235 ответов в теме

[seksinika]

стоимость там разная

лиф можно за 10ку взять путёвый, тут  всё просто и надёжно

 

у бмв + в наворотах и дизайне

 

Покажите мне хоть один путевый Лиаф 15 года за 10000 , что Лиаф что Ай3 будут стоить 12000-14000 тут и если везти то соответственно 10000-12000, понятно можно и дешевле что то похуже но и по дороже что то получше.

Предлагали такой с манхкйма на обмен на теслу, но что то уже желания не было ввязываться опять в электрику.
Интересно, а какой у них реально рынок?)

 

Серенький по ссылке

 

https://www.tiktok.c...436192160761370

 

продала за 4 дня от сертификации), отдала за 11200, голубой тоже забрали бы уже, потому как желающих несколько человек было но я на три недели в Болгарию ездила.

[Rodion]

Не не, мне ай3 предлагали.

[seksinika]

А), с аЙ3 тем что до этого был вообще курьезно получилось, я его на учет ставила на Оптовом на Окружной, подошел мужчина поинтересовался что где по чем), на следующее утро с женой приехал и задаток дали, простояла машина на мне на учете сутки и два по пол дня за 14000 отдала, год 14 был, цвет яркий, пробег чуть больше с Норвегии тоже но Американка.

 

https://www.tiktok.c...ender_device=pc

 

Рынок как у всех), хорошие машины долго не задерживаются при адекватной стоимости .

[Manager]

на следующее утро с женой приехал и задаток дали,

 

на жене грех не сэкономить в плане расхода.. заодно знаешь, что в случае свары - далеко не уедет

Изменено: Manager, 03 Июль 2023 - 03:31

[seksinika]

я сама на себе в плане расхода уже лет 5 и только один раз пожалела, на второй день как война началась а у меня РАВ-4 ев без быстрого порта с батарейкой 41кВт и Тесла С тоже без быстрого порта) с батарейкой 60кВт .

 

Дальше выводы сделала, теперь  меня Тесла Х с быстрым портом, CCS и бесплатным суперчарджем по Европе) и пережиток прошлых нюансов Нисан Х-Трейл с этим надо собраться с мыслями и продать, хотя с другой стороны может на всякий и побыть пока.

[Мірик]

Одна машина з ДВС маст хев, якщо є можливість, навіть якщо друга Тесла.

[Manager]

я сама на себе в плане расхода уже лет 5 и только один раз пожалела, на второй день как война началась а у меня РАВ-4 ев без быстрого порта с батарейкой 41кВт и Тесла С тоже без быстрого порта) с батарейкой 60кВт .

 

Дальше выводы сделала, теперь  меня Тесла Х с быстрым портом, CCS и бесплатным суперчарджем по Европе) и пережиток прошлых нюансов Нисан Х-Трейл с этим надо собраться с мыслями и продать, хотя с другой стороны может на всякий и побыть пока.

впечатляет

[max911]

Одна машина з ДВС маст хев, якщо є можливість, навіть якщо друга Тесла.

Всих кого знаю електроводів то так і є. Рідко у кого тільки одне авто в сімʼї і це електро…. Може до повномаштабної хтось ще грався з єдиним електро авто то наразі всі розуміють, що для евакуації жінки з дітьми треба на всякий авто з двс.

[nick6482]

Рідко у кого тільки одне авто в сімʼї і це електро

Лично для меня электро останавливает дальностью пробега.
Когда будет электро с гарантированным пробегом больше 500, лучше 700 (и не со скоростью 60-70 км\ч) и развитая сеть зарядок, чтоб подзарядиться и ехать дальше - можно думать о том чтоб иметь в семье один авто и чтоб он был электро.
Иначе - до войны каждый год ездили семьей на море 550-570 км в одну сторону, и как и сколько ехать на нынешних элекричках?

Та же Тесла декларирует до 400 км, но вопрос, с какой скоростью и в каких условиях?
А реальных, при движении по автобану со скоростью более 200 км\ч ее хватает не более чем на 150 км - это реальный обпыт владения Теслой в Германии директром немецкой фирмы в которой работает мой знакомый.

 

Он с ним ездил в командировки, говорит задолбался сидеть в макдональдсах на заправках.
А ехать медленее, этот немец не понимает как это. Знакомый говорит, у него до Теслы был AMG, то было вообще полный п.... Когда говорит, ездил с ним в командировке на AMG - был готов одевать памперсы. Авто могло ехать 260-280, вот он столько и ездил, говорит - раз конструкторы позволили так разгонятся, значит можно так ездить.

[DenisZed]

Интересно, где у нас в стране можно безопасно ездить 200 плюс?

Обычная м3 лог рейндж в диапазоне 90-120 проезжает 400..500 км.

[molodec]

DenisZed, если забить на камеры то из Киева на Львов, на отдельных участках -вполне. я ездил, знаю)

[Manager]

DenisZed, если забить на камеры то из Киева на Львов, на отдельных участках -вполне. я ездил, знаю)

да и Одесса-Киев тоже..

[seksinika]

Ключевое забить на камеры .

[Manager]

Ключевое забить на камеры .

та формально - стоят же предупреждающие о камерах знаки..

[seksinika]

Немного фото)

 

скачать самп 0 3 е

 

очень много вышлю по запросу на Вайбер.

[Rodion]

Реальный запас хода с включенной печкой или кондеем не дотягивает и до 400 у большинства. Сегодня ехал на id4 по городу, показывало 350 км, батарея почти полностью заряжена))

Но как ответил клиент трейд ин на вопрос какой запас хода на его гольфе електро зимой:
- так кто ж в электрике пользуется печкой))

[трой]

так кто ж в электрике пользуется печкой))

дык  надо брать с тепловым насосом, будет трохи экономичней 

[seksinika]

Нормально они зимой ездят), понятно что сильно теряют в пробеге из за печки, кондиционер забирает в разы  чем меньше пробега чем печка, ТН  штука хорошая) у меня дом 225кв. им и отапливается и охлаждается итд, в Лиафах тех что не S a SV/SL тоже есть, эффективно сохраняет заряд батареи до + 5 градусов, дальше хуже но тоже полезен.

 

У меня года три назад был опыт эксплуатации Нисана Лиаф в мороз, ездила каждый день с включенной печкой, машина 13 года и сильно подуставшая с батареей 9 из 12, летом на нем же проезжала 120км. в "полный пенсионер", зимою поездка была 65-70км. в обе стороны и машина всегда меня довозила), один только раз навалило много снега и доехала я уже на черепахе и без печки))).

 

Китайские электрички всегда не дотягивают до заявленного производителем пробега, даже в новом состоянии, что с ними будет через 5 лет пока еще не известно, но думаю точно ни чего хорошевшего) и id4 это тоже касается, хотя машина интересная но если 4х4 нотам уже цена что можно немного б/у Теслу Х купить).

[DenisZed]

Больше всего мне нравится, когда владельцы бензинок рассказывают мне, сколько я проеду в разных режимах.
На электро уже шесть лет если что

[Manager]

Больше всего мне нравится, когда владельцы бензинок рассказывают мне, сколько я проеду в разных режимах.
На электро уже шесть лет если что

из Киева в Одессу 500км доедешь? )

[DenisZed]

из Киева в Одессу 500км доедешь? )

На спор, думаю, да. Реально не хочу.
У меня сейчас авто с маленькой батарейкой (52 кВт)

[Manager]

DenisZed, а правило 20-80 в отношении батарейки имеет право быть или это просто разводилово для лохов?

[DenisZed]

DenisZed, а правило 20-80 в отношении батарейки имеет право быть или это просто разводилово для лохов?

Очень много условий.
Зависит от типа батареи, термоменеджмента, как часто заряжать и разряжать.

За 1 раз точно ничего не будет

Изменено: DenisZed, 05 Июль 2023 - 13:06

[Manager]

На электро уже шесть лет если что

та ты похоже вообще родился с батарейками в руке ))

[seksinika]

DenisZed, а правило 20-80 в отношении батарейки имеет право быть или это просто разводилово для лохов?

 

Очень полезно для любой батареи, в независимости от того машина это или фотик.

из Киева в Одессу 500км доедешь? )

 

Всегда можно дозарядится в дороге), вопрос с какой интенсивностью совершать эти поездки, если раз в год как я то вообще не вопрос))), а если каждый день ездить то понятно что нужна другая машина.

[Rodion]

из Киева в Одессу 500км доедешь? )

Если тошнить без печки или кондея, то вероятно да.
Электрика штука классная, но не все так гладко

Нормально они зимой ездят), понятно что сильно теряют в пробеге из за печки, кондиционер забирает в разы чем меньше пробега чем печка, ТН штука хорошая) у меня дом 225кв. им и отапливается и охлаждается итд, в Лиафах тех что не S a SV/SL тоже есть, эффективно сохраняет заряд батареи до + 5 градусов, дальше хуже но тоже полезен.

У меня года три назад был опыт эксплуатации Нисана Лиаф в мороз, ездила каждый день с включенной печкой, машина 13 года и сильно подуставшая с батареей 9 из 12, летом на нем же проезжала 120км. в "полный пенсионер", зимою поездка была 65-70км. в обе стороны и машина всегда меня довозила), один только раз навалило много снега и доехала я уже на черепахе и без печки))).

Китайские электрички всегда не дотягивают до заявленного производителем пробега, даже в новом состоянии, что с ними будет через 5 лет пока еще не известно, но думаю точно ни чего хорошевшего) и id4 это тоже касается, хотя машина интересная но если 4х4 нотам уже цена что можно немного б/у Теслу Х купить).

Покупатель голосует долларом. И явно не в пользу б/у тесл.
Мне лично пофиг, я ни теслами ни айдишками не занимаюсь

дык надо брать с тепловым насосом, будет трохи экономичней

Слыхал о таком, но тут вопрос в скупости большинства клиентов электро. Будет ехать мерзнуть в тачке за 20$ (условно)

[Manager]

Если тошнить без печки или кондея, то вероятно да.
Электрика штука классная, но не все так гладко

не, ну разок постоять полчаса на подзарядке (если она свободна) и пожевать хотдоги с кофе - вроде и можно..

 

а каждые полтора часа - как-то на любителя.

[Rodion]

не, ну разок постоять полчаса на подзарядке (если она свободна) и пожевать хотдоги с кофе - вроде и можно..

а каждые полтора часа - как-то на любителя.

Смотрел тест яги электро и туарега дизеля? Они в карпаты ездили. Все четко расписано

[alex83]

Лично для меня электро останавливает дальностью пробега. Когда будет электро с гарантированным пробегом больше 500, лучше 700 (и не со скоростью 60-70 км\ч) и развитая сеть зарядок, чтоб подзарядиться и ехать дальше - можно думать о том чтоб иметь в семье один авто и чтоб он был электро.

ну такое.. Постоянно возить лишние несколько сот кг батарей чтобы можно было несколько раз в год выехать на дальняк - сомнительная идея. В этом плане городская электричка типа этого Ай3 с батареей среднего размера - идеальный вариант.

Изменено: alex83, 05 Июль 2023 - 16:30

[nick6482]

ну такое.. Постоянно возить лишние несколько сот кг батарей чтобы можно было несколько раз в год выехать на дальняк - сомнительная идея. В этом плане городская электричка типа этого Ай3 с батареей среднего размера - идеальный вариант.

Та ну кто знает, выходит надо держать второй авто, чтоб раз в год на дальняк поехать - тоже как бы не фонтан вариант.

Или как сейчас, у меня Инсигния, а в 98% я езжу один в машине по городу и не большие расстояния. 1.7 тонны для одного человека....


Отправлено с моего Pixel 7 через Tapatalk

[Manager]

Та ну кто знает, выходит надо держать второй авто, чтоб раз в год на дальняк поехать - тоже как бы не фонтан вариант.

Или как сейчас, у меня Инсигния, а в 98% я езжу один в машине по городу и не большие расстояния. 1.7 тонны для одного человека....

та надальняк - тут лотерея.

 

инфраструктура не то чтобы развита и цены на станциях ни разу не демократичные.

 

ну, остановился ты, а все станции заняты и очередь по 2-3 человека и каждому хотя бы по 2 часа.

 

и что дальше? тупо сидишь ждешь 4-6 часов..

 

а так то в частном доме на ночь втыкнуть в розетку и ерзать по городу - вроде нормально. и то, нужно посмотреть на проседания в цене. гложут меня подозрения, что ДВС в итоге выгоднее.

Изменено: Manager, 05 Июль 2023 - 17:23

[Rodion]

Маркович таки прав))
Мы подходим к самому интересному: потеря в цене)
Сейчас меня , конечно, тапком закидают, что купили в 2020 за Х, а продали летом 2022 за 1.5Х. Но в целом электрика дешевеет, каждая по разному, но довольно сильно.

В целом, если машина нужна под конкретную задачу: например ежедневные поездки с пригорода на работу 100-150 км, розетка с ночным тарифом, отапливаемый гараж и тд, то почему нет. Но рассказывать всем и вся, что лучше транспорта в мире нет, такое себе

[Manager]

Маркович таки прав))
Мы подходим к самому интересному: потеря в цене)
Сейчас меня , конечно, тапком закидают, что купили в 2020 за Х, а продали летом 2022 за 1.5Х. Но в целом электрика дешевеет, каждая по разному, но довольно сильно.

да там тупо ресурс батареек.

перепаковку делают, но ни разу не бесплатно. сродни капиталке ДВС.

 

по проседалову в цене.. если уметь взять по самому низу рынка и скинуть через год почти без потерь - то, может экономика местами и пляшет. но, это уже напряг и ловля блох..

Изменено: Manager, 05 Июль 2023 - 18:09

[seksinika]

Я на электричках уже давно езжу и прошло их через меня огромное количество и разных), коя какая статистика вырисовалась), по батареям ну ни чего с ними не случается если их из домашней розетки заряжать и не греть избыточным педалированием), по цене тут такое иД4 тот Китайский берем новый за 45 и через пол года не знаем как за 35 продать, Нисан берем 13 года за 9000 ездим год и продаем если удачно то за 9100   а нет то з 8500 но при этом 3000 на топливе сэкономили. С бензинами чуть по другому в итоге если на новой пол года поездить то как бы потеряем меньше).

[Manager]

Я на электричках уже давно езжу и прошло их через меня огромное количество и разных), коя какая статистика вырисовалась),

 

ну, у тебя ж таки больше подпопники для перепродажи.. это другое..