91 ответов в теме

[scenium]

Вечером в пятницу, приехал из Киева в Бучу и заехал к знакомому. Его не оказалось дома. Сажусь в машину (заглушил максимум минуту назад), заводить, а она не заводится Даже не крутит нифга, только пищит в районе приборки, как при севшом аккуме.
Начинаю чухать репу, что же могло случится. Проверил все предохранители, оказались все целыми. Начал думать либо на стартер, либо на аккумулятор.
Позвонил другу, тот приехал и дернул машину. С толкача завелась. Стартер отбросил, остался аккум. Поехал в новую линию (после 20.00 уже все автомагазины в Буче закрыты) и купил аккумулятор за 655 гривен (Иста, других не было). Поставил новый аккум, машинка стала отлично заводится...

Вопрос, из-за чего мог старый аккум сдохнуть моментально, без каких-либо предпосылок на кончину? Ведь до этого ездил каждый день на машине, и всегда заводилась с пол-оборота...

[ping-win]

коротнуло банку
какой фирмы был аккум?
у меня было ...8 марта...2200 сеанс премьера Такси 4......вышел и также не завелась....припаркован был криво...ибо много машин...коробка автомат...можешь представить

[Rek]

scenium,

Писалось уже неоднократно, что осень время умирания аккумов.
Похолодало и пластины начали сыпаться аки листья.

[Лысый]

scenium,

Писалось уже неоднократно, что осень время умирания аккумов.
Похолодало и пластины начали сыпаться аки листья.

не вижу никакой связи)))

[bmw324]

scenium,

Писалось уже неоднократно, что осень время умирания аккумов.
Похолодало и пластины начали сыпаться аки листья.

а как же аккумуляторы в тайге работают. есть такое понятия как плотность акума. причем тут осень

[NNN]

В холод ток прокрутки стартера увеличивается, от пластин начинают отпадать частицы, которые коротят одну банку, а остальные при этом перезаряжаются и убиваются.

[Alex Эвакуатор]

а мож тот АКБ и не умер... мож его что-то просто разрядило...

[alex75]

а мож тот АКБ и не умер... мож его что-то просто разрядило...

+ много... Еще бы померить напряжение при нагрузке....

[kurt-59]

а как же аккумуляторы в тайге работают. есть такое понятия как плотность акума. причем тут осень

Снижение наружки до 5-10 градусов вызывает спрос а АКБ в автомагазах. Замечено . Их массовая смерть всегда осенью или при первых морозах.

[scenium]

а мож тот АКБ и не умер... мож его что-то просто разрядило...

Да умер, после того как с толкача завели, ездил еще минут 30, машину не глушил при остановках. Приехал домой, зауглушил машину и попробовал сразу завести, аккум не крутил стартер. С новым аккумом простояла уже 2 ночи, и заводится с полоборота, значит ничего его особо не разряжает...

Изменено: scenium, 16 Октябрь 2011 - 19:21

[Ник 78]

такова его доля. ет по идее должен пробегать года 3 - не меньше.если с техникой все будя гуд.

[PiVo]

Да умер...

Отже ж челавег! Ему говорят, что не факт, а он супротивляется...

Сам аккумулятор может быть еще очень даже рабочим, но мог не заряжаться.
Нужно:
1. заняться проверкой, зарядкой, обслуживанием аккумулятора (поправлюсь: речь идет о старом)
2. проверкой электрической части машины, в частности цепи генератора и самого генератора

ну, или, ничего не делать и через какое-то время можно будет сделать вывод о том, что это было...

Изменено: PiVo, 16 Октябрь 2011 - 20:43

[jenya574]

Сажусь в машину (заглушил максимум минуту назад),

Одна минута простоя машины вряд ли говорит о внезапной разрядке акума ) У меня акум, которому было чуть больше двух лет, тоже умер так же внезапно ) Ощущения не самые приятные. Но зато на зиму подготовился. Хорошо, что техника отказала до наступления морозов.

Изменено: jenya574, 16 Октябрь 2011 - 20:48

[LEXA SHUMI]

часом клемма на акб не была отпущена или окислена?+1 что за минуту резко сдохнуть никак не мог при том что до этого проблем не было ваще.Толи дело если б она допустим ночь простояла при резком похолодании......Ради интереса нагрузочной вилкой проверь старый акб.По поводу ИСТЫ-МЕЧТЫ АВТОМОБИЛИСТА это ты зря зря.....Месяц назад продал за 600 грн ВАРТУ БЛУ 60а/ч нульцевую.....

[kiesha]

Такая же ситуация и у меня была . Умерший АКБ отдал другу он кинул его на зарядку на 24часа и ездит до сих пор. Проверте зарядку в машине

[Igor KRog]

часом клемма на акб не была отпущена или окислена?+1 что за минуту резко сдохнуть никак не мог при том что до этого проблем не было ваще.Толи дело если б она допустим ночь простояла при резком похолодании.......

Заехал на заправку , заглушился , заправился - и тырк ... не завелся . Дело было прошлой осенью . Так что +1 к смерти аккумов в период похолодания !!!

[Лысый]

Лет пять подряд не замечаю никой связи,что осень что зима,что лето-никаких проблем
наверное акум свое отжил просто
хотя нет,вру,летом 2008 года на гарантийном Опеле просто взял и умер акум,поменяли по гарантии,сказали это нормально,скоро осень,акум от такого шока замкнулся))

Изменено: Лысый, 16 Октябрь 2011 - 22:49

[scenium]

Отже ж челавег! Ему говорят, что не факт, а он супротивляется...

Сам аккумулятор может быть еще очень даже рабочим, но мог не заряжаться.

Если бы он не заряжался, то наверное горела бы лампа на приборке? Ты так не считаешь?

[paa]

Слышал что современные акумы умирают внезапно, летом была такая же фигня,вечером все работало а на утро труп,
акуму 2 года,не обслуживаемый,вердикт гарантийщиков- коротнула банка при низком уровне электролита.

[Maister]

Да харош вам товкти воду у ступі........... вмер АКБ, та й годі......буває.....
мертві АКБ зарядку теж беруть......

[Avtomobilist]

Их массовая смерть всегда осенью или при первых морозах.

Осень здесь не при чем.... Как бы
Просто аккумуляторы постепенно потеряли значительную часть емкости. И то, чего хватало летом, никак недостаточно в холодное время года.
Ват и идет народ за новыми АКБ.

А може еще быть хронический недозаряд, или повышенный ток потребления при стоянке авто.
Летом этого можно и не заметить, а как похолодало и......

В общем, я бы поставил АКБ на зарядку на сутки - двое. Правильным током. Проверил электрооборудование авто.
А потом делал выводы о "кончине" аккумулятора.
Кстати, если есть доступ к банкам, процесс зарядки сразу покажет закороченную банку, если таковая имеется.

Если бы он не заряжался, то наверное горела бы лампа на приборке? Ты так не считаешь?

Не факт. Зарядка может быть, но быть недостаточной.

Изменено: Avtomobilist, 17 Октябрь 2011 - 10:50

[EVK]

Слышал что современные акумы умирают внезапно, летом была такая же фигня,вечером все работало а на утро труп,
акуму 2 года,не обслуживаемый,вердикт гарантийщиков- коротнула банка при низком уровне электролита.

+1 - слухи имеют под собой почву...
Беда нынешних необслуживаемых аккумуляторов. Летом под капотом жарко, водичка потихоньку испаряется даже если аккумулятор не перезаряжается (не кипит),
Пластины коробятся и в один прекрасный день замыкают. Проконтроллировать уровень электролита и долить воды в них невозможно.

[alex83]

+1 - слухи имеют под собой почву...
Беда нынешних необслуживаемых аккумуляторов. Летом под капотом жарко, водичка потихоньку испаряется даже если аккумулятор не перезаряжается (не кипит),
Пластины коробятся и в один прекрасный день замыкают. Проконтроллировать уровень электролита и долить воды в них невозможно.

Кто вообще придумал понятие "необслуживаемый аккумулятор"? В любом акккуме есть банке и надо следить за уровнем электролита. В "необслуживаемых" надо только пластинку снять(отодрать), закрывающую банки.
Или всё-таки не в любом?

[LEXA SHUMI]

Кто вообще придумал понятие "необслуживаемый аккумулятор"? В любом акккуме есть банке и надо следить за уровнем электролита. В "необслуживаемых" надо только пластинку снять(отодрать), закрывающую банки.
Или всё-таки не в любом?

Таки не в любом.Современные аккумы оригинальные особенно полностью необслуживаемые.Глазок 2-х цветный-Черный-все ок.Желтый или белый-в мусорник.И усе(((

[Maister]

"необслуживаемый аккумулятор" - означає лише те, що при переході зима-літо не треба коригувати густину електроліту (доливати кислоту, чи воду).
Це зовсім не означає, що про нього можна забути.
БІльш вдалою термінологією є: "чорний" "білий"

Закорочену банку можна легко виявити вольтметром і без процесу зарядки на будь-якому АКБ.




П.С. Таки нє усьо. Прикласти ручонки - й чорний колір глазку повернути не проблема.

Изменено: Maister, 17 Октябрь 2011 - 12:16

[Юра_33]

так

+1 к умираюзему за несколько едениц времени акуму - у меня на акуме индикатор показывал что все гуд, вода была, заряд система подает нормальный, при перегазовке не колеблется, потребители тока были выключены - машина не заводится, хотя 4 часа тому все было ок - машина стояла под уголом осыпалась одна банка и коротнула - акум розрядился и больше не заряжался (это специфика современных акумуляторов - они умирают сразу)

поставил новый акум (купил хз какой, т.к. был далеко от чего либо за 700 грн. вообще непонятной фирмы - ездит уже 2 месяца вообще без проблем тьфу-тьфу). до этого 4 года стоял Иста

так что тут гадать что к чему - резко сел - трындец, если по чуть чуть - проверять электролиты, зарядку и прочую фигню

[LEXA SHUMI]

"необслуживаемый аккумулятор" - означає лише те, що при переході зима-літо не треба коригувати густину електроліту (доливати кислоту, чи воду).
Це зовсім не означає, що про нього можна забути.
БІльш вдалою термінологією є: "чорний" "білий"

Закорочену банку можна легко виявити вольтметром і без процесу зарядки на будь-якому АКБ.




П.С. Таки нє усьо. Прикласти ручонки - й чорний колір глазку повернути не проблема.

Пробывал?Если глазок белый заряжать категорически запрещено.Почему рассказать?

[Maister]

УГУ!!!

в мене був чорний - жовтий - зелений

[LEXA SHUMI]

УГУ!!!

в мене був чорний - жовтий - зелений

Повторюсь еще раз я говорю о последних аккумах(я б даже сказал об оригинальных).Так вот Глазок 2-цветный.Церный-все ок.Белый или светло-желтый-в мусорник.Так как глазок определяет не степень зарядки АКБ а Уровень Электролита,который долить не предоставляется возможным.А зарядка может вызвать взрыв акб.

[NNN]

Кто вообще придумал понятие "необслуживаемый аккумулятор"? В любом акккуме есть банке и надо следить за уровнем электролита. В "необслуживаемых" надо только пластинку снять(отодрать), закрывающую банки.
Или всё-таки не в любом?

Не в любом. Например Медалист. Нет в нем пробок для залива электролита. Он полностью герметичен. Не путать с пробками закрытыми панелькой, например на Исте.

[Maister]

А зарядка может вызвать взрыв акб.

Ну не знаю...... ІМХО, повна єресь ...... В "колекцію міфів"
Вскривав необслуговувані АКБ з УПСа, а там значно вищі вимоги до безпеки ніж в автомобільних, і то там є дренажна трубка з зв"язку атмосферою.

З точки зору елементарної логіки і банальної ерудиції у старих "обслуговуваних" АКБ шансів вибухнути набігато більше! І шо?

Изменено: Maister, 17 Октябрь 2011 - 13:23

[PiVo]

Если бы он не заряжался, то наверное горела бы лампа на приборке? Ты так не считаешь?

Считаю, но у меня было по-другому
Ехаю я ехаю, фсе намана и бац! машинка глохнет и тишина...
Причина оказалась в генераторе. А лампочка до этого не горела...

[Maister]

Ехаю я ехаю, фсе намана и бац! машинка глохнет и тишина...
Причина оказалась в генераторе. А лампочка до этого не горела...

+ 1 А я влетів у калюжу без дна. Замкнув генератор - погоріли діоди. Включаєш запалювання - гаснуть усі лампи....... Допоміг лиш трос - і на стоянку

[EVK]

"Глазок" в необслуживаемом аккумуляторе - это маркетинговый развод для ничего не шарящих покупателей. Если бы знали конструкцию сего чуда техники то прослезились бы. В Варте это зеленый шарик который плавает в электролите - плотность высокая он всплыл и видим зеленое окошко, низкая плотность - окошко темнее.
И все эти окошки показывают состояние одной банки, а что делается в остальных пяти ???

[Maister]

EVK

+100 Якраз про це думав....... який же принцип дії сєго чудо індикатора.......