146 відповідей в темі

[Eagle911]

Спасибо за ответы. 

Теперь еще есть вопрос к знатокам. Есть ли смысл докинуть немного денег и вместо VECTRA C в фуле взять INSIGNIA 10-11 годов с 2л дизелем или бензином? Просто вектру Ц на дизеле меня отговорили, а как с инсигниа? Стоит ли игра свеч? 

[Zachariasz]

Это какую же сумму ты готов отдать?

[Rek]

вектру Ц на дизеле меня отговорили

Какие были аргументы?

[Eagle911]

Я готов небольшую сумму. Если ВЕКТРА Ц в фуле реально за 7500 можно взять на 2.2 автомате, то в обьявах находил бенз инсигнию 2-х литровую на автомате до 10 тыс.

 

Насчет дизеля уговорили потому что недавно заезжала дизеляка и сколько гемора было с ней)) Да и я как-то к дизелям не очень, правда. 

[Muzzy]

Насчет дизеля уговорили потому что недавно заезжала дизеляка и сколько гемора было с ней))

Куди заїжджала?

[Eagle911]

На СТО. 

 

Еще вопрос, вот посмотрел я ВЕКТРУ Ц и в техпаспорте два вин-кода. Они почти одинаковы кроме первых 3 символов. В связи с чем это может быть? 

[Zachariasz]

Они почти одинаковы кроме первых 3 символов. В связи с чем это может быть? 

начитнается с Y?

[Eagle911]

начитнается с Y?

да, первый начинается на Y, второй на W

[Zachariasz]

да, первый начинается на Y, второй на W

первый - украинский вин, воторй - немецкий.

Виправлено: Zachariasz, 25 березень 2019 - 12:34

[Eagle911]

первый - украинский вин, воторй - немецкий.

Это какие-то новые правила? У меня машины всегда с одним вином и с салона машина тоже с одним. Хозяин говорит, что машина покупалась в Украине. 

[Zachariasz]

Это какие-то новые правила? У меня машины всегда с одним вином и с салона машина тоже с одним. Хозяин говорит, что машина покупалась в Украине. 

Почему новые? Кузов сделали в Германии, собрали машину и т.н. "машинокомплектом" без колёс и сидений привезли сюда. Растаможили. Наши тут колёса и сиденья прикрутили и второй вин, намекая на то, что это крупноузловая сборка. Благодаря такому нехотрому ходу Вектра в Элеганс-2 стоила новой в Украине 30 тысяч долларов, а не 45000, как в Германии или 43000 как во Франции. Или 41000 в Италии.

Виправлено: Zachariasz, 25 березень 2019 - 12:43

[Eagle911]

Почему новые? Кузов сделали в Германии, собрали машину и т.н. "машинокомплектом" без колёс и сидений привезли сюда. Растаможили. Наши тут колёса и сиденья прикрутили и второй вин, намекая на то, что это крупноузловая сборка. Благодаря такому нехотрому ходу Вектра в Элеганс-2 стоила новой в Украине 30 тысяч долларов, а не 45000, как в Германии или 43000 как во Франции. Или 41000 в Италии.

Спасибо за информацию. Теперь буду знать) Но вин же на машине только немецкий висит, украинский чисто в тех паспорте так понимаю и в базе.  

Есть где-то норм расшифровка винкода? 

[Rek]

На СТО.

Если в машине не разбираешься, то любая проблема превращается в геммор  и оправдания в ломучести данного авто.

[Eagle911]

Если в машине не разбираешься, то любая проблема превращается в геммор  и оправдания в ломучести данного авто.

Вопрос был в доступности деталей и стоимости. Реально людям было проще купить на западной целую машину нерастаможенную и с нее снять детали..

[Rek]

Вопрос был в доступности деталей и стоимости.

ОВЦ самая ремонтопригодная машина из всего того, что мне приходилось обслуживать и ремонтировать. ИМХО.

[Eagle911]

ОВЦ самая ремонтопригодная машина из всего того, что мне приходилось обслуживать и ремонтировать. ИМХО.

Да, деталей куча и я на это расчитываю приобретая ОВЦ, есть разборка хорошая на отрадном в Киеве. Но вот с дизелем были реальны проблемы. Насос б.у. стоил что-то около 12 тыс грн и не факт, что все гуд с ним. Это по рассказу СТО. 

[Юстас]

Дорожче ні Веро С у опеля в обслузі нема.Якщо не враховувати поодинокі повнопривідні версії.

Якщо взяти люміняву кузовщину-бюджетно не відрихтуєш.

У кого є бажання може порахувати скільки буде вартувати повністю відновити задню підвіску Веро С та Зафіри Б.Різниця буде втричі.

 

 

 

Вопрос был в доступности деталей и стоимости.

 

На початку продаж Веро С виробник не розраховував,що споживачі будуть задавати "дурні" запитання.Зламалось авто,відремонтували-відкашляв скільки треба у оф дилера і поїхав далі)

Виправлено: Юстас, 25 березень 2019 - 13:41

[Rek]

Это по рассказу СТО. 

См. выше.

скільки буде вартувати повністю відновити задню підвіску Веро С та Зафіри

Если нет элементарнейшего понимания , что это абсолютно разные подвески, то Зафира Б с задней балкой в разы дешевле , чем многорычажная задняя подвеска Вектры Ц.

[Eagle911]

Кстати, а вот насчет задней подвески, мне что-то очень показалось, что мягкая у вектры... Вот прокатился недавно на ОВЦ и мне показалось, что жопа вообще мягкая мягкая. Так везде? 

[nick6482]

Если европейская подвеска - то мягкая.

Если пакет плохие дороги - то как табуретка, каждый стык асфальта слышен. Но переднюю подвеску пробить не реально.

в обьявах находил бенз инсигнию 2-х литровую на автомате до 10 тыс

Ну она наверное на луну съездила и вернулась обратно.

Ну а потом с таким авто заехать на СТО - то наверное таки да, гемора с ней может быть много

[Rek]

переднюю подвеску пробить не реально.

После "опытных специалистов по ремонту" пробивается на раз.

[Юстас]

Если нет элементарнейшего понимания , что это абсолютно разные подвески, то Зафира Б с задней балкой в разы дешевле , чем многорычажная задняя подвеска Вектры Ц.

 

Підвіски однакові...Задні...Ремонт та обслуговування буде різним.

   

Шо там з міфом про ремонтопригідність?

 

Скільки вартує оригінальний передній ричаг на Веру С?

Но переднюю подвеску пробить не реально.

щас "досвідчений спспеціаліст" все пояснить про ремонтопригідність.

Виправлено: Юстас, 25 березень 2019 - 14:13

[Zachariasz]

Ищешь машину дешевую в обслуживании - копи на Инсигнию. В плане дешевизны и надежности ОВЦа нервно курит в Сабурке.

[Rek]

Підвіски однакові...Задні

Учи матчасть. Классы авто тоже разные.

Скільки вартує оригінальний передній ричаг на Веру С?

400грн реставрация шаровой опоры с гарантией.

[nick6482]

После "опытных специалистов по ремонту" пробивается на раз.

Так то уже не пакет плохие дороги будет. А что - то третье не предусмотренное конструкторами.

Я имел ввиду за оригинальную подвеску. У меня она 108 тыс прошла и ничего не делал с ней, но жена раз на трассе влетала на новый слой асфальта - не пробила

Хотя насчет ничего не делал, соврал, на 105 поменял одну стойку стабилизатора.

[Rek]

Хотя насчет ничего не делал, соврал, на 105 поменял одну стойку стабилизатора.

Вектра - хлам.    

Якщо взяти люміняву кузовщину-бюджетно не відрихтуєш.

Алюминиевый в ОВЦ только капот. Не знал?

[sapphir]

Я не знаю после чего у Вектры С подвеска "мягкая", пусть и сзади, но моя на 205/70/15 очень существенно жёще чем та же Зафира А на 195/65/15. Хотел бы я покататься на тех авто из европы которые Вы "мягкими" называете - пока в моём понимании "мягкими" в Д классе можно Кемри или Максиму назвать но никак не Вектру С, Мондео или Мазду 6.

[nick6482]

Камри и максима они как бы не предполагают активного "руления"

Это авто чтоб мягко и спокойно перевезти из пунка а в пункт б

Все остальные пытаются показать что они не только это могут.

Остальные - это из перечисленных.

У знакомого Мицу Прадо Спорт уже лет 10.

Говорит хочется седан порулить - чтоб "повышивать", на паркетнике говорит как-то стремновато выходит

[Eagle911]

Значит мертвая подвеска. На днях буду везти машину на СТО проверять. Просто у меня на VW пакет плохих дорог и с моей бывшей БМВ казалось, что мягкая подвеска на фольце, а вот как проехался на вектре, то там мягче чем на шаране моем))) Это мое ощущение личное. Хозяин говорит, что менялись стойки по кругу на саксы.  

 

 

Ищешь машину дешевую в обслуживании - копи на Инсигнию. В плане дешевизны и надежности ОВЦа нервно курит в Сабурке.

 

Вектра оч дорогая?  По сравнению с чем? Часто слышу, мол вектра дорогая в запчастях, но я только конкретно сравнил шрус, который дороже моего шарановского почти в 2 раза. Но меня предупредили, что это дорогая деталь. Что еще дорогое?  

[nick6482]

Сакс - это то что ставил завод на конвеере.

Рычаги передние не дешевое удовольствие.

[Eagle911]

Сакс - это то что ставил завод на конвеере.

Рычаги передние не дешевое удовольствие.

а что с рычагами? Я на своем фольце единственное что ценил, так это ходовую - рычаги я никогда не менял за всю жизнь машины, только недавно сайленты задние передних рычагов поменял.  

[Rek]

Рычаги передние не дешевое удовольствие.

Но выход есть.

[Юстас]

Учи матчасть. Классы авто тоже разные.

 

400грн реставрация шаровой опоры с гарантией.

 

 

О!!!

Почалось шулєрство...Спочатку було про "ремонтопригідність"-різко перейшло на клас авто.

 

Звик купувати нове оригінал.Тому якщо ти не балабол-озвуч ціну нового(правого)оригінального ричага на Веру С...

 

Не знал?

 

Ладно,чорт з нею ходовою-рохідник з нашими дорогами.Перейдем потроху далі розвіювати міфи...

Чому ж не знав...Знав...

Наприклад скільки вартує в Київських землях зробити "капремонт" самого розповсюдженого на Веро С Z22SE?

Кажуть!!!(може брешуть,але кажуть),що по курсу 8 зробити двигун вартувало 25 000грн...  

 

Хоча клубні власними руцями з турецькими запчастинами капіталили 2.2 за 650уй.Нормальний б/к вартує на розбірнях 1200уй.

 

Зчеплення...Воно на Веро С з цікавим торохтящим маховиком вартістю (Люк)650уй...Ну і саме зчеплення з вижимним-350уй.

 

Хоча я згіден-Веро С це самий ремонтопригідний,бабложиристий з Опель...

[Rek]

но я только конкретно сравнил шрус,

Тысяч по 200 выхаживают без проблем. Чаще всего вылетает правый внутренний, но это из-за отсутствия профилактики у сервисменов.

[Muzzy]

Камри и максима они как бы не предполагают активного "руления"

Кемрі - так, а щодо Максіми я б так не сказав.