87 ответов в теме

[MADEMCHENKO]

 нима слов..... МАНЬЯК

[Slaffko]

[DeadLock]

Отлично!
Мое почтение как минимум за смелость

[Моnstеr]

Сегодня если выйдет сделаю чутка фоток.
Привод сделай типо сток, но с кнопкой принудительного отключения, от греха подальше...

[Slaffko]

Сегодня если выйдет сделаю чутка фоток.
Привод сделай типо сток, но с кнопкой принудительного отключения, от греха подальше...

Я над этим думал уже. Но еще не определился. Как себя машина будет вести если на большей скорости забыть выключить заднюю ось?

[Моnstеr]

А как она сейчас у тебя ведет с одной ведущей осью? Так же и будет вести.
Да и сорвавшуюся машину с 4х4 сложнее вывести из заноса, чем монопривод, так что беспокойства беспочвенны.

[Slaffko]

А как она сейчас у тебя ведет с одной ведущей осью? Так же и будет вести.
Да и сорвавшуюся машину с 4х4 сложнее вывести из заноса, чем монопривод, так что беспокойства беспочвенны.

Ок знач буим делать

[liolik82]

А я все таки к постоянному ПП склоняюсь...
Ни тебе порваной манжеты, ни проблем с фрикционами, ни гидравлики...

[Slaffko]

А я все таки к постоянному ПП склоняюсь...
Ни тебе порваной манжеты, ни проблем с фрикционами, ни гидравлики...

Это нужно брать что нибудь с мицыка или субару. А это прилично денех) Если бы гонку делал тогда можно заморочиться. А пока так.

[liolik82]

Это нужно брать что нибудь с мицыка или субару. А это прилично денех) Если бы гонку делал тогда можно заморочиться. А пока так.

Сдесь ты ошибаешься... Это все делается на родном железе.

[Slaffko]

Сдесь ты ошибаешься... Это все делается на родном железе.

Каким образом???

[Alex Say]

респект

[Ruslan evo]

Сдесь ты ошибаешься... Это все делается на родном железе.

Которо не держыт.....

[kaktys]

Которо не держыт.....

+1. Авди рулез


liolik82 как показывает практика на КК, даже Хулерман за 3500 или 4500 евро не держит кучу л.с. Можно создать тему, но 4х4 и опель несовместимые понятия, имха

Изменено: kaktys, 19 Январь 2011 - 00:09

[liolik82]

+1. Авди рулез


liolik82 как показывает практика на КК, даже Хулерман за 3500 или 4500 евро не держит кучу л.с. Можно создать тему, но 4х4 и опель несовместимые понятия, имха

Я и не говорил о куче лс...
Опелевский ПП прекрасно работает на С20ХЕ (при надлежащем уходе и заботе). Даже на ЛЕТ я его уже не ставил бы. ИМХО

Для автора темы.
В раздатке находятся фрикционные диски... Вот их и необходимо соединить между собой для передачи постоянного момента.
А способов соединения много... Кто-то заклепывает, кто-то зажимает их шайбами... Я считаю, что самый надежный способ - это изготовление шестерни вместо фрикционов.

[Моnstеr]

Не надо аффтару давать советы аля "как быстро убраться в кювет" или "зачем я залочил раздатку".
Хотя думаю аффтар при наличии ума и сам это понимает и не подпишется под таким колхозом...

[Серий]

Не надо аффтару давать советы аля "как быстро убраться в кювет" или "зачем я залочил раздатку".
Хотя думаю аффтар при наличии ума и сам это понимает и не подпишется под таким колхозом...

Ти не рекомендуеш блокировать ?

[Slaffko]

Почитавши о системе полного привода от опеля есть подозрения что он и так постоянный.
Источник ТЫЦ.
А если заблочить там все то получится что не будет правильного распределения передаточного числа между осями. Если не прав поправьте.
Есть идея убрать Виско-муфту и срастить с диффом от ауди.

Изменено: Slaffko, 20 Январь 2011 - 01:20

[liolik82]

Не надо аффтару давать советы аля "как быстро убраться в кювет" или "зачем я залочил раздатку".
Хотя думаю аффтар при наличии ума и сам это понимает и не подпишется под таким колхозом...

Быстро убраться в кювет можно и на стоковой таврии.
Автору я ничего не рекомендую, а всего лишь хочу поднять интересный и мне, и я уверен ему, вопрос.
Пы.Сы. По ссылке ничего нового для себя не нашел.

Изменено: liolik82, 20 Январь 2011 - 07:50

[OLEGator1978]

Та ладно. Не держит. На Кадетте с 3,0Т, который 11 сек валит ломался только по глупости пелода или при наддуве 2+бар (на 3 литрах ). Делай подключаемый, если рулевое без усилителя, то уж точно - ставь насос ГУР со шкивом от кондея и выводи кнопку. Включил - давление сомкнуло фрикционы, выключил - едишь на передке, от раздатки и дальше - в холостую крутится. На российском кали-клубе разжёвывали по принципу работы ПП на кале...
Хочется усилитель руля - ОАФ лепестрический всунуть можно.
А Авди может и круто, но под продольный мотор и далеко не все трансмиссии (эту тему не курил, утверждать не буду, но уверен крепкая трансмиссия будет стоить денег, да и Клаусы на Опеля чё-то их не ставят ).

[Slaffko]

Пы.Сы. По ссылке ничего нового для себя не нашел.

Просто чуть раньше ты предложил постоянный полный привод (или ты имел ввиду блоку). А судя по написаному он и так тут присутствует.

[vmg]

Просто чуть раньше ты предложил постоянный полный привод (или ты имел ввиду блоку). А судя по написаному он и так тут присутствует.

Он тебе предлагал заблокированный, а не постоянный. Разница, ИМХО, таки есть.

[Slaffko]

А Авди может и круто, но под продольный мотор и далеко не все трансмиссии (эту тему не курил, утверждать не буду, но уверен крепкая трансмиссия будет стоить денег, да и Клаусы на Опеля чё-то их не ставят ).

Дело в том что блок диффа в авди идет грубо говоря между коробкой и карданом. Отдельным агрегатом. При наличии хорошего токаря произвести замену виско-муфты опеля на дифф Торсена от авди не составит труда. Исходя из этого у меня возник вопрос. Есть ли смысл в этой затее. Как ни крути, а авди нираз доказывала надежность своих 4х4.

Он тебе предлагал заблокированный, а не постоянный. Разница, ИМХО, таки есть.

Размусоль пожалуйста необразованому. Чем лучше блок от не блока?

[liolik82]

Он тебе предлагал заблокированный, а не постоянный. Разница, ИМХО, таки есть.

Вот кто внимательно читает посты:)

Приложил схему раздатки с вискомуфтой...
п. 6 - это и есть фрикционы. Они стоят через один с внутренними зубьями и наружными.
В нормальном режиме работы гидравлика давит на поршень в раздатке и он сжимает фрикционные кольца. Тем самым передавая момент на вискомуфту. Но это еще не привод задней оси:)
При разности скоростей вращения задних и передних калес в виске создается давление и она передает момент на заднюю ось.
При нажатии на педаль тормоза, сигнал от жабки идет на блок клапанов и канал гидравлики перекрывается. Тем самым размыкая фрикционные диски, что приводит к прекращению подачи момента на заднюю ось.
Мы обсуждаем метод, когда гидравлика не отключает и не включает заднюю ось до виски...

Прикрепленные файлы:

•  Doc1.doc   134К   27 раз скачано

[Slaffko]

Он тебе предлагал заблокированный, а не постоянный. Разница, ИМХО, таки есть.

Из цитаты ниже я понял как постоянный полный привод.

А я все таки к постоянному ПП склоняюсь...
Ни тебе порваной манжеты, ни проблем с фрикционами, ни гидравлики...

Вот кто внимательно читает посты:)

Приложил схему раздатки с вискомуфтой...
п. 6 - это и есть фрикционы. Они стоят через один с внутренними зубьями и наружными.
В нормальном режиме работы гидравлика давит на поршень в раздатке и он сжимает фрикционные кольца. Тем самым передавая момент на вискомуфту. Но это еще не привод задней оси:)
При разности скоростей вращения задних и передних калес в виске создается давление и она передает момент на заднюю ось.
При нажатии на педаль тормоза, сигнал от жабки идет на блок клапанов и канал гидравлики перекрывается. Тем самым размыкая фрикционные диски, что приводит к прекращению подачи момента на заднюю ось.
Мы обсуждаем метод, когда гидравлика не отключает и не включает заднюю ось до виски...

Спасибо, уже читал. Уже разобрался как она работает. Но что уважаемые знатоки скажете о замене муфты на дифф Торсена??
Или родной отреставрировать? Есть ли смысл? Будет ли дифф надежней, прочней?
Насколько я знаю (читал на калибро-клубе) муфта расчитана на нагрузку 90 Нм.

[ANDY]

Slaffko, шо там?

[kaktys]

Slaffko, шо там?

собирался из кадетта с 1.2 сделать 2.0

[Slaffko]

В связи со сменой семейного статуса в ближайшее время, не успеваю заниматься любимой машиной. В данный момент плавно скупаются все новые запчасти.

[kalibros]

у меня есть такой насос ГУР переделаный,брал у Валеры ,могу продать в связи с переходом на полный оригинал тоесть груша мозги и т.д

Изменено: kalibros, 16 Август 2011 - 22:02

[Серий]

если нада фоти 3,0 турбо 4*4 могу закинуть. привод там подключаемий, так же как и у меня
в тунель ланоса свободно ложатса 76 труба и кардан, балку резать не нада, перенести бак в багажник и переварить крепления амо

Изменено: Серий, 17 Август 2011 - 09:55

[Вадим1987]

Чтобы решиться на тюнинг этого авто надо иметь большой опыт в ремонте автомобилей и неплохой бюджет финансов. Ребята молодцы!!!

[Бон]

Ребята, просто круто!!!

[Shusha]

Slaffko, Слава, это тот, так знакомый нам Ламбо-КадеТТ????
Ты внатуре маньячище ...

[malou]

если нада фоти 3,0 турбо 4*4 могу закинуть. привод там подключаемий, так же как и у меня
в тунель ланоса свободно ложатса 76 труба и кардан, балку резать не нада, перенести бак в багажник и переварить крепления амо

закинь фото кадета 4х4 много про него слышал но не видел

Избегайте излишнего цитирования

Изменено: Trofim, 02 Сентябрь 2011 - 00:10
оверквотинг.

[lelyuchok]

Красава !!!!!!!! Удачи в прроэктище !!!!