51 ответов в теме

[nik_d]

Посоветуйте внешний электро-бензонасос (низкого давления) для карбюратора. Из ЗАПОРОЖЦА не предлагать ...

[PILOT-T]

Посоветуйте внешний электро-бензонасос (низкого давления) для карбюратора. Из ЗАПОРОЖЦА не предлагать ...

Любой подвесной от инжектора , разбираешь , ослабляешь пружинку до 0,3-0,5кг/см2 и собираешь :) Всё :) Делал так на Хонду 2,0 карб .

[Anatoliy]

лучше от моно инжектора, у него поближе рабочие давления.

[Kot_01]

Ставили от моноинжекторного пассата кажись человеку на жигуль, нормально работал.
С запорожской печки не хватит производительности насоса, только на ХХ хватит.

[Nazgul]

Вы че товарищи? Запорожский насос выкачивает 20 литровую канистру у максимум за час. Проверял, когда нада было датчик снять с бака и бензус слить. ВО:
 IMG_0499_3.jpg   130,21К   108 раз скачано
Это ж какой у авто должен быть расход, что б он схавал 20 литров в час? Для карба хватит с головой. Сам лично какое-то время катался так. Всего хватает. Кроме того можно всегда пружинку поставить помощнее.

[PILOT-T]

лучше от моно инжектора, у него поближе рабочие давления.

Он давит 1,5-1,7 кг/см2 - карбюратор во все дыры течёт - пробовали . Максимум 0,5 кг/см2 нужно .

[FITSCH]

Посоветуйте внешний электро-бензонасос (низкого давления) для карбюратора. Из ЗАПОРОЖЦА не предлагать ...

Коля а чем тебе собственно мех. насос не угодил? , что с ним?

[Woolfer]

Из ЗАПОРОЖЦА не предлагать ...

Меня тоже смутила эта фраза. Чем он тебе не угодил? У нас на москивиче он стоял, у москивичей бензонасос вечно перегревается, это их болячка, так вот нормально всё работало. Карб стоял Солекс, ничего с насосом не пределывали и карб не переливал бензин

[PILOT-T]

Меня тоже смутила эта фраза. Чем он тебе не угодил? У нас на москивиче он стоял, у москивичей бензонасос вечно перегревается, это их болячка, так вот нормально всё работало. Карб стоял Солекс, ничего с насосом не пределывали и карб не переливал бензин

А чего ему переливать-то ??? Это же тот же мембранный насос только с электромагнитом в приводе - так что давление там "родное"

Меня тоже смутила эта фраза. Чем он тебе не угодил?

Этот насос не для этого !!! Он не надёжен для дли тельного режима . Постоянно подгорают контакты .....

[Юрий_В]

Этот насос не для этого !!! Он не надёжен для дли тельного режима . Постоянно подгорают контакты .....

+ ко всему со временем клапана подклинивают и начинают пропускать (в свое время менял на резиновые из бензостойкой резины)))) работали безотказно

[Kadett TS]

С запорожской печки не хватит производительности насоса, только на ХХ хватит.

Один мой кореш ставил себе запорожский насос на Ауди-90 вместо умершего своего насоса и прекрасно на нем отъездил пару лет.

[Anatoliy]

ну вообщето обычный инжекторный насос качает 150 литров в час, продвинутый под 250 литров в час. разумеется при рабочем давлении.

[nik_d]

Коля а чем тебе собственно мех. насос не угодил? , что с ним?

Не везет мне смеханикой - уже три поменял, каждый раз новая проблема. Последняя - гонит из под него масло ... Прокладки менял, всевозможные герметики, зажимаю не сильно ит.д. ДОСТАЛ...

Любой подвесной от инжектора , разбираешь , ослабляешь пружинку до 0,3-0,5кг/см2 и собираешь :) Всё :) Делал так на Хонду 2,0 карб .

Я так понял пружинку опытным путем прослаблять ??? А от чего лучше насос взять ???

А под карбюраторы никто эл. насосы не делал - неужели все механические ???

[Rudy]

nik_d,
1. масло гонит - проверь вентиляцию картера.
2. механический насос имеет одну хитрую фичу - когда поплавковая камера полная, т.е. при определённом давлении в шланге, он перестает качать. Ну т.е. шток ходит, а давление не растет.
А как ты будешь с избытком давления справляться при электрическом? Или ставить клкпан и обратку проводить?
3. Чини что есть и не мешай машине ехать...

Изменено: Rudy, 16 Апрель 2008 - 15:05

[nik_d]

nik_d,
1. масло гонит - проверь вентиляцию картера.
2. механический насос имеет одну хитрую фичу - когда поплавковая камера полная, т.е. при определённом давлении в шланге, он перестает качать. Ну т.е. шток ходит, а давление не растет.
А как ты будешь с избытком давления справляться при электрическом? Или ставить клкпан и обратку проводить?
3. Чини что есть и не мешай машине ехать...

1. Вентиляцию проверял ...
2. Обратка присутствует изначально...
3. ДОСТАЛ он меня, а я человек упрямый... И если он меня достал, значит будет по-моему... Машина для того чтобы ездить, а не для того чтобы было что ремонтировать ...

[nik_d]

А кто подскажет, что за штуцер расположен в задней части впускного коллектора (диаметром примерно 5 мм), ниже посадочного места карбюратора ??? К этому штуцеру подключается отводка (трубочка) от шланги сопуна. Этот штуцер у меня не продувается. нужно точно знать его предназначение и куда он должен продуваться. Проволокой пробить нельзя, растворителем пробовал размочить - не получается. Компрессор 10 кг не продувает...

[Nazgul]

Что б в запорожском не подгорали контакты, нужно резистор в нем поменять на диод, тогда пропадает искра в момент размыкания контактов.

[fastext]

электробензанасос роторного типа на порядок лучше чем мембранного механический или электрический(запорожский). ниже объясню.
на своем же фордовском v6 2.3 карбовом эксперементировал с насосом BOSCH от инжектора(кстати от опеля рекорд 2.2i братишки ) и в последствии купил через экзист насос для карбового движка ATS. с давлением в 0.2 бар. номерок-ATS 44051
для начала вот тех. характеристики БОШа что ставил для эксперимента:
1. статическое давление 4,5-7,5 бар
2.100 литр.час
3.давление в системе 3 бара
4. ток -6А

а вот карбового ATSа:
1. 0,27-0,38бар
2.95л.ч
3.0,1бар
4.2А
зы. старница чё то не открылась с каталожными номерами и тех.характеристиками. но вдруг оживет вот она: http://www.akadia.ru...mps-ats/ats.htm

теперь по установке.
на карбе обратка должна быть обязательно.
когда поставил насос с инжа.
http://i238.photobuc...xt/DSC00335.jpg
то при включении бенз естессно полил рекой со всех щелей.(игла в поплавковой не в состоянии держать такое давление)
пришлось вытащить из карба штуцер на обратку и вынуть от туда жиклер. вот этот:http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00337.jpg

после чего насос просто гоняет бенз по кругу.карб переливать перестал и всё стало чудесно и прекрасно.
когда же поставил насос предназначеный для карбовых движков то тот жиклерчик пришлось вернуть на место в обратку. т.к. на макс.нагрузке чуствовалось падения уровня в поплавковой.
вот так это выглядит.. http://i238.photobuc.../DSC00361.jpg?t

из плюсов:
практически мгновенный запуск движка после долгой стоянки.
устойчивей стали холостые и лучше тянет на верхах(думаю что из-за более стабильного уровеня в поплавковой где постоянное давление на иглу.а не импульсное как у насосов мембранного типа)
машинка стала немного экономичней. замерял неоднократно.
минусов пока не найдено.
2зы. подключение питания насоса через разгрузочное реле и к колодке где появляеться + при включении зажигания.

[Anatoliy]

nik_d, сверлом 1 мм, иглой или шилом. там вставка с тоненьким отверстием по середине. это для отсоса картерных газов.

[nik_d]

а вот карбового ATSа:
1. 0,27-0,38бар
2.95л.ч
3.0,1бар
4.2А
зы. старница чё то не открылась с каталожными номерами и тех.характеристиками. но вдруг оживет вот она: http://www.akadia.ru...mps-ats/ats.htm

А вот это уже ближе к телу. Большое СПАСИБО - будем искать

nik_d, сверлом 1 мм, иглой или шилом. там вставка с тоненьким отверстием по середине. это для отсоса картерных газов.

Пробовал иголкой искать, ничего не нахожу. Ну попробую сегодня еще разок....

[Владимир44]

Посоветуйте внешний электро-бензонасос (низкого давления) для карбюратора. Из ЗАПОРОЖЦА не предлагать ...

Была у меня давно Ауди100 с К-джетроником поставил я туда карб насос оставил родной у него производительность эл инжектора отдыхают, лишний бензин в обрат,так что на мое мнение проблем нет ставь какой подвернется.

[GaZ102]

На Крому с карбюратором ставили насос от инжекторной Волги. Сдавлением проблем не было, а с избыточным кол-ом бензина (не справлялась обратка) разобрались просто - на топливный шланг одели хомут и поджимали, пока не заработало как надо

[Anatoliy]

nik_d, дрель с тонким сверлом и вперед :)

[nik_d]

nik_d, дрель с тонким сверлом и вперед :)

Все, отверстие нашел... ВСЕМ СПАСИБО.

[omeg@]

Вот читаю, вникаю, уму разуму набираюсь.
Вывод.
Надо роторный насос.
Теперь вопрос параметров и цены.
Как выше писано:
а вот карбового ATSа:
1. 0,27-0,38бар
2.95л.ч
3.0,1бар
4.2А
Эти параметры мне подходят.

Любой подвесной от инжектора , разбираешь , ослабляешь пружинку до 0,3-0,5кг/см2 и собираешь :) Всё :) Делал так на Хонду 2,0 карб .

PILOT-T, рано тему перенёс, тогда рассказывай
По твоему способу, если взять навесной насос от C20NE и ослабить пружинку, то всё получится?
Что за пружинка?
Давление манометром мерять?

[PILOT-T]

PILOT-T, рано тему перенёс, тогда рассказывай
По твоему способу, если взять навесной насос от C20NE и ослабить пружинку, то всё получится?
Что за пружинка?
Давление манометром мерять?

Я брал насос б.у. Бош типа десяточного - он погружной , у него редукционный клапан- снаружи там просто :)
Если брать подвесной насос - его надо развальцовывать - вскрывать , ибо добраться до клапана иначе никак . Можно ему напряжение ограничить и тем самым снизить его напор - но это не то , он будет всёравно много давить , и может пускаться не уверенно .

[Andres]

PILOT-T, а как погружной насос прикрутить под капотом что бы он стал не погружным?

[PILOT-T]

PILOT-T, а как погружной насос прикрутить под капотом что бы он стал не погружным?

Никак . Он же погружной- то есть должен быть в баке . Мнгогие карбовые авто так сделанны - он для них .

[omeg@]

Такие пойдут?
Электробензонасос Volvo, Saab, Mazda, Ford
Электробензонасос BMW
Это роторные?

[Andres]

Такие пойдут?
Электробензонасос Volvo, Saab, Mazda, Ford
Электробензонасос BMW
Это роторные?

Это по моему все погружные...

[omeg@]

Это по моему все погружные...

Э-э-э, не путай мну
Я ещё не волшебник...
Погружной, я так понимаю, имеет такой вид

[SPIK.]

У меня наподобии такого стоит в баке,качает вроде сильно .но давления не даёт ,пальцем могу заткнуть и он не сопротивляется,но вытащить его в наружу не получится ибо он не совсем герметичен и когда работает с него летит соляра в стороны

Изменено: SPIK., 29 Январь 2010 - 00:27

[omeg@]

А какая производительность и какое давление механического?

[omeg@]

Это по моему все погружные...

Точно, ты прав.
Смотрел сегодня в магазине.

[omeg@]

Я брал насос б.у. Бош типа десяточного - он погружной , у него редукционный клапан- снаружи там просто :)
Если брать подвесной насос - его надо развальцовывать - вскрывать , ибо добраться до клапана иначе никак . Можно ему напряжение ограничить и тем самым снизить его напор - но это не то , он будет всёравно много давить , и может пускаться не уверенно .

А если регулятор давления поставить?