37 ответов в теме

[леонн]

До астры у меня был Кадетт, без кондея естественно, в этом вопросе я новичек так что сильно не пинайте. Ситуация такая, что в авто не работает кондиционер, при нажатии кнопки включается какой то вентилятор, но компрессор не запускается. Питание на разьем компрессора не приходит, может нет давления в системе или могут быть другие причины? Откуда копать??

[LEXA SHUMI]

ехать к диагносту/кондиционерщику-диагносту в идеале

[Rek]

Откуда копать??

От диагностики у профильного специалиста.

[Юстас]

До астры у меня был Кадетт, без кондея естественно, в этом вопросе я новичек так что сильно не пинайте. Ситуация такая, что в авто не работает кондиционер, при нажатии кнопки включается какой то вентилятор, но компрессор не запускается. Питание на разьем компрессора не приходит, может нет давления в системе или могут быть другие причины? Откуда копать??

При натисканні кнопки в салоні вмикається вентилятор опалювача на 1 швидкість.

Живлення на катушку компресора може не приходити по причині відсутності тиску в системі кондиціонування.Можна перевірити ОпКомом,або ж підєднати обладнання кондєйщиків.

Ще може відмовити(брехати) датчик тиску системи кондиціонування(при повністю заправленій системі).

[Юрий Сергеевич]

Проверить наличие и (косвенно) давление можно кратко нажав на пыптык (клапан) под колпачком заправочного порта: если туго и пшикнет браво (смотри маслом не заляпайся) - то далее электрику рыть, скорее всего. Если вяло - к кондейщику 100% и искать утечку, устранять, и вакуум+заправка.

[леонн]

ехать к диагносту/кондиционерщику-диагносту в идеале

Куда ехать я знаю,дело в том что я живу не в Киеве, в нашем колхозе нет таких специалистов

От диагностики у профильного специалиста.

 

От диагностики у профильного специалиста.

ответил выше

При натисканні кнопки в салоні вмикається вентилятор опалювача на 1 швидкість.

Живлення на катушку компресора може не приходити по причині відсутності тиску в системі кондиціонування.Можна перевірити ОпКомом,або ж підєднати обладнання кондєйщиків.

Ще може відмовити(брехати) датчик тиску системи кондиціонування(при повністю заправленій системі).

Более ясно стало, спасибо

Проверить наличие и (косвенно) давление можно кратко нажав на пыптык (клапан) под колпачком заправочного порта: если туго и пшикнет браво (смотри маслом не заляпайся) - то далее электрику рыть, скорее всего. Если вяло - к кондейщику 100% и искать утечку, устранять, и вакуум+заправка.

Это тот клапан что впереди, возле радиатора?  я его пробовал жать , пшикнуло слабо. Значит система пустая? проверить вакуумом, если будет держать, то заправлять. Правильно я понял?

Изменено: леонн, 17 Июнь 2020 - 20:35

[Юстас]

проверить вакуумом, если будет держать, то заправлять. Правильно я понял?

Чому вакуумом,а не тиском?

Якщо буде тиск більше 3атм.,то компресор почне працювати...

[Rek]

проверить вакуумом, если будет держать, то заправлять. Правильно я понял?

[Юстас]

Правильно я понял?

Неправильно...

Якщо система (наприклад компресор/радіатор ) несправна,то прийдеться заправлене зливати.Ремонтувати систему,перевіряти на працездатність і наново заправляти.

[леонн]

Чому вакуумом,а не тиском?

Якщо буде тиск більше 3атм.,то компресор почне працювати...

На сколько я выудил с нета, кондейщики выкачивают все из системы и проверяют вакуумом )) У нас есть только один чел, который заправляет авто кондеи. Он тупо заправляет, никаких ремонтов и диагностик... Вот хотелось услышать совета как все устроено, чтобы не платить деньги за заправку которая выйдет через час. Спасибо за совет

[Rek]

леонн, фреон по массе заправляют. В пустую систему согласно инструкции. Избыточное давление ни разу не полезно для компрессора. 

[Nilef]

На сколько я выудил с нета, кондейщики выкачивают все из системы и проверяют вакуумом )) У нас есть только один чел, который заправляет авто кондеи. Он тупо заправляет, никаких ремонтов и диагностик... Вот хотелось услышать совета как все устроено, чтобы не платить деньги за заправку которая выйдет через час. Спасибо за совет

Перевірити потрібно тиском... 15 атмосфер буде достатньо, далі вода з милом по всіх зєднаннях і по радіатору. А вже потім ваккум і заправка.

[Дмитрий Владимирович]

леонн,  бываешь же в Ха? Есть же клубные спецы. Звони, договаривайся.

Объем фреона на табличке возле замка капота есть.

[леонн]

леонн,  бываешь же в Ха? Есть же клубные спецы. Звони, договаривайся.

Объем фреона на табличке возле замка капота есть.

В Харькове бываю очень редко, и в ближайшем будущем не собераюсь. Ехать специально не очень хочется. Всем спасибо за советы

[Юрий Сергеевич]

проверить вакуумом, если будет держать, то заправлять. Правильно я понял?

Неправильно. Хладагента в системе нет. Ехай к спецам, ток старайся попасть к тем, кто сам паяет люминий. 

Перевірити потрібно тиском... 15 атмосфер буде достатньо, далі вода з милом по всіх зєднаннях і по радіатору.

Устраняем утечку и снова

Перевірити потрібно тиском... 15 атмосфер буде достатньо, далі вода з милом по всіх зєднаннях і по радіатору.

Если норм, то ВАКУУМ(ИРУЕТСЯ) система 20-30 минут и далее масло+хладагент... там около 600-650 граммов.

[Nilef]

 

 

Если норм, то ВАКУУМ(ИРУЕТСЯ) система 20-30 минут и далее масло+хладагент... там около 600-650 граммов.

 

 

і фарби додати за потреби. 

[Юрий Сергеевич]

 Вакуумированием удаляется влага из системы...Да, и ещё... во время первой проверки давлением проверить включением на пару секунд исправность электрической части - датчика давления, муфты, компрессора, реле и вентиляторов, дабы потом не лазить опять. 

пс. как правило радиатор (испаритель, вернее... тот, что на улице спереди) под замену - коррозия и камни делают своё дело. Варится на нём только явная дырка от камня, коррозию нецелесообразно. Дешевле менять на новый.

[LEXA SHUMI]

Проверить наличие и (косвенно) давление можно кратко нажав на пыптык (клапан) под колпачком заправочного порта: если туго и пшикнет браво (смотри маслом не заляпайся) - то далее электрику рыть, скорее всего.

 

 

Не показатель вообще.При 100 граммах фриона в системе давка будет.Вопрос какая?Пшикать будет.Включаться компрессор не будет

Куда ехать я знаю,дело в том что я живу не в Киеве, в нашем колхозе нет таких специалистов

 

 

Ну тогда удачи.Самому без знаний/навыков систему можно уложить просто в ноль 

Как минимум в твоем случае прикупить сканер(например опком) и как писали выше отследить давление фриона по датчику давления.Далее делать выводы куда рыть далее

[Nilef]

Не показатель вообще.При 100 граммах фриона в системе давка будет.Вопрос какая?Пшикать будет.Включаться компрессор не будет

При 100 граммах вмикатись буде, холоду небуде.

[LEXA SHUMI]

я образно написал.Кто в теме поймет

[Дмитрий Владимирович]

и в ближайшем будущем не собираюсь

чуть больше 100км... разве это расстояние чтоб не париться?)

[Юстас]

Перевірити потрібно тиском... 15 атмосфер буде достатньо, далі вода з милом по всіх зєднаннях і по радіатору. А вже потім ваккум і заправка

Если норм, то ВАКУУМ(ИРУЕТСЯ) система 20-30 минут и далее масло+хладагент... там около 600-650 граммов.

лько я выудил с нета, кондейщики выкачивают все из системы и проверяют вакуумом )) У нас есть только один чел, который заправляет авто кондеи. Он тупо заправляет, никаких ремонтов и диагностик...

Вакуумированием удаляется влага из системы...Да, и ещё... во время первой проверки давлением проверить включением на пару секунд исправность электрической части - датчика давления, муфты, компрессора, реле и вентиляторов, дабы потом не лазить опять. пс. как правило радиатор (испаритель, вернее... тот, что на улице спереди) под замену - коррозия и камни делают своё дело. Варится на нём только явная дырка от камня, коррозию нецелесообразно. Дешевле менять на новый.

 

Підтримаю.Новий неоригінальний радіатор кондея має мінімум 5 років працездатності.Само собою він не гнилий та не забитий брудом,мошкою,пухом.

[леонн]

Сегодня был у кондейщика, система оказалась пустой, он компрессором нагнал давление в систему,давление вроде держит, включили кондей но компрессор не запустился. Сказал ехать к электрику искать причину не включения компрессора. Боле менее вменяемый электрик говорит звони с понедельника... Пока вот так..

[LEXA SHUMI]

сперва закачай систему фрионом

[леонн]

А есть разница фрион или воздух, в смысле для запуска компрессора? Я так понимаю что компрессор должен включится и с воздухом, лишь бы давление было в системе. А вдруг компрессор надо будет снимать, тогда фрион надо выкачивать.. Так система под давлением осталась, за одно и на герметичность проверится. Или я ошибаюсь?

[Юрий Сергеевич]

не ошибаешься... только включать можно на несколько секунд для проверки.

[Ignac]

Кстати ошибки какие нибудь по кондеру выскакивают?

[LEXA SHUMI]

систему не воздухом накачивают для проверки а азотом

[леонн]

не ошибаешься... только включать можно на несколько секунд для проверки.

Об этом меня предупредили..

 

Кстати ошибки какие нибудь по кондеру выскакивают?

Да небыло вроде, ну электрик проверит все я думаю. Можно самому проверить приходит ли питание на компрессор при накачаном давлении. Если напруга приходит - значит гайка муфте компрессора, правильно?

систему не воздухом накачивают для проверки а азотом

Ну может потом еще что то будет проверять кондейщик, я не в курсе. Просто думаю если давление не спадет, значит система целая.

[Юстас]

включили кондей но компрессор не запустился. Сказал ехать к электрику искать причину не включения компрессора. Боле менее вменяемый электрик говорит звони с понедельника...

Можно самому проверить приходит ли питание на компрессор при накачаном давлении. Если напруга приходит - значит гайка муфте компрессора

Може бути згорівшим запобіжник в катушці.Можна замінити самому,можна придбати відреставровану.

Бажано перевіряючи не плутати полярність(дехто живлення подає для перевірки щоб спрацювало зчеплення на компресорі),бо згорить запобіжник і знову ремонт,або придбання катухи.

[леонн]

Може бути згорівшим запобіжник в катушці.Можна замінити самому,можна придбати відреставровану.

Бажано перевіряючи не плутати полярність(дехто живлення подає для перевірки щоб спрацювало зчеплення на компресорі),бо згорить запобіжник і знову ремонт,або придбання катухи.

Вчера проверял, питание на фишку компрессора приходит. Похоже на предохранитель катушки, а может и сама катушка накрылась. Завтра спец обещал посмотреть.

[Юстас]

Похоже на предохранитель катушки, а может и сама катушка накрылась.

запабіжник у 90%випадків.

[леонн]

И снова здравствуйте)) В прошлом году так и не пошло дело дальше разговоров,возникли другие проблемы и лето закончилось.. Сейчас снова стал вопрос, муфту вскрывать это понятно, думаю заодно заменить и подшипник , а вопрос в трубках к компрессору, там я так понимаю должны быть какие то уплотнительные кольца. Они одноразовые? Если откручивать трубки надо новые ставить? Или как оно устроено?

Изменено: леонн, 17 Май 2021 - 14:42

[Юстас]

Сейчас снова стал вопрос, муфту вскрывать это понятно, думаю заодно заменить и подшипник , а вопрос в трубках к компрессору, там я так понимаю должны быть какие то уплотнительные кольца. Они одноразовые? Если откручивать трубки надо новые ставить? Или как оно устроено?

Можна підшипник/зчеплення/електромагніт замінити не знімаючи трубок.

[Rek]

Если откручивать трубки надо новые ставить?

Надо. Но откручивать компрессор не надо. Муфта без этого меняется.