30 відповідей в темі

[FINNN]

Если кратко

Опель Виваро 2008гр, пробег 250тис

Умерла форсунка, как ее оттуда виколупать? а то прикипела так что просто п-ц, Ведешка не помогает,

[Muxa]

Ну выколупаешь ее, а прописывать PR код как будешь?

[FINNN]

Ну выколупаешь ее, а прописывать PR код как будешь?

Та хотяб виколупать для начала

а что такое PR код ?

Виправлено: FINNN, 01 вересень 2011 - 09:40

[Muxa]

Во-во, вот так всегда - главное ввязаться в бой... PR код это характеристика пропускной способности (производительности?) форсунки системы комон-рейла. При замене форсунки или её ремонте для нормальной работы мотора форсунку нужно "прописывать" к мозгам при помощи этого самого кода. При изготовлении он выбивается маааааленьким клеймом на самой форсунке, естественно при разборке-сборке форсунки (даже без замены деталей) этот код меняется. В Днепре на Автодизеле есть стенд который прописывает новый код отремонтированным форсункам, правда не знаю на форсунки любых систем комон-рейла или нет.
ПЫ.СЫ. На первых 1,5 ЦДИ на Рено Кангу была возможность "самопрописки" форсунок, на более позних такой номер уже не проходил... Попробуй поискать на Реношном форуме может и на 1,9 что-то подобное можно сотворить. Если такой возможности нет - лучше самому в топливную не лазить - дешевле выйдет!

[ARHIMED22]

На сколько я понял из темы то не возможно вытащить певую,или как по французам четвёртую форунку.Это извечная боячка Рено Трафик,Опель Виваро и Ниссан Примаста(это одна и та же машина,только не много внеси изменения в дизайне и сменили табличку)Если форсунка сдохла совсем,то выхода два.Либо пробовать вытаскивать спец-выколткой в виде обратного мототка,но для эого нужно частично разбирать форсунку,и на разогретом моторе ытаться выколачивать.Либо снимать головку,и везти на завод.Там головку конкретно разогревают,а форсунку остужают азотом и достают.Если машина ещё может ездить,то нужно пробовать передичеси заливать ВДшкой,чтоб откисла вся срань между головкй и форсункой.Бывает везёт и после таких манипуляций форсунка вылазиет.Вся проблема в том,что эта форсунка расположена в закутке,без нормального проветривания(или как правильно выразиться)Сама форсунка садится на глубину милиметров 30-35,точно не замерял,и между гайкой и корпусом остаётся паз 2 мм.Головка имеет более увеличенный тонель для посадки форсунки.В этот тонель попадаеть пыль ,грязи и вода.Всё это начинает прикисать,и как раз забивает тот паз между гайкой и корпусом форсунки.И прикисает на столько,что потом не возможно всё это нормально отчистить.
Muxa не нужно человека разу пугать.На рено Канго 1.5 совсем другая и более проблемная система впрыка.На них стоит система Делфай.Для Нас самая дорогая в ремонте и самая чувствительноая и капризная ситема.А на Виваро и трафике простой Бош.Хоть и ЦДИ но нормально ремонтируется и на много дешевле.Точнее Бош можно восстановить и отремонтировать,а на Делфае только идет замена дорогостоящих деталей.

да забыл.В 90 % машин эта форсунка на хочет добровольно вылазить.И в 50% приходится снимать головку.Это и многолетнего опыта.При сборке всегда используем Мерсовскую антипригарную смазку,после этого при пробеге 50 тысяч(люди приезжали на перепаковку(замену шайб) обычно форсунки вылазили.

[Muxa]

Саш, ты хочешь сказать что на Виваро форсунка тоже сама прописывается?

[ARHIMED22]

Саш, ты хочешь сказать что на Виваро форсунка тоже сама прописывается?

протите за поздний ответ,На Виварах и Трафиках,да и не только где топливная Бош и работает на давлении 1300-1350 бар форсунки не прописные.А вот там где давление уже 1650 бар там уже чуть другая конструкция форсунки,и чтоб не замораиваться и выводить параметр в 0 решили вопрос с балансом прописью коректировок. 100% прописные Делфи и многие Денсо.Про пьезо форсунки я уже молчу.

[FINNN]

Єт конечно хорошо что они не прописные, но как ее выколупать? Уже дошли до того что приподняли машину на домкратах, привязали за форсунку, и домкраты резко отпустили, так машинка так и осталась висеть на форсунке

[ARHIMED22]

Могу огорчить,но добровольно она не вылезет.И такие телодвижения с домкратами не помогут.Если не поддаётся механическим вмешательствам,типа расшатывания из стороны в сторону,то только остаётся снимать головку и везти к мастерам,где её(головку) конкретно смогут разогреть и остудить форсунку азотом.Естественно при этом головку нужно разобрать до гола,и с форсунки вытянуть все возможные внутренности(естественно эту форсунку придётся ремонтировать или менять). И ещё одна болячка этих машин.Если форсунки работают не в своих параметрах,то есть выходят за пределы настроек,появляется такая проблема как прогар клапанов и сёдел.С подобной проблемой сталкивались в основном только на таких моторах.Если не ехдили долко на убитых форсунках то с клапанами должно быть всё в порядке,и при сборке достаточно будет их просто притереть и заменить сальники клапанов.

[FINNN]

Огорчаете

Наткнулся в нете на ролик про вытаскивание форсунки с Виваро, приблуда действует по принципу штопора, за пару дней думаю склепаем в кучу, если она не поможет то тогда будем азотом пробовать(точнее искать где делают)

Виправлено: FINNN, 08 вересень 2011 - 15:24

[ARHIMED22]

Вся проблема в том,что не во что упереть съёмник.Была бы плоскость,для упора,то можно было бы попытаться вытянуть.

[Muxa]

Андрей, обратись на "Автодизель" в Днепре - там такое наверняка делают, да и оборудование у них на уровне.

[FINNN]

Андрей, обратись на "Автодизель" в Днепре - там такое наверняка делают, да и оборудование у них на уровне.

Спасибо за совет, но машина сейчас в Новоград -Волинске, так что порекомендуйте когото в Ровно или Житомере, а то мои старания с приспособлением "але штопор" успеха не принесли

[Muxa]

Сервис в Виннице Юстас очень хвалил - поспрошай у него координаты.

[FINNN]

Хух
Достали, ручки у "аля штопора" сделали длиннее, использовали пару ломов, и она витянулась

[ARHIMED22]

Теперь нужно хорошенечко вычистить гнездо,от того налёта,от которого не выходила форсунка.И при установке не мешало бы посадить на какую нибудь смазку,мы используем мерсовскую.

[FINNN]

ет теперь не проблема-почистим и зачистим, антипригарная паста есть

[Muxa]

Успехов в трудах, не забудь отписаться о результатах.

[ARHIMED22]

ет теперь не проблема-почистим и зачистим, антипригарная паста есть

Да как сказать.Бывает так закисает,что с горем пополам отковыриваешь от стенок этот налёт.Бывает чуть ли не с молотком.И самое плохое,что при снятии такой форсунки по любому часть срани попадает во внутрь,то есть в цилинлр и бывает попадает под клапана.Естественно пропадает компрессия,и потом с горем пополам пытаешься запустить мотор.Но стоит ему запуститься.вся срань улетает и работает нормально.

[FINNN]

Успехов в трудах, не забудь отписаться о результатах.

Почистили, зачистили, намозал пастой б/у форсунки 4шт которие достались почти на шару, собрали в кучу

Завелась правда со второго раза, секунд 10 потроила, и стал двигатель работать просто супер
Прошла уже после ремонта 7тис, полет нормальний
Прописивать ниче не пришлось

[Muxa]

Ну и замечательно что всё так закончилось!

[27REGION]

По этому поводу интересная статейка. http://www.mbcm.ru/m...rcedes-cdi.html

[xasa]

СОС,ПРОШУ ПОДСКАЗКИ У ТЕХ КОГО ЄСТЬ ВИВАРО 2.0 2008ГОДА.,ГДЕ МОЖНО ПОМЕНЯТЬ ОДНУ ФОРСУНКУ И СКОЛЬКО ЕТО БУДЕТ СТОИТ??

[ARHIMED22]

СОС,ПРОШУ ПОДСКАЗКИ У ТЕХ КОГО ЄСТЬ ВИВАРО 2.0 2008ГОДА.,ГДЕ МОЖНО ПОМЕНЯТЬ ОДНУ ФОРСУНКУ И СКОЛЬКО ЕТО БУДЕТ СТОИТ??

Поменять то могут на многих СТО.Тут больше проблема может возникнуть с демонтажом форсунки.Конскция этих машин дебильная,и под декоративную крышку постоянно затекает вода.От этого форсунки приржавевают наглухо.У нас на СТО уже 8 машин с такой проблемой было.Вытаскивали мотор,и выколачивали разными способами форсунки.Ту которые не сильно закисли удавалось сохранить.Но чаще приходилось разламывать,чтоб сохранить клапанную крышку(она является постелью распредвала и отдельно не продаётся от головки) А сами форсунки брали на разборках около 250 долларов за штуку.

[Dizel_k]

При помощи некоторых приспособ вытаскиваем в Киеве. если надо т.0970197920 в рабочее время. Звони.

Виправлено: Dizel_k, 02 липень 2012 - 14:19

[ARHIMED22]

Мы использовали выколотки 5 и 10 килограмовые с метровым размахом.Те,которые сидят крепко отламывались.Дальше на них приваривали гайку,хорошенечко разогрев,и мощным воротком срывали с места.В этих случаях уже срываралась резьба на нижней гайке,которая прижимает распылитель и клапан,и доставали только корпус форсунки.Потом снимали головку и везли на завод,где остатки вытаскивали на станке.Ну а дальше чистка от налёта и ржавчины гнезда и сборка,с установкой другой или других форсунок(в зависимости от количества целых)

[kantral]

Є спеціальний сйомник для форсунок

[ARHIMED22]

Є спеціальний сйомник для форсунок

Покажи!!!И покажи во что его упереть.И что делать,если даже со съёмником отрывает кусок форсунки?

[kantral]

Пробий в гуглі і на ютуб

Мона і так

[ARHIMED22]

Вот такими же методами и выколачиваем.Если уже обламывается то мы делаем проще.Привариваем большую гайку к форсунке,и мощным воротком начинаем разшевеливать.Чаще всего сворачивается резьба на нижней гайке,но корпус форсунки удаётся достать,что даёт возможность оставить целую клапанную крышку и снять головку.А дальше головку на высверливание или выгрызание(нас это особо не интересует).И с перфоратором так же были случаи.что отрывало часть форсунки.А вот теперь сами подумайте о последствиях.Были случаи,(ну это уже не у нас)что гидравликой вытягивали форсунку,и просто вырывали кусок головки,то есть разрывали водяные каналы.В данном случае ХОЗЯИН машины попадает на другую головку.При удачном случае вытягивания,гнездо нужно вымывать и чистить.Соответственно в цилиндр попадает куча мусора.Были случаи,что приходилось снимать головку из-за упора поршня от мусора в головку(это в худшем случае)в лучшем мусор попадает под клапана.Соответсвенно компрессия пропадает.И с большим трудом,удаётся запустить мотор,а в дальнейшем всё равно возникают проблемы по головке.Ну по этому поводу я ещё много чего могу рассказать из личного опыта.

[osadchij]

Саш, ты хочешь сказать что на Виваро форсунка тоже сама прописывается?

ЧАСТО МЕНЯЛ ФОРСУНКИ-НИКОГДА НЕ ПРОПИСЫВАЛ! ПОРАБОТАЛ МИНУТ 10-И готовченко!