43 ответов в теме

[С_Е_Р_Ж]

Подскажите кто знает. у меня уровень охлаждающей жидкости находится на уровне надписи KALT/COLD как и должно быть только вот заметил сегодня приехав с работы и открыв капот что расширительный бачок полный под самую крышку а в патрубке что идет к термостату что то булькает(типа воздух) температура на датчике 92-95 градусов вентиляторы работали.может слить чуть жидкости так как мне кажется что её очень много поэтому и бачок полный даже и под крышки чуть начало капать.термостат работает(дует горячий воздух)что же может быть?вроде не перегревается (по датчику)

[vmg]

Подскажите кто знает. у меня уровень охлаждающей жидкости находится на уровне надписи KALT/COLD как и должно быть только вот заметил сегодня приехав с работы и открыв капот что расширительный бачок полный под самую крышку а в патрубке что идет к термостату что то булькает(типа воздух) температура на датчике 92-95 градусов вентиляторы работали.может слить чуть жидкости так как мне кажется что её очень много поэтому и бачок полный даже и под крышки чуть начало капать.термостат работает(дует горячий воздух)что же может быть?вроде не перегревается (по датчику)

Скорее всего просто тепло. Проверь уровень когда остынет.

[ked]

Может, прокладке ГБЦ кырдык пришел?

[acpav]

Скорее всего негерметичность в системе охлаждения и более всего похоже на крышку расш. бачка. В ней есть клапан избыточного давления и если он не держит, то возникает очень похожее на твой случай!
Изучай.

[Gandalf]

Подскажите кто знает. у меня уровень охлаждающей жидкости находится на уровне надписи KALT/COLD как и должно быть только вот заметил сегодня приехав с работы и открыв капот что расширительный бачок полный под самую крышку а в патрубке что идет к термостату что то булькает(типа воздух) температура на датчике 92-95 градусов вентиляторы работали.может слить чуть жидкости так как мне кажется что её очень много поэтому и бачок полный даже и под крышки чуть начало капать.термостат работает(дует горячий воздух)что же может быть?вроде не перегревается (по датчику)

С утра проверь уровень, затем открути крышку расширительного бачка. Заведи. Подойди к бачку. Погазуй и посмотри нет ли пузырьков воздуха. Если есть - в ремонт. Прокладка ГБЦ. Если нет, то либо сама крышка с клапаном выделывается либо пробка в системе охлаждения.

[Igorko]

Шо вы человека запугали, прокладка! ГБЦ!
Ты пережал крышку расширительного бачка, не срабатывает клапан, и не стравливает давление. Вот его и пучит там.
Посмотри, он или забился, или очень сильно затягиваешь крышку бачка. Отпусти её немного, она не убежит.

Если б была прокладка или блок или ещё что, то у тебя из-за негерметичности системы охлаждение было б падение давление при расширении жидкости. И её б там не было по самое горло.
А бульки идут скорее из шланга обратки.

[acpav]

Слушай Игоря! Он теперь спец. по ГБЦ.

Скорее всего негерметичность в системе охлаждения и более всего похоже на крышку расш. бачка. В ней есть клапан избыточного давления и если он не держит, то возникает очень похожее на твой случай!
Изучай.

[С_Е_Р_Ж]

Шо вы человека запугали, прокладка! ГБЦ!
Ты пережал крышку расширительного бачка, не срабатывает клапан, и не стравливает давление. Вот его и пучит там.
Посмотри, он или забился, или очень сильно затягиваешь крышку бачка. Отпусти её немного, она не убежит.

Если б была прокладка или блок или ещё что, то у тебя из-за негерметичности системы охлаждение было б падение давление при расширении жидкости. И её б там не было по самое горло.
А бульки идут скорее из шланга обратки.

Не по моему не крышка так как я раз её перетянул и клапан не работал так вот шланги были дубовые а сейчас шланги вроде норм.а там хрен знает так как до этого помню было слышно как из под крышки воздух стравливался а сейчас неслышно.Да ещё вспомнил когда жидкость чуть упала попытался открыть крышку(знаю что на горячую нельзя ) так вот жидкость начала набираться опять(двиг заглушен) я ещё думаю может воздушная пробка так как недавно сливал жидкость хотя за это время уже должна была выгнаться системой.

С утра проверь уровень, затем открути крышку расширительного бачка. Заведи. Подойди к бачку. Погазуй и посмотри нет ли пузырьков воздуха. Если есть - в ремонт. Прокладка ГБЦ. Если нет, то либо сама крышка с клапаном выделывается либо пробка в системе охлаждения.

не пузырьков нет я это ещё прежде чем писать проверил

А вот ещё о чем подумал а может жидкость закипает а датчик температуры врёт?потому что очень жарко под капотом аж метал нагреваться и пластмассовые части (воздушный фильтр и защита грм) мужики только не смейтесь надо мной так как машина куплена недавно да ещё притом она у меня первая.постоянно что нибудь ищу что не так уже и так на 25000рублей попал(окончательно сломал бк дисплей)

[Igorko]

Если на гарячую открыл крышку, и жидкость прёт вверх это пробка. Долей на холодную до уровня "колд", Заведи двигатель и когда он немного прогреется, до градусов 50-60, "пожмакай" патрубки. Я недавно тоже сливал ОЖ, и после залива было тоже самое. Подпёрло под горло, а когда открыл полилось через верх. ОЖ прогонится, воздух постепенно выйдет и всё будет ок.

Слушай Игоря! Он теперь спец. по ГБЦ.

Не вгоняйте меня в краску . До спеца ещё далеко, но с головой уже набегался.

[Юстас]

бачок полный под самую крышку а в патрубке что идет к термостату что то булькает(типа воздух) температура на датчике 92-95 градусов вентиляторы работали термостат работает(дует горячий воздух)

Проблема банально заключаеться в термостате...
Он вроде как и работает,-но! полностью не открываеться!...

ИМХО(95%)-клапан термостат...
(5%)-датчик температуры ДВС

[EVK]

Скорее всего негерметичность в системе охлаждения и более всего похоже на крышку расш. бачка. В ней есть клапан избыточного давления и если он не держит, то возникает очень похожее на твой случай!
Изучай.

+1
Негерметичность системы.
Варианты следующие:
1. Закисли клапаны в крышке расширительного бачка, их два -на впуск воздуха и предохранительный
Было недавно такое у меня, решилось промывкой клапанов крышки спиртом
2. Травят где-то патрубки или радиатор.
3. Пробой ГБЦ тоже негерметичность, это конечно крайний неприятный вариант - посмотреть нет ли маслянистых разводов на поверхности антифриза, нет ли белого налета на щупе.

Залипание термостата в закрытом положении обычно вызывает быстрый перегрев тем более в нынешнюю жару.

[Юстас]

у меня уровень охлаждающей жидкости находится на уровне надписи KALT/COLD как и должно быть только вот заметил сегодня приехав с работы и открыв капот что расширительный бачок полный под самую крышку а в патрубке что идет к термостату что то булькает(типа воздух) температура на датчике 92-95 градусов вентиляторы работали.

!!!!!!!
Уровень в норме,-но кипит???И подымает уровень????
-Несвоевременное открытие-термостата...
или...
-Датчик температуры ОЖ-врет...Тем самым давая неправильную инфу на-Блок упр. вент(до 2001г.в.)или ЭБУ ДВС(модели после 2001 г.в.)...В результате-имеем несвоевременное вкл вент.охл!
Булькающий воздух в толстом патрубке от термостата-ничто иное как закипание ОЖ...

Изменено: Юстас, 11 Июнь 2009 - 09:58

[Nazgul]

Если на гарячую открыл крышку, и жидкость прёт вверх это пробка. Долей на холодную до уровня "колд", Заведи двигатель и когда он немного прогреется, до градусов 50-60, "пожмакай" патрубки. Я недавно тоже сливал ОЖ, и после залива было тоже самое. Подпёрло под горло, а когда открыл полилось через верх. ОЖ прогонится, воздух постепенно выйдет и всё будет ок.

Не пробка это. Просто температура ГБЦ намного выше чем температура кипения жидкости при атмосверном давлении. Жидкость там перегрета. Кипеть ей не дает тлько избыточное давление. Когда крышку открыли - давление пропало. Жидкость кипеть начинает, появляются пузырьки, вытесняя жидкость в бачек.

[MiB]

+1 за сдохший клапан в пробке.

[kurt-59]

+1 за сдохший клапан в пробке.

Я тоже за ! Нет нормального давления в системе и двигатель закипает. Надо взять на пробу чужую пробку и нагреть мотор до срабатывания вентилятора и открытия термостата. За полчаса все будет ясно.

[Andre2007]

+++1

[Gandalf]

А может циркуляция нарушена, закипает локально в блоке? Как там помпа? А когда машина горячая патрубки дубовые? Если газануть, патрубки сдуваются или нет?

[С_Е_Р_Ж]

А может циркуляция нарушена, закипает локально в блоке? Как там помпа? А когда машина горячая патрубки дубовые? Если газануть, патрубки сдуваются или нет?

нет патрубки в норме мягкие.проблема только приглушение при работающем двигателе всё норм уровень нормалный

Изменено: С_Е_Р_Ж, 12 Июнь 2009 - 13:17

[MiB]

С_Е_Р_Ж, тогда точно клапан в крышке, меняй пока двигатель неперегрел такими глушениями... Это локальное закипание в блоке и голове ввиду отсутствия повышенног давления в системе. Патрубки при рабочей температуре обязаны быть жесткими.

[С_Е_Р_Ж]

С_Е_Р_Ж, тогда точно клапан в крышке, меняй пока двигатель неперегрел такими глушениями... Это локальное закипание в блоке и голове ввиду отсутствия повышенног давления в системе. Патрубки при рабочей температуре обязаны быть жесткими.

ПОЧЕМУ жёсткими? жёсткими они становятся если клапан в крышке не работает и не травит .(была проблема у друга правда на вазе разорвало бачок) ну что
какие ещё могут быть предложения в решение моей проблемы?вчера снимал термостат он в порядке проверял кипячением (кстати на нём у меня написано 107 градусов) крышка в бачке вроде норм воздух слышно как выходит. может помпа? какие симптомы навернувшейся помпы?
при езде всё норм проблема только после глушения движка.в принципе я не знаю может у меня и раньше так же было просто некогда не смотрел .температура в красной зоне не когда не была я туда и не смотрел а тут что то открыл капот и увидел да ещё забыл добавить когда снимал термостат то увидел что клапан не закрывает отверстие полностью. при варке он открывает его полностью после остывания в прежние положение(где то милиметра 3 остаётся щель)

Изменено: С_Е_Р_Ж, 13 Июнь 2009 - 10:45

[kurt-59]

ПОЧЕМУ жёсткими? жёсткими они становятся если клапан в крышке не работает и не травит .(была проблема у друга правда на вазе разорвало бачок) ну что
какие ещё могут быть предложения в решение моей проблемы?вчера снимал термостат он в порядке проверял кипячением (кстати на нём у меня написано 107 градусов) крышка в бачке вроде норм воздух слышно как выходит. может помпа? какие симптомы навернувшейся помпы?
при езде всё норм проблема только после глушения движка.в принципе я не знаю может у меня и раньше так же было просто некогда не смотрел .температура в красной зоне не когда не была я туда и не смотрел а тут что то открыл капот и увидел да ещё забыл добавить когда снимал термостат то увидел что клапан не закрывает отверстие полностью. при варке он открывает его полностью после остывания в прежние положение(где то милиметра 3 остаётся щель)

Если слышно как выходит воздух из бачка ,то менять крышку ! Это и есть причина кипения ! Уже сто раз сказали !

[tohher]

ну и что там было то?
Спрашиваю потому что сам сегодня с подобной проблемой столкнулся.В салоне почувствовал неприятный запах,сразу остановился естественно,открыл капот,и обратил внимание на шипение воздуха из под крышки расширительного бачка.Открыл его,а там охладительная житкость где-то на треть заполнила бачок,но начала быстро уходить,и в итоге ушла полностью.Вентилятор работает как положено,масло без пены,датчик на приборке показывает t где-то 60градусов.Попробовал открутить крышку,погазовал,житкость поднимается и уходит назад...
Может крышку поменять?

Изменено: tohher, 21 Июнь 2009 - 14:11

[scenium]

Была такае же фигня. Купил на перова новую крышку, и теперь все ОК. 99% что клапан крышки.

[С_Е_Р_Ж]

ну и что там было то?
Спрашиваю потому что сам сегодня с подобной проблемой столкнулся.В салоне почувствовал неприятный запах,сразу остановился естественно,открыл капот,и обратил внимание на шипение воздуха из под крышки расширительного бачка.Открыл его,а там охладительная житкость где-то на треть заполнила бачок,но начала быстро уходить,и в итоге ушла полностью.Вентилятор работает как положено,масло без пены,датчик на приборке показывает t где-то 60градусов.Попробовал открутить крышку,погазовал,житкость поднимается и уходит назад...
Может крышку поменять?

Скорей всего крышка.Хотя её и не менял просто снял промыл и закрутил на место.Пока всё ок.

[tohher]

а то что клапан на крышке нажатием ключа проверял,то есть нажимаю - ходит туда-сюда свободно,это не говорит о том,что он рабочий?

[С_Е_Р_Ж]

а то что клапан на крышке нажатием ключа проверял,то есть нажимаю - ходит туда-сюда свободно,это не говорит о том,что он рабочий?

у меня тоже ходил нормально однако проблема была.

[С_Е_Р_Ж]

Блин мужики да объясните мне кто нибудь как должна работать система охлаждения в частности интересует:
должны ли быть жёсткими шланги (верхний что к термостату) после того как заглушиш двигатель ?
должно ли быть слышно как выходит воздух и под крышки бачка при заглушённом двигателе?
Интересуюсь потому что до сегодняшнего дня было вроде всё норме а именно:как выходит воздух из под крышки было слышно но не сильно, шланги были жёсткими но не прям как деревяшки а так в среднем но вот знакомый на работе увидев сегодня эту картину сказал что у меня наоборот не работает клапан и поэтому шланги жёсткие и может разорвать бачок.посоветовал просверлить отверстие в крышке(МИЛЛИМЕТРА 2 ) но я не стал нечего сверлить а просто не сильно закрутил крышку бачка и приехав сегодня у видел что у меня повторилась та же картина что и была(бачок полный до крышки и в верхнем патрубке бурлит тосол)очень прошу отписаться о том как должно всё быть.

[MiB]

Мля, а поиск к чему?
Крышка обязана держать давление, на разных моделях оно чуть отличается, но быть обязано 0,4-0,6 бар. Конструктив шлангов тоже рассчитан на повышенное давление, они для этого идут армированными, а в некоторых местах имеют еще дополнительный верхний слой повышающий жесткость. Давление ОБЯЗАНО быть в системе охлаждения, иначе жидкость будет кипеть локально у стенок цилиндров и при этом будет выгоняться жидкость из бачка. Так что дубовые шланги, это нормальное явление, а тот кто с ним борется, скорее всего прошел школу эксплуатации отечественной техники на воде, или работал в совковом таксопарке.

[sad_joker]

Вопрос, у меня уровень тосола где то посередине между отметкой Колд и дном бачка, Мне посоветовали на лето не доливать, так как температура в норме и при таком уровне. Что скажете?

[С_Е_Р_Ж]

Вопрос, у меня уровень тосола где то посередине между отметкой Колд и дном бачка, Мне посоветовали на лето не доливать, так как температура в норме и при таком уровне. Что скажете?

У меня сейчас тоже самое(вчера ставил нов радиатор и половину разлил а долить нечего) пока всё норм но раз должен уровень быть посередине то надо так и делать лично я постараюсь это исправить в ближайшие дни сейчас просто нет времени даже купить тосол.

[kurt-59]

У меня сейчас тоже самое(вчера ставил нов радиатор и половину разлил а долить нечего) пока всё норм но раз должен уровень быть посередине то надо так и делать лично я постараюсь это исправить в ближайшие дни сейчас просто нет времени даже купить тосол.

Залей дистиллированной воды до уровня. Это важно.! Уровень соответствует верхней точке все системы. При понижении может завоздушиться печка. К зиме добавишь свежей ОЖ для морозостойкости.

[tohher]

а я вообще,следуя вашим советам,крышку почти не закручивал,так вот раз глянул,а у меня бачок пустой ,проверил щуп несколько раз:всё в норме,масло чистое.Наверное выкипело.Сейчас долил уровень и закрутил крышку до упора(наверное так всё-таки правильнее)

[sad_joker]

Тогда возникает вопрос, тосол этот заливался еще "до меня", как узнать какой купить для доливки? В бачке он розового цвета

[kurt-59]

Тогда возникает вопрос, тосол этот заливался еще "до меня", как узнать какой купить для доливки? В бачке он розового цвета

Правильный "опельский " цвет ! Такой же и надо искать. По допуску OPEL GM.

[espaco]

так что решили проблему с бурлением патрубков?