47 ответов в теме

[rvgu]

Я так Сеат взяв. Відкатав 70 тик і продав за тіж гроші)). А от Ліф пів року назад взяв то ледь продав взагалі з великим мінусом. Короче закон вирівнювання таки діє). Якщо десь буде плюс то і мінус не за горами... А у мене електро велік з асістом habike стоїть уже два роки нажаль. Нема коли і куди. А планів на нього була купа. Карпати так і не обкатав.

та не, я саме в фіз навантаженні бачу прикол- шоби не застаріти, бо ходиш мало, в залі теж тіки силові, а воно не до добра. Так шо мені пройтись-чи педалі крутнути то за щастя.

 

2019 рік, 40 квт.Куплений тут новим в 2021. Макс комплектація, шкіра,камери,фари, білий перламутр, не фарбований, пробіг 40 тик. Старт продаж був 18, як у всіх з такими параметрами. Поки не опустив ціну до 15.5 без торгу то нікому був не тре. Даже за 16.

єх...бач не шукав я тоді, так би забрав, ти шо 40ткм це взагалі бімба. А чого він не зайшов кенту твоему? бо він кращий вигляд мае, чим фольц. 

[max911]

rvgu. Вигляд кращий, сучасніший,посадка краще, кліренс. Все інше хуже. Якість салону,шумка,тормоза,керованість). Мені Ліф не зайшов взагалі. Зрозумів це,як катнув буквально 20 км. Так і їздив 10 тик з думкою в голові, що нафіга я його собі взяв?)))

По фізо. У мене наразі навантаження такі, що всі болячки повилазили за ці два роки))).

Мірик. Ліф їде однаково з Гольфом по кілометражу.

Изменено: max911, 22 Февраль 2024 - 10:00

[Шусман]

Гольф фірма круче , й вид зовнішній все строго й прекрасно .
Їхав я не Теслі трішки , потім пересіли на БМВ дизельний , і по відчуттям - яка різниця на ті чотири чи п'ять секунд до сотні на теслі , коли в бехі тебе обволокує комфорт з усіх сторін .

[max911]

Гольф фірма круче , й вид зовнішній все строго й прекрасно .
Їхав я не Теслі трішки , потім пересіли на БМВ дизельний , і по відчуттям - яка різниця на ті чотири чи п'ять секунд до сотні на теслі , коли в бехі тебе обволокує комфорт з усіх сторін .

Ну не скажи). Напевно просто авто різного класу були? Тесла еска на пневмо комфортна. А якщо брати трійку і порівнювати з пятіркою бмв напиклад то звісно там різниця дві голови))

[rvgu]

rvgu. Вигляд кращий, сучасніший,посадка краще, кліренс. Все інше хуже. Якість салону,шумка,тормоза,керованість). Мені Ліф не зайшов взагалі. Зрозумів це,як катнув буквально 20 км. Так і їздив 10 тик з думкою в голові, що нафіга я його собі взяв?)))

По фізо. У мене наразі навантаження такі, що всі болячки повилазили за ці два роки))).
 

а на старому ліфі катав? бо я на новому не їздив= шось не спіймав ще. Старий мені по підвісці норм. 

[max911]

а на старому ліфі катав? бо я на новому не їздив= шось не спіймав ще. Старий мені по підвісці норм.

Звісно катав). Перший електро у мене був старий. Не знаю,чому але старий м'ягчий по підвісці, хоча диски і гума були однакові. Коли купував вже новий думав буде ще краще, але розчарувався, він жорсткіший. Не знаю, може у мене такі екземпляри були, але старий мені по ходовим якостям здавався кращим. Пробігу у старого було 70-80, у чцього 30-40. Але сама автівка, якщо брати за 15-16 тик то доволі якісна, проста і надійна. Трохи пенс мобіль, але саме для економії можна брати по місту і не далеко по області шорхатись. На сьогодня, якби вибирав Ліф 40 квт, чи Гольф то брав би останній при однаковій ціні.

[rogii]

max911,  Ти, як вчора відписав, що продав ліфа, то я подумав і кону  виставив на ріа. Побачимо, який в мене буде мінус в $, в порівнянні з купівлею. Потестував айонік5 і то просто бімба! Ще хочу знайти когось з ягуаром ай-пейс на пневмі, але в наших краях такого нігде нема.

[max911]

max911, Ти, як вчора відписав, що продав ліфа, то я подумав і кону виставив на ріа. Побачимо, який в мене буде мінус в $, в порівнянні з купівлею. Потестував айонік5 і то просто бімба! Ще хочу знайти когось з ягуаром ай-пейс на пневмі, але в наших краях такого нігде нема.

Ну Кона 64 квт напевно буде затребуваніша, а ніж Ліф 40 квт... Та і прикол в тому, що я ще тоді купив Ліф по верху ринка. Можна було десь на 1.5 К взяти дешевше з трохи більшим пробігом і без шкіри. Переплатив бо думав відкатати тик 40-50. Але життя одне, вирішив не насилувати себе))

[Мірик]

чи Гольф то брав би останній при однаковій ціні.

е-гольф по підвісці на 16 колесах взагалі лімузин! Завдяки більшій вазі мягший за звичайний, тихий, якісний, йому б ще батарейку на кіловат з 50 і ціни б машині не було, хоч він вже і « старий»

[max911]

е-гольф по підвісці на 16 колесах взагалі лімузин! Завдяки більшій вазі мягший за звичайний, тихий, якісний, йому б ще батарейку на кіловат з 50 і ціни б машині не було, хоч він вже і « старий»

Так. Була б там батарея на квт 60 то автівка була б бімба. А по сучасним міркам 150 км це минулий вік)

[Sanyokk]

Ще хочу знайти когось з ягуаром ай-пейс на пневмі, але в наших краях такого нігде нема.

За таким треба в столицю їхати,там такого добра хватає. Або шукати по об'явах, може де близько продається.

[Мірик]

Так. Була б там батарея на квт 60 то автівка була б бімба. А по сучасним міркам 150 км це минулий вік)

ну зимою так.. літом по місту 200+ безпроблем, мені якби вистачало, три дня катаєш, одна ніч зарядки від розетки і знов три дня..

[max911]

ну зимою так.. літом по місту 200+ безпроблем, мені якби вистачало, три дня катаєш, одна ніч зарядки від розетки і знов три дня..

Згоден, по місту вистачає. Теж Ліф заряджав через день. Але справа в тому, що коли привикаєш до електро і інколи сідаєш на двс, котрий раз в недільку заправляєш на 3200 грн)), то приходиш до того, щоб навпаки електро був основним, а на двс авто було на всякий. А якшо електро основне то треба, щоб в зимку їхав не меньше 300 км, щоб можна було доїхати з одною зарядкою до Львова, чи Одеси. Впевнений, що хто спробував електро то потихеньку відійде від авто з двс.