27 ответов в теме

[Axill]

Полез менять пормозную жидкость, левое заднее открутил, выкачал жидкость, закрутил. Двинулся к второму заднему, при попытке открутить штуцер, обломал его.
Возможно высверлить остатки штуцера, или надо менять суппорт? А они еще и по парам продаются?

[tohher]

я,в своё время,обломил на обоих задних,так снимал их и возил к токарю высверливать.Имхо самое правильное здесь решение.

[Axill]

Для того чтобы высверлить необходимо штуцер с резьбой на размер больше? Штуцер продается отдельно в магазинах?

Изменено: Axill, 03 Август 2009 - 07:23

[Hammer]

на кадете ломал высверливал около часа медленно и аккуратно
и млин плакал горькими слезами шо мозгов нет так крутить теперь к ним отношусть очень нежно и аккураттно
резьба осталась таже , вот не помню как сверлил то ли сначала мелким диаметром а потом под резьбу толь сразу под резьбу а потом такую пружинку достаешь из резьбы
там очень спасает что есть центр дырочка +

таки наверное сначала немного меньше резьбы а потом под резьбу под упор
а последний кусочек уже там сам болтается его надо от туда высосать или выковырять

[Каспер]

У меня тоже такое было на заднем правом. На рынке такого же штуцера не нашел, взял похожий (не помню с чего), перерезал резьбу а он по конусу не подошел (не зажимал), пришлось на разборке суппорт брать.

[Axill]

Проблема решена. Пытался высверлить, испортил резьбу, да и на конусе не смог остаток выковырять. Короче меня ждет новый суппорт. Только не пойму-у меня штуцер тонкий и длинный, а на разборке меня дали короткий и потолще. Сравнил только в гараже, видимо один-делко,один ATE? И где какой?

[Каспер]

А на суппорте не написано?

Возьми свой старый и заедь на разборку, думаю там ребята подскажут.

Я брал на разборке один суппорт.

[pierre]

замена суппорта не такая уж страшная процедура

[Axill]

Та не страшная, просто теперь еще и трубку подводящую менять надо, гайки не смог открутить, только грани слизал.

[PILOT-T]

Та не страшная, просто теперь еще и трубку подводящую менять надо, гайки не смог открутить, только грани слизал.

А потом и на шланге слижешь ... и менять его , а там глядишь и магистраль с такой же гайкой ...
Нужен разрезной ключ и тщательно подготовить штуцер к откручиванию, обстучать , вычистить , и т.д. ...

[Slaffko]

А потом и на шланге слижешь ... и менять его , а там глядишь и магистраль с такой же гайкой ...
Нужен разрезной ключ и тщательно подготовить штуцер к откручиванию, обстучать , вычистить , и т.д. ...

Что за ключ такой??

Изменено: Slaffko, 04 Август 2009 - 14:58

[Axill]

Ага, на гибком шланге я таки остановился . Завтра поеду за ключем, я и не знал что такой есть.

[R-team]

Ага, на гибком шланге я таки остановился . Завтра поеду за ключем, я и не знал что такой есть.

только не смейтесь...
менял колодки прокачивал тормоза, и смотрел супорта... обнаружил, что на одном супорте обломан штуцер, решил акуратненько высверлить, выставил низкие обороты на дрели, закрепил супорт в тисочки , и просверлил полностью, осталась тонкая стеночка, вставил сверло чуть более толстого длиаметра, оно с притиркой вошло, и думаю :" А попробую я ка, вращая сверло плоскогубцами выкрутить его..." это была не самое разумное решение в моей жизни, т.к. при легком усилии сверло обламалось (фирменное Bosch) и все пришлось с большой неохотой брать супорт с разборки, т.к. сверло уже хрен чем высверлишь... и вот ругаясь в душе мол :" Как можно было обломать, и забить на это??" это я по отношению к прошлому хозяину, менял я супорт и опять прокачивал тормоза, последнее колесо и новый супорт последняя затяжка , и все...теперь он обламавается у меня в руках ...
P.S.мораль б/у машина это иногда полный ппц..., но этот супорт понес уже к токарю, так теперь в продажах нет штуцера
вернее продали мне в магазине "Все для опеля" по образцу , который я принес со словами :" У вас какой-то левак, вот Вам оригианальный на ООА 89 г.в." и оказалось при монтаже его в супорт, что шаг резьбы не соответсвует!

Изменено: R-team, 15 Сентябрь 2009 - 16:57

[Kot_01]

А потом и на шланге слижешь ... и менять его , а там глядишь и магистраль с такой же гайкой ...
Нужен разрезной ключ и тщательно подготовить штуцер к откручиванию, обстучать , вычистить , и т.д. ...

+1
Только таким ключем и только с такой подготовкой как легкое обстукиваени, ну и для успокоения совести можно ВДехой забрызгать, хотя она там нифига не помогает
Ключик такое не проблема купить на авторынке или в толковом автомагазине, их великое множество есть разных, брать который внешне надежней сделан.
А по теме, менять супорт конечно. Не знаю сколько сейчас, но года 3-4 назад на ОВА задние дисковые тормоза 150 грн за пару покупал АТЕшные супорта.

[R-team]

Как хоть ключ выглядит???

[MiB]

Как хоть ключ выглядит???

Как накидной и з листовой толстой стали с прорезью с одной стороны для заводки трубки.

[Жора]

вот такой

Изменено: Жора, 16 Сентябрь 2009 - 11:21

[Maks2002]

Жора, +1
такой ключик рулит

расскажу и мою историю, на "зубиле" тоже обломил штуцер при прокачке, питался высверлить не снимая, высверлили не ровно и коснулся резьбы, потом сломал сверло и пошёл на базар за новым супортом.

ИМХО Выводы: всегда снимать супорт для сврления, сверлить маленьким сверлом и нарезать ЛЕВУЮ резьбу и выкручивать таким образом обломок, если рки не из того места то НЕ ТРОГАТЬ обломаный штуцер а ехать на разборку или в магазин.

[R-team]

спасибо, за пояснения, распечатываю картинку и буду на выходных искать!

P.S. так глядишь с б/у машиной и инструментами обзаведусь специализированными, это не то что новый ланос купить

[Виталий Nikopol]

спасибо, за пояснения, распечатываю картинку и буду на выходных искать!

P.S. так глядишь с б/у машиной и инструментами обзаведусь специализированными, это не то что новый ланос купить

Инструментами то одно, а вот опыт - он бесценен

ЗЫ: я с тормозами на корче ещё натренировался, без таких ключиков не обойтись по-уму если делать.

Изменено: Виталий Nikopol, 16 Сентябрь 2009 - 14:38

[morino]

На одном из своих авто с обломанным штуцером, я прокачивал тормоза, отпуская тормозную рубку от цилиндра. Всё было путём.

[R-team]

А подскажите пожайлуста, уважаемые сопесочники!!!!
Вот звонит мне человек, токарь и говорит, что резьбу в суппортах они высверлили, дошли до конуса , а дальше опасаются идти , советует купить новый суппорт , просто делает хороший знакомый и не за деньги-боится испортить мне окончательно его, что делать????????
что ему подсказать, кто высверливал, чем закончилось??функционирует полноцено??

[Axill]

Аккуратно высверливай на конусе тело штуцера. Попытайся вытолкнуть его с противоположной стороны проволокой. Сверло подбери по конусу, нарезать резьбу можно новую и вкрутить штуцер от другого авто. Если испортиш купиш новый суппорт и поставиш, так что не парься, ствь эксперимент. :))).

[R-team]

Аккуратно высверливай на конусе тело штуцера. Попытайся вытолкнуть его с противоположной стороны проволокой. Сверло подбери по конусу, нарезать резьбу можно новую и вкрутить штуцер от другого авто. Если испортиш купиш новый суппорт и поставиш, так что не парься, ствь эксперимент. :))).

Во-первых: спасибо , что отозвался
и второе: за резьбу понял, даже нашел уже подходящий штуцер, а вот вопрос как с обратной стороны его вытолкнуть, я так понял он разбирается, вопрос как? (второй раз его в руках просто держу)!
признателен за помощь!

[Kot_01]

Виталий Nikopol, На жигулях без такого инструмента тоже никуда
R-team, Если конус сверлом тронут, то не факт что не будет потом сифонить от туда жидкость или сосать воздух. Я бы на этом остановился и сверлил бы или большую резьбу под штуцер с другого супорта (предварительно купив его) либо таки новый супорт.
Ну и конечно без инструмента в том числе и специфического здесь никуда, иначе дров наломать на куда большие деньги чем тот инструмент стоит.

[Андрюха]

кстате попутный вопрос, а ключик там какого размера, или размеры у жигуляторов , и опелей одинаковы, или этот ключ вобще в природе одного размера ?
Лично меня интересует какой размер у ключа под штуцер у кадета?

Изменено: Андрюха, 18 Сентябрь 2009 - 10:48

[Kot_01]

Андрюха, На Жигуляторе бывают как на 8 мм ключике, так и на 10. На ОВА были все штуцера ключик на 10.
Сам ключь обычно 2-х стороний, с одной стороны к примеру 8 мм, с другой 10 мм. Но не факт что поставили к примеру 12-ти или 13-ти мм штуцера. Так что не помешало бы померять штангеном, ну или ходябы визуально глянуть.

[Андрюха]

Андрюха, На Жигуляторе бывают как на 8 мм ключике, так и на 10. На ОВА были все штуцера ключик на 10.
Сам ключь обычно 2-х стороний, с одной стороны к примеру 8 мм, с другой 10 мм. Но не факт что поставили к примеру 12-ти или 13-ти мм штуцера. Так что не помешало бы померять штангеном, ну или ходябы визуально глянуть.

ок спс