112 ответов в теме

[Kopa_odessa]

Мля язык уже болит твердить-НЕЛЬЗЯ крутить винт дрос заслонки-Н Е Л Ь З Я!Если таки была в этом необходимость острая то теперь после замены рхх на исправный необходимо ехать на ТЭХ или ОП-КОМ и выставлять положение заслонки.Какое?Такое-0,49-0,51В.Ясно?

Господин Авторитет, необходимость действительна была. OP-COM у меня есть, если не трудно то по полочкам, как выставить указанные тобой значения?

Да конечно,на холодную под 1000,как прогреется 650 примерно.
Но прогревается быстро...
От куда воздух? проверь всё патрубки которые к фильтру на подсос бывает что лопаются в не заметных местах,подтяни хомуты.Как прокладка под дросселем нормальная ?
Куда твои специ ещё лазили?Что ещё меняли делали?

Да так вроде бы больше ни куда, машина хоть не глохла сегодня.

Kopa_odessa, Заслонка по замовчуванню має бути закрита завжди (правда можна трішечки привідкрити аби все гуано не йшло через РЧЧ а дешо йшло через заслонку). коли все гуд то машина має заглохнути. пошукай можливо у тебе є підсос десь? так само перевір чи нормальна вентиляція картерних газів. (зніми маленьку трубку з клапанної кришки і перевір чи створюється вакуум при заведеному двигуні.

Проверял вакуум есть, заодно и трубку эту почистил!

[LEXA SHUMI]

Господин Авторитет, необходимость действительна была. OP-COM у меня есть, если не трудно то по полочкам, как выставить указанные тобой значения?


Да так вроде бы больше ни куда, машина хоть не глохла сегодня.


Проверял вакуум есть, заодно и трубку эту почистил!

выводишь данные диагностики в онлайн и смотришь показания потенциометра дроссельной заслонки.Крутишь тот самый заветный винт до достижения необходимых значений которые я указал выше.

[Kopa_odessa]

выводишь данные диагностики в онлайн и смотришь показания потенциометра дроссельной заслонки.Крутишь тот самый заветный винт до достижения необходимых значений которые я указал выше.

Привет! Вывел я данные диагностики, показало 0,57, прикрутил до 0,51. Обороты стали 500. пришлось крутить обратно. Посоветуй куда еще смотреть. Еще после воздушного фильтра идет датчик, если снимаешь его разъем то двигатели ни как на это не реагирует (обороты не меняются) так должно быть?

[LEXA SHUMI]

подсос воздуха искал хорошо?Датчик после фильтра-это датчик температуры поступающего воздуха.Какие обороты двигателя заданы в мозге?Рхх не оригинальный может быть фуфелом.

[Kopa_odessa]

подсос воздуха искал хорошо?Датчик после фильтра-это датчик температуры поступающего воздуха.Какие обороты двигателя заданы в мозге?Рхх не оригинальный может быть фуфелом.

Как посмотреть эти обороты?

[LEXA SHUMI]

Оп-комом есть позиция-заданные обороты двигателя...в тех же данных онлайн

[Испанец]

А ошибок не каких нет?Чек не горит?

[Kopa_odessa]

А ошибок не каких нет?Чек не горит?

Нет Дим чек не горит, ошибок ни каких не показывает. Я даже сегодня свечи крутил, все чин чинарем.

Оп-комом есть позиция-заданные обороты двигателя...в тех же данных онлайн

Не нашел я че то! видел там только в онлайне какие обороты. Как оно на английском звучит? И можно ли их менять оп-комом?
Я уже и клему скидывал, все до лампочки.

[LEXA SHUMI]

ТЄХом 2-м точно можно.Опкомом не знаю.Спроси у Ялтинца мож он в курсе.Наскоко я помню в ТЭХе там вместе 2 позиции-заданные обороты двс и фактические.
При этом подсоса быть не должно.Рхх должен быть рабочим.Дросселька выставлена в нужном диапазоне.ЕГР исправен(управление им тоже)

[Kopa_odessa]

Дело зашло в тупик. Не могли же просто слететь обороты в мозгах, до поломки РХХ все же было в порядке. Я не горю желанием ехать на СТО тут по месту просто безпонтовые мастера, они опять покрутят дросель и скажут все ОК.

[Kopa_odessa]

Вот продолжение истории, завел сегодня вечером авто, обороты 500, открыл капот снял разъем с РХХ, ничего не изменилось. Регулятор новый, повесил старый такая же история. Почему так и где теперь искать?

[LEXA SHUMI]

питание мерял на разьеме?

[Kopa_odessa]

питание мерял на разьеме?

Сегодня буду мерять, меня эта мысль тоже посетила

[LEXA SHUMI]

Прозвони эти 2 провода прям от рхх до мозгов.На целостность.На кз на массу и между собой.

[Kopa_odessa]

Прозвони эти 2 провода прям от рхх до мозгов.На целостность.На кз на массу и между собой.

Не получается сегодня, ливень на улице. Пробовал еще раз на работаящем моторе отключить РХХ, на этот раз обороты упали с 800 до 400-500 (это было на гарячем двигателе). Когда машина постоит и остынет примерно до 40-50 градусов то при заводе РХХ вообще не срабатывает она держит обороты 400-500 (из-за приоткрытого дроселя).

[krasava83]

проверь ещё как работает на снятом шток не клинет ли его,

вообще по идеи когда снимаешь разъём с клапана холостого хода она должна заглохнуть по крайне мере у меня так, верни настройки заслонки на место и ищи подсос воздуха, проверь все вакуумные трубки и электро клапаны(бывают что они забиваются и не перекрываются), проверь ещё есть снизу впускного коллектора шлангочка,

Изменено: krasava83, 20 Декабрь 2011 - 19:07

[Kopa_odessa]

проверь ещё как работает на снятом шток не клинет ли его,

вообще по идеи когда снимаешь разъём с клапана холостого хода она должна заглохнуть по крайне мере у меня так, верни настройки заслонки на место и ищи подсос воздуха, проверь все вакуумные трубки и электро клапаны(бывают что они забиваются и не перекрываются), проверь ещё есть снизу выпускного коллектора шлангочка,

Если я ставлю дросель в заводское положение она у меня глохнет.

[krasava83]

значит проверяй провода если всё гуд смотри электро клапан который шток туды сыды,может быть такое что до необходимого момента его не открывает, или взять на пробу с разборки другой.

[Kopa_odessa]

значит проверяй провода если всё гуд смотри электро клапан который шток туды сыды,может быть такое что до необходимого момента его не открывает, или взять на пробу с разборки другой.

Так я же говорю я новый уже поставил!

[LEXA SHUMI]

ДМРВ проверял?Скинь е него разьем понаблюдай за хх.Под дросселем поотключать все вакуумные трубки и позатыкать штуцера для предотвращения подсоса.А опком че показывает по расходомеру на хх?Скоко грамм?По рхх тож мона опкомом смотреть положение ел.магнита-на прогретом моторе без нагрузок должно быть в пределах 30 шагов

проверь ещё как работает на снятом шток не клинет ли его,

вообще по идеи когда снимаешь разъём с клапана холостого хода она должна заглохнуть по крайне мере у меня так, верни настройки заслонки на место и ищи подсос воздуха, проверь все вакуумные трубки и электро клапаны(бывают что они забиваются и не перекрываются), проверь ещё есть снизу выпускного коллектора шлангочка,

При чем тут выпускной коллектор?Какая шлангочка?

[krasava83]

впускной
новый не значит что рабочий.

Изменено: krasava83, 20 Декабрь 2011 - 19:08

[Kopa_odessa]

спасибо всем не безразличным, завтра просмотрю варианты!

[Испанец]

Kopa_odessa, Чем всё закончилось?Рассказывай!

[Погранец]

раз не появился значить всё в порядке.......

[Ivan]

я когдато оооооочень давно сам реанимировал пару тройку РХХ .Там не чистить, а грубой!!!! шкуркой нужно делать как можно больше борозд для того чтобы соленоид который новым был покрыт антинамагниченным слоем меди кажется, стёртым в процессе эксплуатации не "залипал"....и ни в коем случае не крутить латунную прижимную шайбу в любую сторону от заводской установки.

Проверить еще можно было РХХ это или нет до момента всем "танцев" вокруг заслонки и РХХ, банально постучам на работающем моторе по РХХ рукояткой молотка не сильно))

вот и всё

[Испанец]

Ivan, Да не всем это может помочь,у нас у всех РХХ скорей всего ещё родные по10-15лет поэтому реанимировать в какашку поездивший РХХ невозможно.

[Kopa_odessa]

Так я уже не занимаюсь реанимацией, я новый GM купил.
P.S. Спасибо что тему воскресил.

[Испанец]

Так я уже не занимаюсь реанимацией, я новый GM купил.
P.S. Спасибо что тему воскресил.

Не за что)))
В общем проблема не решилась новым РХХ да?

[Kopa_odessa]

Ну да, и теперь у меня уже руки опустились, она не глохнет, нормально едет, но стрелка на отметке 1200 об. в режиме P. просто не дает покоя.

[Погранец]

так незабывай что тебе и коробка обороты подымает ...

[Испанец]

так незабывай что тебе и коробка обороты подымает ...

Да,но она должно это делать в режиме D а не N

[Kopa_odessa]

Раньше то до всей этой канетели обороты держались 800 на паркинге.
Кстати когда включаю D и держу тормоз обороты-800.

Изменено: Kopa_odessa, 09 Февраль 2012 - 23:49

[Alefander]

Привет всем!

Примерно такая же трабла но на механике ч20чумю
При температуре около 0 , начал замечать такую херовину:
1) Завожу на холодную, обороты 1100 об\мин, через мин 7 прогрева, загорается check, глушу -завожу не светится. На прогретом не загорается, сколько бы ни работала. Потом впоймал ошибку, засветился check на СТО, Лямбда датчик не в параметрах.
2) После завода и прогрева в 5 мин, начинаю ехать и в движении при преключении передачи обороты падают до 400, а в последнее время пару раз глохла.
3) На прогретом таже история только обороты до 1400-1500, при переключении передачи.
4) При разгоне и переключении передач, такое впречатление что обороты какое-то время большее чем положено держаться высокими

Но самое интересное когда обороты держаться высокими 1400-1500, и двигаюсь на нейтральной передачи, то как только жму на тормоз и полнлостью останавливается, обороты приходят в норму.

Вот это гемор меня и мучает, ума приложить не могу к кому поехать в Харькове и полечится

[Испанец]

Раньше то до всей этой канетели обороты держались 800 на паркинге.
Кстати когда включаю D и держу тормоз обороты-800.

800 это многовато 650-700 должны быть.Правильно когда включаешь Драйв идёт нагрузка на мотор и мозги с помощью РХХ поднимают холостой ход до нужных 650-700 в том числе и расход увеличивается ,а у тебя по чему то 800

Привет всем!

Примерно такая же трабла но на механике ч20чумю
При температуре около 0 , начал замечать такую херовину:
1) Завожу на холодную, обороты 1100 об\мин, через мин 7 прогрева, загорается check, глушу -завожу не светится. На прогретом не загорается, сколько бы ни работала. Потом впоймал ошибку, засветился check на СТО, Лямбда датчик не в параметрах.
2) После завода и прогрева в 5 мин, начинаю ехать и в движении при преключении передачи обороты падают до 400, а в последнее время пару раз глохла.
3) На прогретом таже история только обороты до 1400-1500, при переключении передачи.
4) При разгоне и переключении передач, такое впречатление что обороты какое-то время большее чем положено держаться высокими

Но самое интересное когда обороты держаться высокими 1400-1500, и двигаюсь на нейтральной передачи, то как только жму на тормоз и полнлостью останавливается, обороты приходят в норму.

Вот это гемор меня и мучает, ума приложить не могу к кому поехать в Харькове и полечится

В Харькове могу посоветовать Валеру 063-31-39-158.Это его профиль!

[Alefander]

800 это многовато 650-700 должны быть.Правильно когда включаешь Драйв идёт нагрузка на мотор и мозги с помощью РХХ поднимают холостой ход до нужных 650-700 в том числе и расход увеличивается ,а у тебя по чему то 800

В Харькове могу посоветовать Валеру 063-31-39-158.Это его профиль!

Спасибо за помощь