22 ответов в теме

[T0TAL]

Во время снижении скорости и при рабочей температуре загорается ошибка “Низкое давление масла, заглушите двигатель».
Пробовал устранить ошибку заменой датчкика давления масла, который был загрезнен, но это проблему не решило.
Помогите!

Прикрепленные файлы:

•  5D9B9F41-353A-4BF7-A46A-DE836C31BADB.jpeg   40,45К   10 раз скачано

[Юстас]

Пробовал устранить ошибку заменой датчкика давления масла, который был загрезнен, но это проблему не решило. Помогите!

Дик чим тут поможеш,якщо ти навіть маркування двигуна не вказав...

 

Зрозуміло,що це славнсумноозвісний 2.0 дизель...

 

Причин може бути чотири..Одну з них ти відкинув замінивши датчик..

Що ще може бути

-проводка

-низький рівень оливи

-низький тиск в масляній системі.

 

 

Міряти тиск в системі механічним приладом...

Якщо ще не пізно можна відбутись легким переляком замінивши ущільнення магістралі до маслонасоса.

 

Інтернет в принципі тільки і говорить про цю проблему саме на цьому двигуні

[nick6482]

Двигатель какой?
Случайно не 2-х литровый?

Якщо ще не пізно можна відбутись легким переляком замінивши ущільнення магістралі до маслонасоса.

боюсь что это сообщение уже светится не первый день.

 

И запросто можно уже попасть на замену вкладышей, хуже если колено шлифовать придется

[Юстас]

nick6482,

...

Ну....,чим міг-тим допоміг.

Надалі перевірка механічним приладом,огляд вкладишів і т.д.

[Rek]

Помогите!

Эт тебе на диагностику. Если 2,0  то уплотнение маслоприемника  под замену. Если очумельцев там ещё не было

И запросто можно уже попасть на замену вкладышей, хуже если колено шлифовать придется

Откуда инфа?   

"Вкладыши" после масляного голодания слышно невооруженным ухом.

[nick6482]

слышно невооруженным ухом

ухо то должно быть наверное натренировано.

А обычному юзеру - тарахтит как дизель.

[Manager]

ухо то должно быть наверное натренировано.

А обычному юзеру - тарахтит как дизель.

звук "это к баблу" забыть сложно))

[Rek]

ухо то должно быть наверное натренировано.

Обычное, с нормальной слышимостью

[Юстас]

ухо то должно быть

в обгортку від цукерки загорнуто)

Зніматиметься піддон для заміни ущільнення за разом  оглянути вкладиші...

[Rek]

Тугоухость она такая.

[T0TAL]

Дик чим тут поможеш,якщо ти навіть маркування двигуна не вказав...

Зрозуміло,що це славнсумноозвісний 2.0 дизель...

Причин може бути чотири..Одну з них ти відкинув замінивши датчик..
Що ще може бути
-проводка
-низький рівень оливи
-низький тиск в масляній системі.


Міряти тиск в системі механічним приладом...
Якщо ще не пізно можна відбутись легким переляком замінивши ущільнення магістралі до маслонасоса.

Інтернет в принципі тільки і говорить про цю проблему саме на цьому двигуні

Двигун 1.3 cdti
Можливо з цим пов‘язана помилка “ подходит срок тех обслуживания», яку неможливо просто скинути?

[Rek]

Двигун 1.3 cdti

Масло давно менялось?

[Юстас]

Можливо з цим пов‘язана помилка “ подходит срок тех обслуживания»,

ТО робиться раз в 30тик?

[T0TAL]

Масло давно менялось?

Масло меняется регулярно. Последний раз 1к км назад

ТО робиться раз в 30тик?

ТО робиться вчасно та якісно

[Rek]

Масло меняется регулярно. Последний раз 1к км назад

Проблема после замены вылезла?

ТО робиться вчасно

Интервал? Какое масло?

[Юстас]

ТО робиться вчасно та якісно

під'єднати механічний манометр і перевірити тиск оливи.На гарячу на ХХ.

[T0TAL]

Проблема после замены вылезла?

Интервал? Какое масло?

Ні проблема була й до за міни. Інтервал -7-8к км. Олива Total 5w30 mc3

[Rek]

Было похожее. Натяжитель не держал на горячую. Но давление только на сбросе газа помаргивало.

[Юстас]

Ні проблема була й до за міни.

І залишилась після заміни...

[T0TAL]

Было похожее. Натяжитель не держал на горячую. Но давление только на сбросе газа помаргивало.

Да, на сбросе газа, на горячую. Например во время приостановки. Какой имеено натяжитель?

[Юстас]

Да, на сбросе газа, на горячую.

 

під'єднати механічний манометр і перевірити тиск оливи.На гарячу на ХХ.

А скільки наразі вартує такий двигун?Ну і +заміна

 

Чи все таки дешевше поміряти реальний тиск оливи і своєчасно усунути причину?

[Rek]

Какой имеено натяжитель?

Он в ГРМ один. А ещё есть редукционный клапан и запорный клапан в системе. Тоже могут  доставлять. 

Лучше на диагностику. К специалисту, чтобы сразу двигатель не менять.

[anton833]

Уже второй встречаю данную проблему на 1.3

 

Есть 2 предположения. Первое это масло насос, второе это злополучный клапан сброса давления масла, (такой я привозил клиенту на замену) их в Украине нет. Но он тогда так и не отписался решил проблему или нет.