67 ответов в теме

[Юстас]

спидометр работает? Глохла у меня тоже так, когда провод от ступицы отпал и стрелка скорости лежала на нуле, когда починил скорость проблема ушла

Слушна думка...

[Rek]

Но на всякий случай, малиновый не пойдет?

Не подскажу, это к икспердам по запахам.

[paa]

Перед поворотом выключил передачу накатом докатился повернул, и бац горят лампочки.

Интересные маневры, напуркуа?

 

Как бы да, согласен, но не курю...

Срочно закурить и вытрусить, неплохо бы по колесу постучать
 

[Юстас]

У нас ещё можно найти, на рынке ещё есть.

Як перевіриш тиск палива,починай шукати де є димогенератор,або зроби сам...

[Andre_71]

Интересные маневры, напуркуа?

А что странного? Я тоже иногда  по обстоятельствам  так "маневрирую". Та и не должен глохнуть в любом случае.

[paa]

А что странного? Я тоже иногда  по обстоятельствам  так "маневрирую". Та и не должен глохнуть в любом случае.

Понятно что глохнуть не должна, но в поворот нужно входить с включенной передачей
 

[Andre_71]

но в поворот нужно входить с включенной передачей

Ну вот в чём необходимость если  реально?

[Юстас]

Ну вот в чём необходимость если  реально?

-при потребі передача вже увімкнена

-краща керованість автомобілем особливо на слизькому покритті

-ефективніше працює гальмівна система в парі з гальмуванням силовим агрегатом...

[paa]

Ну вот в чём необходимость если  реально?

Ну Юстас, популярно расписал, а в чем прикол накатом входить в поворот?
 

[andreybelov]

Ну вот в чём необходимость если  реально?

Тормозить можно до поворота. При торможении передняя ось нагружается и задняя разгружается и при таком балансе в повороте задняя ось может потерять сцепление с покрытием и произойдет занос. В повороте только добавлять газу. Это же элементарно)

[Andre_71]

-при потребі передача вже увімкнена

Никаких проблем включить  в повороте или после, чай не девочка после автошколы.

-краща керованість автомобілем особливо на слизькому покритті

ну зимой - согласен, а сейчас, летом чем краще?

ефективніше працює гальмівна система в парі з гальмуванням силовим агрегатом...

Та ладно... это до 1500 об\мин, а ниже включается  подача топлива и тормоза должны ещё и с двигателем бодаться.

 

а в чем прикол накатом входить в поворот?

В чём прикол меньшего числа рабочих циклов  ДВС? В мировом масштабе....

[paa]

Никаких проблем включить  в повороте или после, чай не девочка после автошколы.

Ситуации бывают разные.

 

ну зимой - согласен, а сейчас, летом чем краще?

Без разницы.

 

Та ладно... это до 1500 об\мин, а ниже включается  подача топлива и тормоза должны ещё и с двигателем бодаться.

Если перед поворотом выбрал правильную скорость, то никто ни с чем не бодается.

 

В чём прикол меньшего числа рабочих циклов  ДВС? В мировом масштабе....

Ну ты же не глушишь двигатель, а езда накатом для экономии актуальна была лет 40 назад.
 

 

 

[Юстас]

Никаких проблем включить в повороте или после, чай не девочка после автошколы.

 

У тому то і проблема,що поворот штука небезпечна,непередбачувана...

Щоб увімкнути передачу потрібен час.За цей час автомобіль пройде Х метрів при Y швидкості...

Іноді від долі секунди залежить чиєсь життя,а автомобіль це транспортний засіб підвищеної небезпеки...Дорожня обстановка змінюється миттєво і може не вистачити часу,щоб увімкнути передачу...

За деякі дії чи бездіяльність водії притягуються не тільки до адміністративної,а і кримінальної відповідальності.

 

У ДОСААФ вчать водінню 6 місяців на чотирьох різних автомобілях+ПДД+теорія з устрою/ремонту автомобіля.З допуском до керування на авто обладнаних дизельними двигунами та ГБО. З внутрішнім(теоретичним+практичним) та екзаменом у ДАІ.

ну зимой - согласен, а сейчас, летом чем краще?

У перші хвилини після початку дощу-асфальт не краще ожеледиці...Осінь-листопад.Те ж саме.

 

Хто пам'ятає-у Києві на таких спусках як Подольський,Володимирський,Паркова алея вісить дорожній знак.

"Водій-рухайся не вимикаючи зчеплення."

Та ладно... это до 1500 об\мин,

До саменького ХХ...

[Rek]

Если перед поворотом выбрал правильную скорость, то никто ни с чем не бодается.

В Киеве, днём, правильную?

[Andre_71]

У тому то і проблема,що поворот штука небезпечна,непередбачувана... Щоб увімкнути передачу потрібен час.За цей час автомобіль пройде Х метрів при Y швидкості... Іноді від долі секунди залежить чиєсь життя,а автомобіль це транспортний засіб підвищеної небезпеки...Дорожня обстановка змінюється миттєво і може не вистачити часу,щоб увімкнути передачу... За деякі дії чи бездіяльність водії притягуються не тільки до адміністративної,а і кримінальної відповідальності.

Понятно, лучше не поворачивать... ещё лучще - не выезжать...

 

У перші хвилини після початку дощу-асфальт не краще ожеледиці...Осінь-листопад.Те ж саме.

Так применительно к дорожной обстановке и  действовать. На то и голова.  А не на автомате, как робот.

До саменького ХХ...

Неа... как простое доказательство - отпусти сцепление при задавленных до 1200-1300 об и посмотри, как после этого ЭБУ поднимает обороты к референсным значениям.

 

Без разницы.

При сухом асфальте и нормальном сцеплении с поверхностью  - ноль смысла.

 

Ну ты же не глушишь двигатель, а езда накатом для экономии актуальна была лет 40 назад.

Выбросы, ресурс, шум...

 

 

Кстати, относительно управляемости. Раскрученный мотор служит инерционным маховиком, для изменения траектории которого необходимо приложить больший поворачивающий момент(всё с той же вероятностью срыва в занос). Поэтому повышенные обороты (= включенная пониженная передача) не есть гуд для поворота. Для стабилизации на курсе - да, а в повороте - нет.

[Avtomobilist]

-при потребі передача вже увімкнена -краща керованість автомобілем особливо на слизькому покритті -ефективніше працює гальмівна система в парі з гальмуванням силовим агрегатом...

ИМХО надумано все.

Акромя зимой на льду, когда газом надо вытянуть передок или забросить задок.))

И вообще на нейтрали или передаче зависит от конкретных условий. Если поворот на 90 град перед остановкой у таблички "стоп" можно и на нейтрали. Если нужно резко убраться с перекрестка - на передаче, которую можно и во время поворота включить без проблем. 

Хороший водитель вообще не замечает, когда переключает передачи, все отработано до автоматизма. )))

 

Ну ты же не глушишь двигатель, а езда накатом для экономии актуальна была лет 40 назад.

Чего это? На моем маршруте километра три можно катиться накатом без перерыва, слегка подтормаживая. Чем не экономия? ))

 

До саменького ХХ...

У меня выше 1700 отсечка подачи топлива. Начало подачи топлива при снижении оборотов ниже 1700 ощущается очень отчетливо.

 

А по теме - не может быть проблема в вакуумном усилителе тормозов?

Изменено: Avtomobilist, 12 Июль 2021 - 18:35

[Шефф]

Вау, Вау, вы ещё подеритесь горячие эстонские парни. Ситуация: впереди перекресток, обычно притормаживаешь, сбрасываеш передачу... Если регулируемый перекресток то снижает скорость вплоть до остановки (если красный), если желный или начало зеленного выбираешь необходимую передачу и погнал. То же и на нерегулируемом. Только цвета выбирать не надо.

[Andre_71]

езда накатом для экономии актуальна была лет 40 назад.

 

Чего это?

Заработки сильно выросли за последние 40 лет...

Изменено: Andre_71, 12 Июль 2021 - 19:35

[paa]

При сухом асфальте и нормальном сцеплении с поверхностью  - ноль смысла.

Стабильность системы

 

Выбросы, ресурс, шум...

ХХ жрет чем торможение двигателем

 

Кстати, относительно управляемости. Раскрученный мотор служит инерционным маховиком, для изменения траектории которого необходимо приложить больший поворачивающий момент(всё с той же вероятностью срыва в занос).

Ну если маховик метр в диаметре и 100кг веса, то да

 

 

 Поэтому повышенные обороты (= включенная пониженная передача) не есть гуд для поворота. Для стабилизации на курсе - да, а в повороте - нет.

А кто говорит о повышенных оборотах?

 

 А вообще катайтесь как хотите
 

 

 

Чего это? На моем маршруте километра три можно катиться накатом без перерыва, слегка подтормаживая. Чем не экономия? ))

Ага, особенно на обратном пути

[Rek]

впереди перекресток, обычно притормаживаешь, сбрасываеш передачу...

Это если у  авто есть накат, как таковой.

А если нет, то будут рассказывать про тяжелые дорожные условия с ДОСААФом и Осовиахимом.

[Юстас]

Так применительно к дорожной обстановке и действовать. На то и голова. А не на автомате, как робот.

Хороший водитель вообще не замечает, когда переключает передачи, все отработано до автоматизма. )))

 

На переправі коней не міняють.

Перед поворотом обирається безпечна швидкість,вмикається передача.Вийшов з повороту-набрав швидкість/безпечно зупинився загальмувавши допомігши двигуном.

 

До речі...Ще є одне життєве правило...

Повний привід вмикається перед калюжею,а не в калюжі...)

[andreybelov]

В субботу сниму видео в газовой программе, там видно время впрыска и обороты двигателя и расстевим точки над ё. Но 14-й хер вообще странный мотор, там может быть не так как у всех.

До речі...Ще є одне життєве правило...
Повний привід вмикається перед калюжею,а не в калюжі...)

Всегда на астре так делаю)))

[Avtomobilist]

А по теме - не может быть проблема в вакуумном усилителе тормозов?

[Rek]

А по теме - не может быть проблема в вакуумном усилителе тормозов?

Вакуумник тут уже не при чём. Проблема в полном приводе

[Avtomobilist]

Вакуумник тут уже не при чём.

Человек вроде ж написал, что проблема возникает при торможении.....

[Rek]

Человек вроде ж написал, что проблема возникает при торможении.....

Тут по совокупности полмашины можно разобрать. Как по мне, то начать с дроссельной.

[andreybelov]

Дроссель не электронный? Значит есть рхх? Я бы рхх смотрел

[Юстас]

 

А по теме - не может быть проблема в вакуумном усилителе тормозов?

 

Коли мембрана вакуума пробита,то навпаки-піднімаються оберти...ХХ приблизно 1300об/хв.

Дроссель не электронный? Значит есть рхх? Я бы рхх смотрел

електронний...

Можна помити дросель...,а можна вітрове скло...Видніше буде куди їдеш...

Изменено: Юстас, 13 Июль 2021 - 14:18

[Avtomobilist]

Коли мембрана вакуума пробита,то навпаки-піднімаються оберти...ХХ приблизно 1300об/хв.

А как же это 

 

 

Не правильний  склад паливної суміші...Тиск палива,підсос повітря(наприклад через Єгора)

)))

Обороты повышаются при умеренном обеднении смеси. А так, мотор глохнет.

 

Пока педаль тормоза не нажата, подсоса воздуха через "вакуум" не будет. Откуда тогда повышение оборотов на ХХ? Разве что с нажатой педалью.

Изменено: Avtomobilist, 13 Июль 2021 - 15:08

[Юстас]

Обороты повышаются при умеренном обеднении смеси. А так, мотор глохнет.

Логічно...І те що гальма при цьому є-теж логічно...

Пока педаль тормоза не нажата, подсоса воздуха через "вакуум" не будет. Откуда тогда повышение оборотов на ХХ? Разве что с нажатой педалью.

[LEXA SHUMI]

електронний... Можна помити дросель...,а можна вітрове скло...Видніше буде куди їдеш...

 

 

[Шефф]

спидометр работает? Глохла у меня тоже так, когда провод от ступицы отпал и стрелка скорости лежала на нуле, когда починил скорость проблема ушла

В общем стрелочка то легла....
Глохнет даже без торможения бывает, и горит машинка с ключиком, как включится стрелка, пропадает. Ошибка появилась 0500, скорость вращения левого колеса. Толи проводки отваливаются, толи датчик гонит. Надо смотреть.

[Юстас]

Ошибка появилась 0500, скорость вращения левого колеса. Толи проводки отваливаются, толи датчик гонит. Надо смотреть.

 

причини можуть бути різні:

-переламався з'єднувальний дріт від датчика швидкостіі до кузовної проводки

-поганий контакт в роз'ємі датчика/кузовної проводки

-відгнили дроти від датчика швидкості.

-розсипалось магнітне кільце в середині самого датчика.

 

 

Справність датчика можна перевірити помірявши опір,але навіть при наявності це не значить,що магнітне кільце всередині датчика ціле.