64 ответов в теме

[Schnauzer]

Собственно, супер требований нет, двусторонняя, диалоговая, надежная, на предыдущие машины ставил сам.
Старлайн А63 отлично отработал 3 года на ланосе и продолжает у другого хозяина, но еще при монтаже поразил дешевизной исполнения- тонюсенькие провода, пластик как на китайских игрушках, брелок за несколько месяцев без чехла- обтерся в хлам. 
Можно всегда говорить, что на такую машину нет смысла ставить относительно дорогую сигналку, но я исхожу из того, что если, на парковке, например, считав граббером, сопрут всего лишь детское кресло и пакет покупок из маркета, это уже убытки, которые превышают расходы на сигнализацию. Плюс удобно удаленно контролировать состояние авто, напряжение на акб, температуру, убедиться - что не забыл закрыть, может еще что то.

Сейчас обратил внимание на Сигма-777, типа дешево, по характеристикам похоже на тот же старлайн а63, с которым все ясно.
Никто такое не ставил? Или может есть отзывы по каким то другим моделям?
==
Старых тем не нашел, и если промазал разделом- поправьте.
Спасибо
==
упс. Понял, что место теме - в Тюннинге, но сам переместить не могу.

Изменено: Schnauzer, 25 Июнь 2021 - 12:17

[Дядя k0tЪ]

упс. Понял, что место теме - в Тюннинге, но сам переместить не могу.

та нет. нормально попал

[Igor C.]

Не знаю. Может это просто невезение, но сигналки "Сигма" больше даже не обсуждаю.

3 различные модели "Сигмы", установленные на 3 разные машины закончили одним и тем же.  Через 4-5 месяцев полетели в мусор.

Из относительно недорогих, по настоящему надежные и долговечные сигналки это как ни странно "Циклоны"

Тот же Циклон Х400  или Х900 или NT100

[Schnauzer]

Спасибо! Значит никаких сигм.
забавное совпадение, я лет 5-6 назад ставил Циклон на славуту  , название модели не помню, внеше похожа на нынешнюю Х300, качество исполнения понравилось, пару лет с ней проездил, потом машину сменил, это после нее старлайн А63 показался китайской дешевкой .

Изменено: Schnauzer, 27 Июнь 2021 - 16:40

[Igor C.]

Себе в качестве "апгрейда"  заводского ц.з. поставил "слейв" (безбрелочную сигналку, работающую от штатного ключа)  Циклон 007SL

Дочке на Хюндай поставил такую же.

Я уже и не вспомню сколько лет назад это было.

Таких моделей  уже  как минимум лет 5 нету.

По просьбе знакомых/друзей ставил им различные модели Циклона.

Сам поражаюсь. Неброские дешевенькие сигналки, абсолютно не претендующие на какую либо "крутость", но за все это время ни на одну из них так ни одной жалобы и не поступило

Простые как автомат калашникова и качественно сделаные.

 

Да Винчи тоже не советую.  Вроде бы сделаны тем же самым российским PIT , что и "Шерифы",

но видать что то не доработали.  Или не програмируются, или глючат, и начинают "жить своей жизнью"

Изменено: Igor C., 27 Июнь 2021 - 20:44

[Schnauzer]

Спасибо! наверное это судьба. С разных сторон приходят сигналы, что циклон- нормальная сигнализация

[Avtomobilist]

А как в плане защитных свойств? Или сейчас вскрывается все?

[Igor C.]

Если сильно понадобится, то вскроют любую, даже самую навороченую.

Вопрос в том кому и с какого перепугу понадобится возиться и вскрывать 18-летнюю Зафиру?

 

А так, обычная для своего класса сигналка.  динамический код, стандартный набор охранных и дополнительных функций

Ничуть не хуже  Шерифа или Шерхана или того же Аллигатора.  Только сделана понадежней, в установке намного проще и стоит подешевле.

[Schnauzer]

Нет сомнения, что любую вскроют. Сверхзадача- лишь защититься хотя бы от низовых воришек с дешевыми приблудами, которые промышляют по парковкам супермаркетов.
Кстати, у циклона есть модель и с диалоговым кодом, теоретически она устойчивее к взлому..

[Igor C.]

Да у них там в последнее время новых моделей куча.

Диалоговые это кажется уже Х900 или Х950

 

А вообще, если штатный ц.з. и штатный иммо, тогда лучше всего ставить "слэйв"

Получаешь полный функционал сигналки, включая автозакрытие окон и прочие фишки, при этом не надо никаких дополнительных брелоков. все работает от штатных систем.

 

И код штатного ключа Опель всякими дешевыми китайскими приблудами с которыми шарятся мелкие воришки не считывается

Ну а серьезные люди, у которых серьезное оборудование - не думаю что хоть кто нибудь из них додумается полезть в какой нибудь старенький опель только для того чтоб выдернуть магнитолу или снять регистратор  

Изменено: Igor C., 28 Июнь 2021 - 21:39

[Дядя k0tЪ]

И код штатного ключа Опель всякими дешевыми китайскими приблудами с которыми шарятся мелкие воришки не считывается

а если еще закрывать штатную у маркета не с кнопки , а с замка то ваще........

[Schnauzer]

С такими раскладами, можно параллельно установить недорогую сигналку и не связывать ее с центральным замком, никакие блокировки не подключать.
Включать только когда надо, например при ночевке у подъезда или парковке на весь день у офиса. В принципе, с тем же успехом можно просто номер телефона под стеклом оставить

[sapphir]

Сейчас обратил внимание на Сигма-777, типа дешево, по характеристикам похоже на тот же старлайн а63, с которым все ясно.
Никто такое не ставил? Или может есть отзывы по каким то другим моделям?
 

 

Ставил тоже "похожую" на Старлайн А91 - по отзывам мою вскрывает код грабер, Старлайн нет. Но купить А91, снятую с производства, сейчас нереально - меняется болт-он так как китайцы скопировали почти всё визуально но не рискнули ставить прошивки Старлайна ( хотя читал что проскакивали мелкосерийные партии точных копий ).

Если отключить автозапуск - сигналка блокирует сигнал с штатного имо - машину не завести не подкинув другой блок в подкапотном ( что существенно проще чем за приборкой найти где я вплёл провода сигналки в штатную проводку ). Но она ставилась и для автозапуска в том числе - из-за этого с код грабера её можно завести и уехать. Я это понимаю но решения этой проблемы не нашёл - всё что блокирует двигатель не может быть активно с автозапуском. Тут вариант - защитить от кодграбера и возвращаемся к Старлайну  Сейчас сигналка так, центральный замок с автозапуском ну и чтоб в машине бомжи не насрали 

[Schnauzer]

Ну так центральный замок и штатный есть. Автозапуск, блокировки- не планируются. И вообще уже начал сомневаться, нужна ли вообще сигналка  
и да.. поверхностно искал SLAVE сигналки -  опять же приходим к старту с той же Starline A63.. удивительно, но рынок +- норм сигналок занят изделиями российской разработки.

[Дядя k0tЪ]

нужна ли вообще сигналка

нет

[Igor C.]

Ну так центральный замок и штатный есть. Автозапуск, блокировки- не планируются. И вообще уже начал сомневаться, нужна ли вообще сигналка  

 

Нужна.

Хотя бы по причине, озвученной в постах №9 и №10

-  защита от низовых воришек, у которых естественно никакого оборудования для перехвата сигналов нету, или в самом лучшем случае какая нибудь дешевейшая китайская приблуда

- чтоб бомжи не насрали 

 

Центральный замок не "мониторит" концевики  дверей/капота/багажника, и у него нет сирены, так что если  какие то бродяги тупо откроют машину отверткой или металлической линейкой - то даже знать не будете.

Кстати,  если уже зашел разговор про всякий мелкий сброд, то в 90% случаев их останавливает наличие сигнализации (моргающий светодиод, заводские наклейки "alarm warning", срабатывание сирены и прочие признаки)

Ну и плюс, с помощью сигналки именно в Опелях Астра F/G, Вектра, Зафира очень легко, без всяких доводчиков, одним единственным проводом реализовывается  проверка закрытия и дотяжка всех стекол при постановке на охрану

 

и да.. поверхностно искал SLAVE сигналки -  опять же приходим к старту с той же Starline A63.. удивительно, но рынок +- норм сигналок занят изделиями российской разработки.

"Конвой" SL65 довольно достойная замена "Циклону" 007SL и вроде как не Российская разработка

https://prom.ua/p130...oronnyaya.html?

Это если подешевле и попроще в установке

 

А если хороший "слейв" - то итальянскую "MetaSystem"

https://elmir.ua/car...hpb3_4_5_p6479f

 

У "Метасистем" есть кстати слейв сигналки специально под Опель

Opel MOP - 3A - для машин до 2004 (без кан-шины)

Opel MOP - 4A - для машин с кан-шиной после 2004

 

Ну а против разбитого кирпичом стекла, либо открытой ломиком двери - тут извините. Любая сигналка бессильна    

[Schnauzer]

так это односторонние, на такие и не смотрел, изначально хотел двустороннюю. 
Спасибо за ссылочки.

Изменено: Schnauzer, 05 Июль 2021 - 18:11

[Igor C.]

Ну ты же поверхностно просматривал  slave сигналки, вот я тебе и подсказал на что смотреть.

А "слэйвы" все только односторонние, поскольку безбрелочные.

Они работают от штатных пультов в ключе, а если сказать точнее, они работают от сигналов с приемника штатного ц.з.

[sapphir]

 

 

Центральный замок не "мониторит" концевики  дверей/капота/багажника, и у него нет сирены, так что если  какие то бродяги тупо откроют машину отверткой или металлической линейкой - то даже знать не будете.

Кстати,  если уже зашел разговор про всякий мелкий сброд, то в 90% случаев их останавливает наличие сигнализации (моргающий светодиод, заводские наклейки "alarm warning", срабатывание сирены и прочие признаки)

Ну и плюс, с помощью сигналки именно в Опелях Астра F/G, Вектра, Зафира очень легко, без всяких доводчиков, одним единственным проводом реализовывается  проверка закрытия и дотяжка всех стекол при постановке на охрану

 

 

 

Кстати о концевиках - к штатным в дверях вопросов нет, багажник - у знакомого на Зафире барахлит от старости, а капотный доставной - вообще на пару месяцев актуален, дальше умирает. Возможно, штатный как у Вектры С на пасажирском стакане, живёт долго но то что предлагают на рынке - авно. На обеих машинах они уже давно не работают а у Рио засунув руку в подкрылок есть доступ к оплётке троса капота и просто дёргнув его капот открываешь. 3 -5 секунд и ты в подкапотке 

[Schnauzer]

Пока хотелось бы так: закрытие- открытие и соответственно постановка на охрану/снятие-  штатным брелоком ЦЗ.
А двусторонний брелок сигналки использовать исключительно для сообщения о сработке и для отключения сирены.

---

А ведь даже на ланосе концевик багажника был в замке(стандарно, от него включается освещение багажника) никаких вопросов по нему не было..
Может есть какие то альтернативы капотному концевику с рынка..

Изменено: Schnauzer, 05 Июль 2021 - 19:01

[Igor C.]

Кстати о концевиках - к штатным в дверях вопросов нет, багажник - у знакомого на Зафире барахлит от старости, а капотный доставной - вообще на пару месяцев актуален, дальше умирает. Возможно, штатный как у Вектры С на пасажирском стакане, живёт долго но то что предлагают на рынке - авно. На обеих машинах они уже давно не работают а у Рио засунув руку в подкрылок есть доступ к оплётке троса капота и просто дёргнув его капот открываешь. 3 -5 секунд и ты в подкапотке 

 

Пока хотелось бы так: закрытие- открытие и соответственно постановка на охрану/снятие-  штатным брелоком ЦЗ.
А двусторонний брелок сигналки использовать исключительно для сообщения о сработке и для отключения сирены.

---

А ведь даже на ланосе концевик багажника был в замке(стандарно, от него включается освещение багажника) никаких вопросов по нему не было..
Может есть какие то альтернативы капотному концевику с рынка..

Ответ сразу на оба поста выше

 

А что мешает купить "родной" концевик капота GM 90355463, который в машинах с штатной сигналкой крепится на левом "стакане" аммортизатора?? (кстати не только на Вектре, а практически на всех моделях)

https://avto.pro/part-90355463-GM-196/

 

Концевики капота/багажника с рынка  служат в лучшем случае пол года.. Да и в любом случае под них надо что то сверлить, вырезать, подгонять и.т.д.

Понятно что 300грн это не 15грн за китайский концевик на базаре

Но с другой стороны, "базарные" концевики ровно на 15грн и служат.

Можно полазить по ОЛХ поискать по более адекватной цене, вполне можно приспособить GM-овские от Шевролета или от ДЭУ Нексия, можно в конце концов за 50грн купить геркон 

от "оффисных" охранных сигнализаций, вот он точно не заржавеет

 

Тоже возился со всякими концевиками на капот пока не купил штатный концевик, прикрутил в своё штатное место и забыл про эту проблему навсегда.

А насчет  багажника. А что, в Зафире нет концевика??

Да не только в Ланосе, а в любой нормальной машине есть концевик крышки багажника / задней двери от которой включается свет. В мини-вэны их разве не ставят ??

Изменено: Igor C., 05 Июль 2021 - 20:21

[Schnauzer]

В Зафире А есть, отдельная пипка из ляды торчит. В ланосе это была микрокнопка встроенная в замок.
Как же перестать все сравнивать со старой машиной .
Вопрос концевиков решаем.
Повторюсь.. вот если бы еще найти способ подключить простую двустороннюю сигналку как слейв.  
Например, чтоб импульс на второе нажатие штатного ЦЗ ставил сигналку на охрану, а импульс который открываает- снимал. И хочется иметь информационный брелок.

[Schnauzer]

Не знаю. Может это просто невезение, но сигналки "Сигма" больше даже не обсуждаю.

3 различные модели "Сигмы", установленные на 3 разные машины закончили одним и тем же.  Через 4-5 месяцев полетели в мусор.

Из относительно недорогих, по настоящему надежные и долговечные сигналки это как ни странно "Циклоны"

Тот же Циклон Х400  или Х900 или NT100

NT100, X300, X400 еще продаются. А NT100- стоит неприлично дешево. Даже как то стремно покупать  .
Обратил внимание на X500D- с одной стороны пишут, что диалоговая, но в инструкции с cyclone.ua отмечено в комплектации, что второй брелок- односторонний, а вроде как в диалоговых сигнализациях, по принципу их работы - оба брелка должны быть двусторонними (просто один может быть без дисплея и с меньшим радиусом действия). Как бы та буковка "D" не была чисто маркетинговым ходом..

[Igor C.]

Обратил внимание на X500D- с одной стороны пишут, что диалоговая, но в инструкции с cyclone.ua отмечено в комплектации, что второй брелок- односторонний, а вроде как в диалоговых сигнализациях, по принципу их работы - оба брелка должны быть двусторонними (просто один может быть без дисплея и с меньшим радиусом действия). 

Совершенно верно. в диалоговой должно быть 2 двухсторонних брелока. Либо оба одинаковых, либо как минимум один основной с дисплеем а второй (типа "аварийный") может быть без дисплея, но в любом случае двусторонний

Только вопрос,  а точно инструкцию к X500D смотрели? Не перепутали с Х500/Х550?

 

Вот ссылка на оффициальный сайт "Циклона".  Инструкция к сигнализации X500D.  Раздел 1,2 "Комплектация"

Там четко указано - один брелок двусторонний с дисплеем, один брелок двусторонний без дисплея

chrome-extension://oemmndcbldboiebfnladdacbdfmadadm/https://cyclone.ua/c...NE_X-500D_2.PDF

 

Ну, если что то смущает, у Циклона есть  ещё 450D,  950D,  1000D v2.  там в инструкции указано просто - "два двухсторонних брелока управления"

Наверно подразумевается что два одинаковых

[Schnauzer]

Ту же инструкцию и читал/смотрел картинки, в 2.1 Брелоки управления написано про односторонний.
Впрочем, на самом деле - то инструкция от X500 без D, судя по первой странице.
А 450D, 950D, 1000Dv2 - вероятно уже и не купить.

[Igor C.]

Ну почему же,  RS1000D v2 ещё можно купить.

Но цена какая то негуманная как для "Циклона"

 

А с сигналками 370D, 450D, 550Dv2 и 950D да, какая то напряженка.

Вообще, у нас в последнее время творится какой то полный отстой в плане автоэлектроники.

 

В диалоговых сигналках  односторонний брелок?

Да дисплея там может и не быть. Его функцию выполняет светодиод, который моргает при срабатывании сигнализации, но это  по любому уже  никак не односторонняя связь :-))

 

Хотя.  Абсолютно не удивлюсь если диалоговые сигналки стали комплектовать вторым брелоком чисто для "аврийного открывания"

 

Возьмите любой современный диалоговый Шериф, например ZX 750 PRO, ZX 935 или ZX1090,

там тоже второй брелок непонятно что.   

В инструкциях про второй брелок написано просто - "брелок дистанционного управления" :-))

 

 

Самое лучшее, так чтоб уже наверняка, берите сигналку у которой 2 одинаковых брелока

Изменено: Igor C., 04 Октябрь 2021 - 14:21

[Igor C.]

Присмотритесь к 1200-му  диалоговому  RS1200D

 

Они пока еще есть в продаже,  но уже тоже начинают исчезать

http://www.autolavka...200d-bez-sireny

[Schnauzer]

Присмотритесь к 1200-му  диалоговому  RS1200D

 

Они пока еще есть в продаже,  но уже тоже начинают исчезать

http://www.autolavka...200d-bez-sireny

Таки похоже, что их давно нет, а в магазине просто сайт не обновляют(судя по ассортименту).
Дозвониться не удалось, на сообщение не ответили.
Посматриваю еще на AMS 5.3..
тут вопрос, если забить на устойчивость к электронному взлому- то надо брать циклон x300 или x400, если не забивать - то Starline A63. А если посредине - то фиг его знает .

Изменено: Schnauzer, 05 Октябрь 2021 - 16:38

[Igor C.]

Давно не связывался с сигналками.

Сейчас аж самому интересно стало.

Полазил по сайтам интернет магазинов  - отстой полный

Ты был прав.  В основном из сигналок "среднего класса"  Шерифы, Да Винчи, Стар Лайны и прочие российские разработки.

Я что то пропустил??  У нас Китай стал страной агрессором и мы ихние товары больше не покупаем?? Или может все таки раша??

Да и сами магазины отстой. Описане товара на сайтах  как будто друг у друга скопировано, даже с теми же самыми грамматическими ошибками    А продавцы не в состоянии внятно сказать что либо по товару

 

Посмотрел видео "распакковки" X500D.

Обратил внимание на то, что второй брелок (который пишут что односторонний) имеет зуммер.

Если по аналогии с "Старлайнами", Шер-Ханами или даже с тем же Циклоном1200D, брелок без ЖК дисплея но с зуммером это должен быть двухсторонний.

 

При срабатывании  сигналки должен заморгать светодиод и запищать зуммер.  Абсолютно аналогично миганию поворотников.  При срабатывании датчика удара 3 или 4 раза моргнуть, а при взломе периметра частое моргание и сигналы "пищалкой"

Во всяком случае всегда у диалоговых было так.

 

Попробуй все таки выясни насчет Х500D. (Пока они ещё есть).  Ну или поискать не в интернет-магазинах а на автобазаре либо у установщиков.  Вполне может остались RS1000D - RS1200D с каких то "старых запасов"

Изменено: Igor C., 05 Октябрь 2021 - 16:48

[sapphir]

Машина сколько месяцев ещё без сигналки - вопрос а надо ли?  Оставлять в машине что то ценное - я даже со спутниковой не рискнул бы, во всяком случае на видном месте. А в остальном - кому та машина нужна? Тоже думал что то менять а теперь понимаю - нафиг надо, разве что автозапуск организовать. Но у жены китайский Старлайн стал вымахиваться, чаще при использовании автозапуска. В чём проблема пока не разобрался но, по непонятным пока мне причинам, сигналка может почти 100% машину обесточить и до проведения некоторых манипуляций машину не реанимировать.  

[Igor C.]

Но у жены китайский Старлайн стал вымахиваться, чаще при использовании автозапуска. 

 

Мировой кризис наступит когда китайцы начнут подделывать собственную продукцию     

Это я к тому что автосигнализации "Старлайн"  уже очень давно не только производятся, но и самостоятельно разрабатываются компанией Ультрастар.  г. Янино, Ленинградская область.

 

Китайский  "Старлайн" это как?  Китайцы подделывают продукцию, производство которой они сами продали России много лет назад?

[Schnauzer]

в разработку и производство небольших партий для тестирования- я б еще поверил, но законы экономики таковы, что массовое изготовление почти у всех в Китае.
Китайский старлайн- наверно речь о многочисленных клонах, производителей типа сигмы

[sapphir]

Мировой кризис наступит когда китайцы начнут подделывать собственную продукцию     

Это я к тому что автосигнализации "Старлайн"  уже очень давно не только производятся, но и самостоятельно разрабатываются компанией Ультрастар.  г. Янино, Ленинградская область.

 

Китайский  "Старлайн" это как?  Китайцы подделывают продукцию, производство которой они сами продали России много лет назад?

 

Да, они продают старые разработки - Старлайн А91. Внешне и по подключению - это А91, внутри - китайский аналог    Подделку можно увидеть скажем раскрутив антенный блок или датчик удара. Но кто ж тебе до покупки это даст сделать 

Одно время пробовали продавать более продвинутые и современные но им намекнули что "не стоит" и эти сигналки исчезли с рынка.

Изменено: sapphir, 05 Октябрь 2021 - 18:48

[Igor C.]

но законы экономики таковы, что массовое изготовление почти у всех в Китае.
 

Смотрите оффициальный сайт Старлайн.

А так же сайт представительства Старлайн в Украине который говорит ............. Усі автосигналізації, іммобілайзери, пошукові комплекси GSM, GPS розробляються і виробляються на власному автоматизованому виробництві в Санкт-Петербурзі (Росія) 

 

Так же, на сайте Старлайн есть раздел "техподдержка" в котором вы можете пообщаться непосредственно с разработчиками, а не просто с сборщиками.  А они судя по ответам, что то ну никак не китайцы   

 

Вы очень правильно заметили - что на рынке автосигнализаций сейчас почему то в основном двигается российская продукция

Шериф и Да Винчи - это российский PIT (ООО Прогрессивные Информационные Технологии)

Старлайн - смотрите выше

Пандора и Пандект -  это ООО Пандора  г.Калуга, а производятся на  Калужском заводе опытного приборостроения

 

AMS (AutoMotoSystems) - кстати неплохие сигналки.    AMS 5.3 довольно неплохой выбор.  Только берите без CAN, он вам на зафире - А и на фиг не нужен

А вот производитель - спорный. Не понятно, это Китай, или это всё таки наши, Украинские из Харькова  

По сертификату качества всё запутано, кто там чей представитель

[Schnauzer]

Не могу спорить, прочитанные давно статьи как аргумент не используешь)). Как бы там ни было, за те 2+ года, что пользовался старлайн а63, впечатления  только положительные.
Ясное дело, что CAN не нужен  
AMS - похожи на чистокровных китайцев, фиктивно прописанных в общаге на окраине