49 відповідей в темі

[Avtomobilist]

зачем?!...

Точно. Возможно на Омеге там есть нормальный доступ. А я написАл все применительно к Вектре...

[Sergey2389]

зачем?!...
снятый генератор обеспечит только более удобный доступ к саксофону...
генератор справа от блока и саксофон тоже справа, внизу, под генератором,
а блок термостата, к которому прикручивается фланец термостата
и в который вкручен датчик температуры - слева вверху
(помним, что право\лево по ходу авто )

без генератора будет удобней работать,та и ремень ОЖ запачкал теперь свистит,хочу протереть. Там у меня все так в плотную стоит не удобно и нет нормального инструмента. Спасибо за помощь друзья. Как все прочистю отпишусь, может кому-то пригодится,проблема у меня редкая.

[Юстас]

Хотя у меня еще на счет помпы появилось подозрение. В нормальном ли состоянии ее крыльчатка.

 

А її(помпу) ще досі не перевірили???!!!

 

ага я понял за что ты,мотор разбирать ой как не хочется!

небагато там і ковирять...Тим паче місця в Омего для доступу до чотирьохциліндрового двигуна навалом.

Виправлено: Юстас, 06 грудень 2019 - 08:19

[Sergey2389]

А її(помпу) ще досі не перевірили???!!!

небагато там і ковирять...Тим паче місця в Омего для доступу до чотирьохциліндрового двигуна навалом.

Без термостата циркуляция хорошая (помпа гонять). Нету навыков моториста, никогда не разбирал мотор

А її(помпу) ще досі не перевірили???!!!

небагато там і ковирять...Тим паче місця в Омего для доступу до чотирьохциліндрового двигуна навалом.

за помпу подумаю, может сниму. Все равно снимать радиатор и промывать систему буду.

[Avtomobilist]

за помпу подумаю,

Лучше проверить ее. Раз уж все равно подразбирать там все.

[Sergey2389]

Лучше проверить ее. Раз уж все равно подразбирать там все.

Почитал как снять помпу там целая опирацыя получается)

[lame]

Почитал как снять помпу там целая опирацыя получается)

не так чтобы целая, но таки есть чем заняться...

с другой стороны, если уж собираешься радиатор снимать,

до помпы добраться со снятым радиатором в общем не очень сложно...

но уж если до проверки помпы дело дойдет, то лучше чтоб "под рукой" новая была...

помпа на этом моторе ремень натягивает, а болты, что ее крепят

(вроде 3 внутренних торкса или шестигранника на 10) закисают изрядно,

да и резиновое кольцо-уплотнитель не всегда демонтаж-монтаж переживает

(тем более, если давно не лазили, оно уже не резиновое а "пластиковое")...

кстати а ремень давно меняли?!

и пусть на этом моторе катастрофических последствий от обрыва ремня нет,

но уж действительно, раз до этого уровня разборки дойти, то может и ремень поменять?!

Тим паче місця в Омего для доступу до чотирьохциліндрового двигуна навалом.

+1

Виправлено: lame, 06 грудень 2019 - 17:53

[Sergey2389]

не так чтобы целая, но таки есть чем заняться...
с другой стороны, если уж собираешься радиатор снимать,
до помпы добраться со снятым радиатором в общем не очень сложно...
но уж если до проверки помпы дело дойдет, то лучше чтоб "под рукой" новая была...
помпа на этом моторе ремень натягивает, а болты, что ее крепят
(вроде 3 внутренних торкса или шестигранника на 10) закисают изрядно,
да и резиновое кольцо-уплотнитель не всегда демонтаж-монтаж переживает
(тем более, если давно не лазили, оно уже не резиновое а "пластиковое")...
кстати а ремень давно меняли?!
и пусть на этом моторе катастрофических последствий от обрыва ремня нет,
но уж действительно, раз до этого уровня разборки дойти, то может и ремень поменять?!


+1

Привет Ребята! Я решил свою проблему. Был забит патрубок тот что идёт от саксофона к термостату. Там стоял колхоз какой-то,на саксофоне была вставка с очень маленьким диаметром ( иголка пролезит) патрубок идущий на термостат забит был ну сантиметров 10-15 наглухо вот и не было циркуляции. Промыл и продул весь саксофон с патрубками,оба радиатора ( на печке мусора было много). Собрал назад (заливал ОЖ по книжке) и чудо свершилось термостат открывается нормально ( машина стоит в гараже температура выше 100 не поднимается, примерно 98-94 стоит). Я доволен как слон. ВСЕМ КТО ПОМОГАЛ ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

Сегодня с финансами туго,та и ещё ДТОЖ сломакупил новый 150грн.стоит,на ремень и помпу пока нет средств. До весны надеюсь поездю. Печка кстати у меня новая стояла ( Профит)

[Юстас]

Там стоял колхоз какой-то,на саксофоне была вставка с очень маленьким диаметром ( иголка пролезит) патрубок идущий на термостат забит был ну сантиметров 10-15 наглухо вот и не было циркуляции.

Бінго!

За відсутності циркуляції,неможливо щоб рідина з потрібною температурою дішла до термоса,а тим паче і відкрила його.

[Sergey2389]

Бінго!
За відсутності циркуляції,неможливо щоб рідина з потрібною температурою дішла до термоса,а тим паче і відкрила його.

Вот только не понятно зачем так делать?? Для етого нужно было слить ОЖ,открутить патрубок на саксофоне,там в низу не так уж и удобно это делать. Проще поменять термостат, работы на 30 минут.

[Юстас]

Вот только не понятно зачем так делать??

Може прохудився патрубок і таким чином "тимчасово" з'єднали...,а потім забули,чи продали авто.

[mark2114562]

причины,термостат ,радиатор, насос водяной

[Sergey2389]

причины,термостат ,радиатор, насос водяной

Причина была в наглухо забитом патрубке

[Юстас]

Sergey2389,

Він не читав тему...

[Sergey2389]

Sergey2389,
Він не читав тему...

Да я так и понял,умом решил блиснуть),