148 ответов в теме

[Jorry]

А как у меня пар перед машиной вылазит ?

[Ник 78]

а че, в лужу влетел и на светофоре сразу стал. я вон вчера и сегодня парил как паровоз...... допарился блин

[Jorry]

У ТС вообще чек вылазит на приборке, или тупо колбасня ?
Если б проблема была упо в контакте фиговом, то она вылазила бы всегда. Но тут про влажный/мокрые условия, т.е. ищет на что хреново влияет влага или пар. Вариантов может быть много, от ЛЗ до мокрого ЭБУ . Но первоначально нужно считать ошибки, а потом уже ковырять. Или поливать работающий двиг из лейки (кроме выпускн коллектора ессно).

Изменено: Jorry, 20 Декабрь 2011 - 21:51

[LEXA SHUMI]

У ТС вообще чек вылазит на приборке, или тупо колбасня ?
Если б проблема была упо в контакте фиговом, то она вылазила бы всегда. Но тут про влажный/мокрые условия, т.е. ищет на что хреново влияет влага или пар. Вариантов может быть много, от ЛЗ до мокрого ЭБУ . Но первоначально нужно считать ошибки, а потом уже ковырять. Или поливать работающий двиг из лейки (кроме выпускн коллектора ессно).

не тот мотор чтоб ошибки писать......Или поливать работающий двиг из лейки (кроме выпускн коллектора ессно).-а я о чем?...

[ИГОРЯН]

Какой нафик пар,а фильтр для чего?У ТС машина в гараже постояла,а пар все идет?К утру будет версия,что звезды не так расположенны...

[Serenya]

У ТС вообще чек вылазит на приборке, или тупо колбасня ? Если б проблема была упо в контакте фиговом, то она вылазила бы всегда. Но тут про влажный/мокрые условия, т.е. ищет на что хреново влияет влага или пар. Вариантов может быть много, от ЛЗ до мокрого ЭБУ . Но первоначально нужно считать ошибки, а потом уже ковырять. Или поливать работающий двиг из лейки (кроме выпускн коллектора ессно).

Нет чек не горит! Тупо колбасня, потом раз прошла, сожусь ехать, первая вторая розганяюсь, обратно колбасня педаль впол а машина не едит! Остановлюсь постою на работающем моторе вроди успокоится, прогазую на нейтралке еду дальше, и так могу проездить целый день и небудет колбасить, а может и заколбасить, всё это естественно когда на улице лужи, причём большие, гдето оно забивает хорошо!

[Jorry]

не тот мотор чтоб ошибки писать......Или поливать работающий двиг из лейки (кроме выпускн коллектора ессно).-а я о чем?...

А что, у мотроника нет системы диагностики ? Новость однако )) Про поливание у себя я писал выше, никак не помогло, у ТС может и поможет.

Какой нафик пар,а фильтр для чего?У ТС машина в гараже постояла,а пар все идет?К утру будет версия,что звезды не так расположенны...

Куда фильтр, на высоковольный провод ? Или на нюхательный элемент ЛЗ ? Или на провод датчика ?

Изменено: Jorry, 20 Декабрь 2011 - 22:06

[LEXA SHUMI]

А что, у мотроника нет системы диагностики ? Новость однако ))


Куда фильтр, на высоковольный провод ? Или на нюхательный элемент ЛЗ ? Или на провод датчика ?

ну если для тебя новость что ошибки на этом моторе не пишет по пропускам зажигания....и т.д.то это твои проблемы....Ошибок возможных к выявлению там раз-два и обчелся!Учите матчасть сударь!

[Serenya]

А что, у мотроника нет системы диагностики ? Новость однако ))

Есть конечно, просто неохота мне скрепкой там лазить, причём это нада вдвоём лазить один вставляет скрепку второй считает скольо раз моргнул чек, а платить 50-70 грн за ПК диагностику смысла нету она может и невыдать ошибки, вот когда меня расходомер парил, то у меня и чек горел и на пк диагностике показало ошибку связаную с неправельной работой ДМРВ!

А так чувствую, что завтра проваляюсь целый день в гараже под машиной, вот только завтра она может уже неколбасится, прийдётся тогда поливать всё насвете, кроме впускного коллектора

[LEXA SHUMI]

А что, у мотроника нет системы диагностики ? Новость однако )) Про поливание у себя я писал выше, никак не помогло, у ТС может и поможет.


Куда фильтр, на высоковольный провод ? Или на нюхательный элемент ЛЗ ? Или на провод датчика ?

бронепровода абсолютно новые!
Внимательно читаем пост!

[Jorry]

ну если для тебя новость что ошибки на этом моторе не пишет по пропускам зажигания....и т.д.то это твои проблемы....Ошибок возможных к выявлению там раз-два и обчелся!Учите матчасть сударь!

Сударь, у меня вылазят всегда по тому узлу, где глюк !! Я не знаю как у вас, но мне помогает достаточно !

[GreyDnepr]

Киньте ктонить фотку где находится датчик коленвала, а то я в принцепе догадуюсь, но ниразу нелазил к нему!
Это он? Вернее его провод?

Нет на нём датчика коленвала насколько я помню)))

[LEXA SHUMI]

Есть конечно, просто неохота мне скрепкой там лазить, причём это нада вдвоём лазить один вставляет скрепку второй считает скольо раз моргнул чек, а платить 50-70 грн за ПК диагностику смысла нету она может и невыдать ошибки, вот когда меня расходомер парил, то у меня и чек горел и на пк диагностике показало ошибку связаную с неправельной работой ДМРВ!

А так чувствую, что завтра проваляюсь целый день в гараже под машиной, вот только завтра она может уже неколбасится, прийдётся тогда поливать всё насвете, кроме впускного коллектора

ну тут уж звыняйте....нет денег заплатить другому за ремонт-еб....сь сами как говорится.Мы уж чем можем помоему тем и помагаем.А вообще на форуме автомобили не ремонтируют.Можем лишь направить в нужное русло....

[Jorry]

бронепровода абсолютно новые!
Внимательно читаем пост!

Новые и исправные не одно и тоже. У меня тоже были на прошлой неделе новые, пока не потянул сильно за один, в руке провод - на свече наконечник ))

[LEXA SHUMI]

Нет на нём датчика коленвала насколько я помню)))

есть

[Jorry]

Нет на нём датчика коленвала насколько я помню)))

Есть датчик, вот на фото и есть он.

[LEXA SHUMI]

Новые и исправные не одно и тоже. У меня тоже были на прошлой неделе новые, пока не потянул сильно за один, в руке провод - на свече наконечник ))

бывает....Однако наскоко я понял ТС их заменил после того как начались приключения-результата 0.

[Jorry]

Есть конечно, просто неохота мне скрепкой там лазить, причём это нада вдвоём лазить один вставляет скрепку второй считает скольо раз моргнул чек, а платить 50-70 грн за ПК диагностику смысла нету она может и невыдать ошибки, вот когда меня расходомер парил, то у меня и чек горел и на пк диагностике показало ошибку связаную с неправельной работой ДМРВ!

А так чувствую, что завтра проваляюсь целый день в гараже под машиной, вот только завтра она может уже неколбасится, прийдётся тогда поливать всё насвете, кроме впускного коллектора

Тест скрепкой делается в одиночку спокойно, второй нафига ?

[ИГОРЯН]

Нет на нём датчика коленвала насколько я помню)))

Здрасте!Вот в чем причина у него оказывается датчика колена нет.

[Serenya]

Нет на нём датчика коленвала насколько я помню)))

Нет есть полюбому, ибо когда датчик коленвала видит обороты самого коленвала, приводится в действие бензонасос!

ну тут уж звыняйте....нет денег заплатить другому за ремонт-еб....сь сами как говорится.Мы уж чем можем помоему тем и помагаем.А вообще на форуме автомобили не ремонтируют.Можем лишь направить в нужное русло....

Да ясное дело, просто тут уже сколько насоветовали, что завтра прийдётся пол Верки разобрать

[Jorry]

бывает....Однако наскоко я понял ТС их заменил после того как начались приключения-результата 0.

Во-во , я тоже поначалу начал менять всю ВВ часть крышка-бегунок-провода-катушка и так далее, пока на яме не начал осматривать щель между ЛЗ и приемной трубой
Так бы наверное до сих пор бы менял всё.

[GreyDnepr]

Была такая хня из-за неплотно вкрученного ЛЗ.

Как-то не вижу логики, ЛЗ никак не влияет на пропуски зажигания ... да и подачу топлива он регулирует если не ошибаюсь в пределах 2 процентов на нормальных машинах(не жигули )

[ИГОРЯН]

бывает....Однако наскоко я понял ТС их заменил после того как начались приключения-результата 0.

Провода легко проверить с помощью тестера.

[Jorry]

Как-то не вижу логики, ЛЗ никак не влияет на пропуски зажигания ... да и подачу топлива он регулирует если не ошибаюсь в пределах 2 процентов на нормальных машинах(не жигули )

Да не вопрос, возьмите на ходу отрубите ЛЗ, посмотрите что будет. Дело не в пропусках, а в том что ЛЗ нюхает с двух мест : кислород в выхлопе и кислород снаружи (с атмосферы), и на этой разнице и работает. Внутри то всё поняно, а если снаружи на него побрызгать водичкой, то точнее он от этого не станет, а скорее всего наоборот, и начнет давать сигнал на ЭБУ совсем неприличный, ну а дальше по цепочке ЭБУ или забагатит или забеднит смесь до неприличия, и так по кругу, пока ЛЗ опять не нюхнет свежего воздуха. У меня лично так и было, но не смею утверждать что такое же у ТС.

Изменено: Jorry, 20 Декабрь 2011 - 22:20

[Serenya]

Провода легко проверить с помощью тестера.

Провода можно вообще необсуждать, что на старых была запара, что новые купил причём не гамняные! Тоже таже запара...

[LEXA SHUMI]

Провода легко проверить с помощью тестера.

на целостность-Да.На пробой изоляции-НЕТ(((

[ИГОРЯН]

Как-то не вижу логики, ЛЗ никак не влияет на пропуски зажигания ... да и подачу топлива он регулирует если не ошибаюсь в пределах 2 процентов на нормальных машинах(не жигули )

Еще не понятно,как у всех сечет при неплотном соединении в выпускной системе,а тут воду всасывает.

[GreyDnepr]

Да не вопрос, возьмите на ходу отрубите ЛЗ, посмотрите что будет. Дело не в пропусках, а в том что ЛЗ нюхает с двух мест : кислород в выхлопе и кислород снаружи (с атмосферы), и на этой разнице и работает. Внутри то всё поняно, а если снаружи на него побрызгать водичкой, то точнее он от этого не станет, а скорее всего наоборот, и начнет давать сигнал на ЭБУ совсем неприличный.

не поверите - пробовал. не на опеле правда, реакции никакой. Да и ЭБУ реагирует на неприличные сигналы неприниманием их всерьёз в основном))

[LEXA SHUMI]

Во-во , я тоже поначалу начал менять всю ВВ часть крышка-бегунок-провода-катушка и так далее, пока на яме не начал осматривать щель между ЛЗ и приемной трубой
Так бы наверное до сих пор бы менял всё.

ну ненаю.......спорить с твоим конкретным случаем не буду.....возможно такое один на мильйон!

Как-то не вижу логики, ЛЗ никак не влияет на пропуски зажигания ... да и подачу топлива он регулирует если не ошибаюсь в пределах 2 процентов на нормальных машинах(не жигули )

вот и я о том же час уже гавкаю)

Да не вопрос, возьмите на ходу отрубите ЛЗ, посмотрите что будет. Дело не в пропусках, а в том что ЛЗ нюхает с двух мест : кислород в выхлопе и кислород снаружи (с атмосферы), и на этой разнице и работает. Внутри то всё поняно, а если снаружи на него побрызгать водичкой, то точнее он от этого не станет, а скорее всего наоборот, и начнет давать сигнал на ЭБУ совсем неприличный, ну а дальше по цепочке ЭБУ или забагатит или забеднит смесь до неприличия, и так по кругу, пока ЛЗ опять не нюхнет свежего воздуха. У меня лично так и было, но не смею утверждать что такое же у ТС.

да там и лямбдой его тяжело назвать-однопроводный без подогрева....

[Jorry]

не поверите - пробовал. не на опеле правда, реакции никакой. Да и ЭБУ реагирует на неприличные сигналы неприниманием их всерьёз в основном))

Может новые системы впрыска более дуроустойчивые, но мотрон 4,1 нехило завязан на ЛЗ.

ну ненаю.......спорить с твоим конкретным случаем не буду.....возможно такое один на мильйон!
вот и я о том же час уже гавкаю)
да там и лямбдой его тяжело назвать-однопроводный без подогрева....

Там стоит 3х проводный, с подогревом. А принцип ЛЗ у всех одинаков, разница только в подогреве.
В любом случае у ТС чек не кидает, что уже говорит либо про другую причину................ либо про сгоревшую лампочку в панели приборов

Изменено: Jorry, 20 Декабрь 2011 - 22:26

[Serenya]

Короче дело к ночи, завтра проделаю такие махинации:
1. Почищу меленькой наждачкой зелень на контактах ВВ проводов которые входят в крышку разнощика!
2. Загляну на датчик коленвала
3. Jorry, (Юра) обязательно взгляну на Лямбду
4. Мосмотрю ещё на всяк случай на мозги сухо ли там! (хотя вредле)
5. Потанцую с бубном
6. Если всё будет нормально начну почуть чуть поливать водичкой всё высше перечисленое кроме мозгов естественно!

Изменено: Serenya, 20 Декабрь 2011 - 22:30

[GreyDnepr]

Может новые системы впрыска более дуроустойчивые, но мотрон 4,1 нехило завязан на ЛЗ

настолько завязанные на ЛЗ встречал только жигулёвские моторы.
Но в этом случае выход простой - отключить ЛЗ и посмотреть на реакцию автомобиля..... только водичка в выпускном коллекторе испарется-то моментально.....

[Jorry]

Зелень на контактак (окислы) прекрасно смываются ВД40 , лучше пробрызгать ей все контакты. Или силиконовым спреем.

настолько завязанные на ЛЗ встречал только жигулёвские моторы.
Но в этом случае выход простой - отключить ЛЗ и посмотреть на реакцию автомобиля..... только водичка в выпускном коллекторе испарется-то моментально.....

Ну у меня без него вообще невозможно было ехать, когда менял первый раз ЛЗ, то парень на яме так и сказал, старый скрутил вместе с остатками резьбы, новый наживил буквально на 1-2 витка, в итоге сдох он быстро. Второй новый стоит уже пару лет - всё пучком. А про водичку я писал выше, в моем случае именно так и было.

[Jorry]

Вот кстати похожая проблема на российском омега клубе , так что я не один на мильен
http://www.opel-omeg...showtopic=30746

[EVK]

Нет чек не горит! Тупо колбасня, потом раз прошла, сожусь ехать, первая вторая розганяюсь, обратно колбасня педаль впол а машина не едит! Остановлюсь постою на работающем моторе вроди успокоится, прогазую на нейтралке еду дальше, и так могу проездить целый день и небудет колбасить, а может и заколбасить, всё это естественно когда на улице лужи, причём большие, гдето оно забивает хорошо!

Внеси ясность - колбасит это троит (пропуски зажигания их нисчем не спутать) или тупит (нет нужной реакции на педаль газа)