24 ответов в теме

[Yurec-8]

Короче на ходу загорелся "чек".
Заглушил, завелся с трудом "чек" горит.
Скрепкой снял ошибки, получилось 12 12 12 19 19 19 если правельно расшифровал то - датчик коленвала.
Но машина заводится (но очень плохо) и немного упала тяга.
Должна ли она заводится с навернутым датчиком?
А то менять его удовольствие не дешовое.
Спасибо!

[Виталий Nikopol]

Если я не ошибаюсь, с неисправным датчиком коленвала не заведётся ВООБЩЕ. Если умер датчик распредвала - ехать будет, но туго (ЭБУ в таком случае берет показания с датчика коленвала).

[MADEMCHENKO]

Никогда не заведёш.....Ищи другую причину.

[oleo]

Виталий Nikopol, MADEMCHENKO , не вводите в заблуждение!

Yurec-8, будет заводиться и работает. Все симптомы, как ты описал. Проходили это. 

ОФФ. Рассыпалась изоляция на проводке дактчика около коллектора?

[Yurec-8]

Рассыпалась изоляция на проводке дактчика около коллектора?

Не знаю ,еще не видел.
По теме наводящий вопрос: его можна снять самому, и как к нему подлезть?

[oleo]

на форуме видел темы, в которых отписывались нюансы снятия. Запомнил, что неудобно, но можно. Вроде мешает маслощуп и насос ГУР. Покури поиск.

[OLEG_217]

Как говорит знакомый моторист - это единственный датчик, из-за которого машина не заведётся... Другое дело что датчик не совсем сдох, а подглючивает...

[oleo]

Как говорит знакомый моторист - это единственный датчик, из-за которого машина не заведётся... Другое дело что датчик не совсем сдох, а подглючивает...

на х20хев при всех 3х закороченных проводках датчика мотор заводится (но долго - пару сек) и работает (тупо, но можно ехать). Закороченный датчик нельзя отнести к подглючивающему, я думаю..

[Vamax]

при диагностике скрепкой (при выключенном моторе) ошибка датчика колена будет показываться всегда (правда на X25XE это 32 код), на X25XE если он не исправен полностью - заводится не будет, если глючит - будет глохнуть и долго не заводится (была трабла такая в прошлом году)

менять только на оригинал (если он действительно не работает) - не оригинал долго не ходит - проверено

для начала советую заехать на диагностику и подключить комп или TECH2 и проверить ошибки и сам датчик, а только после этого лезть и шаманить с машиной в целом

[Виталий Nikopol]

Как говорит знакомый моторист - это единственный датчик, из-за которого машина не заведётся... Другое дело что датчик не совсем сдох, а подглючивает...

+100, я и написал, что если неисправен ДПКВ то не заведётся никогда. Если подглючивает - то другое дело, но от глюков и до смерти недалеко.

[oleo]

+100, я и написал, что если неисправен ДПКВ то не заведётся никогда. Если подглючивает - то другое дело, но от глюков и до смерти недалеко.

Пацаны, ну сколько можно, моторы ведь разные бывают. Х20ХЕВ заводится и работает без ДПКВ, сигнал берется от ДПРВ. Видео, что ли снять, для доказательства?

[MiB]

Yurec-8, это начало конца датчика, у меня сперва заводилась после долгой прокрутки, потом только со шнурка... Самое интересное что на холодную не заводилась, но стоило потащить на СТО и пару раз тормознуть двигателем при вкл. зажигании и она оживала, потом заводилась весь день легко... Потом сдох ваще...
Проверь его контакты в разъеме, так для успокоения...

На Х20ХЕV сильно мешает компрессор кондея для доступа к датчику.

Кстати глючат у всех эти датчики по разному, у одних после прогрева рубит на корню, у других начинают нормально работать.

Контроллер не использует сигнал с этого датчика и берет за основу сигнал с датчика синхронизации распредвалов. При этом обороты двигателя ограничиваются 4512 об/мин. Данный защитный режим работает до первого выключения зажигания.

вот описание поведения Симтека при 19 ошибке.

[PILOT-T]

Как говорит знакомый моторист - это единственный датчик, из-за которого машина не заведётся...

Пусть знакомый матчасть подучит по Х20ХЕV :)

Пацаны, ну сколько можно, моторы ведь разные бывают. Х20ХЕВ заводится и работает без ДПКВ, сигнал берется от ДПРВ. Видео, что ли снять, для доказательства?

Не спорь , зачем ?

[Yurec-8]

Так что скажите,верить "скрепке" или делать комп. диагностику?
Обидно будет если мне за 100гр. скажут то что я уже знаю.

[ТИХОХОД]

Так что скажите,верить "скрепке" или делать комп. диагностику?
Обидно будет если мне за 100гр. скажут то что я уже знаю.

Надо менять датчик!Я с такой хренью сталкивался полтора мес,назад.Долго заводится и хреново едет.Помогла замена датчика.Только их бывает 5!!!!видов.Поэтому при покупке нужно оговаривать вариант возврата неподходящего датчика.

[Andre_71]

Не спорь , зачем ?

Вить, ну зачем так?... Познания большинства по общеобразовательной автолитературе ассоциируются с "первичностью" ДПКВ , отсюда и ошибочное мнение в данном случае. MiB(респект!) вот без менторства привёл цитату из "откуданадо" и всем спорившим всё понятно. А таких "всех", думаю, гораздо больше половины форумчан... Ничего унизительного в обосновании своего мнения не вижу, ИМХО. Тем более, что, тебе есть, чем поделиться...

[PILOT-T]

Вить, ну зачем так?...

Я в смысле - не напрягайся сильно :) Типа не розжигать огонь :)

[Andre_71]

Ну если в смысле

Х20ХЕВ заводится и работает без ДПКВ, сигнал берется от ДПРВ. Видео, что ли снять, для доказательства? sm3.gif

, то тогда да, Олега зацепило...

[MiB]

при диагностике скрепкой (при выключенном моторе) ошибка датчика колена будет показываться всегда (правда на X25XE это 32 код), на X25XE если он не исправен полностью - заводится не будет, если глючит - будет глохнуть и долго не заводится (была трабла такая в прошлом году)

менять только на оригинал (если он действительно не работает) - не оригинал долго не ходит - проверено

для начала советую заехать на диагностику и подключить комп или TECH2 и проверить ошибки и сам датчик, а только после этого лезть и шаманить с машиной в целом

Макс - всегда на Мотронике при заглушенном моторе будет 31 ошибка - "отсутствие сигнала с датчика к/в", а вот 19-ая ошибка, что на Симтеке, что у нас на Мотронике -"неправильны сигнал с датчика к/в"... И говорит он о том что датчик таки глючит.

Так что скажите,верить "скрепке" или делать комп. диагностику?
Обидно будет если мне за 100гр. скажут то что я уже знаю.

Так и будет, тебе подтвердят то что ты давно знаешь.

[oleo]

Ответил на вопрос ТС, основываясь на личном опыте только. нихт негатив

[Woolf]

Пацаны, ну сколько можно, моторы ведь разные бывают. Х20ХЕВ заводится и работает без ДПКВ, сигнал берется от ДПРВ. Видео, что ли снять, для доказательства?

+1. Сам проверял.

[Yurec-8]

Мужики не нервничайте, я что вам скажу.
Датчик поменял (GM 600гр.) и всё,проблема пропала.
Так что будет заводится и ехать при убитом датчике коленвала - проверено!
Самому заменить впринцыпе можно,нужно снять проводку от мозгов,аккумул. и т.д. что бы не мешала добраться до компрессора г/у.(его тоже надо снимать) и тогда доступ до датчика открыт. Поменяли за 1.5 часа,неспеша.
Так что если есть условия и время, то дело не хитрое.
Всем удачи!

[Славек]

Я не давно тоже столкнулся с такой проблемой,когда этот датчик подглючивал, машинка заводилась,но плохо, а когда он умер,то машина не завелась вообще.Поменяли датчик,и всё, порядок.

[STELS]

Буквально вчора завів , ПРОВІРЕНО правда з знятою фішкою і крутінням стартера десь 10 сек., а предісторія - моторист фігово проклав кабельок, він впав на коллєктор, ну і підплавився, він, сцуко втіхаря підмотав ізолєнтою, ну і тіпа усьо ОК, аж на два тижня, як наслідок посипана ізоляція дала КЗ ну і кішеня полегшала на 680 грн.

[vpnzorro]

Умудрился поменять датчик ничего ни снимая кроме натяжного ролика. Просто как посмотрел,что снимать компрессор, частично ГУР, а главное защиту двигателя... Короче нашел тонкорукого друга который одел головку ,а потом обточив ключ удалось его одеть и открутить датчик. Промучался часа 1,5-2. Вспомнил всех немцев которые так неудачно его поставили. Честно говоря я был уверен,что без него не заводится, крутил правда всего пару раз и недолго, но не заводилась.
А если датчику кирдыть ехать она будет хот как-то??? А то я тут подумал купить резервный после того случая. Кстати родной был перемотан изолентой, а я решил его по приличнее перемотать.Когда снял изоленту вся изоляция и слезла ....