418 ответов в теме

[Shadow]

с этим к Саше33

А ты сзади ужЕ даже к машинам не подходишь? Боишься что инстинкты возьмут верх?

[Serge]

А ты сзади ужЕ даже к машинам не подходишь? Боишься что инстинкты возьмут верх?

не, боюсь, быть заподозренным при специфической направленности Опель-клуба

Уже знакомый "Автопилоту" сайт с таким ходовым именем вполне мог иметь не менее ходовую популярность. Но разве кто-нибудь размещает рекламу в руководстве пользователя, коим этот сайт фактически и является? Среди тех немногочисленных поз, предложенных здесь автолюбителю, отсутствует, пожалуй, самая главная (не сказать -- культовая) -- оральная стимуляция водителя, множество раз воспроизведенная не только в кинематографе, но и в рекламе. Новый раздел "Мастурбация" не только не впечатляет, но и наводит на размышление о вменяемости его авторов. Потому как, например, здесь предлагается поиметь автомобиль в выхлопную трубу. Для начала рекомендуется проверить, полностью ли она остыла. И использовать презерватив, а если его под рукой не оказалось, сойдет и полиэтиленовый пакетик. Интересно только, чья именно это должна быть машина, собственная или, например, начальника, чтобы потом можно было похвастать: "Я трахнул автомобиль своего босса".

Изменено: Serge, 29 Январь 2009 - 12:20

[vovik1104]

А я что, говорил что они похожи?

Я висловив свою думку ,а не тебе виправляв

Изменено: vovik1104, 29 Январь 2009 - 12:25

[moby]

на картинке, похоже на гибрид Сеата и китайского Гоуноу

+1, и даже эмблемка не опеля...

[Shadow]

не, боюсь, быть заподозренным при специфической направленности Опель-клуба
................

А, так ты все таки заинтересовался практической стороной вопроса! Долгое пребывание в Опель-Клубе дает себя знать?

[MiB]

moby, да уж, с эмблемой они сильно лохонулись.

[malysh]

ничего они не лоханулись. на фотке что на сайте подробностей -- новая эмблема Воксхвола.

[stas_magic]

Живая фотка


This is the first picture of the new Vauxhall Astra, captured for the first time completely undisguised.

Spotted at a GM testing facility in Germany, the car in our exclusive spy pic is a styling model, but it shows how the new Vauxhall Astra will look when it goes on sale at the end of this year.

The new Vauxhall Astra’s true windowline is visible for the first time, as are the rear lights and the real shape of the rear window. Until now we’ve only seen heavily disguised Vauxhall Astras on test.
http://www.autocar.c...AllCars/238023/

[Manager]

спортили Астру, теперь бояцца показывать

[Sasha 33]

бочина на иппонца стала похожа

[Lex]

бочина на иппонца стала похожа

на какашкай

[Fisher (Astra H)]

спортили Астру, теперь бояцца показывать

в точку, H по-эффектней была...

[hwarang]

посмотрим официальные фотки во всех ракурсах.

[MiB]

Что можно было по этим фоткам понять?

[salex]

Надо строгие формы, а не японский типаж. Астра H рулит!

[Beretta]

Уродуют машины немцы,эх!

[asx]

Ну раз есть тема, то и сюда можно, а то я не там картинки разместил)
Opel Astra NEW_1
Opel Astra NEW_2
Opel Astra NEW_3_text
Opel Astra NEW_4_text

[Zerocool]

Уродуют машины немцы,эх!

Я бы совсем не отказался от такой "уродки"!

[Afferist]

Что-то я не могу полностью определиться нравиться или нет!?!?!?!

[Санчик]

нипанятна...

[Fisher (Astra H)]

нет, она отнюдь не уродливая, даже симпатичная,
просто становится азиатско-облизаной
чуть теряя свой собственный шарм..

[vad_tfk]

нет, она отнюдь не уродливая, даже симпатичная,
просто становится азиатско-облизаной
чуть теряя свой собственный шарм..

Мое мнение - симпатишная...

В одном стиле с Инсигнией

На иппонца или корейца - непохожа

Будет возможность - свою на новую поменяю

[Volodymyr HVV]

Мне нравится, достаточно симпатичная.

[Aramis]

Мое мнение - симпатишная...

В одном стиле с Инсигнией

На иппонца или корейца - непохожа

Будет возможность - свою на новую поменяю

+1 если цена адекватная поменял бы

[vad_tfk]

+1 если цена адекватная поменял бы

Не думаю, что в наше "складнэ экономичнэ становыщэ" в Украине будет неадекватная цена. По любому будет дешевле Гольфа 6 (5+)

[Dosa]

Официальные фото новой Opel Astra



В четверг в некоторых зарубежных СМИ появились первые фотографии хэтчбека Opel Astra следующего поколения. Как и ожидалось, новый автомобиль кардинально отличается от своего предшественника: вместо резких, рубленых линий кузова у новой "Астры" появились плавные изгибы в стиле более "взрослой" Opel Insignia. Кроме того, в основе новинки лежит платформа Delta II, которую Opel Astra разделит с седаном Chevrolet Cruze.
Мировая премьера "Астры" в пятидверном исполнении состоится осенью в рамках автосалона во Франкфурте. Чуть позже - в 2010 году - к ней присоединятся универсал и трехдверный хэтчбек.

Предполагается, что Opel Astra следующего поколения будет предлагаться с широкой гаммой бензиновых и дизельных моторов, мощностью от 75 до 240 лошадиных сил. Кроме того, именно на этом автомобиле дебютирует 1,4-литровый агрегат с турбонаддувом, который будет выпускаться в двух вариантах мощностью 120 и 140 лошадиных сил.

В Европе продажи новой "Астры" начнутся либо в конце текущего, либо в начале следующего года. Цены на новинку пока не объявлены.

[HoT_]

В профиль на Cee'd похожа.

[GB]

[Анна_GTC]

А мне нра...
единственное, будет проблема с задним обзором, как у меня...

особенно видно на этой фотке:

Opel Astra NEW_2

[Tiger]

пипец, да хетчи все друг на друга похожи, специфика кузова, куда от этого денешься.

[Razum]

А вот и официальные фото:

















New Opel Astra: The First Class Compact

# Upscale: Exceptional technologies and innovations in the compact class
# Spirited: Athletic sculptured design promises a thrilling driving experience
# Agile: New mechatronic chassis raises bar in class for handling and comfort

Rüsselsheim. Integrating German engineering excellence, fluid sculptural design and accessible innovative technologies, the new Opel Astra captures the philosophy which quickly made the Insignia Europe’s best-selling mid-sized sedan. Opel’s new compact will premiere September 17 in Frankfurt at the IAA as a dynamic five-door hatchback with elegant touches that profits from the best of Opel engineering for a thrilling driving experience.

The next generation Astra brings many comfort and safety features to the compact class that the Insignia first introduced to mid-sized cars. Exceptional technologies like an all-new mechatronic chassis, the most advanced lighting system, a front camera that recognizes traffic signs and seat technology with the best ergonomics will be available.

“Opel’s unique expertise of making new technologies accessible in compact cars is really highlighted with this tenth generation. In addition, the new Astra carries the spirit of the Insignia into the compact segment with unprecedented passion and commitment to excellence,” says Alain Visser, Vice President of Opel.

At 4.42 meters, the new Astra offers increased passenger space and wellness in both the front and rear thanks to a 71 mm longer wheel base. Its slim and sleek body is designed for maximum efficiency in close collaboration between the designers and aerodynamic engineers who put the car through 600 hours of testing in a wind tunnel.

Elegant proportions give it a strong, cab-forward silhouette, with a steeply-raked windshield and falling rear roofline, adding visual excitement to the traditional hatchback format. The brand’s new design language – sculptural artistry combined with German precision – is now seen in a fresh way.

“The design themes introduced in the Insignia, like the wing and the blade, have been given a fresh interpretation in the Astra, because it’s important that each Opel model has its own personality,” says Mark Adams, Vice President of Design, General Motors Europe. “This is why you see double wings in each of the rear lights and a dynamic inverted blade on the flank that visually connects to the powerful movement of the rear window and C-pillar.”

The interior uses the same wing and blade design cues as the exterior, creating harmony inside and out. A special effort, too, has been made to add multiple flexible storage solutions.

“Opel’s mission to make high tech innovations accessible has proven to be successful in the Insignia. We’ve set ourselves an even more ambitious goal in bringing most of these features to the compact segment with the new Astra,” says Hans Demant, Managing Director of Opel.

Developed in Rüsselsheim, Germany, the Opel Astra also comes with an all-new chassis. Its longer wheelbase combines with wider tracks and a new rear axle construction to further enhance agility and stability with no compromise to comfort.

The Opel Astra’s chassis has been developed as a mechatronic system that fully integrates mechanical functions and electronic controls. Like the Insignia, it can come with the clever Opel FlexRide electronic driving system, a rarity in this class, which offers the driver three settings – standard, Sport and Tour – while being fully and continuously adaptive to changes in driving style and cornering speed.

Other innovative technical features introduced to the compact class by the new Astra:

* A new generation of bi-xenon Advanced Forward Lighting (AFL+) that changes its intensity and reach to suit prevailing drive and road conditions using nine different lighting functions.
* The Opel Eye front camera system, which recognizes road signs and warns the driver when the car inadvertently departs from its lane.
* Ergonomic front seats, developed for optimal back support and safety.

The powertrain line-up focuses on efficient performance and features eight Euro 5 compliant engines. All except the lowest powered units are equipped with six-speed transmissions. One new compact automatic gear box with Active Select function will debut.

The CDTI turbo diesel line-up includes four common-rail, multiple injection units from 1.3 to 2.0 liter with outputs ranging from 70 kW/95 hp to 118 kW/160 hp. All are equipped with a Diesel Particulate Filter. An ecoFLEX version with particularly low fuel consumption and CO2 emissions will naturally be part of the program.

The four gasoline engines with 1.4 and 1.6 liter give a power bandwidth from 74 kW/100 hp to 132 kW/180 hp. A new, downsized 103 kW/140 hp 1.4 Turbo replaces the current naturally-aspirated 1.8. Thanks to exceptional high-tech features in this displacement range, the 1.4 Turbo develops 14 percent more torque yet maintains sensibly lower fuel consumption.

Grounded in the compact class tradition Opel initiated in 1936 with the Olympia Kadett, the Astra has consistently made the top-three list of Europe’s best-selling compacts – a segment which accounts for 27 percent of the total car market. Astra sales make up a third of all Opel/Vauxhall purchases, for an average volume of nearly 500,000 units per year.

[Корсиканец]

Astra

http://www.worldcarf...aled-with-video

The first pictures and details of the all-new 2010 Opel Astra aka Vauxhall Astra have been released. Opel's Golf rival takes the majority of its styling direction from the award-winning Insignia. The lines are sleek and sporty yet elegant and clean. It is built on the new Delta platform from General Motors which also underpins the Chevrolet Cruze and Volt.

A selection of engines will be available beginning with a 1.4-litre naturally aspirated petrol. A turbo 1.4-litre is also on the cards and will deliver power outputs ranging from 120hp (88kW) to 140hp (103kW). Torque is said to range from 175Nm to 200Nm. There is also the 1.6-litre turbo from the Insignia with 180hp (132kW).

No Astra engine range is complete without the turbo diesel. On that front 1.3-litre, 1.7-litre and 2.0-litre turbo diesels are to be sold.

The new Astra goes on sale in Europe in the autumn of 2010 in the five-door shape. Later on in the year and in early 2011 the GTC coupe and wagon versions will follow. Previous reports suggest that the US market may get the Astra as a Buick sometime in 2011. Before then it will be exhibited at the 2009 Frankfurt Motor Show.

[vudovenko]

мордочка якась японська.. цивік .. все інше сподобалося

[Lяlечка]

предыдущая больше нра!

[GORAN]

красивая машинка :)
мну понра!