309 ответов в теме

[Trofim]

Дим Т4 и Т5-это два разных авто. Т4 хвалят(сам не сталкивался),Т5-нет(юзал сам немультиван) Хотя признаю,что мультик в Т5 кузове-хороший пепелац,но дорогой

[vasikk]

Да, ценнеГ - космос ... но оригинал Мультивана это песня, Вито нежно курит в сторонке и по мягкости и тем более по эксплуатации .... а уж простой пример, на предприятии более 10 разных Т4, некоторые из них Мультики ... почти все подошли к 1 млн. км пробега ... а некоторые и перевалили ... и все без серьёзных нареканий ... лоцманские оперативные дрючат в 4 (!!) смычка (водителя) круглосуточно, их почти не глушат)))))

Я смотрю, ты уже с авто определился

[Shusha]

х.з. противоположное мнение. Пару раз катался в роли пассажира на Мультике 3,2.. ОВЦ по сравнению с ним была просто мягусенькой...

Точно оригинал??? Некоторые довольно удачно переделаны .....

Дим Т4 и Т5-это два разных авто. Т4 хвалят(сам не сталкивался),Т5-нет(юзал сам немультиван) Хотя признаю,что мультик в Т5 кузове-хороший пепелац,но дорогой

Я писал выше, что Т4 отличный ... а вот по Т5 очень нехорошие отзывы ... особенно на электронику, да и всё остальное качеством не блещет ...

Я смотрю, ты уже с авто определился

Неа... наоборот, я в глубоких раздумьях .... и чем больше выбор, тем глубже раздумья ... одно радует, можно спокойно во всем разобраться, время и колёса не поджимают ...

[Drago]

Я не знаю на каких Мультиках вы ездили, но мягче буса я не встречал. Вито по сравнению с ним курит, да и там почти везде ЦДи, можно было бы поискать обычный дизель, но тогда это будет уже старушка... Мультик очень не гуманный по деньгам и если бы выбирал между б/у мультиком и новым Санта Фе, то я бы все-таки склонился к новому Хюндаю...

[GORAN]

Я писал выше, что Т4 отличный ... а вот по Т5 очень нехорошие отзывы ... особенно на электронику, да и всё остальное качеством не блещет ...

да нормальные машины эти Т5. меньше слушай, что говорят ;)
я вижу как у нас служебные летают - никаких нареканий. водилам нравятся...
проехали под триста все :)
2,5 дизель больше всего восторг вызывал )))

[Depeche]

Shusha я на Наваре после сивика нормально себя чувствовал (заметь).... камеры задние отличные... а вот потом обратно на сивик долго привыкал)))
Ты бы по меньше трындел а на деле посмотрел на машины и Навару незабудь......

Изменено: Depeche, 25 Август 2011 - 17:04

[malysh]

а накой человеку Навара если есть Пасфайндер?

[Shusha]

а накой человеку Навара если есть Пасфайндер?

Та да .. чо мелочиться ... следующий уже Патроль ...

[Sasha 33]

Очень хотел мульта, в итоге взял пахерик
На автомате только монопривод, полный- ручка

[malysh]

Мультиван -- это кабинет на колесах. есть вариант попроще но ничем не хуже -- Каравела. к тому же она в отличие от Мульта бывает в длинной базе (хотя говорят щас и Мульты в длинной базе начали делать)

[Shusha]

Очень хотел мульта, в итоге взял пахерик
На автомате только монопривод, полный- ручка

Саш, а чо не взял? Или удачный Пахерик подвернулся?
Мне тоже больше симпатизирует Мультик ... но б/у сильно не хочется, а новый Highline под 70 тык баков будет .. сволочи, ценой просто убивают

к тому же она в отличие от Мульта бывает в длинной базе

Не, в длинной базе не хочу ...

[27REGION]

Очень хотел мульта, в итоге взял пахерик
На автомате только монопривод, полный- ручка

На счет мульта не скажу, но, вообще, Т5 полноприводный на АКПП есть, бензин 100%, дизель не скажу.

[malysh]

на сайте порше-украина указано что для Мультивана за коробку 7-ми ступенчатую коробку DSG надо доплатить 2880
за полный привод 4Motion -- 3619, а за механическую блокировку дифа -- 1022 долларов. все цены для варианта с дизельным 2-х литровым двигателем.

так что по идее можно сделать сборную солянку под себя

[27REGION]

на сайте порше-украина указано что для Мультивана за коробку 7-ми ступенчатую коробку DSG надо доплатить 2880
за полный привод 4Motion -- 3619, а за механическую блокировку дифа -- 1022 долларов. все цены для варианта с дизельным 2-х литровым двигателем.

так что по идее можно сделать сборную солянку под себя

О! Начинаю собирать бабосики.

[Trofim]

да нормальные машины эти Т5. меньше слушай, что говорят ;)
я вижу как у нас служебные летают - никаких нареканий. водилам нравятся...
проехали под триста все :)
2,5 дизель больше всего восторг вызывал )))

вот 2,5 как раз и был. Да,едет он на все деньги,но! После покупки через месяц пошло масло в тосол. Прокладка целая. Опресовка головы показала микротрещины между 2 и 3 цилиндрами. Цена на новую голову ввела в ступор. В результате долгих мытарств и поисков,через 3 месяца в Польше был найден блок с головой. Поляк голову отдельно отдать отказался. Пришлось покупать все вместе. За три месяца простоя на сервисе попровтыкивались мелкие детальки,патрубки,хомуты,что-то рассохлось и пришло в негодность. Мелочевка эта тоже денег стоит немалых. С горем пополам собрали. Машина поехала и проездила ровно три дня. Навернулся компрессор кондиционера. Заказали,поменяли. Через 1,5 недели рыганул ГУР. Вообщем впечатления от машины самые "положительные". Всю эту требуху,включая мотор,собирали по всей Украине. Двигло забирали из Ровно. Попутно мотаясь то в Харьков,то в Черкассы,то в Донецк по производственным нуждам. И помогал нам в этом стойко и безотказно 638й.

[Sasha 33]

вопрос цены
70+ за новый-фтопку
1-2 года б/у можно найти на 50-к
за 40к уже не то
а за 40 можно смотреть свежие пахерики и прадо
а за 50 лучше взять тотже пелод
опять же пп на предыдущем был только на палке-а это не приемлимо))

[Valentin]

T5 на наших СТО очень частые гости, чего не скажешь за Т4...
сотрудник с туксона пересел на Т4 доволен как слон... хотя изначально был настроен на Т5

[Sasha 33]

тэ 4 выглядит печально как внутри так и снаружи

[Trofim]

ну,зато ходовые качества и надежность на уровне даже сегодня

[Sasha 33]

ну кабана тоже хвалят))

[Valentin]

тэ 4 выглядит печально как внутри так и снаружи

ну это дело выбора...

печально ездить либо красиво стоять на ремонте

[Sasha 33]

да не нужен ему фургон-он это сам поймет

[GORAN]

микротрещины между 2 и 3 цилиндрами...

ну прям нефарт сильный... а гарантии не было?

[27REGION]

ну кабана тоже хвалят))

Так "минусов" почти нет.

[Trofim]

ну прям нефарт сильный... а гарантии не было?

Машина бралась с рук в Киеве. Первый хозяин-бельгиец

[GORAN]

Машина бралась с рук в Киеве. Первый хозяин-бельгиец

а мы то новенькие брали ;)

зы - с каким пробегом брали?

[Trofim]

не помню,давно это было

[pikach00]

Підозрюю там пробіг під лімон був
Бельгієць дизеля просто так би не купував

[malysh]

Підозрюю там пробіг під лімон був
Бельгієць дизеля просто так би не купував

Бельгієць дизеля просто так би не продав !!!

[Sasha 33]

да,дизельный мульт-это большая редкость

[kurt-59]

да,дизельный мульт-это большая редкость

Эту редкость после 200 тыс охотно скидывают.
http://www.autoscout...pc=D&ustate=N,U

[Muxa]

вот 2,5 как раз и был. Да,едет он на все деньги,но! После покупки через месяц пошло масло в тосол. Прокладка целая. Опресовка головы показала микротрещины между 2 и 3 цилиндрами. Цена на новую голову ввела в ступор. В результате долгих мытарств и поисков,через 3 месяца в Польше был найден блок с головой. Поляк голову отдельно отдать отказался. Пришлось покупать все вместе. За три месяца простоя на сервисе попровтыкивались мелкие детальки,патрубки,хомуты,что-то рассохлось и пришло в негодность. Мелочевка эта тоже денег стоит немалых. С горем пополам собрали. Машина поехала и проездила ровно три дня. Навернулся компрессор кондиционера. Заказали,поменяли. Через 1,5 недели рыганул ГУР. Вообщем впечатления от машины самые "положительные". Всю эту требуху,включая мотор,собирали по всей Украине. Двигло забирали из Ровно. Попутно мотаясь то в Харьков,то в Черкассы,то в Донецк по производственным нуждам. И помогал нам в этом стойко и безотказно 638й.

Я конечно сильно извиняюсь, но вообщето эти дизеля ремонтируются ТОЛЬКО в заводских условиях! Причина: головка и бугеля коленвала крепятся одними болтами, при этом блок с головкой должны быть сжаты в кондукторе определённым образом.

[bes_paniki]

А такое как вариант?

[Trofim]

Підозрюю там пробіг під лімон був
Бельгієць дизеля просто так би не купував

Не знаю, врать не хочу, пробег на тот момент не помню,хотя стоп,ща цену в продаже посмотрю

Я конечно сильно извиняюсь, но вообщето эти дизеля ремонтируются ТОЛЬКО в заводских условиях! Причина: головка и бугеля коленвала крепятся одними болтами, при этом блок с головкой должны быть сжаты в кондукторе определённым образом.

Если бы дизеля ремонтировались только в заводских условиях,то СТО с голоду померли бы,а рекламации по Заводу-изготовителю выбрали план по производству бумаги на пятилетку вперед

[Mr.Wolf]

Шуша, ну куда ж мне браться до вас спецов
зачем только совета спрашиваешь если сам всё знаешь :)

+100500 к 33му по поводу ненадобности фургона...

да, мультик супер в салоне удобный и т.д.... но я рассматриваю с точки зрения водителя еще ! а не только пассажиров... а на бусе тяжелее за рулем чем даже на уазике.. имхо !

для тех кто про устриц любит поговорить: катал разных и оригиналов и переделок - за рулем НЕ УДОБНО !