40 ответов в теме

[RedCat]

Не просто большой - огромный!!! Сегодня откатал на 20 л. 120 км - 16,7 на сто км. Подъезжал к установщикам - померяли СО - все в норме, не видят причин для 16-ти на сто...
Где можно получить толковую консультацию по этому поводу или ...
... продать этот чудесный агрегат, пожирающий все свободные деньги

Изменено: RedCat, 15 Ноябрь 2005 - 10:41

[Timothy]

Для начала поездим на бензине и посмотрим, а вдруг на бензине тоже высокий расход? Тогда ессно решаем проблему.
Вопрос: Вы уверены, что газ закачивается? Есть вариант, когда в балоне еще много газа, а мафинка не едет.
A фильтр давно меняли?

[RedCat]

Timothy, на новом фильтре проехал всего 2 тыка... На бензине берет 12.5 по городу... Говорят, что это нормально (http://www.opel-club...topic=17214&hl=)

PS: Последний раз заправлялся на Роси на набережной...

Изменено: RedCat, 15 Ноябрь 2005 - 10:45

[RedCat]

Прикиньте, померял давление в колесах - в трех нормально, в правом переднем 0,5 атмосфер :)) Может и поэтому расход дикий...

[• Asteroid® •]

RedCat, может из-за колеса. А еще рекомендую заехать не на Рось, а в яхт-клуб (это в 500м недоезжая Роси). Тот же ЛПГ, но мне кажется, что там честнее наливают.

[Rudy]

12,5 бензина для города - это и не много и не мало. Смотря какой город, стиль езды, время суток и т.д. и .т.п. Вообще расход проверять (и делать оценку двигателю) на трассе надо.
А 20л газа на 120 км по городу... см. вышеперчисленные аргументы, плюс ещё один - а кто эти литры мерял? Колонки (бывает ) врут ...

[RedCat]

12,5 бензина для города - это и не много и не мало. Смотря какой город, стиль езды, время суток и т.д. и .т.п. Вообще расход проверять (и делать оценку двигателю) на трассе надо.
А 20л газа на 120 км по городу... см. вышеперчисленные аргументы, плюс ещё один - а кто эти литры мерял? Колонки (бывает  ) врут ...

<{POST_SNAPBACK}>

Врут, конечно... Но я уже четыре раза подряд заправлялся в разных местах... Расход приблизительно одинаково плохой. Насколько может повлиять именно спущенное колесо, как думаете?

Изменено: RedCat, 15 Ноябрь 2005 - 13:27

[Timothy]

литра на два.

[RedCat]

Спасибо, Timothy... Будем посмотреть...

[NNN]

Я заметитил, еще, на расход прилично влияет загруженность и к-во подъемов на дороге. Пару литров в + как с куста.
Как-то по Черниговской трассе, она ровная, замерял, было 7л. По Одесской - стабильно 8 с чем-то. Там пара подъемов неслабых.

Изменено: NNN, 15 Ноябрь 2005 - 18:47

[Коcтя]

У меня 8л/100км -- это по городу и на газу...

[RedCat]

У меня 8л/100км -- это по городу и на газу...

<{POST_SNAPBACK}>

Завидую!

Изменено: RedCat, 15 Ноябрь 2005 - 23:14

[pribilev]

Когда я ездил только по Киеву, расход был 12 л. газа.

[Timothy]

Да по любому-едьте ка тем, кто ставил, пусть настраивают. Что за сервис такой?

[-Vlad-]

Завидую! 

<{POST_SNAPBACK}>

Завидно конечна...... Но двигатель то насколько меньше по- обьему? 1,3 против 2,0 ? А теперь самое главное - вес машины! Насколько Омега тяжелее Кадета. Отсюда и разница.....

Для сравнения - у меня по городу 11-12/100км газа. Бензина 10/100км.

[BlackCat]

вставлю свои 5 копек по поводу замера литров газа -
желательн заправить балон до отсекателя сразу как скорость уменьшилась (в электронных оно как-бы рывками движится) (ничего кроме пены газа(нежидкого) вам за эти деньги не накачают (способ надувательства)
откатать сотьню и приехать к ним же опять до отсекателя, чтоб не стреляло, это и будет расход +- 5 процентов.

докатывать до пустого балона не неадо взависимости от уклона уровень в балоне меняется + потери при задувке пустого балона
ГБО 3 поколения = бензин+20%
тоже но с контролем лямбды 15-17%
ГБО4 поколения = как комп настроиш без потерь мощности +5-10%

[Simon]

Вот нашел методику настройки эжекторного ГБО, вроде здесь еще не пробегала:

Регулировка двигателя на газу производится двумя винтами:

    * винт качества (холостой ход) на редукторе,
    * винт количества (дозатор) на шланге подвода газа и карбюратору (инжектору).

Ставьте дозатор в среднее положение, запускайте двигатель, поддерживая дроссель рукой открытым на 1/3 закручивайте дозатор до уменьшения оборотов, после чего отпустите его на 1,5 оборота далее поддерживая его работу дросселем на минимальных оборотах, выкручивайте (закручивайте) винт качества на редукторе до момента увеличения оборотов по мере отпускания дросселя. Тем самым найдя max обороты вы должны винтом качества свести их к min холостого хода и откручивая винт медленно установить настоящий холостой ход.
Зажигание по газу должно быть раньше ( + ) на:
    10 * - для 95 бензина
    15 * - для 76 бензина.
Потому что октановое число газа выше (метан- 105; пропан-102). Устойчивая работа двигателя во многом зависит от регулировки зазора клапанов.

Взято отсюда

[Timothy]

Дык это-же азы, а мы тут допускаем, что человек все это уже перепробовал...

[RedCat]

Timothy, Simon, настройку мне выполняли исходя из уровня СО (подкручивая лишь винт на шланге). Холостые - нормальные. Насколько такой подход правильный?

[Timothy]

На шлaнге стоит вентиль-он отвечает за количество поступающего газа. На редукторе вентиль отвечает за ХХ.
Но есть такой штук-если поступaет слишком мало газа, то расход, как ни странно,возрастает.
За расход газа отвечает тазкхе воздушный фильтр, состояние свечей, ВВ проводов.
Если-же все в порядке, а расход высокий, то ехать надо ка толковым газовщикам и искать проблему в самом ГБО.

[RedCat]

Timothy, а все таки... Если СО нормальный, может ли быть завышенный расход?

[Timothy]

Не знаю. У Вас, вроде, так и есть...

[RedCat]

Timothy, хорошо, перефразирую...
Может ли быть нормальный СО при повышенном расходе топлива?

[Simon]

RedCat, исходя из физики процесса, видимо да. Т.к. кол-во воздуха в цилиндры засасывается исходя из разряжение во впускном коллекторе (кол-во оборотов мотора) и степени открытия дроссельной заслонки и эта величина не регулируется, то для приготовления оптимальной смеси необходимо подать строго пропорциональное кол-во газа. Если газа больше, значит смесь уже не оптимальная (богатая) и СО будет соответственно выше.
Кстати говоря, для настройки карбюраторных машин, применялись "оптические свечи" (или как там они называются). Т.е. это специальная свеча с прозрачной вставкой, через которую видно цвет сгораемой смеси. Сам не пользовал, но говорят что получается очень точная настройка.

[Timothy]

Red Cat!
Покрутите винт на шланге. А если ничего не позможет, поедьте к настройщикам. Чего Вы, в самом деле, страдаете?
У газа ЦО-всегда низкий, я бы особенно не полагался на ЦО.

[RedCat]

Мурат, CO = 0.30-0.35%
Я так понимаю, фишка стоит под 95 или 92... У меня - под 95...

[BlackCat]

Слышь, Пушистый, а катализатор у тебя как работает?

[RedCat]

BlackCat, катализатора у меня нет и в помине

Ребята! Сегодня замерял расход газа - 13л / 100 км! Я в шоке! Класс http://www.opel-club...tyle_emoticons/default/sm10.gif

Мурат,

странно, мне всегда казалось, что двиг. 20SE на ООА под 98й и 95й бензины, во всяком случае так у меня по мануалу.А СО по-моему маловато и для газа, мне кажется стоит все сделать хотя бы по единице.Если жрать меньше не будет, то хотя бы должна лучше поехать.

вполне возможно http://www.opel-club...tyle_emoticons/default/sm13.gif

[Timothy]

Значит, вина в настройках...самого замерщика. http://www.opel-club...tyle_emoticons/default/sm10.gif

[RedCat]

Timothy, отвечаю как замерщик... Замерял постоянно одинаково. Выезжал газ до конца, потом заправлял 20 л и смотрел на километраж...

[Timothy]

Если газ ставили недавно, то вполне возможно, что это мебрана адапртировалась. А порй газ творит чудеса, это не секрет. Загонят туда пропана до фига,тачка летит, а расход-зверь.

[NNN]

Мурат, CO = 0.30-0.35%
Я так понимаю, фишка стоит под 95 или 92... У меня - под 95...

<{POST_SNAPBACK}>

Вопросец по ходу:
Фишка октан-корректора имеет 2 положения А и В.
Какому бензину соотв. А, какому В?

[BlackCat]

2NNN, а у меня так и написано на фишке 91 с одной стороны и 95 с другой.
http://www.opel-club...tyle_emoticons/default/sm10.gif
А В не наблюдал