Вообщем, было решено пока тошнить с 1.3, с плохими тормозами (после Альфы 2.5 мех6, 193 л.с., регулируемые НОВИТЕК по кругу и т.д.) и динамикой до полного просчета вариантов. Изначально встала мысля о С20НЕ- все дешево и просто, расходники на каждом углу. Посчитав все переделки (СПАСИБО АВИАТОРУ, Глюку, МОНКу, Анатолию, Юстасу....) было решено ставить С20ХЕ........ и пригнать машину, которая аж на 100-300 фунтов дороже НЕ..... Для желающих ставить НЕ скажу сразу, что менять надо ВСЕ кроме салона и торпедо. И бюджет данной операции с новыми расходниками (стойки не от 1.3, 1.6 и т.п.) переваливает 2 куе (с учетом ГАИ, у которых ценники тоже выросли).
т.к. в Англии цены оказались ниже, начались поиски Астры МК2 ГТЕ
..... На сегодняшний день поиск продолжается т.к. нет боязни запачкать рученки, Кадетт сегодня вечером за 2.5 часа остался голый по лобовое стекло ) Кабеля нету, так бы повесил фото купленого крана для снятие моторов, и людей, зашедших "занесчти ключег" и ставших частью этого действа
Пока имеем голое подкапотное только с рычагами. Была мысль поставить с Ланоса. Но т.к. ходовка НЬЮ, как говорит один АВИАТОР
- лучше ДжиЭм ничего нет (с) ) Кстати, кран, собраный при неожиданной помощи светил медицины, и апклееный фирменым знаком МИДИС, оказался не так уж плох (привет нашим Кетайским друзякам..... не экономьте на болтах ). с поставленой задачей он справился на все 101%%%% 
... сил маловато песать, так что "дали будэ"
фотка конечно же на правильных дицках ВСМПО
