Пиво уже с утра стыло в холодильнике, а посему можно было совместить приятное с полезным...Что и было сделано.
Фоток много, поэтому писать буду в кратце....тот, кто затеет это ремонт самостоятельно. сразу поймет что к чему...
Сразу оговорюсь:
1 нужна хорошая мощная отвертка с хорошим крестом. т.к. саморезы были затянуты наглухо!!!!
даже иногда было не ясно, как его можно так затянуть....2 Четыре старых ножовочных полотна(два поломанных на две части) или просто узкие металлические пластины из сталистой стали.
3 Паяльник + олово и припой
4 Очень острый маленький нож или скальпель
5. ПИВО - много....
может еще чего добавлю по ходу...
[attachment=22195:attachment] Вид БК до ремонта....БК неполный, поэтому низ вообще заглушен...но у моей ООБ БК полный - принцип одинаков, чинил. проверил...
[attachment=22196:attachment] Вставляем четыре пластины по краям дефлекторов и отжимаем защелки...после аккуратно тянем дефлектор на себя....повторяем данную процедуру с 3 дефлекторами...
[attachment=22197:attachment]Под центральными дефлекторами два самореза- выкручиваем
[attachment=22198:attachment] Выкручиваем тоцевые саморезы под декоративными заглушками с торца кожуха руля, руль для этого выворачиваем...их всего два слева и справа. Снимаем верхний кожух рул. колонки.
[attachment=22199:attachment] Снимаем нижнюю часть кожуха, там несколько саморезов +винт
[attachment=22200:attachment] Снимаем правый переключатель упр. стеклоочистителями....потом он будет мешать все равно..
[attachment=22201:attachment] Снимаем левый дефлектор...он держиться лучше центральных...
[attachment=22202:attachment] Готово..вот он, гад...
[attachment=22205:attachment]Откручиваем два нижних винта крепления приборки...слева и справа от рул колонки.
[attachment=22206:attachment]Снимаем центральный воздуховод с заслонкой...
[attachment=22203:attachment]Еще нужно было снять центр. блок упр. светом.(инет слетал..сейчас погляжу куда его тут забросило
)[attachment=22207:attachment] Откручиваем левый верхний винт крепления приборки
[attachment=22208:attachment] Достаем приборку...слегка тянем на себя и вправо..за ней есть разъем
[attachment=22209:attachment] Тянем черный фиксатор на желтом разъеме вверх и потом сдергиваем сам разъем..
[attachment=22210:attachment] Несем приборку на чистый ровный стол и там откручиваем два шурупа крепления БК к ней..потом отщелкиваем четыре фиксатора и....
[attachment=22212:attachment]и БК у нас в руках...
[attachment=22213:attachment] Снимаем заднюю крышку БК...отщелкнув еще 4 фиксатора...
[attachment=22214:attachment] Отщелкиваем защелки белой встаки внутри БК...с одной стороны плата..с другой дисплей...
[attachment=22215:attachment] Сдругой стороны тоже защелки...отщелкиваем и приподнимаем немного вверх всю конструкцию...
[attachment=22216:attachment] Выпаиваем 3 ножки контактов упр. БК из салона (вот те две кнопки настроек)
[attachment=22217:attachment] Вот БК в разобранном виде на столе...
[attachment=22218:attachment] Надрываем контактный шлейф на плате и чистим контакты острым ножом до блеска(на плпате, не на шлейфе!!!!)....контакты приклеены шириной клеевого слоя в 2-3 мм, нужно надрывать минимум на 1,5мм....
[attachment=22219:attachment] В канавку под силиконовый уплотнитель для большего прижима подкладываем кполоску пластика толщиной в 1 - 1,5мм
Собираем все это назад...аккуратно!!!!!
Если у вас оторвался с какой-то стороны шлейф - не переживайте, в момент сбора и прижима его силиконовым уплотнителем подправьте его зубочисткой и он сам ляжет на свое место.
Ставим его в приборку и несем в машину, ставим панельна место полностью!!! Но не прикручиваем - вкл. зажигание и проверяем результат...
ПОМНИТЕ, что включать зажигание со СНЯИОЙ приборкой НЕЛЬЗЯ, т.к. в комп могут записаться ошибки!!!
В нашем случае оказалось, что контакты были окислены весьма сильно...
[attachment=22220:attachment] Видим вот такой результат....уже неплохо. но нас не устраивает..снимаем все вновь и повторяем предыдущме пункты, еще больше надрывая шлейф и больше зачищая контакты.
[attachment=22221:attachment] Не забываем про ПИВО!!!!!!!
..пару банок тут лишними не будут точно... Собирам назад
[attachment=22222:attachment] Тут бы можно было остановиться - результат удовлетворительный....Одна битая строка....Но так хочется идеала......
Утром решено добить данный вопрос окончательно!!!
По ходу дела решено помыть контакты спиртом
[attachment=22223:attachment]
ЭТО БЫЛА РОКОВАЯ ОШИБКА!!! спиртом НЕ протирать!!!!! СПИРТ НУЖНО ПИТЬ!!!! он смывает токопроводящий налет на самом шлейфе!!!!!...когда собрали, то ужаснулись(даже фоткать не стали )...монитор БК был практически в том же состоянии, что и до ремонта...Но сдаваться никто не собирался....шлейф был оторван полностью, контакты на плате вычищены на 100% площади... На шлейфе был маленький участок контактов, где они не прижимались ранее к контактам платы вообще, при этом до глянца изоляционного слоя на шлейфе было около 1-1,5 мм, т.е. осталась нетронутая рабочая зона контактов на шлейфе!!!!!
Мы приклеили на шлейф прозрачный скотч, и очень аккуратно совместили контакты, прихватив сам шлейф к плате скотчем....при этом шлейф был смещен чуть глубже на контактной площадки платы на эти самые 1,5мм ...т.е. прижали свежий слой контактов шлейфа к чистым контактам платы...
Надеюсь, что не сильно запутал....
Собираем и с трепетными руками несем все это хозяйство в машину
[attachment=22224:attachment] УРАААААА!!!!!! зарабооотало
[attachment=22225:attachment] 13 минут и вся панель собрана полностью!!!!!!
Итого: сэкономлено много денег...выпитА многА пиффа.....получен опыт, который мы выложили здесь во всех подробностях....
Фотки долго висеть здесь не будут, поэтому, если администрация посчитает необходимым, то перенесет данный отчет в соответствующий раздел...
Всем удачи!!!
