29 ответов в теме

[serega133]

добрый день. у меня опять проблемма.садится аккумулятор.подскажите что может быть причиной или какой лучше поставить. у меня стоял 60а может он просто слабый для ооб 2.0 16v

[angelborn]

Как садится? Утром приходишь, а АКБ сдох? Тогда ищи утечки в борт сети.

[MiB]

Недозаряд по причине плохих контактов в клеммах силовых проводов + и -, а также на генераторе... Магнитола криво подключенная, жрущая в состоянии покоя не хилый ток.
зы. подобных тем валом...

[stas_mk]

У меня стоит 60А, вполне хватает. За 2-3 дня может сесть из-за усилителя сабвуфера, чё-то там греется. Поэтому когда слушаю - включаю питание на усилок, а на ночь - выключаю.

[KADETTOVOD]

Недозаряд по причине плохих контактов в клеммах силовых проводов + и -, а также на генераторе... Магнитола криво подключенная, жрущая в состоянии покоя не хилый ток.
зы. подобных тем валом...

+1. Помимо этого не лишним будет проверить уровень электролита в банках перед зимним периодом.

[Gandalf]

добрый день. у меня опять проблемма.садится аккумулятор.подскажите что может быть причиной или какой лучше поставить. у меня стоял 60а может он просто слабый для ооб 2.0 16v

Опиши подробнее симптомы пациента!

[Yac]

Мож аккум сдох?

[serega133]

Опиши подробнее симптомы пациента!

ситуация такая.когда все выключено то вроде ничего.а вот когда влючаешь клима и свет то начинает подседать и начинается геморой не хватает мощности для вентиляторов и т.д. в результатев течении месяца здох новый аккум .ездил сегодня к електрику проверяли генератор вроди все норма.сказали что слабенький аккум.

[Gandalf]

ситуация такая.когда все выключено то вроде ничего.а вот когда влючаешь клима и свет то начинает подседать и начинается геморой не хватает мощности для вентиляторов и т.д. в результатев течении месяца здох новый аккум .ездил сегодня к електрику проверяли генератор вроди все норма.сказали что слабенький аккум.

Блин, ну и диагностика. Включи свет, климат, мафон и померяй напругу на клемах аккумулятора. Скока? Если меньше 13.5 - проблема в гене.

[KADETTOVOD]

ситуация такая.когда все выключено то вроде ничего.а вот когда влючаешь клима и свет то начинает подседать и начинается геморой не хватает мощности для вентиляторов и т.д. в результатев течении месяца здох новый аккум .ездил сегодня к електрику проверяли генератор вроди все норма.сказали что слабенький аккум.

охренеть?! Ищи нормального электрика, пусть ремонтирует зарадку.

заведи мотор пусть минут 5 поработает и проверь аккамуляторные клеммы на нагрев.

Изменено: KADETTOVOD, 15 Октябрь 2009 - 12:40

[Rek]

serega133, все аккумы умирают осенью, чтобы не зимовать в машине.
Причин масса. Какая твоя одному тестеру известно

[KIRISHA]

Причин масса. Какая твоя одному тестеру известно

В авто с тестером, к АКБ- нагрузочной вилкой.

[SPIK.]

да дело в клемах, или реле регуляторе

[Strom]

Возьми тестер и сам померяй напряжение на клеммах при заведенном двигателе. Должно быть постоянное напряжение около 13,2 В. Если напряжение меньше или скачет - то проблема в генераторе.

[SPIK.]

Напряжение должно быть 14 или 14.5 при нормальной системе,если клемы то напряжение на выходе генератора будет нормальное а на акум дойдёт меньше если сам гена шалит то оно будет одинаковым везде

[KADETTOVOD]

Напряжение должно быть 14 или 14.5 при нормальной системе,если клемы то напряжение на выходе генератора будет нормальное а на акум дойдёт меньше если сам гена шалит то оно будет одинаковым везде

точно. 13,2 у меня было когда грелись клеммы и вечером при включении фар еле загорался значёк батареи на приборке.

[Beretta]

охренеть?! Ищи нормального электрика, пусть ремонтирует зарадку.

заведи мотор пусть минут 5 поработает и проверь аккамуляторные клеммы на нагрев.

и не только.завести холодный двиг на минуту-проверить клемы на нагрев на генераторе также

[SDM]

нужно проверить напряжение зарядки при запущенном двигателе и включенном ближнем свете: должно быть 13-14.8V
нужно проверить ток утечки аккумулятора при выключенном зажигании и закрытой на охрану машине: должен быть не более 0.1А
если совпадает-менять аккумулятор

Изменено: SDM, 16 Октябрь 2009 - 15:13

[Gandalf]

нужно проверить напряжение зарядки при запущенном двигателе и включенном ближнем свете: должно быть 13-14.8V

Возьми тестер и сам померяй напряжение на клеммах при заведенном двигателе. Должно быть постоянное напряжение около 13,2 В. Если напряжение меньше или скачет - то проблема в генераторе.

А предыдущие посты читать не надо?

Изменено: Gandalf, 16 Октябрь 2009 - 15:36

[KADETTOVOD]

нужно проверить напряжение зарядки при запущенном двигателе и включенном ближнем свете: должно быть 13-14.8V
нужно проверить ток утечки аккумулятора при выключенном зажигании и закрытой на охрану машине: должен быть не более 0.1А
если совпадает-менять аккумулятор

ёпт, да не должно быть там 13!!! 14 минимум

[SPIK.]

ёпт, да не должно быть там 13!!! 14 минимум

+1
У меня на старом реле при вкл кондёре было около 13 и сигнал не сигналил с кондёром и ксенон не запускался с первого разу ,после замены ,сигнал сигналит и ксенон запускается с первого разу

Изменено: SPIK., 16 Октябрь 2009 - 17:32

[Gandalf]

А че, автору тема уже не интересна?

[serega133]

А че, автору тема уже не интересна?

да мне тема очень интересна,просто у меня сейчас завал на работе по этому редко появляюсь. вот на пример купил я в зажигалку приборчик который показывает зарядку и что я увидел.утром прихожу завожу и вижу14.1 проезжаю 50 км вижу уже13.5 еще 40 км -12.5

[angelborn]

да мне тема очень интересна,просто у меня сейчас завал на работе по этому редко появляюсь. вот на пример купил я в зажигалку приборчик который показывает зарядку и что я увидел.утром прихожу завожу и вижу14.1 проезжаю 50 км вижу уже13.5 еще 40 км -12.5

Нет заряда аккумулятора во время движения.

[doker]

ПРоверяй генератор

[ess866]

но откуда ж утром берется 14.1в ?

у меня недавно было, что гена работал не постоянно.
А именно на низких оборотах (ниже 1500) работал, выше 1500-2000 не работал.
Проблемма была в щетках.

Изменено: ess866, 17 Октябрь 2009 - 16:47

[TermIt]

Такая фигня бывает после замены реле-регулятора. Его надо индивидуально на каждый генератор подбирать. Иногда помогает только купленый б\у (ориджиналь). Good luck!

[Manager]

Блин, ну и диагностика. Включи свет, климат, мафон и померяй напругу на клемах аккумулятора. Скока? Если меньше 13.5 - проблема в гене.

или в контактах

[Ялтинец]

может быть "закорочена" одна банка ............
у меня так (аккум не фонтан и ноунейм, хоть и МУТЛУ, да и прослужил 1,5 года)...........

так что причин масса

[Gandalf]

То, что утром напруга заметно выше - хорошо. Значит утечек нет. Если напруга при заведенном моторе падает значит РР не дает нормального заряда. Делаем следующее. Меряем напругу на АКБ. Заводим мотор. На ХХ меряем напругу. Даем газку. Меряем напругу. Даем полный газ - меряем напругу. Результаты записываем. Теперь тоже самое, но напругу меряем на + генератора и массе. И третий раз делаем тоже самое, + берем на гене, а минус берем не на АКБ, а на любой точке, которая должна быть заземлена (двиг, коробка и т.п.). Все результаты выкладываем здесь!!!