113 ответов в теме

[Nime44ina !]

http://auto.mail.ru/...e.html?id=32694

Краш-тест китайского авто. Все мертвы

Китайские автомобили продаются не только в Азии или России. Известны эти машины и в Латинской Америке. И вот несколько дней назад независимая организация LatinNCAP (аналог европейской EuroNCAP) решила провести краш-тест китайской модели Geely CK1. И результаты теста шокировали даже самих экспертов – по их словам, они еще никогда не видели настолько опасного автомобиля. В результате фронтального краш-теста Geely CK1 не смог набрать даже половины звездочки. Круглый ноль!



По словам специалистов, при столкновении на скорости 64 км/ч о деформируемый барьер с 40% перекрытием у водителя и пассажира китайского автомобиля нет никаких шансов выжить. И если посмотреть видеоролик, то становится понятным, почему эксперты приходят к таким выводам.



Китайцы пока не дали никаких комментариев по поводу скандального краш-теста. Но отметим, что это уже далеко не первый случай, когда автомобили из Поднебесной проваливаются на краш-тестах.




и как их люди покупают и не боятся ?!

[Slavik209]

ничего другого и не ожидал после того как видел как в Амулет после езды с прицепом задние двери нормально не закрывались и как Тиго вытягивали с болота и растянулся кузов на 10 см. Весь китайский автопром до самой

[omegaman]

Хорошо, что Опель не китайцы делают

[axis]

ф байан однозначно

[Nime44ina !]

этот тест толкьо провели

гармошки были по другим машинам !

[Мірик]

ничего другого и не ожидал после того как видел как в Амулет после езды с прицепом задние двери нормально не закрывались и как Тиго вытягивали с болота и растянулся кузов на 10 см. Весь китайский автопром до самой

можна тут без бредятини

[Zлой]

антиреклама..
поддержка собственных производителей.
ударъте об бетонный куб на 64 что ТАЗ что Ланос..результат будет еще хуже.
вдобавок где там видно что все должны погибнуть?
пассажир переднего сиденья остался пристегнут и жизненное пространство не смято.
Водиле конешно в основоном при таком ударе либо инвалидом либо трупом.
сзади никто не пострадал.
Авто полностью соответствует своей ценне.
Считаю что это тупо антиреклама

Изменено: Zлой, 23 Октябрь 2010 - 17:50

[Andres]

Zлой, я тоже так считаю, не одно Российское авто не пройдет такой краш тест, да и нексия по моему провалила его...

[Ma$ter_x]

Zлой, я тоже так считаю, не одно Российское авто не пройдет такой краш тест, да и нексия по моему провалила его...

+1
ps кстати запорожский Ланос на краш-тесте показал не плохой результат...

[Slavik209]

можна тут без бредятини

говорю то что видел своими глазами

[shepa]

ирония судьбы - видал дтп с участием кадета(хетч) и чери амулеть. амлет кадету в зад тюкнул на пешеходном переходе, скорость была ну 20 км\ч , ну мож чуток более.
итог - кадет бампер лопнул и стопак разбилсо, да и то сносно учитывая состояние 20-ти летнего кадета - просто хлам-авто
- черви амлет - фара, капот, бампер, радиаторы, крылышко - это все имело неочень здоровый вид, лужа тосола.
такие дела, авто делают из утилизированых пивных банок

[Olaf]

Zлой, Andres, Паходу вы вчера только родились.
Авторевю протестировала по схожей методике все отечественные автомобили и много самых распространенных иномарок.
Самые плачевные результаты были у: Оки, Классики, Ижа Оды, Чери Амулета, Джили СК, Нексии. Чуть лучше у Девятки, Москвича, Волги. Ещё лучше: Десятка, Калина, Приора, далее недорогие иномарки Матиз, Фиат Албеа, Ланос, Акцент, Символ, Логан и т.д.

Аналгичный краш Джили проведенный Авторевю:
http://www.autorevie...20/crash_otaka/
Результат один в один.

ирония судьбы - видал дтп с участием кадета(хетч) и чери амулеть
...
такие дела, авто делают из утилизированых пивных банок

Поверь если бы они поменялись местами результат был бы с точностью до наоборот.

[Zлой]

Zлой, Andres, Паходу вы вчера только родились.
Авторевю протестировала по схожей методике все отечественные автомобили и много самых распространенных иномарок.
Самые плачевные результаты были у: Оки, Классики, Ижа Оды, Чери Амулета, Джили СК, Нексии. Чуть лучше у Девятки, Москвича, Волги. Ещё лучше: Десятка, Калина, Приора, далее недорогие иномарки Матиз, Фиат Албеа, Ланос, Акцент, Символ, Логан и т.д.

и теперь их не покупают?

Zлой, Andres, Паходу вы вчера только родились.


Поверь если бы они поменялись местами результат был бы с точностью до наоборот.

самая крепкая машина - Победа..на ней и в камаз не страшно

[AxelM]

Больше инфы про китайцев здесь  

А здесь  форум любителей Поднебесного автопрома.

Изменено: AxelM, 23 Октябрь 2010 - 19:45

[Olaf]

и теперь их не покупают?

Если бы в свое время власти приняли современные сертификационные правила (говорим про Россию), то ни классики ни остальных самых слабых машин в продаже уже давно не было. Китайцы было сунулись в Европу и обломались.

[shepa]

Поверь если бы они поменялись местами результат был бы с точностью до наоборот.

не-а! на своём проверял.

[Olaf]

не-а! на своём проверял.

Передний тормозит, жопа при этом поднята. Туда ныряет задний который тоже тормозит и передок прижат к земле. Удар приходится самой мягкой частью заднего об балку под бампером переднего. Лонжероны и прочая силовая структура кузова у заднего тут практически не участвуют.

Изменено: Olaf, 23 Октябрь 2010 - 20:09

[shepa]

Передний тормозит, жопа при этом поднята. Туда ныряет задний который тоже тормозит и передок прижат к земле. Удар приходится самой мягкой частью заднего об балку под бампером переднего. Лонжероны и прочая силовая структура кузова у заднего тут практически не участвуют.

ну и..? к чему вся эта позновательная инфа!? были две аналогичные ситуации - разница ощутима.

[Olaf]

ну и..? к чему вся эта позновательная инфа!? были две аналогичные ситуации - разница ощутима.

К тому, что к реальной безопасности это ни имеет особого значения.

[Shusha]

Сразу вспомнилась авария, мимо которой я проезжал.....

ТУТ

Я на форуме это уже выкладывал, просто обратите на 3-4 фото снизу... это ВСЁ что осталось от Geely ... просто плюшка!!!! ...ну и ещё мотор на дороге...

[Simon]

Видел Черри драндулет Амулет, на СТО у своего друга (занимается кузовным ремонтом).
Жесть во всех смыслах. Черри эта была ударенная в морду. По словам Игоря, 90% всех рихтовочных работ сделали просто руками, без инструмента. Я поверил только после того, как сам сумел голыми руками разогнуть лонжерон (они там штампованные). Мастера долго не могли отшпаклевать капот, пока не сообразили что от сушки его просто ведет. И т.д. и т.п. Правда есть машины и похуже черри (хотя куда уже хуже?). Тоже видел этих китайцев на том же СТО. В общем, и эти краш-тесты и все рассказы о этих машинах таки правда.

[shepa]

Правда есть машины и похуже черри (хотя куда уже хуже?) (с)
хуже это только китайские модельки китайских автомобилей

[Simon]

хуже это только китайские модельки китайских автомобилей

Ага. Китайская подделка китайской подделки
Джип "Дадди", к примеру рамный, но исключительно потому что сварен вручную полуавтоматом на основе этой же рамы. От чего то же надо было плясать при сборке. Кузовные зазоры все автобусные. Особо порадовала штатное (т.е. заводским образом сделанное) отверстие в воздуховоде. Как раз между фильтром и дросселем. Ну и много еще разных приколов

[Zлой]

Если бы в свое время власти приняли современные сертификационные правила (говорим про Россию), то ни классики ни остальных самых слабых машин в продаже уже давно не было. Китайцы было сунулись в Европу и обломались.

мне часто приходитцо общатцо с китайским автопромом..повертье с каждым годом у них болячек все меньше и меньше,а некоторые риально отвечают своей цене.многие мои знакомые обладая скромным бюджетом вместо того чтобы купить тазик купили китпром..и не жалеют,сам ездил.нареканий не вызвало.между тазами шансами ланосами все чаще глядят в сторону китайоз,ну еще тагаз щас в моду входит,а вот ино собранные в России начинают срадать тем же что и таз то есть в первые два года ты его собираешь заново.

и кто те сказал что классика слабая машина?

[Mr.Twister]

мне часто приходитцо общатцо с китайским автопромом..повертье с каждым годом у них болячек все меньше и меньше,а некоторые риально отвечают своей цене.многие мои знакомые обладая скромным бюджетом вместо того чтобы купить тазик купили китпром..и не жалеют,сам ездил.нареканий не вызвало.между тазами шансами ланосами все чаще глядят в сторону китайоз,ну еще тагаз щас в моду входит,а вот ино собранные в России начинают срадать тем же что и таз то есть в первые два года ты его собираешь заново.
и кто те сказал что классика слабая машина?

"Авторевю" сказал ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ, и даже фотки приложил...

"Китпрома" в Европе, действительно, нет (в смысле, автопрома)

Изменено: Mr.Twister, 24 Октябрь 2010 - 08:38

[Olaf]

Наглядное видео:

[Директор]

ну и..? к чему вся эта позновательная инфа!? были две аналогичные ситуации - разница ощутима.

Многократно видел такие догонялки на светофоре. Очень распространенное явление на длинных пролетах со светофором в конце (Бажана, например). Могу подтвердить: передний стоит с царапинами, задний - в хлам. Даже если передний - грубо говоря Таврия, а задний - S600.

[Zлой]

"Авторевю" сказал ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ, и даже фотки приложил...

"Китпрома" в Европе, действительно, нет (в смысле, автопрома)

Авторевю не совсем независимая контора и выкладывает то что нужно кому то по заказу.
Если правдиво все проводить то чудищи самарские точно покупать нинада.

И вообще спор не об этом..сморя первый топик ггде в комментах написанно что все мертвы,посморев кучу раз ролик и что произошло могу с уверенностью сказать что погиб в худшем случае только водитель.а раз такое расхождение то сразу понятно что эт антиреклама под заказ.
Ну и давайте не будем покупать эти автомобили на крайняк..что у нас там самое безопасное?-Дискавери?все бросились покупать их.
Безопасность находящихся в салоне не забота авто,а забота того кто сидит за рулем.
Убиваютцо одинаково что на оке что на 200 крузаке,тока Ока на 80 а на крузаке под 180.

[Olaf]

Авторевю не совсем независимая контора и выкладывает то что нужно кому то по заказу.

Без доказательств это лишь слова.

Убиваютцо одинаково что на оке что на 200 крузаке,тока Ока на 80 а на крузаке под 180.

Давайте будем бухать за рулем. А ведь и правда, убиваются и в хлам пьяные, и как стеклышки трезвые. Разницы никакой

[Zлой]

Без доказательств это лишь слова.

Давайте будем бухать за рулем. А ведь и правда, убиваются и в хлам пьяные, и как стеклышки трезвые. Разницы никакой

тогда какая те разница китайский автопром или некитайский
А за рулем можете бухать..у нас щас за это без прав сразу остаютцо

[DiDok]

Убиваютцо одинаково что на оке что на 200 крузаке,тока Ока на 80 а на крузаке под 180.

передивившись ролик і почитавши твої коменти, не можу з тобою погодитись.
В китайозі на передньому ряді всі трупи то факт, навіть при таких умовах. Це ідеальні умови.
В ідеалі зіткнення на швидкості 60 км із нерухомою перешкодою не буває...
А добавити до швидкості ще 20-30 км\год, і зіткнення з зустрічним авто ,яке їде на такій же швидкості? Все виглядає досить сумно.....
Не викреслюючи елемент везучості, хочу сказати що на Астрі Н кілька років тому в Житомирі, було зіткнення на швидкості 100+ в бік Таврії на перехресті.
4 пасажира Астри - всі живі. так, з травмами, але ЖИВІ. Що було б з Джілі? можна тільки здогадуватися...

[Olaf]

В ідеалі зіткнення на швидкості 60 км із нерухомою перешкодою не буває...
А добавити до швидкості ще 20-30 км\год, і зіткнення з зустрічним авто ,яке їде на такій же швидкості? Все виглядає досить сумно.....

На самом деле этот краш-тест имитирует именно столкновение двух одинаковых по массе авто каждый из которых едет со скоростью 64 км/ч. Забыл как это объяснить с точки зрения физики. В реале при столкновении машины друг для друга служат неподвижным барьером. Их энергия взаимопоглощается.

[zuzu77]

Сложилось такое впечатление, что вы отговариваете друг друга от покупки Чери после Опеля....

[visitor]

Да, не видели вы краштест фронтеры

бдыщь!

[kurt-59]

На самом деле этот краш-тест имитирует именно столкновение двух одинаковых по массе авто каждый из которых едет со скоростью 64 км/ч. Забыл как это объяснить с точки зрения физики. В реале при столкновении машины друг для друга служат неподвижным барьером. Их энергия взаимопоглощается.

На германских федеральных дорогах с лимитом скорости 70-100 км в час и с одной полосой в каждом направлении больше всего крестиков на обочинах.
Причина - придорожные деревья с диаметром стволов от 20 до 100 см. Почти все места аварий - на незначительных виражах . Т.е. при мокром покрытии встречаются либо встречные машины ,либо машины вылетают за внешний радиус. А деревья стоят иногда так близко к проезжей части , что на них наносят светотражающую метку . При столкновении с таким монолитом шансы уцелеть резко стремятся к нулю. ИМХО.