20 ответов в теме

[Bimer]

Дмаецо, из названия темы ясно фсе... Интересует опыт эксплуатации, различного рода нюансы с подводными камнями и обоснованные мнения.

Изменено: Bimer, 24 Сентябрь 2008 - 12:01

[Shusha]

Дуецо, из названия темы ясно фсе... Интересует опыт эксплуатации, различного рода нюансы с подводными камнями и обоснованные мнения.

Иди в тему ремонт....по-моему что-то было....поиск - рулиттт!

[Fever]

Дуецо, из названия темы ясно фсе... Интересует опыт эксплуатации, различного рода нюансы с подводными камнями и обоснованные мнения.

Езжу и не жалуюсь. економия на замене фильтра.... моешь да пропитываешь, на верхах машина не душится... Примерно чтобы объяснить это как бегать в противогазе... без него легче, вот и с нулевиком легче.

[Bimer]

С теорией я знаком. Говорят что мыть нужно чаще положенного интервала, потому как мы не европа (улицы с шампунем не моются), пыльненько у нас... Говорят что не достаточно хорошо воздух чистит, соответственно весь мусор пережовывается поршневой, от чего ресурс почти на треть сокращается... Сказок много блукает, хотелось бы ближе к истине подобраться. Если ставить - то с маркой определиться.

[Shusha]

Bimer

...Виталя, ты бы сначала двигатель помыл.... ...потом засунули бы его общими усилиями..с водкой....гыы...а до нулевика пока твоему авто далекова-то....

[Drago]

ИМХО, не ставил бы я его. моторесурс уменьшится да и видимого прироста ты не ощутишь. По этому поводу была статься в российском За Рулём. Прирост даёт около 1% на высоких оборотах, в районе 6000-7000 тысяч.

[master8607]

Я у себя фильтр вообще снимал - попробовал, разницы не ощутил, поставил на место. Для стокового мотора на каждый день, ставь обычный фильтр и катайся. С Игорем полностью согласен. Сам намерен кататься с обычным фильтром.
Обычный фильтр рулит, ИМХО!!!

[kid]

мне так кажется что с вашим весом он и так должен летать, не парься

[Bimer]

Bimer

...Виталя, ты бы сначала двигатель помыл.... ...потом засунули бы его общими усилиями..с водкой....гыы...а до нулевика пока твоему авто далекова-то....

Господа хорошие, вопрос обстоит в следующем: или ставить нулевик, или искать нижнюю часть стандартного корпуса фильтра Омеги А и ставить ее фильтр. Пытаемси выбрать наиболее рациональный и не самый дорогой вариант...

[Shusha]

.........Пытаемси выбрать наиболее рациональный и не самый дорогой вариант...

....дешевую водку не бери, от неё на утро голова болит....

[Bimer]

....дешевую водку не бери, от неё на утро голова болит....

Извините анисовой нет... Доводилось пробовать турецкую анисовую раклию - спецефичный продукт. Она 50 градусная, вроде бы... Турки разбавляют ее водой...

[Premium]

Извините анисовой нет... Доводилось пробовать турецкую анисовую раклию - спецефичный продукт. Она 50 градусная, вроде бы... Турки разбавляют ее водой...

Вот басурмане недобитые, весь продукт переводят, убыв бы :sm58:

Изменено: Premium, 26 Сентябрь 2008 - 11:22

[Bimer]

Вот басурмане недобитые, весь продукт переводят, убыв бы :sm58:

И это говорит не пьющий человек...

[_Alex_]

У меня например на двух машинах стоит нулевик на Лансере и на Асконе с20не, Я себе по ночалу тоже на лансер хотел поставить стандартный фильтр, короче поехал в магазин а мне говарят что стандартная корзина для фильтра стоит в пределах 1000 грн, и я решил поставить обратно нулевик, просто купил себе нулевик по кругу в металическом корпусе SKT, а по середине в нем дырка куда идет воздух, фильтр пропитал обильно с обеих сторон, и вот после 10000 пробега разобрал я его, и с внутреней стороны пылью и непахнет, хотя с наружи аш черный был, А внутри хоть под микроскопом смотри хер пыль найдеш, так что я думаю нечего страшного от него не будет! на счет мощности то 100% он нечего недает!!! Конечно если его поставить и внушить себе что типа турбину втулил то может чето и почуствуется А фильтр такой стоит 125 грн - это тот что в корпусе а обычный 75 грн.

[Митрофаня]

фильтра пониженого сопротивления изначально использовали, только из-за экономии места в подкапотном пространстве, ибо когда ставили дроселя, различные турбы то банально не хватало места...
моё мнение сток мотор не стоит мучать, т.к. много "мусора" попадает куда не нужно... Все думают, что если на спорт тачке стоит 0фильтр, то мол это круто, спорт и все дела...

круто когда "железо накачаное" а не "накрашеные губы"...

имхо

[Митрофаня]

-----------

и ещё маленький совет...

кто всё же уже катается с фильтром, и нет возможности вернуться к стоку по простой причине наличия стоковой коробки:

1. мыть и пропитывать очень часто фирменными пропитками.
2. купыть хороший фильтр (у кого проспорт, симота, джеки, тот же скт... выбросьте) ... КН, Грин проверенные.
3. рекомендую обматывать по периметру паролоном (5мм).. закреплённым на двух пластиковых хомутах (подобные как для проводов) у оснований, дабы паролон хорошо и плотно держался на фильтре. Таким образом мусора меньше попадает на фильтр (при этом его пропускное свойство практически не меняется)

отакэ

и с внутреней стороны пылью и непахнет, хотя с наружи аш черный был, А внутри хоть под микроскопом смотри хер пыль найдеш, так что я думаю нечего страшного от него не будет!

а чего внутренняя часть будет грязной!?)))) если "мусор пролез" то он уже тягой попал тебе в моторчик

Изменено: Митрофаня, 26 Сентябрь 2008 - 20:52

[master8607]

-----------


а чего внутренняя часть будет грязной!?)))) если "мусор пролез" то он уже тягой попал тебе в моторчик

+++

[Shusha]

-----------

+ пяццот!!!!

[PILOT-T]

Не ставить .

[Bimer]

Тогда следующий вопрос. Разнятся ли между собой корпуса Вектры и Омеги где ставился С 20 NE? Меня интересует какой то из них...

[kid]

Тогда следующий вопрос. Разнятся ли между собой корпуса Вектры и Омеги где ставился С 20 NE? Меня интересует какой то из них...

надо на вектру живьем посмотреть