Opel Tigra 99 року народження
Двигун 1,4 90hp
Пробіг 145 тис
Ел. пакет: склопідйомники, ел. регулятори зеркал, підгрів дзеркал, імобілайзер, Блекбаг, дотяжки вікон.
Отже, купив я свою Тігру літом 2009. Катався собі в своє задоволення, але чогось бракувало… На день народження мені подарували оптику передню black angel eyes. Вигляд просто бомба. То був перший стайлінг в машині) Треба було виділитись серед інших… (хоча сама машинка ітак виділялась)))) Було скомунізджено і перероблено один з дизайнів вінілів і наклеєно на машину (Дякую C#@o$). Поклейка тривала довго, якщо врахувати поліровку машини то орієнтовно з 12:00 до 22:00, доклеювалось то все при світлі ручного ліхтаря ) От ми і виділились))) Погляд людей на машинку не міг не радувати) але все одно чогось бракувало… Як любитель музики я зрозумів що без якісної акустики я довго не зможу, ібо штатна просто розривала мені мозок. Вирішив шось поміняти, вдосконалити, переробити і т.п. А тут ще й магістерська робота наносі… або диплом або звук… Поспілкувавшись з викладачами я вирішив об'єднати 2іn1. І тут почалось… Купив спочатку собі магнітолу. Взяв Sony МЕХ 90ЕЕ. Модель проста, але задовольняла всі мої вимоги, mp3, dvd, радіо і aux. Далі діло дойшло до фронту… навіть не думаючи взяв DLS R6,3 і як на мене то я не помилився) Трьокомпонентка то звичайно добре, але дверні карти не дозволяли їх поставити, тому прийшлось їх трошки модернізувати. Було зроблено подіуми під СЧ і НЧ і дзюрки під ВЧ. Звичайно що в стойках ВЧ будуть грати краще, але оскільки термін здачі магістерської піджимав, то в якості тимчасового варіанту підходило на всі 100. Купив усь DLS СА51, пятиканальник просто клас))) хоч і великий, зато грає… Далі саб, довго ходив, всіх харив, підбирав і т.п…. потім Рост мені порадив HELIX… я спершу вагався, але чисто випадково натрапив на той, який мені підходив по всіх параметрах, ну і звичайно без лишніх роздумів був придбаний…)
Проклавши всі дроти і підключивши, зробив коробку під саб «як книжка пише» а то і краще) від звуку сам прозрів) Так, не спорю, претендувати на призові на авто звуку може і не буде, але для прослуховування в авто в дорозі… сам раз. Захистив магістерську, викладачі в шоці… вперше в політєху таке почули) навіть не знали шо спитати)))
Далі я почав задумуватись над стайлінгом. Перелопатив інет вдоль і в поперек, є варіанти… но не то, а то шо то, дорого і не практично. Думав гадав… вирішив почекати до весни, авось шось підвернеться. Тим часом думав шось поремонтувати, там ходовка, тормоза, ше шось… Нєтут та било) ходова ціла, нема чого її чіпати без потреби; тормоза… тоже тормозять, нарікань ніяких, ну хіба деколи боюсь шоб не догнали. Хоча вирішив зробити собі ЗДТ, ну але за браком потрібних запчастин і часу відклалось на невизначений термін. Та і толку від них не так багато, основний то хіба те, що машинка почне менше носом клювати. Собственно і тут не получилось ніц зробити, бо посуті і нема шо.
І тут перед самим новим роком сталося… 30,12,2009 зранку дзвінок *Lesyk* (братіка), який тікі но вийшов з дому:
Л: а де то ти так машину копнув
Я: ???
Л: дзвони в Даі і спускайся.
Я набираючи даі спускаюсь і тут він мені показує записку: передзвоніть на цей номер.
Я в шокє( машинка побита (несильно, но неприємно…) капот під заміну, бампер на пайку (правда не знав шо так можна))) решта вроді ціле…
Ну здзвонились ми, порішали всьо, і тут почався стайлінг) Замовив в Tomasz бампер і капот, потім пороги. Всьо було доставлено і капот першим ділом до Stalevar)
Бампер на покраску, пороги на обклейку) робота почалась… Ну звичайно що то всьо робилось досить довго за браком як коштів так і часу… але все ж… Бампєрок получився мего зальотний, найшов чисто випадково і одразу вирішив що ніякого іншого не хочу) Капот був порізаний і поварений Stalevarом дуже швидко і якісно) дизайн придумував я)
Після сходу снігу і проявів сонечка я то всьо діло почав ставити на свої місця) всьо канєшно воно класно, але 12,5 см від землі то ЖЖЕСТЬ) Єдине що не дуже вийшло так це при встановленні капота з'явились зазори, які треба виставити, але на то поки що немає часу. Через декілька тижнів бампер був демонтований, оскільки коли почали вирізати шматки асфальту на дорозі я почав себе дуже дискомфортно почувати і чіпляти всьо шо тільки можна) Тому зара бампер чекає трошки кращих доріг, укріплення і вищої посадки. Недавно поставив собі диски ATS Cup R15 і спереду 195/45 зад 195/65. Зад трошки черкає, тому шукаю 185/55.
Наразі поки що все.
Плани:
- Норм резину
- Розпорку стаканів перед
- Апгрейд ходової перед
- Заниження зад
- Укріпити бампер.
- Виставити зазори
- Перешити сідухи
- Флок панелі
- TFT в панель
- Доп прибори
- Ну і довести до ідеалу кузов, здерти вініли і т.п. (хочу мат)
Фото:
Такою вона була. Фото разом з коханою
нові фари
карти
були
є
Усь
Саб
поліровка
поклейка
така була недавно
така зараз
