17 ответов в теме

[аvg]

Подскажите, кто сталкивался или знает. Ситуация следующая. На большой скорости стал очень легко крутиться руль. Обратная связь полностью исчезла. Ехать очень тяжело, машину ведешь буквально на кончиках пальцев. Ибо шарахается как ненормальная.

Ходовая 5 тыс назад полностью продиангостирована и сайленты даже с крошечными трещинками заменены. Люфта на руле вроде нет.

До этого несколько раз загоралась ошибка ЕСП. Сейчас не горит.

 

Что это может быть?

[Rek]

Машину указать нет возможности?))

[Юстас]

Что это может быть?

 

Я чув таку байку,що після того як авто подолає швидкість 80км/год то електрогідропідсилювач керма вимикається.

 

В той же час,авто на яких ГУР приводиться в дію механічним шляхом(ременем через шків) відчуття легкості на кермі відсутнє за будь якої швидкості.

[аvg]

Машину указать нет возможности?))

 

Так в заголовке же, в описании темы. Вектра Ц

Я чув таку байку,що після того як авто подолає швидкість 80км/год то електрогідропідсилювач керма вимикається.

 

В той же час,авто на яких ГУР приводиться в дію механічним шляхом(ременем через шків) відчуття легкості на кермі відсутнє за будь якої швидкості.

 Если бы ГУР выключался, руль вообще фиг бы провернуть. Только двумя руками даже на скорости.

[Avtomobilist]

Если бы ГУР выключался, руль вообще фиг бы провернуть. Только двумя руками даже на скорости.

Не так.

В той же час,авто на яких ГУР приводиться в дію механічним шляхом(ременем через шків) відчуття легкості на кермі відсутнє за будь якої швидкості.

Мабуть бажав написати присутнє...

Але в той же час багато таких авто (з ГУРом) чудово тримають пряму та дугу у повороті.

[аvg]

Не так.

Мабуть бажав написати присутнє...

Але в той же час багато таких авто (з ГУРом) чудово тримають пряму та дугу у повороті.

 

У меня на предыдущей машине слетал ремень. Я прочувствовал ) На КРАЗе легче было повернуть )

 

Но дело не в этом.

У меня пока основная версия СИМ модуль (но почему тогда ошибки не горят?)

[Юстас]

 Если бы ГУР выключался, руль вообще фиг бы провернуть. Только двумя руками даже на скорости.

 

На швидкості не відчувається навантаження на кермі.

 

бажав написати

відсутнє відчуття дискомфорту.

 

У меня на предыдущей машине слетал ремень. Я прочувствовал ) На КРАЗе легче было повернуть )

 

Їздив на МАЗі без ременя підсилювача керма...Небагато-200км.

Порівнювати з легковим автомобілем взагалі нема сенсу.Адова робота навіть з місця  повернути на кут 90градусів.

У меня пока основная версия СИМ модуль

На чому грунтується?

[lame]

Їздив на МАЗі без ременя підсилювача керма...Небагато-200км.

Порівнювати з легковим автомобілем взагалі нема сенсу.

Адова робота навіть з місця  повернути на кут 90градусів.

+тищупіццот

свого часу довелось десятки ткм накатати на краз\маз (автокран)...

зважаючи на спеціалізацію, "виставитись" бажано щоточніше,

часом соваючись туди-назад майже на місці...

двома руками тягнути за кермо, таки "адова робоча" (с)     

попервах (доки звикав) страждав від крепатури в руках...   

[Rek]

ОВЦ рестайл? Датчик угла поворота руля в рейке или в колонке?

[аvg]

ОВЦ рестайл? Датчик угла поворота руля в рейке или в колонке?

 

Рестайл 2007 года. Где датчик - без понятия.

 

На чому грунтується?

 

Перед этим были ошибки ЕСП несколько раз. Что то более менее похожее было у людей (рос вектраклуб). Но там еще и значок ГУР зажигался. И симптомы такие были, когда горели ошибки.

А еще перед этим влетел в зверский ливень в Варне. Плавать - не плавал. Видимо у моря город и стоки справлялись. Но сверху лило так интенсивно, что казалось из брансбойта поливают.

Изменено: аvg, 19 Август 2019 - 12:10

[Rek]

Рестайл 2007 года. Где датчик - без понятия

В рулевой колонке. Попробовать откалибровать для начала. В половине случаев помогает.

[аvg]

В рулевой колонке. Попробовать откалибровать для начала. В половине случаев помогает.

 

Спасибо. Я что то подобное читал. Ошибки по ЕСП я так понимаю по той же причине появлялись?

А еще вопрос, физически датчик находится в СИМ модуле? Но вообще кажется, что он накрывается потихоньку. Месяц назад иммобилайзер вдруг ни с того ни с сего связь с ключем потерял. А через пяток попыток вдруг все прошло.

[Rek]

Похоже на СИМ

[merik_and1]

Я чув таку байку,що після того як авто подолає швидкість 80км/год то електрогідропідсилювач керма вимикається.

В той же час,авто на яких ГУР приводиться в дію механічним шляхом(ременем через шків) відчуття легкості на кермі відсутнє за будь якої швидкості.

Егур вимикається чи ні, але кермо стає важчим при швидкості і це добре та безпечніше.
При Гур здається немає різниці яка швидкість і кермо завжди легке, чи ні?

[Юрий Сергеевич]

Серворуль... не, не слышал?

[Booooooot]

Егур вимикається чи ні, але кермо стає важчим при швидкості і це добре та безпечніше.
При Гур здається немає різниці яка швидкість і кермо завжди легке, чи ні?

Ха, Servotronic со времён ОСБ, на месте руль мизинцем кручу, на скорости как на газоне)

[аvg]

Похоже на СИМ

 

Посмотрели ОП-КОМом. Ошибок нет ни в одном модуле. Жидкость в бачке усилителя на нормальном уровне. По цвету тоже норм.

Я озадачен, что это вообще может быть?

Может попробовать дедовским методом, скинуть клемму с акб на продолжительное время, а-ля перезагрузка?

[Юстас]

Я озадачен, что это вообще может быть?

Насос має свою плату керування.Проблема видимо в ньому.