в своё авто подушку пассажира, которой там никогда не было. Блок был заменён на другой. Ошибка стирается оч легко, если всё исправлено. С отключенным АКБ ошибки не будет. С подключенным акб тоже, если на поворачивать ключ.

  Даже если снять разъём на заведённом авто. Кроме индикации на панели ничего не произойдёт.

Для стирания ошибки достаточно простого ОП-КОМа

[Bank]

Ошибки по подушкам Официалы не лечат   . Это нельзя по понятиям безопасности .

Блин, "знаток", что за бред ты пишешь?

1. Есть краш дата в блоке SRS (пишется при срабатывании концевиков).

2. Есть обрыв связи с подушками.

Первое официалами не лечится, но лечится чисткой памяти блока подушек в нужных секторах, зачастую это простая еепромка.

Второе, после восстановления контакта, трется обычным сканером.

Не пиши ахинею в каждой теме!!!

Если в Дойчленде научился только гайки крутить - делай то чему научили, но не лезь в высшую математику. Особенно сравнивая Опель с ВАГом!!!

[Igor C.]

Самое смешное, что именно эту проблему на машинах Astra -H  / Zafira -B  успешно "лечат" не то что "оффициалы", а обычные любители с паяльником в руках, которые вообще никакого отношения к СТО не имеют.

 

Зайдите на "Драйв".  Там таких отчетов больше сотни

https://www.drive2.r...82862065090649/

 

В 90% это проблема с шлейфом, а в остальных 10% проблема с долбаной немецкой "сухой пайкой"  контактов шлейфа к плате СИМ модуля

[Bank]

Некоторым просто из Германии виднее

Многие у нас знают что это шлейф и лечат перестановкой шлейфа из контрактного сим-модуля.

В Германии же нажухивают на замену всего СИМ-модуля (если криво делать, то и комплекта ключей), а там и ЭБУ под занавес.

Потому что "...по  горькому опыту Камарадов ... я не хочу  сесть  в Тюрьму!"

Т.е., вроде и производители, но в то же время криворукие, если судить из постов выше

[Дядя k0tЪ]

а обычные любители с паяльником в руках, которые вообще никакого отношения к СТО не имеют.

так я себе и полечил. а потом еще пятерым но у же за пиво

[Владимир_79]

Какие оффициалы не лечат???  Оффициалы VW (VAG) может и не лечат.

А для СТО которые занимаются  машинами GM (в том числе и Опелем) существует сервисный мануал

DTC B0012 или B0013

 

Указания по диагностике

    •  Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

    •  Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

    •  В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики

 

Идентификаторы кодов неисправности

Диагностический код неисправности B0012 01: Цепь срабатывания подушки безопасности рулевого колеса водителя, ступень 1, короткое замыкание на аккумулятор

Диагностический код неисправности B0012 02: Цепь срабатывания подушки безопасности рулевого колеса водителя, ступень 1, короткое замыкание на заземление

Диагностический код неисправности B0012 04: Цепь срабатывания подушки безопасности рулевого колеса водителя, ступень 1, размыкание

Диагностический код неисправности B0012 0D: Цепь срабатывания подушки безопасности рулевого колеса водителя, ступень 1, высокое сопротивление

Диагностический код неисправности B0012 0E: Цепь срабатывания подушки безопасности рулевого колеса водителя, ступень 1, низкое сопротивление
 

Диагностическая информация о неисправности

Цепь

Замыкание на "массу"

Высокое сопротивление

Обрыв

Замыкание на напряжение питания

Характеристики сигнала

Сигнал высокого уровня

B0012 02, B0012 0E

B0012 0D

B0012 04, B0012 0D

B0012 01

--

Сигнал низкого уровня

B0012 02, B0012 0E

B0012 0D

B0012 04, B0012 0D

B0012 01

--

 

Описание цепи/системы

Во время достаточно сильного столкновения автомобиля спереди модуль диагностики и контроля надувных подушек безопасности (SDM) подает ток в контур срабатывания, чтобы развернулась надувная подушка безопасности водителя на рулевом колесе. Модуль SDM выполняет постоянные диагностические проверки цепей развертывания на непрерывность и короткие замыкания на массу или напряжение батареи. В разъеме катушки подушки безопасности водителя на рулевом колесе имеется перемычка, которая замыкает между собой цепи высокого уровня и низкого уровня этапов срабатывания подушки безопасности при отсоединении разъема. Это поможет предотвратить срабатывание подушки безопасности рулевого колеса во время техобслуживания.

 

Условия диагностики кода неисправности

Напряжение зажигания составляет 9-16 В.

 

Условия установки кода неисправности B0012 01 Этап 1

Запальная цепь подушки безопасности водителя в рулевом колесе замкнута на напряжение в течение 2 секунд.

B0012 02 Этап 1

Запальная цепь подушки безопасности водителя в рулевом колесе замкнута на массу в течение 2 секунд.

B0012 04 Этап 1

В запальной цепи подушки безопасности водителя в рулевом колесе в течение 2 секунд наблюдается обрыв.

B0012 0D Этап 1

Сопротивление запальной цепи подушки безопасности водителя в рулевом колесе выше 4,4 Ом в течение 2 секунд.

B0012 0E Этап 1

Сопротивление цепи срабатывания надувной подушки безопасности водителя на рулевом колесе составляет менее 1,7 Ом в течение 2 секунд.

 

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

    •  Модуль SDM подает на приборную панель запрос о включении индикатора AIR BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).

    •  Модуль SDM сохранит код неисправности, однако при аварии система попробует выполнить развертывание.

 

Условия удаления кода неисправности

    •  Условий для установки кода неисправности больше нет.

    •  Архивный код неисправности будет удален сразу после прохождения 100 свободных от неисправностей циклов зажигания.

 

Рекомендации по диагностике

Примечание: Нижеследующая диагностическая информация относится как к текущим, так и к историческим диагностическим кодам.

Изношенная катушка воздушной подушки безопасности рулевого колеса может привести к повторяющейся установке архивного кода неисправности. Чтобы проверить это состояние, поверните рулевое колесо на 360 градусов в одном направлении, затем назад на 360 градусов в другом направлении, несколько раз, наблюдая по диагностическому прибору за параметрами Сопротивление цепи разворачивания подушки безопасности 1 и 2.

Неверная установка фиксатора положения разъема (CPA) или неверная посадка разъема могут привести к закорачиванию обеих цепей управления закорачивающим стержнем. Проверьте разъемы и фиксаторы, если заносится код неисправности с байтами признака 02 или 0E, чтобы удостовериться, что перемычки не замыкают цепи друг на друга. Перемычки устанавливаются в следующих местах:

    •  Подушка безопасности в рулевом колесе в сборе

    •  Скручиваемый контактный шлейф подушки безопасности в рулевом колесе в сборе

    •  Подключенные разъемы жгутов проводов

    •  Со стороны жгута разъема модуля считывания показаний датчиков и диагностики (SDM)

Коррозионное истирание клеммы или неправильно соединенный разъем могут привести к размыканию цепи или высокому сопротивлению. Проверить клеммы цепи на износ, а разъем на плохое сочленение, если занесен диагностический код неисправности с байтом признака неисправности 04 или 0D.

Если в неожиданных условиях произошло срабатывание подушки безопасности водителя на рулевом колесе и/или установился код неисправности с байтом признака неисправности 01, следует проверить обе цепи управления на замыкание на напряжение питания.

 

 

Кажется нормальным русским языком написано что проблема скорее всего в шлейфе рулевого колеса, либо в его разъёме.

 

P.S.Только не надо кричать что вышеизложеный мануал касается машин GM Шевролет,

Наверно разве что только школьник из глухой деревни не знает что Опель в Бразилии и США выпускается как Шевролет. В частности по этой ошибке все остается абсолютно справедливо и для машин под брендом Опель.

 

Спасибо. Один реальный ответ по ошибке. Спасибо, так сегодня мне и расписали. Подушка ок.

[Igor C.]

так я себе и полечил. а потом еще пятерым но у же за пиво

 

Костя, если за пиво - это уже не любитель. За пиво это уже профи    

[Дядя k0tЪ]

Перешел на новый уровень))))

[kurt-59]

 Ага . На уровень  безвинных убийц   . Ты гарантируешь  безупречность функции  Аэрбага  в аварийной ситуации ???

[Andre_71]

Ты гарантируешь безупречность функции Аэрбага в аварийной ситуации ???

А кто может гарантировать? Наверное производитель, у которого на пятый год сопротивление контактов выходит за пределы допустимого?

ЗЫ, Кстати, выше приведённая процедура устранения неисправности предоставлена производителем, если чо...

Изменено: Andre_71, 09 Март 2019 - 20:29

[kurt-59]

 Как это не странно ,на Шроте  все подушки стреляют   исправно .

Тут  ролик о свежих машинах   , которые должны быть  утилизированы   при покупке новой   .

[Andre_71]

Как это не странно ,на Шроте все подушки стреляют исправно .

Подозреваю, что те, которые были неисправны, не смогли обеспечить своим хозяевам возможность сдать их на шрот...

Это как свидетельства про умных дельфинов, подталкивающих тонущих к берегу. Просто никто не слышал рассказов тех, кого они подталкивали в открытое море...

[Дядя k0tЪ]

Ага . На уровень безвинных убийц . Ты гарантируешь безупречность функции Аэрбага в аварийной ситуации ???

дык. Ошибко то не светится. След-но все исправно. К желтым проводам особенно бережно надо относиться. Имхо

Изменено: Дядя k0tЪ, 10 Март 2019 - 07:25