59 ответов в теме

[Грыня]

b88, номер записав, завтра (вже сьогодні ) наберу

[b88]

пыдкажіть яку з цих 2х моделей взяти?

http://www.autozvuk....nfo.php?id=4575

http://www.autozvuk....nfo.php?id=4574

твітери одинакові - різні мідбаси... різняться потужністю і матеріалом - ціна на обоє 49доларів... в PI дифузор з поліпрополена... а в SP паперовий з компаундним демпфируючим покриття...

просто за джбл у львові заспівали 700грн а з автозвуку не відзвонили...

[Khimik]

твітери одинакові - різні мідбаси... різняться потужністю і матеріалом - ціна на обоє 49доларів... в PI дифузор з поліпрополена... а в SP паперовий з компаундним демпфируючим покриття...

ІМХО папір краще грає набагато....

[b88]

Khimik, спасибі! від цього буду і відштовхуватись

[b88]

відзвонили з авозвуку... є в наявності JBL GT5 650C 480грн +30 40грн за доставку http://www.autozvuk....nfo.php?id=5370 і у львові є в наявності Power Acoustik KANSAS KS-620SP 400грн на місці... http://www.autozvuk....nfo.php?id=4575

от і не можу оприділитись що брати... по характеристиках на папері павер акустик мають більш широкий діапазон... джбл - відоміша фірма... але при гірших характеристиках вийде більш ніж на 100грн дорожче...

і що брати?

[nero]

аккустику потрібно слухати...
я б тобі не радив купувати не те не інше а перед купівлею намагатись послухати обідиві аккустики і бажано в там де вони будуть стояти...
ідеально домовитись з продавцем що платишь за обидві і одну вертаєш , підготувати двері і послухати...і вирішити... трохи геморно може бути але сам зрозумієш що краще

[b88]

nero, одні у Львові - другі в Києві... незакан... завтр буду слухати ті шо у Львові... вирішу чи їх купувати...

[Khimik]

Старий, не гризися!
На 90% звук системи залежить від установки, а не від бренду компонентів.
Може трохи утрірую, але суть така, що нємєряні динаміки за нємєряні гроші далеко не гарантують людський звук при ламерській інсталяції.
В Асконі в себе я був вистроїв на нонейм динаміках такий звук, що ніхто не вірив, що акустика коштувала 85 грн пара.
2 ноу-хау:
1. Купуються коаксіали, а не компоненти. При однакових х-ках останні завжди дорожчі мінімум в 2 рази, бо то тіпа "круто".
Чого тільки коштують фільтра під оргсклом - щоб виглядало на більше грошей.
Коаксіали розбираються, ВЧ тусує на місце пищалок, а отвори дифузорів басовиків заклеюються.

2. Оскільки тил не потрібен, то фронт кидаєм на баси, тил на ВЧ. Тому що геометрично ВЧ ближчі до вух, ніж НЧ, відповідно часто ріжуть вуха якоюсь частиною діапазону. Еквалайзером завалюєш - дістаєш яму, а на низах все одно підхрюкують.
Тому фейдером знімаєш підсилення каналу ВЧ на кілька позицій і вистроюєш потрібну АЧХ.

Изменено: Khimik, 07 Апрель 2009 - 21:28

[Khimik]

Ну шо?
Я вже з того часу, наприклад, зашумив дах і пів підлоги, міг би шось і показати

[b88]

на разі були куплені колонки poweracoustic ks620sp

обезшумлено філейну частину усіх карт... передні карти ще не на машині - а задні - сно дали відчутний результат... дверки закриваються зі значно приємнішим звуком... думаю до літа потрібно буде їх ще й віброізолювати...

сьогодні з Києва має виїхати віброізоляція на передні дверки... її вже буду ставити після свят - буду чекати до хорошого сонця і теплої погоди на дворі...

вже куплено усі кабелі - сьогодні планую їх усіх протягнути і підключити усілок...

вчора були вирізані попередні форми для подіумів і склеєні - на разі вони сохнуть -сьогодні ввечері буде остаточна підгонка під дверку/карту... висота вийшла 2см...

прийшлось докупити половину усіх защолок... я при розборці не зламав ні одної... просто їх у мене вже не було... виходить так що з двох дверей в наявності були защолки лише на 1ну дверку... чесно не знаю шо за майстри ставили попередню музику...

твітер буду ставити у штатне місце - направлено нацентр салону (саму колонку нажаль не зможу розвернути... важко самому рівно зрізати дерево на подіумі під кут) просто висверлю ту сіточку яка вже є... твітер посаджу на таку біду - хз як називається - ну типу пістолет плавить плстмасовий прут...

отже цей час пішов більше на підготовку... за 2 дні хочу щоб майже все вже було на місцях...

і виникло ще 2 питання:

1) подіум кріпити прямо до металу дверки? тобто вийде дерево/метал чи між ними варто дати слой віброізоляції - дерево/вібра/метал?

2) якщо відкрити дверку - в зовнішньому нижньому куті знаходиться кусок випрофільованого пінопласту під скло яке опускається разом зі всім механізмом... я схиляюсь до того щоб його не рухати... чи правильно я думаю? просто він займає простір між обома більшими площинами двері... відповідно там вібра не наклеїться...

пс і ще одне питання: кабелі на колонки піл палстмасові пороги з обох сторін, тюлпани на усілок під пасажирській пластиковий поріг, а от масу на усілок кудою вести? я схлюсь до того що провеси салоном по центру... щоб не дава ніяких наводок... робити так?

Изменено: b88, 16 Апрель 2009 - 05:16

[b88]

ну все сьогодні кинув в багажник усі кабелі на усілок + дроти до правої колонки.... до лівої не кинув бо гацький болт на сідушці не піддався... завтра їду до хлопців з номарльним інструментом подіуми теж готові але ще не встановлені бо не вияснено питання:

1) подіум кріпити прямо до металу дверки? тобто вийде дерево/метал чи між ними варто дати слой віброізоляції - дерево/вібра/метал?

2) якщо відкрити дверку - в зовнішньому нижньому куті знаходиться кусок випрофільованого пінопласту під скло яке опускається разом зі всім механізмом... я схиляюсь до того щоб його не рухати... чи правильно я думаю? просто він займає простір між обома більшими площинами двері... відповідно там вібра не наклеїться...

[Khimik]

ну все сьогодні кинув в багажник усі кабелі на усілок + дроти до правої колонки.... до лівої не кинув бо гацький болт на сідушці не піддався... завтра їду до хлопців з номарльним інструментом подіуми теж готові але ще не встановлені бо не вияснено питання:

1. Я б дав.
2. Не володію питанням.

[q_w_e_r_t_y]

1. подиумы я б крутил на вибру
2. сделай фото.. не понятно о чём речь

по поводу проводов.. межблок в тунель по центру, питание в порог со стороны аккумулятора, акустические в пороги с обоих сторон..

[Woolfer]

Для сведения некоторых, Иволга - лицензионный Майкром и для бюджета играют за свои деньги очень не плохо

Дай пять! Себе поставил компонентки Иволга и нарадоваться немогу, при малом бюджете самое оно для звука. Конечно они разные бывают. Дешёвые модели гауно, а дорогие оч хорошо звучат. Вот только фишка этой марки в том что понятие "доригие модели" по цене равносильно "поганым моделям" от именитых брендов. Вобщем как бедный студент с гордостью заявляю что эта акустика стоит внимания. А у дружбана ихний саб, каторый он даже и не задумывается менять, а цена саба вообще смешная была.....50 уе, а играет на все 150.

А вот как раз поверакустик- паршивое имя. Стояли, сейчас валяется косплект компоненток практически новый, не понравился. Нету чёткой атаки, глубины у низов и середина оч слабо слышна

Изменено: Woolfer, 17 Апрель 2009 - 22:07

[b88]

отже протягнув усі дроти, підключив наразі іволгу і прозрів... наскільки все міняє підсилювач і нормальні дроти... в музики появилось кучу звуків які я раніше не чув

звичайно що воно ще все поки що дрибіжить від басів, подіуми і нові колонки буду ставити після свят...

з віброізоляцією завис на невизначений строк - того поки буду без (ситуація описана в темі про автозвук)

тепер щодо сумного - я в колонках чую як машина газує... тобто даю газ появляється ледь помітний свист з колонок (звук на магнітолі може бути і на 0) що це може бути?

дроти на колонки пустив по обох порогах, тюльпани на усілок по правому (пасажирському) порозі, живлення пустив через тунель кпп під обшивку і під заднє сидіння...

[Грыня]

екранування і фільтри по живленню треба ставити. землю в одній точці проводом великого перетину з"єднуй

[b88]

Грыня, будем пробувати давати грубший дріт на землю... тіки от на землю магнітоли? усілка? обох?

[Woolfer]

то не усилок точно- это магнитола плохими проводами подключена. В усилках стоит преобразователь и свой выпрямитель, поэтому им помехи по питанию шума не дают. А вот в магнитолах это и есть болячка. Небходимо подключить магнитолу полностью отдельным проводом, плюс на аккумулятор и минус хорошо соединить с землёй. Если не поможет то улучшать заемлю от аккумулятора.

Изменено: Woolfer, 21 Апрель 2009 - 21:13

[b88]

Woolfer, дякую! + іде окремо через запобіжник (правда магнітола з усілком на 1му дроті) а от землю залишив стару на магнітофоні... буду переробляти...

[q_w_e_r_t_y]

b88, а корпус усилителя корпуса авто не касается?

[b88]

q_w_e_r_t_y, доторкається... він в багажнику до верхньої металевої полиці на заклепками причеплений... це може давати шум?

[q_w_e_r_t_y]

це може давати шум?

вообще в усилителе свой БП, обычно 2-полярный.. по идее :) нежелательно коротить минус аккума с минусом БП усилителя.. конечно, разработчики усилителя это должны учесть, но.. мало ли)) попробуй..

Изменено: q_w_e_r_t_y, 23 Апрель 2009 - 21:01

[b88]

вообще в усилителе свой БП, обычно 2-полярный.. по идее :) нежелательно коротить минус аккума с минусом БП усилителя.. конечно, разработчики усилителя это должны учесть, но.. мало ли)) попробуй..

в мене мінус не йде від акумулятора, а від кузова неподалік від усілка...

[Грыня]

може через поганий контакт земля погано прилягає. подивись лак, краску на кузові в тому місці

[q_w_e_r_t_y]

в мене мінус не йде від акумулятора, а від кузова неподалік від усілка...

ну и минус аккума тоже на корпусе авто.. (под капотом)