49 ответов в теме

[Ivan]

1.Ужасно заводится на холодную(утром и после работы) на бензине приходиться даже переключать на газ , а потом сразу после заводки на бензин и тогда все гуд.Почему???
2.Попробовал поездить на бензине , я просто был в шоке на в ответ на нажатие газа идет глубокий провал и на скорости толчки провалы тоже и заметно "тупее" стала.Почему???
3.При езде на газу на скорости от 40 км/ч и выше при сбросе газа глохнет.

Система у меня стоит 3-го поколения (не газовый инжектор), и по такой схеме воздушный фильтр-газовый миксер(горелка) -расходомер-антихлопок-дросельная заслонка-впускной коллектор


Подскажите ДЕЛЬНЫМ советом , где искать трабл????


пы.сы. в любом случае мне до первого "газового" ТО 300 км. осталось всеравно ехать к установщикам буду их "нагибать", но хочется и самому разобраться http://www.opel-club...tyle_emoticons/default/sm10.gif

[witaliy]

Не могу подсказать точно, но говорят что форсунки то не работают вот и засираются ужасно из=за этого потом машина на бензе нифика нормально не работает.

[Lawyer]

Ivan,

Ужасно заводится на холодную(утром и после работы) на бензине приходиться даже переключать на газ , а потом сразу после заводки на бензин и тогда все гуд.Почему???

то есть схватывает и сразу глохнет? для прогрева приходится немного даже поддерживать педаль газа?
У меняименно такие симптомы. Мое предположение таково, когда смотришь на показания б/к, например на холостых расход по компутеру на бензине 1.3л/час, а на газе 0,6л/ч. По время езды та же ерунда. Вот в чем мысль, мотроник пересчитывает какие-то показания и записывает их себе в мозги. И когда на прогретой машине заводишся, все ок, а когда холодная - мозги думают что для холостых ему хватит 0,6 л/ч, хотя на самом деле ннеобходимо 1,3л/ч. Вот и глохнет Кстати, опять таки при заводе на бензине, пр ипрогреве... на газовом компе мигает индикатор "бедная смесь".
Попробуй ради эксперимента перед тем как завестись на холодную, снять клему с аккамулятора.
Как обхитрить систему, ещё не придумал.

Вопрос по ворсункам. Тебе ставили эмулятор форсунок? Они часом не работают вхолостую?

[Konst_Omega]

Вань, а со свечами все нормально?
Потому как первые 2 признака, ИМХО, могут говорить о плохо работающих свечах.
А по п.3 - надо регулировать подачу редуктор, это к установщикам.

[Lawyer]

Konst_Omega,

Потому как первые 2 признака, ИМХО, могут говорить о плохо работающих свечах.

ты думаешь что это с работойбензиновых мозгов никак не связано? Почему же тогда пр иснятии клемы с аккамулятора или если перед этим ездил на бензине, заводится без проблем?

[Ivan]

Lawyer, эмулятор ставили конечно , у меня на газу по компу расход на хх 1,2-1,5 л/час, на бензе 1,0-1,2....................
Konst_Omega, дык свечи менял 20000 назад и до установки газа и первых 300 км. после установки все гуд было http://www.opel-club...tyle_emoticons/default/sm10.gif

[strigub]

Ваня! Попробуй перед глушением авто, когда предполагается его оставить на долго, сначала переключиться на бензин, поработать на ХХ секунд 15-20, а потом заглушить. И на холодную
заводить на бензине.
Что касается неустойчивой работы на газе на ХХ, это происходит у всех на первой тысяче.
Установщики говорят, что пустой баллон, в который первый раз заправляют газ, из-за
наличия в нем воздуха удается заправить в лучшем случае на 80%. Поэтому вначале идет газ
с примесью воздуха. Через 1000 км все нормализуется, вот тогда и выполняют регулировку.

Изменено: strigub, 08 Сентябрь 2005 - 10:08

[Konst_Omega]

Попробуй перед глушением авто, когда предполагается его оставить на долго, сначала переключиться на бензин, поработать на ХХ секунд 15-20, а потом заглушить. И на холодную
заводить на бензине.

КСТАТИ, strigub прав, такое тоже полезно попробовать. Хотя по большому счету должно работать и без этого.

[Lawyer]

strigub,

Ваня! Попробуй перед глушением авто, когда предполагается его оставить на долго, сначала переключиться на бензин, поработать на ХХ секунд 15-20, а потом заглушить. И на холодную
заводить на бензине.

не помогает! помогает снятие клемы с аккамулятора!

[Ivan]

strigub, оба на и ты уже в этой теме разбираешся

по поводу глушения пробовал так как ты пишеш ни фига

про регулировку я понял

сенкс http://www.opel-club...tyle_emoticons/default/sm10.gif

[strigub]

strigub, оба на и ты уже в этой теме разбираешся      

Ваня! Ты же знаешь, что я не ищу легких путей и всегда работал
на альтернативных видах топлива. Т.е. когда были низкие цены на бензин --
они меня не развратили http://www.opel-club...tyle_emoticons/default/sm10.gif

[Ivan]

Lawyer, по поводу клеммы попробую

[Lawyer]

Ivan, пробуй и давай отчет! И если проблему решат установщики, спроси что они сделали

[Филыч]

Вань,я завожусь всегда с бензина и потом только переключаюсь на газ.
Конретные провалы начинаются,когда в баллоне ужемало газа-литров 5 остается.
Глушусь на газе - это не важно на чем глушить для инжектора.
Была проблема преодоления 3-х тысч оборотов,но я ее решил,открыв больше подачу газа на патрубке...

[Директор]

Хотел и себе поставить газ, а теперь задумался......

[Hiroorg]

Директор - Я тоже!
Всегда думаю что если гдето есть большой "+" то значит гдето есть и еще больший "-"!
Уверен что ГБО - не стоит мороки! И не лучше дешевое топливо - лишних проблем!
Дешевле топливо - дороже ремонт!!!
Шило на мыло???

[Alex Эвакуатор]

Директор, ты се можешь ставить не сомневаясь

[Konst_Omega]

Alex Эвакуатор, 100%

[Ivan]

Hiroorg, Директор, Филыч, Вы не так поняли............
Проблема у меня с бензином , а не газом, и я уверен , что в начале езды на газу почти всегда возникают небольшие траблы и они решаемы

[Ivan]

Alex Эвакуатор, а чем устройство С20NE (кроме 8кл. вместо 16 кл.) существенно отличается от C20XEV???

Изменено: Ivan, 08 Сентябрь 2005 - 12:25

[Timothy]

Регулировка,как пить дать. Хотя я предупреждал о ГИГе.
Едьте назад и пусть там настраивают.
А скептики пусть отдохнут. Вон даже Стригуб потихоньку почитывает, видать крепко задумался о ценах, и уже смотрит на свою кочегарку с последовательно растущей неприязню.

[Ivan]

Timothy, а у меня не ГИГ у меня типа "газовый карбюратор"

[Simon]

Timothy, а у меня не ГИГ у меня типа "газовый карбюратор"

<{POST_SNAPBACK}>

С эмулятором форсунок и ЛЗ?

[strigub]

Вон даже Стригуб потихоньку почитывает, видать крепко задумался о ценах, и уже смотрит на свою кочегарку с последовательно растущей неприязню.

http://www.opel-club...tyle_emoticons/default/sm10.gif

А газ то уже по 1,75. Подождем чуток. Сегодня в связи с отставкой
правительства уже аграрии стали поговаривать, что при таких
ценах на ДТ, все СХ в большой
Поэтому у меня шанс ишо есть...

Тимоти! Гы посчитаем затраты ышо раз!

[Lawyer]

Timothy,

Регулировка,как пить дать. Хотя я предупреждал о ГИГе.

при чем тут ГИГ? у Вани эжектор - симптомы те же! И речь идет о работе на бензине, а не на газе. Как вариант газ просто переливает и мотроник по показаниям лямбды постоянно старается обеднить смесь.. на газе у него не получается, а вот на бензине..... http://www.opel-club...tyle_emoticons/default/sm15.gif

Ivan, Вань, а расход газа у тебя какой?

[Alex Эвакуатор]

Alex Эвакуатор, а чем устройство С20NE (кроме 8кл. вместо 16 кл.) существенно отличается от C20XEV???

<{POST_SNAPBACK}>

электроникой

[Timothy]

Я имел ввиду, что ГИГ как раз бы и надо, а газовый карб для полного изнхектора-стремно. Болгары, которые на это собаку сьели, все в один голос так мне и сказали. Простите за неясную формулировку-Юльки жалко.

[Konstantin Kuzmenko]

[рассматривая эл. схему своей машинки, задумчиво так]
...так все же, что это за "эмулятор форсунок" такой? У меня получается так: 4 горшка, 4 форсунки тупо запараллелены, т.е. все 4 прыскают одновременно, синхронизации "горшок-такт-форсунка" нету. Соотв. у компьютера всего один выход с открытым коллектором. По мне, так просто достаточно поставить реле, разрывающее "плюсовую" цепь питания форсунок и все. Ну а если комп заметит изменение сопротивление нагрузки (еще бы, было 10 Ом, а стало- бесконечность) - поставить реле не на размыкание, а на переключение, а в качестве альтернативной нагрузки компа использовать мощный резистор на те же 10 Ом.

В общем, за что платится $50 или сколько там этот "эмулятор" стоит?

PS мне кажется, что в запертом состоянии форсунка не должна засоряться, а то, что, возможно, она обрастает левыми отложениями (???) при работе на газе- так под давлением в 3-4 атм. эти отложения легко сорвутся при следующем холодном старте на бензине.

[Simon]

Konstantin Kuzmenko, истину глаголишь! Эмулятор форсунок на машину Лоера, когда мы ставили туда ГИГ, обошелся аж в 6 грн. 50 коп! Это реле и 4 резистора 18 Ом (сопротивление форсунки 17 Ом.)
За что там берут 50$ не понятно, видать деньги очень нужны
кстати на Омеге форсунки работают попарно, соотетственно у Мотроника 2 выхода, поэтому пришлось покупать реле с двумя группами контактов http://www.opel-club...tyle_emoticons/default/sm10.gif
2 Lawyer, Сань, выложи фотки эмулятора, ок?

[Ivan]

УРА какой же я тормоз , поменял свечи и все стало гуд , подрегулировали редуктор и глохнуть перестала http://www.opel-club...tyle_emoticons/default/sm10.gif

расход сразу после установки был 11-12 литров газа правда СО 6,5

[Konst_Omega]

поменял свечи и все стало гуд

О! Я ж говорил!

[Lawyer]

гы.. может и мне свечи поменять.. правда 3 тысячи как поменял

[SPZ]

а на карб хто газ ставив?

[Konst_Omega]

а на карб хто газ ставив?

У меня был. Для газа карб - самый идеальный вариант

[SPZ]

Konst_Omega, ціна питання?