15 ответов в теме

[denis92]

Подскажите, пожалуйста, в чем причина, когда машина стоит, масло уходит из масляного канала. Утром заводишь, секунд 10, слышен звон цепи и компенсаторов, потом все, стук пропадает и авто работает отлично. Днем тоже, если постоит часа два, то стучит секунды три.

[gena.d]

Меня тоже интересует эта проблема

[serw]

Смотрим тема подымалась.

[Astrolet]

А еще обратить внимание на бошмаки. Цепь малость тянется и башмаки тоже изнашиваются и у нас получается превышеный зазор в месте контакта натяжителя с цепью(пока не заведеш и давление масла ее не натянет). Когда там все новое,натяг цепи сильней и мы ничего не слышим. А тарахтит как гидрики. Таково мое мнение.

Изменено: Astrolet, 02 Август 2011 - 22:09

[denis92]

А еще обратить внимание на бошмаки. Цепь малость тянется и башмаки тоже изнашиваются и у нас получается превышеный зазор в месте контакта натяжителя с цепью(пока не заведеш и давление масла ее не натянет). Когда там все новое,натяг цепи сильней и мы ничего не слышим. А тарахтит как гидрики. Таково мое мнение.

Почему когда заводишь авто, через пол часа, час, то все нормально, никаких звуков. Дело не в этом, просто масло из масляного канала уходит через какой то клапан, а какой, вот это меня интересует. И тарахтят, после длительной стоянки, и гидрики и цепь.

Изменено: denis92, 03 Август 2011 - 12:55

[Astrolet]

Не буду настаивать,но помойму никакого УДЕРЖИВАЮЩЕГО клапана там нет. Шестерни да сбрасывающий клапан на насосе. В натяжителе пружина для того и стоит чтоб обеспечивать натяг цепи пока не появится давление в системе.

[denis92]

Антон
В двигателе 1.4, возле масляного насоса, находится два клапана, предохранительный и обратный и еще один в крышке масляного фильтра. И насколько я понимаю, масло в масляном канале должно быть постоянно, чтобы при заводке не было проблем с давлением. На "тазиках" проще, там масло если стикает, фильтр поменял и все в норме.

[garrio 74]

Антон
В двигателе 1.4, возле масляного насоса, находится два клапана, предохранительный и обратный и еще один в крышке масляного фильтра. И насколько я понимаю, масло в масляном канале должно быть постоянно, чтобы при заводке не было проблем с давлением. На "тазиках" проще, там масло если стикает, фильтр поменял и все в норме.

И что с этими клапанами делать.У меня такая же проблема.Заранее спасибо.

[denis92]

Раз никто не знает, прийдется по очереди менять, сначала обратный клапан, тот что сбоку масляного насоса, потом который в крышке масляного фильтра. Если что получится, отпишусь.

[ШВАРЦ]

denis92, наоборот. Сначала антидренажный клапан в фильтре посмотри на свет. Это из-за него горячее масло стекает в поддон (можно проверить уровень масла после горяч. глушения через 12 и 0,5 часа)

[denis92]

Короче, поменял фильтр, вместо Filtron ОЕ 648 поставил Knecht OX173D, и все стало отлично. Теперь после любой стоянки никаких звуков нет.

[variety]

Присутствует аналогичная проблема и у меня на z14xep. Как купил с пробегом 60 т.км, так сейчас при пробеге 84 т.км ничего не поменялось, при холодном запуске в первые пару секунд скрежет, а потом все ок. Чем чревато и что менять?

[MAXIM 57]

Тоже самое, и с фильтром Knecht. !!!!?

[variety]

Тоже самое, и с фильтром Knecht. !!!!?

К сожалению, да.

[lux_eng]

Всему виной антидренажный клапан в корпусе масляного фильтра. Клапан выполнен как подпружиненная тарелка с резиновой накладкой, резинка дубеет - клапан не держит. Все масло стекает в поддон. Как результат шумный старт пока не нагонит масло. 

По поводу натяжителя цепи, можно не менять, все равно толку особого не будет. Достаточно подложить шайбы под севшую пружину. В нормальных натяжителях стоит ограничитель возвратного движения поршня, поэтому даже с севшей пружиной поршень цепью не продавит, хоть с маслом, хоть без масла. Ну а на GM сделали подъеб...у.

[AstraG Oleg]

Почему когда заводишь авто, через пол часа, час, то все нормально, никаких звуков. Дело не в этом, просто масло из масляного канала уходит через какой то клапан, а какой, вот это меня интересует. И тарахтят, после длительной стоянки, и гидрики и цепь.

. Уходит через клапан который в корпусе масляного фильтра . Он не держит и масло убигает в поддон