26 replies to this topic

[SERGO68]

Доброго всем вечера!

В прцессе эксплуатации авто с данным двигателем столкнулся с проблемой регулировки клапанов.

Регулировка производится шайбами определённого типоразмера.

Оффициалы,причём не одни, в Киеве отказали сразу,мотивируя дороговизной регулировочного набора.

На других СТО ("модных" и не очень) нагружают разборкой двигателя: вроде "Мы вскроем,замерим,может подберём.

А если нет,тогда платите за разборку-сборку!"

Не хочется заниматься сомнительными экспериментами,да ещё с попадаловом на деньги в трудные времена.

Может, кто чего посоветует?

[SPIK.]

А что тут советовать надо смотреть мож зубильные шайбы подойдут ,был бы в днепре то отрегулировали бы

[SERGO68]

Да, такое впечатление, что никто этой процедуры не делал.

Хотя это надо делать обязательно раз в 120-150 тыс. км.

[Andy_Lv]

Да, такое впечатление, что никто этой процедуры не делал.

Хотя это надо делать обязательно раз в 120-150 тыс. км.

А там хіба не гідрокомпенсатори???

[27REGION]

А что тут советовать надо смотреть мож зубильные шайбы подойдут ,был бы в днепре то отрегулировали бы

На Сиерру 1,8 ТД один к одному, может и тут прокатит.

[SERGO68]

А там хіба не гідрокомпенсатори???

В том-то и весь вопрос. Были бы гидрокомпенсаторы, я бы и не парился.


Был как-то в командировке в Варшаве, с поляками заезжал на сервис OPEL.

Там была подобная машина. Наблюдал эту процедуру. При пробеге 142 тыс. уход параметров был довольно значительный!

[Andy_Lv]

В том-то и весь вопрос. Были бы гидрокомпенсаторы, я бы и не парился.

завтра постараюсь глянути в мануалі на машину.
Справа в тому що коли я міняю масло і заводжу машину після цього, то чітко чути як стукають клапана і через пару секунд стук пропадає, тобто це буває тільки на гідрокомпенсаторах...

[SERGO68]

Эй, камарады-дизелисты! Неужели никого не интересует серьёзная тема?!

[Astron]

у тебя движок исузу? насколько мне известно, зазоры не регулируются.

[SERGO68]

В смысле "не регулируются" ??? Ты,может, в книгу по ремонту и обслуживанию этого ДВС глянь. Там чёрным по белому написано!

Другое дело, что у нас не умеют или не хотят этого делать.

[Кнапик]

Другое дело, что у нас не умеют или не хотят этого делать.

У меня был исузу 4EC1, там шайбы от зубилы не подходят, специалиста не нашел, шайб тоже, нашел дядю Васю, который шлифанул слегка родные, немного помогло.

Если официалы отмораживаются...

На других СТО ("модных" и не очень) нагружают разборкой двигателя: вроде "Мы вскроем,замерим,может подберём.

А если нет,тогда платите за разборку-сборку!"

Там просто клапанную крышку снять, чего там разбирать?


Купи щуп, сними крышку, замерь, может у тебя все в норме.

[atrapin]

SERGO68, С ВАЗа шайбы не подойдут у них диаметр 31мм. а на твоём движке 31.5. лет пять назад сталкивался с таким движком, высчитывал какой толщины нужны шайбы и потом хозяин этого аппарата заказывал у нас в Днепре на южмаше

[SERGO68]

У этого 16-ти клапанника легко крышку снять??? Да там кучу обвязки снять надо + трубки форсунок.

Прокладка крышки очень "хитрая". Используется один раз.Сажать на герметик надо. Без герметика - течь масла со всех дыр!

[Кнапик]

Ну, ты уже капризничаешь

Тогда езжай на СТО, пусть снимают, меряют, подбирают

[SERGO68]

Да ездил уже на всякие и разные СТО. Всё упирается в отсутствие набора шайб. Мало кто с этим типом двигателя имел дело.

Цена оригинальных шайб - заоблачная. Глянул на Экзисте: 175грв.-1шт. А их там 16. Ждать надо непонятно сколько. Вобщем, какой-то тупик.

[27REGION]

Не факт что все шайбы прийдется менять, некоторые можно менять местами, некоторые шлифовать.
Можно попробывать торцевать стержни клапанов, но в поцессе разборки-сборки, обтяжки ГБЦ величина зазоров может "плавать".

[alfabreza]

Я пробовал регулировать,когда форсунки менял(ремонтировал).Две шайбы поменял местами,из инструментов хватило большой отвертки.В остальных зазор в пределах нормы,а в двух увеличен на 0,05(оставил как есть)юПробег-141 тыс

[Anton S]

Я у себя тоже регулировал клапана - таки геморрой ! Еле подобрали с некоей тойоты по диаметру, а толщину шлифовали на заводе. Хорошо что одна только шайба потребовалась, хотя пробег 310 тыщ. С прокладками однозначно- замена на новые плюс герметик. Плюс проблема с манжетами клапанной крышки на форсунки. Лечится толстым слоем герметика подешевле, а то Локтайт не отдереш потом от манжет.

[Юрий84]

ТС ну и как успехи? Отрегулировал? Тоже предстоит эта процедура

[kornysheff]

Тоже интересно, уже обзавелся новой прокладкой клапанной крышки, все никак не могу решится, чтобы хотя бы зазоры проверить, шайб все равно нету.

[NikitaCase]

Всем привет!
1,7 Изудзу!
Мужики шайбы подходят с ВАЗа. д31мм
Только шлифануть их нужно до вашего размера!
Я сам регулировал. Снял крышку взял набор шупов и вымерял! (Выписал)
Взял половину своих и половины ВАЗа 3,00мм отвез на завод их подогнали и все!
Поставил и радуюсь!

[kos86]

Всем привет!
1,7 Изудзу!
Мужики шайбы подходят с ВАЗа. д31мм
Только шлифануть их нужно до вашего размера!
Я сам регулировал. Снял крышку взял набор шупов и вымерял! (Выписал)
Взял половину своих и половины ВАЗа 3,00мм отвез на завод их подогнали и все!
Поставил и радуюсь!

А маркировка двигателя какая? 

Каталог http://www.exist.ua/...&sr=81&Cat=Opel  показывает диаметр 28 мм.

Общая

Диаметр, мм

28

Материал

Сталь

Толщина, мм

2,8-3,3

Вес, г

20

Упаковка, шт

1

 

Edited by kos86, 06 February 2014 - 09:29.

[kos86]

Помогите, кто регулировал, какой диаметр шайб на двигателе 1,7 cdti Z17DTH?????????????

[kornysheff]

Я регулировал, у шайб диаметр 28 мм. Подходят от китайцев Жили. 

[kos86]

Я в себе розібрав, поміряв зазори (нормальні) і склав.

Edited by kos86, 13 January 2015 - 10:36.

[butt]

 Подходят от китайцев Жилли

от какой именно? какие номера каталожные?

[freon]

от какой именно? какие номера каталожные?

 

На исузу 1.7 tc4ee1 ищешь просто шайбы клапанов диаметра 31,5. От чего угодно. я первый раз ставил от какого-то рено, в этом году от вольво. У вольво только толщина очень большая около 4 мм, дольше надо стачивать, а так тоже норм. Если уже разобрал, то промеряй и заказывай сразу нужный размер, я брал большие потому что недорого и недалеко ехать забирать было. Там нет ничего сложного, если есть станок с точильным кругом. И, пересобрав второй раз эти зазоры, я понял, что это почти бесполезно. Ничего не меняется если разница типа: надо 0,15 а уже 0,17 и т.д.  

Edited by freon, 20 January 2016 - 21:46.