97 replies to this topic

[Maniachello]

Любитель, авжеж... я, например, полюбляю съехать с асфальта и у меня далеко не 4х4... на направленной резине можно хорошо засесть в казалось бы безобидном месте... или сейчас шинники отошли от ненаправленной резины для обычных авт?

[Любитель]

Maniachello, почему же отошли?...наоборот многие ставку делают на ненаправленные модели....
Проходимость обычных асфальтовых моделей шин зависит прежде всего от:
1. Наличия большого кол-ва кромок ....-это значит, что блоков протектора должно быть тоже немало...
2. Ширины дренажных каналов -чем шире, тем лучше...
3. Глубины протектора... -тут вроде и так ясно...
4. Угла атаки кромок к направлению движения... для передачи максимального момента - идеально будут вести себя кромки, расположенные перпендикулярно вектору движения...но на косогоре такая шина будет ползти в сторону намного легче, чем даже обычная направленная...
............
Честно говоря.... я бы на летних шинах на бездорожье не лез... Ну разве что травка, грунт...влажная земля ...но не грязь...
Но есть хороший пункт № 5
ОПЫТ!!!!! И можно долго спорить о проходимости обычных летних шин на бездорожье, но в реале опытный водитель проедет на лысых шинах там, где "чайник" не выберется и на грязевых - это я утверждаю, т.к. отъездил много лет по грунтовке в любую погоду по всем вариантам бездорожья....И сейчас на дачу часть дороги проходит по грунтовке с двумя балками и косогорами ... примерно 1.5 км.... Засел я только один раз ..еще на Омеге А, когда мама закричала: - Не едь туда, там глубокая грязь и я отпустил газ....
..........
Очень важно отлично знать геометрию своей машины, чувствовать просвет под бамперами и порогами....
Самые топкие места проходить только с ходу без лишнего газа... чтобы не посадить авто на брюхо - это самое худшее, что может быть....
Уметь чувствовать скорость и уметь правильно газовать... и привыкшим ездить с антибуксами и системами стабилизации - в грязи делать нечего.... такие водители зимой боятся газануть, а уж в грязи и подавно...
Нет, это не камень в их огород - это просто действительность... Не все же имели возможность научиться правильно рулить по бездорожью на обычном авто....
Кстати, из переднеприводного авто нужно высадить пассажиров, во всяком случае тех, кто сидит позади
А вот в заднеприводное лучше их посадить...лишь бы зад не сел сильно низко...но тут нужно смотреть по ситуации...
На песке лучше шины пошире...а еще лучше их приспустить, только нужно прощупать дорогу на предмет невидимых препятствий, которыми можно пропороть приспущенное колесо....
НИКОГДА не лениться и выйти из машины и пройти ВЕСЬ маршрут, который нужно будет преодолеть!!!!!
Я иногда одеваю кульки на ноги, чтобы потом не загадить салон, но иду по самой грязи, анализируя шрину колеи и виртуально просчитываю траекторию движения машины, ее скорость...прогазовки... выбираю передача или место, где нужно переключиться вверх/вниз... Учитываю занос... и т.д....
В голове все это замечательно получается и в 99% помогает...
А когда новичек сворачивает даже просто в траву без грязи я дико удивляюсь и смеюсь - до чего же смелый народ..... потом таких обычно наблюдаешь или на малярке или на шиномонтаже ..или на серьезном ремонте с вывернутыми рычагами...
Это я все намесил
Следы от кого-то заканчивались за километр до этого места, пришлось протаптывать дорогу самому...

Бампер - как нож грейдера

[MiB]

Саня, на такой машине в такие говны...

[Любитель]

Саня, на такой машине в такие говны...

тыхо...тыхо.... Нормально ползает Омега....
Главное же умение и опыт, а не безбашенность

[Alex Эвакуатор]

MiB, то децкий лепет а не говны...

[MiB]

Alex Эвакуатор, ну конечно не твои, когда два трактора потом вытягивало.

[Maks2002]

Любитель, дача ...... непротоптаная дорога ........ знакомо...... вот только я сфоткать не додумался

[Любитель]

Любитель, дача ...... непротоптаная дорога ........ знакомо...... вот только я сфоткать не додумался

...я тоже впервые фоткал.... Просто к такой дороге отношусь уже как к обычному явлению....
Две недели назад ездил, проехал по грязи до половины пути, т.к. впереди глубокая колея с грязью, где точно брюхом и обвесом сяду.... потом запарковался на травке жухлой и пешком дальше - здравый смысл работает...
Подхожу назад, а ко мне рулит Ауди 100 переходная полноприводная....
Сосед говорит, что увидел твою Омегу, думал, что ты застрял...грязь ведь, думал помочь...
- Спасибо....пока сам прогребаюсь

[Alex Эвакуатор]

Alex Эвакуатор, ну конечно не твои, когда два трактора потом вытягивало.

та на самом деле, то я их в болото тащил...

[Moller]

И моя астра ишла на бридже ЕР300...шумная, дубовая и получил грыжу на боковине...при том что по 2 атмосферы накачаны были...
Личная оченка на 3...с 5.

[Любитель]

И моя астра ишла на бридже ЕР300...шумная, дубовая и получил грыжу на боковине...при том что по 2 атмосферы накачаны были...
Личная оченка на 3...с 5.

.... Если вдруг поставишь ЕР300 для вторичного рынка, то прозреешь от поведения шины, в сравнении со стоком... Жаль, что производители машин, так экономят на шинах для комплектации, заказывая самый дешевый и простой состав резины... Зато такое колесо на 25-30% в производстве дешевле, чем для вторичного рынка....
А это значит, что " Резина изготовленная с соблюдением всех разработаных и внедренных новшеств от производителя, предназначенная для реализации в розничной торговле, а не для установки автопроизводителем на конвейере." (MiB).

[MiB]

Любитель, вторичка, такое нелицеприятное слово...
Не ленись, пиши понятно простому люду.

Резина изготовленная с соблюдением всех разработаных и внедренных новшеств от производителя, предназначенная для реализации в розничной торговле, а не для установки автопроизводителем на конвейере. Длинновато...

[Любитель]

Не ленись, пиши понятно простому люду.

Отредактировал

[MiB]

[Tiefflieger]

перешел на КУ-31, подробности позже, впечатления и тесты, тоже.

[MiB]

Слава, ждем.
зы. я думал уже есть что сказать...

[Любитель]

Дополнил статью о шинах на первой страницей тестами, анализом и добавил модель КН17

[Sem]

перешел на КУ-31, подробности позже, впечатления и тесты, тоже.

Прошлое лето отъездил на Kumho Ecsta KU31 на передке. В целом очень понравилась.
Особенно мягкостью и комфортом - при очень хорошем поведении на дороге - комфорт на высоте.
Но тут есть обратная сторона - боковушки чуть постирались в поворотах,
но не критично, так как я на своём трахтуре всё-таки на сверхскоростях в повороты не влетаю..
И на бровки советую заезжать очень медленно и аккуратно -
есть большая вероятность повредить боковину.
Моя личная оценка резине - 4++. - это то, что я хотел.
Ещё раз спасибо Саше Любителю.

На это лето нацелен на пару dunlop sp300:
 dunlop_sp300.jpg   29.3К   2 downloads

кто-то может что-то сказать по этой модели?

или пару Kumho Ecsta KH15 - насколько я понимаю, это единственный недорогой вариант в моём размере,
но она получается чуть дороже...

[Любитель]

Sem, Пожалуйста....
Давай созвонимся....обсудим....
Не всегда выигрывает тот, кто ....
Кто????????

[MiB]

Sem, если ты так пилишь боковины, то почему не взять асимметрию? КН-11???

[Sem]

Sem, если ты так пилишь боковины, то почему не взять асимметрию? КН-11???

Дык нету её в размере 185х65х14...

[MiB]

Аааа, 14'....

[alexstar]

Позвольте вставить свои 5 копеек... Хотя я пока не являюсь обладателем автомобиля марки Opel (возможно, он будет моим следующим автомобилем) - зарегистрировался специально, чтобы выразить свою безграничную благодарность автору данного обзора (топикстартеру). Именно этот форум и этот обзор помог мне определиться с выбором летней резины... Долго искал, перечитал много различных материалов, послушал мнения знатаков... После прочтения этого материала мой выбор был сделан окончательно!
Сразу пошёл на авторынок (на блв-р Перова) искать нужную мне резину (хотел сразу, потому не стал заказывать в Интернет-магазине). Услышал от большинства местных продавцов много высказываний, относительно моего выбора (после того, как они слышали название Kumho), самым безобидным из которых, пожалуй, было: «Мы таким говном не торгуем!». Ну и не торгуйте, придурки! Нашёл одну единственную точку, где был единственный комплект нужных мне покрышек. Торговался до последнего, повыгребал деньги из всех карманов, но всё-же купил! :-)

И вот теперь уже почти 2 месяца являюсь счастливым обладателем Kumho Ecsta KU31 (185/65/R14), на которых уже благополучно накатал пару тысяч километров при разных погодных условиях и на разных скоростях, и всё это время просто немогу нарадоваться! Может я конечно перегибаю, но у меня просто стала другая машина. И как я ездил раньше?!

Ещё раз говорю автору огромное спасибо!

[fishcka]

сегодня утром на мокром холодном асфальтике чуть не случился конфуз
стою в левой полосе на светофоре, справа от меня стоит автобус типа "неоплан"
включается желтый, первая передача, чуть газу и машина начинает уходить вправо в автобус
хорошо что медленно, я успела отреагировать
уже не раз замечала что КН-11 не любит мокрый асфальт, нужна особенная осторожность в дождь

[Alex Эвакуатор]

с места в автобус...
эта круто! я так ниумею...

[alexstar]

...А моя KU31, которая вроде как и не дождевая, воду на асфальте режет как ракета с подводными крыльями! :-)

[MiB]

сегодня утром на мокром холодном асфальтике чуть не случился конфуз
стою в левой полосе на светофоре, справа от меня стоит автобус типа "неоплан"
включается желтый, первая передача, чуть газу и машина начинает уходить вправо в автобус
хорошо что медленно, я успела отреагировать
уже не раз замечала что КН-11 не любит мокрый асфальт, нужна особенная осторожность в дождь

Люда, если бы у меня не было опыта эксплуатации КН-11, то я бы прислушался... но сейчас.... нет холодного асфальта, и даже моя потасканная КН-11(четвертый сезон, 3-4мм протектор) не позволяет себе таких вольностей в дождь, бывает изредка срабатывает трекшен при резких стартах, а не то что бы такой юз с места...

зы. из всего разнашерстного семейста юзаных и гробленых мною колес - КН-11 одна из самых цепких по мокрому асфальту и даже при низких температурах - в первый сезон эксплуатации выезжал на ней в первый гололед (пока нерастаяло), очень предсказуемо и информативно, без непредсказуемых буксований и юзов...

[Любитель]

alexstar, поздравляю с выбором!!!
Огромное спасибо за высокую оценку моих письменных трудов, основанных на реальной личной эксплуатации шин разных моделей...
fishcka, Люда... тут дело не в резине.... тем более не в КН11... Я вчера на Корсе 1,2 в авторежиме при + 35 на сухом асфальте буксовал с места.... ....
Не забывай, что на мокром асфальте всегда сцепление шин с дорогой хуже, чем на сухом ..особенно это заметно летом... т.к. водитель привыкает быстро к "липучести" шин к дороге, а при резком падении температуры, как асфальта, так и окружающего воздуха, меняются и сцепные свойства шин... И ты просто не учла этот момент....Это нормально.... Не на Порше же ездишь...
Второй момент - у тебя передний привод... Сорвать колеса в букс на переднеприводной машине на асфальте намного легче, чем на заднеприводной....
Ну и ко всему ты еще и прочувствовала "прелесть увода" от траектории при старте..опять таки из-за особенности компоновки переднеприводной машины...
Чем мощней двигатель, тем сильней чувствуется недостаток сцепления шин с дорогой, особенно при старте, из-за разгрузки передней оси (на заднеприводном авто при старте задняя ось наоборот дополнительно нагружается)
Я прекрасно помню, как я был за рулем Лансера 1,6 как раз на тестах КН11 и Контик Премиумконтакт2.... Так вот сорвать шины в букс не составляло труда...что одну. что другую модель.... А ведь эти две модели были лидерами тестов (КН11- второе место выгрызла у многих более дорогих моделей др. брендов)...
Мало того, при переключении с первой на вторую они же продолжали посвистывать
Кстати, вот этот тест-презентация Перезентация летних шин ...тест КН11
Я тоже KU31 доволен...хоть она и не дождевая, но в сильный ливень снижаешь скорость не из-за начала аквапланирования, а нехватки производительности дворников...
Кстати...КН11 при переставке или при прохождении скоростного поворота будет иметь небольшое преимущество перед КУ31 за счет более крупных сегментов протектора с наружной стороны... Хотя это заметить можно только при вхождении в поворот на грани юза...
Кстати...как-то в Киев на Кэмри ехали в дождь...на КН11 с пробегом 50 тыс. км ...я реально был удивлен, как она держалась за мокрую дорогу... Безусловно, лужи она уже не резала..т.к. остаточная высота протектора местами была не более 1мм.... ...но деражалась очень цепко.... Я даже начал нервничать, но Толик(водитель) успокоил, что уже изучил поавдки шин и можно не переживать....