11 ответов в теме

[dzhaith]

По рекомендациям Андрея и Дмитрия открыл эту тему.

Ничего не предвещало беды. На авто весь день туда-сюда по городу, заглушил. Утром заводить - не заводиться и звук как будто не компрессии от слова вообще + масло из под переднего правого колеса.

Оттянули на СТО, вердикт - растянуты и порваны болты крепления шестерен газораспределения. Вскрыли голову - два выпускных клапана зависли в открытом состоянии, на стаканчиках что-то в виде клея, в масляных каналах какая-то черная и густая бяка, прокладка НЕ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ пробита между 2/3 и 3/4 цилиндрами ... в общем я попал ...

Масло поменяно в январе этого года вместе с фильтром. Заливалось Kroon Oil 5w30  Как? Почему? Ничего понять не могу

Датчик давления (как и уровня) масла исправен. Лампочка гасла практически сразу после заведения

В субботу проведаю машинку, отпишусь

Изменено: dzhaith, Вчера, 14:37

[Andre_71]

на стаканчиках что-то в виде клея, в масляных каналах какая-то черная и густая бяка

А в поддоне масло как?

 

прокладка НЕ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ пробита между 2/3 и 3/4 цилиндрами ..

Ну хотя бы всё понятно с избыточным давлением в системе охлаждения. Чуда не случилось...

 

Вскрыли голову - два выпускных клапана зависли в открытом состоянии

В смысле погнуло так, что не  садятся на место? Или тоже залипли на втулках?

[Rek]

Если зависли два то их под замену, а не все вместе.
Что за субстанция чёрная в моторе?

[LEXA SHUMI]

смесь масла с антифризом дают так называемую карамель

были случаи клина мотора(поршень/палец)

В смысле погнуло так

 

не

просто прихватило в направляйках думаю

что случись с болтами интересно.....какая причина их розтяжки?обрыв спровоцировал смещение фаз с последующей встречей поршней с клапанами?

[Низколетящий]

 пробита между 2/3 и 3/4 цилиндрами ... в общем я попал ...

 

Мне одному интересно,как она ездила с прогаром между цилиндрами?Откуда компрессия была?

[LEXA SHUMI]

прокладка НЕ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ пробита между 2/3 и 3/4 цилиндрами

 

если в этом месте антифриз попал в масло то понятно откуда клей

[Andre_71]

смесь масла с антифризом

Так вроде ТС за антифриз в масле ничего не говорил, а он там вроде как мониторил  уровни и того, и другого, бо эпопея с газами в системе охлаждения началась.. Майонез бы по-любому был бы  на холодную. Или не?

 

как она ездила с прогаром между цилиндрами?Откуда компрессия была?

Та так же, как и перед предыдущим ремонтом. Там тогда тоже в одном горшке  5 бар, кажется, было и ничё, ТС-у хватало...

Та и сколько там того прогара, так себе:

в бачке появлялись очень очень маленькие пузырики воздуха около задней стенки и совсем чуть-чуть.

[Низколетящий]

Andre_71, та не,одно дело,когда в одном цилиндре 5 бар,другое,когда в трех цилиндрах 0,вследствие прогара прокладки МЕЖДУ цилиндрами...фантастика

[Andre_71]

Ну, я так понял, там ещё не прям прогар-прогар, а начало процесса. На компрессию  ещё не сильно влияло.  При нормальном прогаре там бы антифриз из бачка пёр бы, а не  просто давление набиралось бы.

[LEXA SHUMI]

Так вроде ТС за антифриз в масле ничего не говорил,

 

тогда подделка масла возможно(большой прорыв картерных газов в придачу)...первая версия больше нравится)

 

Майонез бы по-любому был бы на холодную. Или не?

 

где именно?под маслозаливной крышкой?

[Andre_71]

где именно?под маслозаливной крышкой?

Та везде, на щупе, под крышкой, если антифриз был в количествах, способных  образовать "карамель"

тогда подделка масла возможно

Так от и интересно, что в поддоне. Сравнить его содержимое с  содержимым каналов и тем, что под стаканами регулировочными.

[Низколетящий]

Ну, я так понял, там ещё не прям прогар-прогар, а начало процесса. На компрессию  ещё не сильно влияло.  При нормальном прогаре там бы антифриз из бачка пёр бы, а не  просто давление набиралось бы.

Там так не бывает,там либо прогорело,либо нет,в масляную систему или систему охлаждения-да,всё возможно