41 ответов в теме

[Anatoliy]

Никто не в курсе, как это сделать или где это делают? нужно убрать изнутри "оребрение" линзы, так что-бы стекло прозрачным стало.

[Dream]

Никто не в курсе, как это сделать или где это делают? нужно убрать изнутри "оребрение" линзы, так что-бы стекло прозрачным стало.

под ксенон готовишь?

[Yura_dil]

Проще отлить новые! Для себя, на запас и одноклубникам

Изменено: Yura_dil, 17 Март 2008 - 15:56

[Demon2222]

Проще отлить новые! Для себя, на запас и одноклубникам

А ты знаешь где это можно сделать?

[kaktys]

А ты знаешь где это можно сделать?

+1
Есть проблема со стеклами туманок в ООА. Помню, Витя Пилот-Т из Никлаева стекла сам полировал на ООБ, но хозяин машины с двумя левыми руками, по обьявам звонил, так и не нашел, где полируют стекла. У кого есть инфа, киньте в личку плз

[Корсиканец]

на ООБ фары пластик
там полировать просто, сам делал

если можно стекло полировать также как и пластик расскажу

[kaktys]

на ООБ фары пластик
там полировать просто, сам делал

если можно стекло полировать также как и пластик расскажу

туммаю фто нетт

[Demon2222]

Кстати, может подскажет здешний всезнающий Алл, возможно ли заклеить пластиковый прозрачный фонарь и зашлифовать чтоб небыло видно?
Может кто этим занимается?

[Anatoliy]

Dream, да, на шарик досталась начинка фар от Эванды. и от новой вектры С, которые со слеженеием.

С эвандой все понятно, после окончетльной разборки фары выходит сборка линзованный ближний и "обычный" дальний, под Н1. Электрокорректор, тоже обычный, на 3 провода. Все в формат кадетовой морды становится как родное. ну разве что нужно корпус выклеить, но это ерунда.
 15032008264.jpg   53,15К   207 раз скачано  15032008265.jpg   55,96К   241 раз скачано


С вектрой сложнее, немерянно электронники, шаговые моторы, куча проводов, линзованный биксенон, система слежения за поворотами, 2 допа... Пока в тихом шоке как это можно заставить работать без вектры.

В инетие пошарился, посмотрел как народ это делает, полчается делать колодку по формату будующей выточки, клеить на нее водостойкий наждак и хорошо зафиксировав стекло на сверлильном станке сперва сточить ребра, потом 1000 и 2000 наждаком зашлифовать и под конец отполировать пастой. Ну естественно все делать по мокрому.

а снаружи фары шлифануть, это намного проще. шлифмашинка, набор наждачек и т.д. поиск в и-нете тысячи ссылок дает.

Изменено: Anatoliy, 18 Март 2008 - 10:32

[yellow_car]

вот именно так я и планировал делать фары но видимо Anatoliy будет первым

[Anatoliy]

я давно такие фары хотел сделать, но из хелловских модулей, а они у нас очень дорогие, такой наборчик в евро 300 станет гдето. и нужно придумывать систему настройки и самое главное систему герметизации.

в Эвандовских фарах, несмотря на то как они выглядят в сборе, оба прибора на одном уровне, нет такого, что дальний выступает вперед относительно ближнего. Это иллюзия сделаная дополнительными рефлекторами. А главное обе фары на каркасе и от старого корпуса остались мехнизмы их настройки. Получится что внешняя фара крепится жестко, а настроки происходят над модулем внутри.

С ветровской фарой, все еще проще, если отказаться от системы слежения за поворотами. разбирается родная фара, "вклеивается" в кадетовый рефлектор вектровский модуль, шлифуется напротив него стекло, возможно делается и красится в цвет по душе перегородка между стеклом и старым рефлектором, собирается все назад, все настройки как над кадетовской фарой.
Но это только под ксенон, правильную биксеноновость сам модуль делает. (электромагнитами управляемая шторка, линза, светофильтр). Очень красивая вещь. правда я пока не представляю что за ксенон туда нужен, я такого цоколя не видел еще.

[Корсиканец]

В инетие пошарился, посмотрел как народ это делает, полчается делать колодку по формату будующей выточки, клеить на нее водостойкий наждак и хорошо зафиксировав стекло на сверлильном станке сперва сточить ребра, потом 1000 и 2000 наждаком зашлифовать и под конец отполировать пастой. Ну естественно все делать по мокрому.

а снаружи фары шлифануть, это намного проще. шлифмашинка, набор наждачек и т.д. поиск в и-нете тысячи ссылок дает.

я так на ООБ шлифовал

[Anatoliy]

ты с наружи шлифовал или "ребра" которые на внутренней стороне срезал?

[Корсиканец]

ты с наружи шлифовал или "ребра" которые на внутренней стороне срезал?

снаружи )))

есть мысль внутри тоже шлифануть..но надо дремель ....

[Anatoliy]

дремель? у нее же самы крупные насадки размером с наперсток.

там в том и сложность шлифовки, что нужно на максимальную обрабатываемую площадь дать одинаковую нагрузку. так что-бы небыло ни в коем случае разных толщин, а то получится набор непредсказуемых линз и будет вид как у дешевых китайских машин.

И сложность с кадетовым стеклом, что оно почти плоское, но не совсем. Просто прямоугольная колодка с наждаком боюсь не поможет :( Хотя буду пробовать и это. Я хоть и взял сейчас "запасные" стекла для экспериментов, но пока сложно себе представляю оснастку чтобы сточить ребра со стекла в форме аккуратного круга на 100-120 мм.

[yellow_car]

думаю для нормального внешнего вида нужно оребрение убирать полностью.либо формовать новое стекло в духовке из поликарбоната например...

[Dani]

А как можно залинзовать астровскую оптику?

[Anatoliy]

Я сейчас нашел технологию деланья стекла из поликарбоната, но там делается только лицевая часть, а боковинки делаются отдельно. Красивого "колпака" не получится.

А раньше я видел пассат, которому к обычной фаре приделали линзованный ксенон, просто взяли прорезали дефлектор, отшлифовали стекло, в виде круга, только напротив модуля. и собствеено приделали модуль. так что пролучилось стандартная фара на дальний и ближний + линзованная фара. Уже не помню подробностей, какие куда лампочки ставили. НО!!! у кадета есть такая-же "мертвая зона" на фаре куда можо даже модуль вкорячить. и он не будем мешать работе штатной фары. Главное вид довольно нетривиальный и интересный.

Dani, на астру-Г существует много чего из тюнигованой оптики, а вот на кадет нет :( максимум бразильский АРТЕБ, с прозрачными стеклами, но те кто возят не могут дать гарантию о том какое там стекло будет стоять, рифленое или гладкое.

[Dani]

Dani, на астру-Г существует много чего из тюнигованой оптики, а вот на кадет нет :( максимум бразильский АРТЕБ, с прозрачными стеклами, но те кто возят не могут дать гарантию о том какое там стекло будет стоять, рифленое или гладкое.

Не хочу я тот тюнинг. Ангельские глазки и отсутствие корректора меня смущает. А вот если бы можно было малой кровью поставить линзы от А6, было бы неплохо.

[Anatoliy]

ну сколько крови выпьет установка линз в кадетовые фары я думаю тут скоро многие узнают :) причем обксенонивание этого дела будет второй очередью....

[yellow_car]

я чесно говоря не из за ксенона затевал такое-биксенон у меня давно стоит.привлекает возможность раздельных лампочек это и нормальный дальний и возможность дальнего+ближний...

[Anatoliy]

нее, биксенон в исполнении новой вектры-С это не тот биксенон который пихают в наши фары. в модуле фары движется шторка, а лампочка стоит на месте, правильный рефлектор, светофильтр...

к чему я и говорю, что такой модуль можно поствить как дополнение к фаре, остается родной дальний, пусть хоть злобный раллийный 150 ваттник или самый безбашенный ксенон. и в той-же фаре, стоит модуль (ближе к центру) ближнего линзованного или комбинированноного ксенонового света, только напротив него сошлифованы ребра изнутри стекла.

смесь кадетового фриформа и модулей.

честно говоря, пока думаю как сделать раздельный свет, начинаю больше склоняться к этой идее и проще в реализации и эффект лучше, хотя варварски прийдется убирать систему слежения за поворотами.

[yellow_car]

так как фар нашару с линзами у меня нет я чесно говоря пока склоняюсь к этому варианту.

[Anatoliy]

Ну на многих СТО которые ремонтируют машины по страховке, их навалом. Я случайно увидел, попросил, а мне сказали, что недавно штук 50 выкинули. Я аж прозрел Что оставалось, то и отдали. можно поискать модули от нашемарок, они резко дешевле, да-же те-же хеловские, но в исполнении 2109 или газели :)
В любом случае я даже не смотрел в сторону настолько несовместимых на первый взгляд с кадетовыми фар, пока своими руками не разобрал и не увидел, что можно и нужно.

А вчера сидел моделировал фару весь вечер, таки не все просто там. Панельку между рефлекотором и начинкой фары можно будет делать только черную и невыразительную, что-бы даже и не отсвечивала. При этом декоративные кольца делать настолько тонкими и изящными, что они буквально на несколько миллиметров от панели выступали, а то упруться в стекло. само стекло тоже лучше не стемиться сделать прозрачным, а то будет видно, что панель в фаре не совсем туда смотрит. Теперь то я понял, почему абсолютно у всех кадетовых фар такого типа исключительно черный фон или вариант без общего стекла.

Можно конечно и правильную панель сделать, но это будет совсем другой уровень сложности. Там такие чумные переходы получаются, что я даже не представляю как это в стеклопластике сделать. И нужно все делать, так чтобы конструкция герметичной была.

Третий вариант полностью изменить конструкцию фары, на всю использовать длину в уголке возле решетки радиатора, но это и потянет переделку поворотника и верх таки прийдется скрывать бэд-люком капота. строить фару от каркаса и постоянно проверять по месту что-бы оно туда смотрело куда надо.

Короче стоило это взять в руки как стало понятным почему за экслюзив так много хотят и так долго делают.

Ну и под такие фары нужно будет по любому переделывать кузовщину, резать старое и наваривать новое, так что врядли потом стандартные фары станут.

[MAK77]

от астры наверное лучше всего будет

[Gunff]

если ам поможет могу у папика спросить, как они делали фару на аскону,из орстекла,

точно не знаю всех подробностей, но когда машинку сюда на карабле везли....ей разбили фару, а в силу того, что в те времена у нас такое купить было анриал, сделали сами.... если надо узнаю всю технологию.....

вот так у них получилось, фара исчё долго каталась по нашим дорогам и вроде все ок было))

Прикрепленные файлы:

•  K_017.jpg   23,04К   169 раз скачано

[Anatoliy]

Gunff, давай, интересно будет.

Кста, заезжал седня на базар, самые дешевые линзованные фары пофиг на что от 300 $. Нифига себе цены

MAK77, у астры они меньше, и совсем другой формы. Разве что, может для ксюхи-2 есть, но там скорее всего под замену даже с крышкой капота и крыльев.

[yellow_car]

на астру фары как на фото выше 1200грн.форма то другая но смотрится то нехило... капот наростили крылья подрезали...

[Варсак]

Я в манту теж думаю лінзи ставити. В мене асортимент з мазди 6,3 Гранд вітари.

Думаю поставити 2 лінзи. Закріпити їх на листі з алюмінія, та підєднати до рідного регулювання по висоті. Трошки лінз підкоплю і буду займатись.

Тільки не розумію навіщо лінзи шліфувати?

[Anatoliy]

дык не линзы, а стекла фар. Тамже типа линзы фринеля. она мешать будет модулю. Хотя конечно свет ее пробъет, вот только будут искажения направления.

[Варсак]

Опа ясно. Тоді це дійсно треба зробити бо на манті там дуже сильно буде заломлювати

[Breakneck]

говорил, говорю и буду говорить.

поехали на стеклозавод.

я заодно про свое лобовое спрошу)))

[Anatoliy]

а это где?

[Breakneck]

horseus говрил, что в Белой Церкви.

[Варсак]

Breakneck ти думаэш там зможуть зробити скл на кадет? Тод і на манту зроблять - фоно ще простіше