26 ответов в теме

[Диметрио]

Такой вопрос у меня в голове завёлся

Какое лучше давление на зиму?

Astra G
По мурзилке пишут 2,2
Счас езжу 1,9

мысля типа, мягче, большая площадь на дороге - лучше, чем на накачанной как на коньках ездить
Или я не прав? Кто что скажет?

[Astra-Nikopol]

У меня на Астре Ж, передние - 2,3 задние 2,0.
На перекачанных ты прав не удобно совсем....

[Sab]

Диметрио, 2.2 написано- 2.2 и качай :) А хочешь больше площадь пятна- ставь больше резину :)
С пониженым давлением и износ резины возрастает и расход увеличивается и машинка тупеет.

[fishcka]

на зиму шины уже и давление в передних не меньше 2,0
как раз когда заезжаешь на монтаж - колёса тёплые, проси качать 2,2-2,3, после стоянки когда колёса холодные и воздух сжимается, как раз будет 2 :о)))))

большая площадь на дороге - лучше

летом
зимой пятно контакта должно быть меньше, тогда на 1 см² будет больше давление и машина устойчивей

[Диметрио]

летом
зимой пятно контакта должно быть меньше, тогда на 1 см² будет больше давление и машина устойчивей

хм
а я думал с другой стороны физики, больше пятно - больше сцепление с дорогой

[fishcka]

хм
а я думал с другой стороны физики, больше пятно - больше сцепление с дорогой

ещё раз повторюсь - это только летом так :о) когда асфальтик сухой и тёплый :о)

[MiB]

а я думал с другой стороны физики, больше пятно - больше сцепление с дорогой

Это для лета, а зимой что бы пробиться к "большему сцеплению с дорогой" нужно продавить кашу снежную, вдавиться протектором в наледь и вцепиться в асфальт, а при большей ширине ты получаешь лыжи.

[Диметрио]

Понял, пошёл качаться

[nick6482]

Качать надо как в мурзилке написано.
Меньше накачаешь - середина протектора плохо работать будет, да и "грыжы" получить раз плюнуть.
Перекачаешь - края протектора работать хуже будут.

Емеет смысл зимой качать по-минимому указанному в мурзилке, а летом чуть повыше, но опять таки в пределах разумного.
К примеру, у меня для задних указано давление 2.8 при полной загрузке авто, понятно что на пустом авто такое качать не стоит.

[Alexandr33]

Если один далеко еду - 2.1
Если я + 1-2 пасса + немного груза -2.2
Если я + 4 паса + груз: перед 2.3, зад 2.5 ( на 2.8 смелости не хватает)

[Диметрио]

ну я так понял, что мои 1,9 перёд - ваще мало

Тада 2 вопроса:
1. Резине ничего плохого не случитсья, если я месяца 2 уже так езжу...?
2. Почувствую ли разницу в управлении с Р=2,2 и в какую сторону

[nick6482]

ну я так понял, что мои 1,9 перёд - ваще мало

Тада 2 вопроса:
1. Резине ничего плохого не случитсья, если я месяца 2 уже так езжу...?
2. Почувствую ли разницу в управлении с Р=2,2 и в какую сторону

1.9 явно мало. Я на шестерке качал все 2.0 (в мурзилке было написано перед 1.6, зад 1.9, но когда мурзилку писали колеса не имели металлокорда, а с ним 1.9 это минимум)

Если в ямы сильно не влетал, вряд ли что случилось. Если за 2 мес. пробег большой, ну края протектора чуть больше износятся и то вряд ли заметишь.
Разница, ну более жесткой станет, возможно руль "острее" будет.

Изменено: nick6482, 07 Январь 2010 - 21:50

[pikach00]

Если один далеко еду - 2.1
Если я + 1-2 пасса + немного груза -2.2
Если я + 4 паса + груз: перед 2.3, зад 2.5 ( на 2.8 смелости не хватает)

Перед кожною зміною кількості людей міняєш тиск?

[Sem]

В этом вопросе пох мурзилка, - качаю 1,8-1,9. Патамуша зубы жалко
2,2 или 2,3 атм - нереал, имхо, - жосско и горомко как на негруженном МАЗ-е

[Van5277]

Перед кожною зміною кількості людей міняєш тиск?

Вообще это не плохо! Правда не удобно.

[Диметрио]

Если в ямы сильно не влетал, вряд ли что случилось. Если за 2 мес. пробег большой, ну края протектора чуть больше износятся и то вряд ли заметишь.
Разница, ну более жесткой станет, возможно руль "острее" будет.

Сделал перёд 2,2 зад 2,0
Реально почувствовал разницу - лучше держит дорогу, увеличилась реакция на повороты руля, намного лучше "выгрызает" сугробы и кашу!

[EDI]

Блин, непонятно, накачал свои 2,1 все.... проехалсу с одессы до киева - и что я вижу - на 3х колесах профиль протектора - как сало на талии... как будто там ваще 1 атм....мерял разными манометрами, даже компрессор новый купил....
Вариант конечно что поставил авто кривовато - снег - мать его - но все таки что то мне не нравится...

[Khimik]

Перед кожною зміною кількості людей міняєш тиск?

Ну я - так.
Перед далекою поїздкою повним екіпажем - докачую, потім спускаю.

[Любитель]

Диметрио, 2.2 написано- 2.2 и качай :) А хочешь больше площадь пятна- ставь больше резину :)
С пониженым давлением и износ резины возрастает и расход увеличивается и машинка тупеет.

+1 все в точку....
Расход топлива на малообъемниках очень сильно зависит от давления....

[EDI]

Книжка пишет что зимнее давление= летнему давлению+ 0,2 бар. Даже пишет почему!

[Диметрио]

Книжка пишет что зимнее давление= летнему давлению+ 0,2 бар. Даже пишет почему!

В моей пишет, что летом и змийо одним цветом! И накачивать до поездки на холодной резине

[PILOT-T]

Диметрио, 2.2 написано- 2.2 и качай :) А хочешь больше площадь пятна- ставь больше резину :)
С пониженым давлением и износ резины возрастает и расход увеличивается и машинка тупеет.

Теория и практика- оч. разные вещи . Я на ВАЗ-2108 1.5-1.6 держал и ничего не слетало, не ломалось, расход как расход, но ехал везде и ходовке мягко было :)

Сделал перёд 2,2 зад 2,0
Реально почувствовал разницу - лучше держит дорогу, увеличилась реакция на повороты руля, намного лучше "выгрызает" сугробы и кашу!

Сказки . На 2.2 - не едет по снегу,буксует - на 1.8-1.9 - легко ... Вырызать оно не может , только скользить ...

+1 все в точку....
Расход топлива на малообъемниках очень сильно зависит от давления....

Зимой расход и так выше , а перекачанное колесо зимой- зло для всего .. и для подвески и для проходимости .

[MiB]

PILOT-T, Витя, штатное давление -это с каких пор стало перекачкой колес?

[Любитель]

PILOT-T, Витя, штатное давление -это с каких пор стало перекачкой колес?

Виталь...дык... у них там и зимы не бывает...
Вить, так в чем прикол - недокачивать шины?
Зимой расход выше - согласен, а тут еще недокачанные шины и он еще больше поднимается....
А мягкость шин зимой и так выше за счет более подвижных ламелизированных сегментов протектора, которые отлично амортизируют мелкие неровности и гасят вибрации - это самое страшное для подвески. А выбоины и бугры подвеска все равно глотает нормально.
Все это верно для одного и того же размера шин (лето и зима)
Если уже так хочется помягче зимой без ущерба для расхода и подвески, то я бы советовал ставить высокопрофильные размеры на зиму.
Если...конечно летом не стоит максимально высокий профиль из рекомендованных.
Ну мой пример с Омегой
235/45Р17 лето
205/65Р15 зима
На Корсе все проще и зимой и летом
185/70Р14 без понтов... и летом хватает...и зимой мягко...

[Nazgul]

Ну как бы у меня давление может колебаться от 1.8 до 2.2......Это штатно (в зависимости от зугрузки). Вчера накачал 2.2 по кругу...капец... Как на деревянном возике езда....На наплывах трусит. Спустил до 2.0 стало куда приятнее.

[Andre_71]

В этом вопросе пох мурзилка, - качаю 1,8-1,9. Патамуша зубы жалко
2,2 или 2,3 атм - нереал, имхо, - жосско и горомко как на негруженном МАЗ-е

Тю! Так на наших лушпайках 1,9 - это и есть по мануалу для средней загрузки.

+1 все в точку....
Расход топлива на малообъемниках очень сильно зависит от давления....

Любитель, уточняй: ...от давления в шинах. А на мнооогообъёмниках - от давления в турбине и на педали газа...

Теория и практика- оч. разные вещи ......
Сказки . На 2.2 - не едет по снегу,буксует - на 1.8-1.9 - легко ... Вырызать оно не может , только скользить ...

..........
Если уже так хочется помягче зимой без ущерба для расхода и подвески, то я бы советовал ставить высокопрофильные размеры на зиму.
......

Золотые слова, Виктор Бенедиктович(с) Так и делаю

[EDI]

Летом когда мануала пишет (в моем случае) 1,9, а на разогретой резине не мудрено увилдеть на манометре цыфру 2,3 - запросто. Вот и мануал просит к 1,9 прибавлять 0,2 зимой, поскольку прогрев шины подозреваю, что не так велик как в летнюю пору. Тобишь давление в нагретой шине зимой приблизительно равно 2,3. Опять же для моего случая. Подозреваю, перекачка колес зимой на незначительную величину является невилирующим фактором, цель которого привести давление в прогретых шинах к константе круглогодично. И не есть факт что подсевшая шина гребет лучше по снегу - гребет пока не начнет уменьшаться площадь пятна контакта за счет разрыва в центре протектора. Но тут опасность запороть шину низким давлением. И второй фактор - недокачаная шина не дает зимней покрышке прогрызать снег и упираться в асфальт.

Изменено: EDI, 26 Январь 2010 - 21:38