25 ответов в теме

[Serg]

У моей Omege A не заклинивает термомуфта даже если температура двигателя больше 100 градусов. Двигатель греется в городском режиме до 110-115 градусов (красная шкала начинается с 120). Подскажите кто может - это нормально? Должна ли заклинивать термомуфта?
Рs. Не сердитесь за вопрос. Таких тем на форуме много, но конкретных ответов не нашел.

[vmg]

Думаю ненормально. У товарища на бехе термомуфта, так она крутит вентилятор практически с нуля и в результате температура движка стоит как вкопаная.
На 110 должен крутить уже здорово.
Так что проверяй!

[Papa[BOP]]

Если ты поднимаешь обороты то и термомуфта двигается быстрее. На нагретом двигателе - это еще более заметно. На холостых оборотах она двигается одинаково, что на нагретой, что нет..

[MiB]

При высокой температуре - клинить должна, и клинила. При t° выше 95° , крыльчатка на оборотах выла как самолет (вообщем заметно было).

[Serg]

,28.08.2005, 12:31]Если ты поднимаешь обороты то и термомуфта двигается быстрее. На нагретом двигателе - это еще более заметно. На холостых оборотах она двигается одинаково, что на нагретой, что нет..

<{POST_SNAPBACK}>

Термомуфта на нагретом двигателя крутится заметно быстрее, но не заклинивает, т.е. ее можна остановить рукой. Это должно так быть?

Изменено: Serg, 29 Август 2005 - 12:32

[MiB]

Serg, Нет, на гарячем двигателе крыльчатка вентилятора порубит тебе пальцы , больше так не делай, темболее с исправной вискомуфтой.

[Lurk]

Должна ли заклинивать термомуфта?

Ты просто на прогретой машине заглуши двигатель, и попробуй повращать рукой вентилятор. Если крутится свободно - значит сдохла муфта.

Если чинить за копейки - то ее клинят просто винтом.
Правда после этого зимой может быть недогрев двигателя, что тоже плохо.

[Любитель]

...Serg
я на этом собаку съел и буду отстаивать свое мнение до конца!!! у меня была таже проблема! Если кондея нет, то она не должна заклинивать не при каких обстоятельствах..только увеличивать обороты и все(если есть кондей, то MIB говорит, что там термомуфта другая, за это я не знаю), причем это не будет сильно заметно на глаз...у меня тоже температура гуляла к красной зоне, оказался забит радиатор в середине...я их 2 шт. поменял и все вернул потом, т.к. эффекта не было....
поменял радиатор, б/у .но чистый как внутри, так и снаружи и температура даже при + 38 не выходила за 100 градусов...только на больших скоростях в жару могла подниматься на пару градусов выше ста, а в пробках стояла счетко в пределах 97 градусов!!!
...Заклинишь муфту, а я пробовал это делать на неисправной, мне ее подарили :)) ), то поимеешь гем....ой - будет свистеть, как одурелая затягивая воздух через соты - противно и накроется подшипник на котором стоит шкив термомуфты.... + расход топлива, т.к. машина чуть тупее...сопротивление сот радиатора весьма не слабое!!!
..ищи неисправность...термомуфту лучше поменять с рабочей машины, чтобы проверить это наверняка ...на нормальном СТО по омегам такая услуга есть всегда....

[Terminator]

Сейчас прогрел двигатель до 85 градусов. Муфта не заклинила.
Температура никогда не поднималась выше 88-89 градусов. Т.е. отметку 90 никогда не проходила.

[Papa[BOP]]

Термомуфта на нагретом двигателя крутится заметно быстрее, но не заклинивает, т.е. ее можна остановить рукой. Это должно так быть?

<{POST_SNAPBACK}>

Думаю, что не исправна вискомуфта, у меня на старой тоже самое было, правда крутилась одинаково... что холодная, что нет...

[Serg]

Прошу помощи у владельцев "Омег - А"!!!! Просьба воспользоваться термомуфтой с Вашей машины для проверки исправности своей. Готов встретится в удобное для Вас время практически каждый день после 18-00. Пиво гарантирую.

[strigub]

По поводу термомуфты я уже тут писал. Поищи поиском. Она не должна заклинивать на горячую.
Идея ее работы -- так же как и гидротрансформатор в АКПП. Чем быстрее крутиться вал и выше
температура, тем больше воздуха гониться.

[Alex Эвакуатор]

Проверить термомуфту - проще простого. Довести раб температуру дв-ля до 95-100 град, заглушить мотор, открыть капот и руками держать вентилятор (но так чтоб в случае чего не обрубило пальцы )!!! Помошник заводит мотор, если вы при этом можете пальцами удержать вентилятор - вашей муфте , если вентилятор "отрывает" вам пальцы - с муфтой полный порядок.

[SPZ]

Alex Эвакуатор, поосторожней с советами, и то точно "поотрывает "

[Alex Эвакуатор]

SPZ, хай осторожничает тот хто проверяет , для того и попереджую

[gvs69]

Могу предложить на моей проверить. Район Ленинградской площади.

[ikn]

Термомуфта клинить НЕ ДОЛЖНА. Так как она ко всему прочему ограничивает скорость вращения вентилятора в районе 3000 об/мин.
У меня на БМВ как-то ее заклинило... Вобщем при обгоне получил:
минус вентилятор
минус радиатор (пробило осколками вентилятора)
минус помпа
минус диффузор (а если его не было бы то минук капот)
ну и антифриз тоже... вылился.

На BMW рекомендуют проверять сложенной газетой.
http://wwwboards.aut...077/22569.shtml
http://www.belbmw.ag...fls/t-mufta.htm

[Serg]

Могу предложить на моей проверить. Район Ленинградской площади.

<{POST_SNAPBACK}>

Спасибо ВСЕМ!!! Я уже поменял термомуфту - купил себе новую. И кстати, она все таки не должна закланивать, по крайней мере на такой машине как у меня.
Пока проблем с нагревом нет. Если будут - обращусь с помощу вновь. Еще раз всем спасибо!!!!!

[Serg]

Вновь проблема с перегревом двигателя!!!
После замены новых термостата и термомуфты было все отлично. Температура держалась стабильно нормальная (90-95 град). Но спустя полмесяца снова появились редкие глюки - иногда после запуска и прогрева двигателя температура достигает 110 град (на холостых оборотах или при движении). Глюк длится недолго (2-10 минут) и пропадает. Периодически через 7-8 ежедневных утренних запусков двигателя глюк снова может появится. Последний раз при температуре двигателя 110 град открыл капот и наблюдал следоющее.
Расширительный бачек был полным со свежими потеками охлаждающей жидкости (до этого в нем жидкости было намного меньше половины и он нигогда так не наполнялся). В машине этот бачек не предусмотрен - вместо него простой шланг через который может просто так испарятся жидкость (Бачок сам поставил намного раньше до этого глюка).
Радиатор был слегка теплым по этому рискнул открыть пробку на радиаторе (учитывая жидкость в расширительном бачке, жидкость в радиаторе была чуть ниже нормы). Закрыл пробку. При этом патрубки до радиатора и от него сплющило !!! (ефект разрежения). Заглушил двигатель. Запустил обратно - глюк пропал. Когда появится снове не знаю. Что это за мистика??? Грешу на новый термостат, но почему тогда так выгнало жидкость в бачок?

[Любитель]

.....термостат...бывает и такое...новый не значит исправный....
..жидкость выгнало из малого круга...
...видимо он у тебя подклинивает и открывается с запаздыванием и от завышенной температуры....

[Blades]

Serg, У моторов на которых не стоит расширительный бачек а дренаж, есть такая бага как воздушная пробка. Когда заливаешь антифриз снимай патрубок подогрева карба и выкручивай датчик температуры над термостатом. Когда из патрубка подогрева пойдет ОЖ одеваешь его на место, потом ОЖ должна пойти ииз места датчика, закручиваешь датчик, а потом уже доливаешь до уровня.
ЗЫ
Я сам стоко гемора поимел с этой дурацкой системой просто капец... А дренаж вывел в расширительный бачек (доставил его сам) теперь ОЖ при перегревах не льется на землю. И кстати избавился от муфты, а поставил електровентилятор от ТАЗа

[CMYK]

ikn, Ссылка рулез! Одним белым пятном меньше!

[Rudy]

Подтверждаю!
Сам раньше гонял на Рекорде. Когда вискомуфта гикнулась, долго искал по разборкам, потом решил проблему радикально - поставил от Жигуля вентилятор и подключил на тумблер через реле.
Хотел поставить автоматику от датчика температуры - да не потребовалось. Приходилось включать только летом и только в городе. А с октября по май вообще не включал.

[Alex Эвакуатор]

...Термомуфта клинить НЕ ДОЛЖНА...

<{POST_SNAPBACK}>

Никто и не говорил что должна, просто при температуре под 100град она должна очень прочно держать вентилятор

[Любитель]

....В связи с резким понижением температуры предлогаю тему закрыть до марта месяца
.... Алексей, но у меня не грелась вообще и сильно ее не хватало....т.е. после остановки летом и быстрого открытия капота...вращая вентилятор рукой я не замечал, что там появлялсь какое либо усилие....

[Alex Эвакуатор]

.... Алексей, но у меня не грелась вообще и сильно ее не хватало....т.е. после остановки летом и быстрого открытия капота...вращая вентилятор рукой я не замечал, что там появлялсь какое либо усилие....

<{POST_SNAPBACK}>

Не совсем въехал, но это зависит от температуры ОЖ, т.е. если 80 град, то вентилятор крутится едва-едва, а если 100 - то на макимальном коэфф сцепления в муфте