24 ответов в теме

[valras]

Вектра С 2005 г.в., двиг. Z16XE, пробег 105000 км. Начала загоряться лампочка индикации низкого уровня масла(масленка на информационном табло тахометра). Перед каждым выездом проверяю уровень масла - все в норме - предпоследняя(вверху) метка на щупе, проезжаю 8-10 км - загорается лампочка. Останавливаюсь, жду 5 мин., смотрю щуп - все в норме. Включаю-выключаю-включаю зажигание - лампочка не горит, еду дальше и через некоторое время та же фигня. Первый раз индикатор низкого уровня масла загорелся, когда машина действительно взяла масло(заправился не на той заправке) тысячи 2-3 назад, после этого она загорялась еще несколько раз(но уровень был посередине щупа). После замены масла лампочка "зачастила" как описАл выше. Не хотелось бы сразу заказывать новый датчик, а вдруг проблема где-то " по пути" от датчика до панели приборов. Подскажите с какого конца "клубок разматывать", может кто сталкивался?

Изменено: valras, 19 Ноябрь 2009 - 20:28

[Andres]

а фильтр не может не держать давление?

[bodya24]

Зніміть розєм з датчика рівня, і закоротить його, якщо похибка знов вилізе - справа в проводці, якщо ні - в датчику.
Здається вас параноя, кожен день перевіряти рівень масла.

Изменено: bodya24, 19 Ноябрь 2009 - 21:17

[KIRISHA]

Не парься. Добавь масла и держи уровень по верхним отметкам(максимально полный)
Съла машинка масло-долей опять до полного

[valras]

а фильтр не может не держать давление?

Так лампочка давления не горит.

"Здається вас параноя, кожен день перевіряти рівень масла." После того, как начал загоряться индикатор низкого уровня, таки да, но береженого Бог бережет. 2 bodya24 А Вашим советом воспользуюсь, спасибо.

Всем ответившим спасибо. Тоже думаю, что "не смертельно", но немного напрягает большая горящая лампочка на панели приборов. Буду искать.

[Vadym]

+100гр масла тебя спасет ;)

[Gandalf]

На Астре Классик у сотрудницы такая фигня уже год. Когда-то у нее уровень действительно ушел ниже минимума. После этого даже если залито по максимуму - каждый раз загорается на БК сообщение, что низкий уровень. На сервисе Опель в Донецке ничего не смогли с этим сделать

[alex_nfp]

а фильтр не может не держать давление?

+1 у меня хоть и по старее вектра, заметил что чем ближе к замена масла (ФИЛЬТРА), то лампочка долще горит после зажигания.

Масло давно менял? Просто может фильтр маслянный плохой попался?!

[valras]

+1 у меня хоть и по старее вектра, заметил что чем ближе к замена масла (ФИЛЬТРА), то лампочка долще горит после зажигания.

Масло давно менял? Просто может фильтр маслянный плохой попался?!

Не ребята, это не лампочка давления, а лампочка уровня масла. Лампочка давления тестится нормально(т.е. при включении зажигания загорается и как только двигатель заводится сразу гаснет, т.е. я думаю, что с давлением все должно быть гуд). Масло поменяно 200-300 км назад, залито под предпоследнюю метку сверху на щупе.

На Астре Классик у сотрудницы такая фигня уже год. Когда-то у нее уровень действительно ушел ниже минимума. После этого даже если залито по максимуму - каждый раз загорается на БК сообщение, что низкий уровень. На сервисе Опель в Донецке ничего не смогли с этим сделать

Та же фигня - один раз уровень упал(правда не ниже минимума - было на первой метке снизу, когда впервые загорелся индикатор) и после этого морочит голову. По скану ошибок не найдено.

[Koval]

valras, такой-же эффект. После замены масла при пробеге на нем где-то более 10-12 тыс. всегда загорается лампочка низкого уровня. Хотя реально по щупу посередине между делениями. Доливаю буквально 50-100 грамм масла - лампочка больше не загорается до замены масла (каждые 15 тыс).

[wertyuio]

valras, такой-же эффект. После замены масла при пробеге на нем где-то более 10-12 тыс. всегда загорается лампочка низкого уровня. Хотя реально по щупу посередине между делениями. Доливаю буквально 50-100 грамм масла - лампочка больше не загорается до замены масла (каждые 15 тыс).

На Астре Н с тем же мотором Z16XE летом в жару +33 загорелся индикатор желтого цвета уровня масла. На щупе был уровень от 2/3 до 3/4. Долил 250 мл масла до почти максимального уровня - индикатор потух. Скоро очередное ТО - лампочка больше не загоралась.

[SPIK.]

чёт я не понял что есть такая лампа уровня масла???
лампа есть давления масла а к уровню она отношения не имеет .и это уже серьёзная проблемка

[ANDY]

SPIK., читай мануал

valras, держи масло на верхнем уровне и будет тебе счастье.
Біла такая же фигня у меня на 1,6хер.

[SPIK.]

SPIK., читай мануал

valras, держи масло на верхнем уровне и будет тебе счастье.
Біла такая же фигня у меня на 1,6хер.

если ты не заметил то у меня ООб и там нету лампочек ,про малый уровень мне пишет бк ,я поэтому и спросил

[alyov]

Не знаю в тему ли(у меня ОАН), но подсказывает супруг, что возможно уровень масла в КПП проверить надо бы, масляный фильтр на двиг может еще фиговый попался... а сам менял фильтр? Тут мысль какая пришла: после замены фильтра насухую его могло спрессовать при первом пуске. Проверь, а?

[nick6482]

Тут мысль какая пришла: после замены фильтра насухую его могло спрессовать при первом пуске. Проверь, а?

Фильтр может влиять на давление масла, а не на его уровень. Да и то если он глухо забит - масло будет все равно идти через редукционный клапан, но уже не фильтрованое правда.
А у автора загорается как раз лампа низкого уровня масла, а не низкого давления (не знаю как на Z16XE, на Z22SE есть два разных датчика - давления и уровня)
Кстати да, тут уже писали, если авто с автокоробкой надо проверить уровень масла и в ней, очень часто в ней тоже стоят датчики уровня масла.

Изменено: nick6482, 17 Декабрь 2009 - 10:44

[kurt-59]

Не парься. Добавь масла и держи уровень по верхним отметкам(максимально полный)
Съла машинка масло-долей опять до полного

Это будет ненужная перекачка масла через сапун и EGR в "трубу". Максимальный уровень - не есть норма !
Мотор его сам понижает до середины.

[valras]

Пока проверяю уровень по щупу и езжу. КПП механика - в мануале нигде не встретил упоминания про датчик уровня масла в КПП(в книжке пиктограмка с масленкой расшифровывается как "низкий уровень масла в двигателе"). Скачал пособие по ремонту и обслуживанию, вроде тоже нигде не видел про датчик уровня масла в КПП(здается мне что он только в АКПП, или ошибаюсь?) 

[Depeche]

Че за масло льете
И с какой вязкостью
Я бы копал в этом направлении..........

[Gosha.]

Все нормально, действительно такая ситуация имеет место быть в холодное время года. Если льёте вязкое масло, то после запуска и в первое время работы двигателя, пока масло и двигатель достаточно не прогрелись, масло в полном объёме не стекает в картер, а "зависает" на стенках и т.д. На любой машине можно это увидеть, если завестись "нахолодную" поработать полминуты, заглушить и проверить уровень масла-его там будет меньше)))))))). У самого такая картина каждую зиму - или залейте менее вязкое масло или долейте чуть и не обращайте внимания.

Изменено: Gosha., 18 Декабрь 2009 - 11:47

[Depeche]

Gosha., Лудше заменить в срочном порядке на более мение хорошие масло.

[bazl]

Это будет ненужная перекачка масла через сапун и EGR в "трубу". Максимальный уровень - не есть норма !
Мотор его сам понижает до середины.

В себе такого не помітив. Масло розходується абсолютно з однаковою швидкістю з макс. до середини, і від середини до мін.

[Gosha.]

Gosha., Лудше заменить в срочном порядке на более мение хорошие масло.

У меня с этим все норм - Кастрол, замена - каждые 5000км.

Изменено: Gosha., 18 Декабрь 2009 - 12:02

[ViktorV2000]

На Х25ХЕ таже проблема ,и летом была, забил... просто периодически проверяю уровень.

Изменено: ViktorV2000, 18 Декабрь 2009 - 12:18

[valras]

Че за масло льете
И с какой вязкостью
Я бы копал в этом направлении..........

Последняя замена MOL 5W30(все допуски GM выдержаны)(почему именно это - знакомый является дистрибьютором производителя - уверен, что не "палево").

Перед этим BP 5W40 Visco5000(первая Верка А откатала на таком 100 000 только у меня, притом что брал ее уже 9-летней и когда менял прокладку блока("засирало" двиг) мастера сказали, что мотор близок к идеалу( на тот момент 200 000 на спидометре ,а сколько в реале хз). Перешел на MOL, потому что загоряться индикатор начал как раз при эксплуатации на BP(но как я описывал выше, тогда угораздило заправиться на ANP заправке, и действительно машина взяла масло).


До этого 5 замен GM 5W30.

Думаю, если чехарда с вязкостю, то, наверное сигналило б давление, ибо уровень, он в любом случае уровень(т.е. определенный объем)?

Все нормально, действительно такая ситуация имеет место быть в холодное время года. Если льёте вязкое масло, то после запуска и в первое время работы двигателя, пока масло и двигатель достаточно не прогрелись, масло в полном объёме не стекает в картер, а "зависает" на стенках и т.д. На любой машине можно это увидеть, если завестись "нахолодную" поработать полминуты, заглушить и проверить уровень масла-его там будет меньше)))))))). У самого такая картина каждую зиму - или залейте менее вязкое масло или долейте чуть и не обращайте внимания.

5W30 думаю в самый раз.

Индикатор( с утра после выезда со стоянки) загорается приблизительно через одинаковое пройденное расстояние(~4-5 км) - выехал со стоянки, доезжаю до определенного места(еду всегда одной дорогой) - хлоп! загорелся индикатор.