25 ответов в теме

[D_dunkan]

Прошу поради щодо інсігнії 2.0 дизель на автоматі 2011 рік. А саме чи проблемні там автомати?


Надіслано від мого Redmi Note 8 Pro, використовуючи Tapatalk

[Zachariasz]

Коробка беспроблемная. Ресурс - 250 тысяч до капиталки.

[nick6482]

Там может больше возникнуть проблем с двигателем, но если вовремя поменять резиновое колечко и возможно масляный насос (надо проверять какой он и его состояние) - то проблем не будет

Изменено: nick6482, 05 Февраль 2021 - 19:54

[ШВАРЦ]

надо проверять какой он и его состояние

Вскрытие покажет.

Ресурс - 250 тысяч до капиталки.

Их в продаже нет с пробегом до двухста.

если вовремя поменять резиновое колечко

На металлическое. Уже технологию освоили.

[nick6482]

.
Их в продаже нет с пробегом до двухста.

Конечно нет. Точнее у тех что есть - одометр почему-то показывает 140. И таких авто половина авториа

А по поводу, видел я это изделие. Себе я такое ставить не буду это точно.

[Zachariasz]

Их в продаже нет с пробегом до двухста.

есть. Но за другие деньги.

[Rek]

надо проверять какой он и его состояние

Каким образом?

[nick6482]

Каким образом?

Вскрыть и менять

[Karatkin]

Коробка беспроблемная. Ресурс - 250 тысяч до капиталки.

Aisin знают, что в Украине их коробка больше 250к не ходит?)

[Rek]

Вскрыть и менять

Зачем менять насос?

[D_dunkan]

Так коробка asin мінялось недавно два соленоїда, дьоргалась пробіг 219 тис українка є сервісна книжка.
Колечко на насосі міняв власник.
Турбіна легенько в маслі. По ходовій задня права ступица і два салейнтблока задніх ричагів.
Хтось їздив на європейках і чи вони мягчі?

Надіслано від мого Redmi Note 8 Pro, використовуючи Tapatalk

[Юстас]

На металлическое. Уже технологию освоили.

Може одразу на керамічне?Ну щоб не було корозії...

[nick6482]

Зачем менять насос?

Уже где-то переписывались на эту тему.

Клин может быть из-за того что колечко резиновое пропускает воздух и из-за того что в масляном насосе клинит редукционный клапан и все масло выкачивается из поддона.

 

Вот цитаты из FAQ другого форума по инсигниям:

 

 

По собранной информации первоначальные поломки деталей приведшие к клину:

1. Раскрутилась крышка насоса, что привело к потере давления и образование  воздушно масленой смеси может с первых дней случится, полагаю с 13 года исправили, или просто больше жидкий гравер льют так как насос 14 года не реально раскрутить!
2. Просело приемное уплотнение масло насоса

3.  Клинит редукционный клапан( поршень ), может заклинить в открытом и закрытом состоянии что влечет разные последствия в виде проворот или клин!

 

 

На металлическое. Уже технологию освоили.

Нашел ссылку на объяву (присылал мне форумчанин) https://www.olx.pl/o...D5-IDDnY1S.html

Как уже писал, мне это изделие доверия не вызывает.

[Rek]

Уже где-то переписывались на эту тему. Клин может быть из-за того что колечко резиновое пропускает воздух и из-за того что в масляном насосе клинит редукционный клапан и все масло выкачивается из поддона.  

Масло из поддона выкачивается постоянно. Клин из-за воздуха.  Насос не при чем. 

[nick6482]

Да, но оно туда же потом и стекает. Выкачка\стекание должно быть уравновешено.

Если редукционный клапан сбрасывающий высокое давление клинит, на высоких оборотах двигателя, масла выкачивается из поддона больше, чем туда стекает. Ну и через какой-то промежуток времени его там не останется.

Вот маслонасос и хватанет воздух.

Опять таки цитата:
 

Произошло это на скорости 160+ км/ч, при нажатии на педаль газа машину начало колбасить из стороны в сторону, ощущения были что колеса сейчас отвалятся, как только газ отпустил машину перестало колбасить.....

 

Когда стоял ждал эвакуатор, я выключил двигатель, а спустя 20 минут пошёл проверить масло и вынув щуп увидел что масла нет вообще на нём, он полностью сухой и лёгкий дымок из коридорчика с щупом

 

 

А спустя 2 часа, когда привез машину в сервис, то мой моторист проверил масло и я почувствовал себя клоуном, щуп был полностью в масле как и положено до верхней отметки.

 

 

Вопрос, куда делось масло из поддона, сразу после остановки?

Да, и потом после этого поста, еще один хозяин инсигнии отписался:

 

Один в один моя история,только скорость 140 

 

Изменено: nick6482, 09 Февраль 2021 - 12:13

[vad72]

единственное авто, в котором была для меня удобная посадка, но там комплектация была не бубен. Потом читал в инете, там делали специальные сидения, разработанные с медиками.

[nick6482]

vad72, в Вектре Ц сиденья тоже были одобрены ортопедами

[vad72]

возможно и там, но я реально сел в салоне в это кресло и мне очень понравилось. На астра н и на камике я не могу подобрать посадку, чувствую себя каким-то уродцем, то ли руки короткие, то ли ноги длинные, не могу понять

[Zachariasz]

Aisin знают, что в Украине их коробка больше 250к не ходит?)

Думаю, что они даже не в курсе их коробок, которые на 19-100 вылетают.

[Pole0161]

Aisin знают, что в Украине их коробка больше 250к не ходит?)

Ходит, ездил лично на инсигнии 2013 дорест двигатель на 160сил, автомат, один хозяин был из салона. Пробег был в районе 315тыс, автомат себя чувствовал отлично и в ремонтах небыл, даже радиатор выносной никто не ставил. Единственное при тапке в пол была иногда полсекунды-секунда затупа при переключении с 1 на 2, но в остальном все было плавно и претензий к автомату небыло. И отмечу - машина официальная, она всю свою жизнь провела у нас.

Уже где-то переписывались на эту тему.
Клин может быть из-за того что колечко резиновое пропускает воздух и из-за того что в масляном насосе клинит редукционный клапан и все масло выкачивается из поддона.

Вот цитаты из FAQ другого форума по инсигниям:



Нашел ссылку на объяву (присылал мне форумчанин) https://www.olx.pl/o...D5-IDDnY1S.html
Как уже писал, мне это изделие доверия не вызывает.

Вот за «Все масло выкачивается из поддона», это такой бред, который ни в какие ворота не лезет, я раньше слышал, кто его придумал только...

[D_dunkan]

А що скажете про 1,6 дизельний двигун, крім того що там геморно замінити ланцюг бо тре скидати коробку.

Надіслано від мого Redmi Note 8 Pro, використовуючи Tapatalk

[nick6482]

Вот за «Все масло выкачивается из поддона», это такой бред

Я тоже так думал.

Но, у людей на трассе двигатель, при работе на высоких оборотах, начинает стучать.

Хозяин достает масляный щуп - а он сухой....

Проходит время - достает, а оба на, масло на месте и по уровню.

 

Куда девалось масло когда двигатель начал стучать?

Откуда оно взялось после некоторого времени?

Или те кто это отписал на форуме  - просто придумали это?

Изменено: nick6482, 15 Февраль 2021 - 14:15

[Lightman]

На европейках однозначно лезть менять кольцо, предварительно можно проверить работу насоса, заодно внимательно оценить старое масло на наличие стружки, проверить вкладыши, впринципе комплект вкладышей менее 100$ плюс работа...

Коробка хорошая, из этой же серии ставилась на полноприводные Volvo.

А в данном классе что Passat выбрать?! Так за стоимость только одного маховика и комплекта сцепления Insignia можно обслужить и перебрать по мелочам то что нужно и не нужно...

[Rek]

На европейках однозначно лезть менять кольцо

Чтобы узнать, что его уже меняли и пробег явно больше 200тыков.

[nick6482]

Rek, ну это если при условии что покупать не понятно у кого и где.

[Rek]

Так покупают 9 из 10-ти.