Собственно началось все с Авео форума, поэтому выкладываю свою статью оттуда!
Начало можно прочитать тут.
Суть проблемы в том, что в узле на фото имеется люфт, в результате износа резинового уплотняющего кольца.
Плачевность ситуации подтвердилась тем, что кольцо без усилий гуляет в канавке куда ему вздумается, значит по внутреннему диаметру оно совершенно не упирается в канавку.
Не понятно, то ли это от износа, то ли изначально кольцо имеет меньшее сечение чем канавка
Кстати это колечко идёт как отдельная запчасть на Опель.Номер 90250175.
Но зачем заказывать в три дорога такое-же резиновое кольцо, если дешевле изготовить такое кольцо из полиуретана!!
Кроме того есть вариант поиграться с размерами и профилем!
Для начала решили попробовать кольца двух типов:
с профилями:
Со слов тестировавших эти обновки были выявлены недостатки:
1) По первому (без внутренней проточки со сферической рабочей кромкой) немного был затруднен ход ручки, вполне терпимо, но тем не менее.
2) По второму подклинивание ручки на четвертой передаче в результате большого угла наклона кольца относительно металла, что приводило к выскакиванию острой рабочей кромки.
Кроме того кольцо специально изготавливалось меньше по высоте чем канавка, чтобы избежать черезмерного разжатия кольца после посадки в рабочее место (видно на фото). Как выяснилось, эта мера черезмерна. Следующий вариант изготавливался со сферической рабочей поверхностью, с увеличенным внутренним радиусом проточки (для уменьшения излишней жёсткости) и увеличенной высотой кольца (чуть меньше чем посадочное место).
Фото при установке:
По установке. Разборка ручки не вызывает проблем, демонтаж старого кольца тоже. А вот при установке полиуретана нужны две плоские отвертки, две пары рук (или одна пара и тиски) немного силы (материал достаточно жесткий!!!!) и главное не боятся порвать полиуретан. Тянется он плохо но порвать его не реально. На инструменте не должно быть острых частей чтобы не порезать полиуретан.
Ручка с полиуретановым кольцом в метал входит очень плотно. Установленная ручка ходит легко! Не забудьте смазать консистентной смазкой, 1-13, Литол, графитовая...
Что имеем в результате. Люфт в этом узле пропал полностью. Ход ручки мягкий. Передачи включаются четко.
Остался люфт в кулисе, но тут уж надо её менять.
Стоит отметить что материал гораздо более износостойкий чем резина, поэтому ресурс будет значительно больше!
Планирую изготовление литьем из мягкого полиуретана твердостью 60-70 ShoreA.
По вопросу покупки обращайтесь в мою тему или тут в ЛС.
Согласно каталожному номеру Гугл выдал следующие авто с таким кольцом:
ASTRA CLASSIC 1999 - 2002
ASTRA-F 1992 - 1998
CALIBRA 1989 - 1997
CORSA-B + TIGRA-A 1993 - 2002
KADETTE-E 1985 - 1993
SINTRA 1997 - 1999
VECTRA-A 1989 - 1995
VECTRA-B 1996 - 2002
Информация отсюда. За достоверность ручаться не могу.
ASTRA-F 1992 - 1998
CALIBRA 1989 - 1997
CORSA-B + TIGRA-A 1993 - 2002
KADETTE-E 1985 - 1993
SINTRA 1997 - 1999
VECTRA-A 1989 - 1995
VECTRA-B 1996 - 2002
Информация отсюда. За достоверность ручаться не могу.
Видео по установке.
Жду комментарии, вопросы, пожелания предложения.
Спасибо Юре hardlock за идею и тестирование.
Встало как влитое, шата в ручке нет! Будем посмотреть как долго будет ходить!!! Еще раз СПАСИБО!!! 
