Вітаю шановне панство!
Я не поціновувач діагностикити АКПП і не беру таке в роботу, але тут пригнали і дуже просили продіагностувати.
Що маємо на вході:
Opel Astra H Z18XE AT 2005.
Суть проблем:
При відпусканні тормозу на драйві авто починає котитися і хатично переключає між D1-D2.
На швидкості 10км/год вже переключаэ на D3.
При розгоні 20-30км/год сіпається і переключає між D3-D4.
При 40км/год нестабільно їде на 4 передачі
З цікавих помилок - тільки P0773-61 - No release of clutch 'C1' at neutral control on
З цікавого по діагностиці по коробці - на холосту (при обертах двигуна 780 RPM) Turbine wheel speed відображає 3100 RPM
Власник (зі слів) вже замінив коробку і бублик, перевірив проводку.
Вхідний датчик (з якого зчитується щвидкість АКПП) міняв на 2 різних, зараз стоїть 3й (з донорської коробки). Вихідний датчик теж міняв
Не мінявся тільки блок керування АКПП який стоїть десь в салоні перед важілем селектора.
І тепер ключове! З його (власника) спостережень: коли сухо все гуд, їде. Коли сиро/дощ/мряка - починаються проблеми.
Ідеї? Пропозиції? )
До блоку керування АКПП ще не лазив, далеко стоїть. Проводку ще також не ворушив, треба підкапотку підрозбирати.
Чесно кажучи в проводку не особо вірю. Мені цікаво яким чином в 4 рази може збільшуватися сигнал по швидкості обертів "Turbine wheel"
Скоріш за все прийдеться трохи змарнувати часу і розібратися, але може хтось вже проходив подібний шлях з коробкою
