19 ответов в теме

[Грыня005]

Всем привет, нужен совет: авто astra g 2005 г.в. начал постоянно перегреваться. Впервые заметил после того, как автомобиль постоял на холостом ходу около 10 мин. Температура скаконула выше 100 градусов. Выгнали жидкость - залил. Стало нормально, но вскоре при интенсивной езде по городу температура растёт и в системе скапливается давление. Даже при температуре на датчике 90 из расширительного бачка прёт пар и давление. Прощупывал патрубок - такое ощущение что жидкости в патрубке нету. При включенном кондиционере греется ещё быстрее. В чём может быть причина? Может ли система быть завоздушена или ещё что-то? Спасибо!

[Юстас]

Заклинивший термостат,або не працюючий вентилятор...

[Avtomobilist]

Может ли система быть завоздушена или ещё что-то?

Вентилятор включается?

Отводящий патрубок радиатора горячий?

[v_shef]

пробита прокладка головки блока

или привод помпы чем там_? чего то там такое к сожалению

[Грыня005]

Вентилятор не включается. Но он и раньше не работал и не было такой проблемы. Авто в принципе не нагревалось до температуры включения вентилятора - по книжному это 97 градусов. А у меня уже на 90 пар и давление валит такое, как будто бы вулкан под капотом. А в верхнем патрубке ощущается пустота.

пробита прокладка головки блока
или привод помпы чем там_? чего то там такое к сожалению

в картере двигателя воды не наблюдается. Уровень масле не растёт

[vigors]

в картере двигателя воды не наблюдается.

мається на увазі вихлоп в охлаждайку попадає і надміний тиск створює

[Грыня005]

мається на увазі вихлоп в охлаждайку попадає і надміний тиск створює

Понял, а проверить походу только снятием ГБЦ?

[vigors]

а проверить

для початку перевір чи помпа качає. буває що крильчатка злітає або розвалюється і циркуляція відсутня.

[merik_and1]

Даже при температуре на датчике 90 из расширительного бачка прёт пар и давление. Прощупывал патрубок - такое ощущение что жидкости в патрубке нету.

Ну антифріз або не церкулює взагалі або по малому колу. Треба дивитися термостат та помпу як писали вище.

[Грыня005]

для початку перевір чи помпа качає. буває що крильчатка злітає або розвалюється і циркуляція відсутня.

Спасибо. Проверю на днях.

[Avtomobilist]

Вентилятор не включается.

 

А в верхнем патрубке ощущается пустота.

Похоже, что отводящий патрубок будет холодным.

Термостат заклинил и не открывается. ИМХО.

 

 

пробита прокладка головки блока

Это противоречит этому:

 

А в верхнем патрубке ощущается пустота.

Изменено: Avtomobilist, 22 Июль 2021 - 13:47

[Грыня005]

А если при работающем двигателе заглянуть в расширительный бачок можно понять работает ли помпа? Будет видно движение или нет?

[Avtomobilist]

Будет видно движение или нет?

Думаю нет.

Если есть тонкий шланг, идущий от дросселя (подогрев), можно его снять со штуцера бачка и вставить в расширительный бачек, открутив крышку. При заведенном двигателе должна из этого шланга вытекать ОЖ. Проверять на остывшем моторе.

Изменено: Avtomobilist, 22 Июль 2021 - 13:54

[Грыня005]

Сложно. Походу придётся искать мастера понимающего, но у нас тут туговато с такими. Спасибо за советы!

[vigors]

заглянуть в расширительный бачок можно понять работает ли помпа?

так він прозорий і зверху є патрубок тонкий, по ньому видно

а мотор який?

[Avtomobilist]

Сложно.

Да что там сложного. К расширительному бачку сверху подходят два тонких шланга. Один от радиатора, другой от дросселя. Открутить пробку бачка, снять шланг идущий от дросселя, вставить в горловину бачка, завести мотор и посмотреть, течет ли из шланга жидкость в бачек. Если течет - помпа качает. Делать на остывшем моторе.

Изменено: Avtomobilist, 22 Июль 2021 - 14:08

[Юстас]

А у меня уже на 90 пар и давление валит такое, как будто бы вулкан под капотом. А в верхнем патрубке ощущается пустота.

 

Кришка розщирювального бачка повинна тримати тиск.Пересвідчитись чи тримає.Інакше ОР буде кипіти.

 

для початку перевір чи помпа качає. буває що крильчатка злітає або розвалюється і циркуляція відсутня.

Крильчатка не злітає чи розвалюється,а може банально згнисти..

Да что там сложного. К расширительному бачку сверху подходят два тонких шланга. Один от радиатора, другой от дросселя. Открутить пробку бачка, снять шланг идущий от дросселя, вставить в горловину бачка, завести мотор и посмотреть, течет ли из шланга жидкость в бачек. Если течет - помпа качает.

Як зрозуміти чи достатня продуктивність?

[Avtomobilist]

Як зрозуміти чи достатня продуктивність?

Если диаметр струи равен диаметру шланга и есть небольшой напор, я бы предположил, что помпа качает приемлемо и смотрел бы в сторону термостата. 

[Юстас]

Если диаметр струи равен диаметру шланга и есть небольшой напор,

Немає там такого напору...

я бы предположил, что помпа качает приемлемо и смотрел бы в сторону термостата.

Колись довго танцював,поки не зняв помпу....А коли зняв,то виявилось що лопаті крильчатки відгнили...В одному випадку крильчатка розлетілась на дріб'язок-можливо щось тверде з системи охолодження попало під крильчатку...

[Avtomobilist]

Колись довго танцював,поки не зняв помпу....

Может быть и помпа. Но я бы шел от простого к сложному. 

Тем более в случае ТС мало информации для окончательных выводов. И он что-то молчит.

Немає там такого напору...

У моего авто есть небольшой напор. На мой взгляд.