54 ответов в теме

[bazashem]

Все началось с ОПЕЛЬ-СЕРВИСА поменяли лампочки и на дисплее была, какая то мусоринка. Но после разборки результат на лицо, то есть на дисплее, с умным видом было сказано только замена всего компьютерного дисплея, а их сейчас нет позванивайте. Год я проездил, и теперь время появилось, правда, мороз -10, но прогрев машину приступил.
Вот так выглядел мой дисплей

•  CIMG0647a.JPG   278,89К   145 раз скачано

Как снять дисплей, в интернете информации много.

•  CIMG0683a.JPG   468,33К   90 раз скачано

Отсоединяем дисплей от панели

•  CIMG0685a.JPG   278,74К   72 раз скачано

Раскрываем корпус дисплея.4 защелки (нажать)

•  CIMG0688a.JPG   548,4К   68 раз скачано

Видим четыре беленькие защелки

•  CIMG0689a.JPG   609,62К   85 раз скачано

Отгибаем и вынимаем плату со стеклянным дисплеем.

•  CIMG0690a.JPG   309,25К   99 раз скачано

Отпаиваем 3 контакта, зубочисткой и паяльником увеличиваем дырочки чтобы собирать было легче.

•  CIMG0693a.JPG   582,21К   129 раз скачано

Вынимаем контактную группу.

•  CIMG0695a.JPG   396,74К   137 раз скачано

Приклеенный шлейф к компьютерной плате смело, но аккуратно отрываем, и...

•  CIMG0710a.JPG   490,62К   257 раз скачано

заходим в интернет все в один голос кричат ни в коем случае не отрывать шлейф, так как после этого его можно только выкинуть.. .
Экспериментальным методом нашел такой вариант. Плоской отверткой или подобным инструментом не нажимая сильно, с контактов платы, куда был приклеен шлейф, снимаем остаток токопроводящего графита от шлейфа, до тех пор, пока не появиться золотистая контактная площадка, мелкий остаток снимаем ластиком (резинка для двоек ) лучше красного цвета она более твёрдая. Сильно не старайтесь, так как этот графит тоже является проводником, затем протираем спиртом.
Приступаем к шлейфу, на нем видно, что токоведущий слой на контактных площадках почти полностью оторвался. Зачищаем спичку, макаем ее в 646 растворитель и намазуем (сильно не давить) чуть выше, приблизительно 1 - 2 мм оторванных площадок для контакта с площадками на плате хватит и меньше миллиметра оголенных графитовых дорожек, после манипуляцией спичкой в лево - право лакокрасочное покрытие превращается в кашицу которую полностью удалить тряпочкой (ни в коем случае ватой или байкой чтобы не остались ворсинки) намоченной в спирте, таким образом и получаем новую контактную площадку. у меня на очистку контактов ушло меньше 5 мин.

•  CIMG0716a.JPG   395,11К   307 раз скачано

Далее делаем так, я не отрезал старые контактные площадки от шлейфа и что бы они не закоротили, наклеиваем скотч на плату под самые контактные площадки на плате.

•  CIMG0723a.JPG   390,96К   353 раз скачано

Второй кусочек скотча, наклеиваем на шлейф с противоположной стороны от контактов, скотч должен как бы удлинять шлей и выступать по бокам шлейфа 1-3 см. со всех сторон. Теперь нужно наложить шлейф на плату и совместить контактные площадки шлейфа и платы (надо чтобы кто то поддерживал стеклянный дисплейчик чтоб и на нем не сломать токоведущие дорожки,), хотя я на это не очень то обращал внимание так как и на дисплее туже операцию можно сделать точно также, после того как контакты совместили прижмите скотч к плате ВСЕ кто не побоялся обязательно получиться на все про все не спеша у меня ушло меньше часа.

•  CIMG0727a.JPG   405,86К   363 раз скачано
• остатки скотча по бокам загнуть как на фото, сделать в скотче дырочки для контактной группы. Я собрал и подсоединил дисплей на авто но один сегмент не светился, подложив резинку от трусов (больше ничего не нашел) в местах прижимаемых плату получил вот такой результат.
•  CIMG0728a.JPG   305,02К   255 раз скачано

[artist22]

красава , реально информация будет многим полезна...

Изменено: artist22, 31 Январь 2012 - 21:48

[Погранец]

Конечно .есть у нас такие товарищи которые даже приналичии такой инфы пару МИДов поубивали .. ТС ремонтировал ТИД там экран защелкнут .. на МИДе он просто стоит на пластиковом корпусе ..при зашелкивании белого и черных корпусов экран становится в перекос и .ему писец..... так что вроде бы все понятно но есть и подводные камни ..

[kostjaxa]

респект а с телефоном так можно поиздеваться?

[artist22]

респект а с телефоном так можно поиздеваться?

с телефоном не интересно - шлейфов полно в продаже))

[kostjaxa]

с телефоном не интересно - шлейфов полно в продаже))

да вот как раз интересно, ведь телефонов тоже полно в продаже, а самому розколупать и сделать....

[artist22]

да вот как раз интересно, ведь телефонов тоже полно в продаже, а самому розколупать и сделать....

а,ну если так, то да)))

[LEXA SHUMI]

Респект Для новичков очень познавательно.Начинать нуно с ТИДов.
Думаю мона в ФАК темку перенести....

[koshuta]

Оооо!!! У меня уже года два как не работает) Оторвал шлейф. Пасиб за инфо

[Погранец]

ну если оторвался от экрана то надо много упорства в победе..

[SPIK.]

А я бы сказал что ТИД труднее в ремонте чем МИД

[G@rry]

хто порадить для новачка який спосіб оптимальнішйи ?(простіший)

http://opel.auto.ru/FAQ/saloon/s30.php

чи вищеописаний ?

[kostjaxa]

я думаю новичок должен определится сам, что ему ближе и проще

[KIRISHA]

Шлейф не отрывать нужно, а отрезать, так потом проще.
Да и самый главный секрет открою- разпорка, это то что надо для надежного соединения

[Nazgul]

Конечно .есть у нас такие товарищи которые даже приналичии такой инфы пару МИДов поубивали .. ТС ремонтировал ТИД там экран защелкнут .. на МИДе он просто стоит на пластиковом корпусе ..при зашелкивании белого и черных корпусов экран становится в перекос и .ему писец..... так что вроде бы все понятно но есть и подводные камни ..

Вчера разбирал МИД. Первый раз. Ниче не сломал. Повезло?
Правда сендвич из белого пластикового корпуса, платы и экрана не разбирал.

[Погранец]

Зачем разбирал если ты ничего так и не разобрал !?

[bazashem]

хто порадить для новачка який спосіб оптимальнішйи ?(простіший)

http://opel.auto.ru/FAQ/saloon/s30.php

чи вищеописаний ?

В шлейфі доріжки в основному відламуються в місті згину і тому його потрібно на 1-2мм змістити, а це можливо зробити тільки повністю відірвавши шлейф.
А взагалі попробуй різним способом відірвати завжди встигнеш. По часу я потратив приблизно 20-30 хвилин.

[vpnzorro]

Я пару лет назад свой по этому методу делал и испортил. А почему? А потому,что когда собирал и защелкивал в корпус надламал уголок экрана. Т.е. к вышеописанному будьте бдительны при вставлянии нутра в черный корпус. Перед этим желательно экран отцентрировать и уголки прихватить скотчем. Пришлось купить другой БК и его я уже сделал.
Вместо резинки от трусов я под силиконовый шнурок просто вложил дополнительную полоску из плотного картона, тем самым обеспечив лучший прижим шлейфа. Далее для лучшего прижима сверху еще через дистанционную резинку закрепил прижимную пластинку из металла шириной 4-5мм. Работает супер.
Затем делал другу, шлейф был настолько гнилой, что пришлось 8-10мм отрезать. Ясно , что он стал не доставать... Было принято решение уменьшить толщину корпуса (белой части) вырезав из него кольцо и заново склеив две образовавшиеся части.... Далее опять все собрал как и выше. Все работает на 5.
Удачи и аккуратно с получением новых контактов на шлейфе.. запаса очень мало по длине.

Изменено: vpnzorro, 02 Февраль 2012 - 22:41

[Nazgul]

Зачем разбирал если ты ничего так и не разобрал !?

Шобы всунуть в него это:
http://m.io.ua/img_aa/medium/2067/95/20679527.jpg
И получить вот такое:
http://m.io.ua/img_aa/medium/2067/94/20679483.jpg

Изменено: Nazgul, 03 Февраль 2012 - 08:15

[Погранец]

да богата земля украинская "самоделкиными ".. неплохо получилось ..

[Nazgul]

на столе я его постремался запускать полностью. Сегодня уедет это дело к хозяину, так что возможно будет фото в живую... с буковками и циферками. Самому интересно.

Начитавшись страшилок про шлейф, побоялся я разбирать полностью...потому все решилось иначе - http://m.io.ua/img_a...96/20679630.jpg
Стоматологический бор и гравер решили...

Изменено: Nazgul, 03 Февраль 2012 - 13:05

[Valera]

bazashem
а шлейф не отрывать а паяльной станцией прогреть нельзя было?

[Погранец]

так а смысл ?всеравно ведь его отрывать ..

[Dmitry76]

А есть умельцы на УОКе, которые это делают на общественных началах коммерческой основе? Я бы снял свой MID, отправил бы его и через какое-то время получил восстановленный, расставшись с дензнаками.
Ась?

[Погранец]

есть конечно ищи где поближе к одессе таких много..

[TIMUR 68]

вообще конечно с этим шлейфом ТС повезло потому как графитное ппокрытие разрушается равномерно по всему шлейфу и любой лишний перегиб только ускоряет этот процесс.интересно сколько времени проработает после восстановления.

Изменено: TIMUR 68, 04 Февраль 2012 - 00:43

[bazashem]

bazashem
а шлейф не отрывать а паяльной станцией прогреть нельзя было?

Про какую паяльную станцию идет речь ???. Графит не паяется, только клеится на токопроводящий клей, Но в єтом случае мороки и времени уйдет много.
Вот шлейфы применяемые в офисной технике действительно паяются, я такие восстанавливал неоднократно.

[Nazgul]

Dmitry76,
Без 100% гарантий на успех могу попробовать на совершенно общественных началах.

[KIRISHA]

Dmitry76,
Без 100% гарантий на успех могу попробовать на совершенно общественных началах.

99%, что получится.
Купи наборчик маленьких скальпелей, ими удобно работать.
Перед тем как оторвать или обрезать шлейф, подковырни защитную пленку контактных дорожек, отведи на расстояние 3-4мм и с помощью подкладки подреж.
Прими сто грам, закуси и отрезай шлейф ровно по плате.(можно наклонить ножик, что бы отрезать меньше.) Обрати внимание на шлейфе и на плате есть метка-черточка, по которой тебе нужно ориентироваться будет потом.
Удали остатки шлейфа с платы.Переворачивай шлейф и наждачкой 2000 снимай изоляцию с дорожек, анологично зачисть контакты на плате.
Немножко спиртика во внутрь и дыханием обезжиривай контакты там и там не ворсистым материалом.
На шлейф лепи тонкий скотч, что бы один край выступал на плату, лишнее можно подрезать, если будет мешать.
Опять пятьдесят грамм. чтобы руки не треслись и точным движением прикладывай шлейф по метке. носом помогаеш зафиксировать скотч,
Под лупу или ..лупу рассматриваеш точность попадания, и так несколько раз пока не понравиться.
Наживляеш, типа собираеш это чудо буржуйской инженерной мысли и рассматриваеш возможность вставки мажду платой со шлейфом и корпусом -расспорки, это будет самый главный элемент успеха и надежности. Обычно подбирается с деревянной линейки, путем шлифования.
Включаеш питание и здрасьте попа новый год, не расстрайвайся повтори процедуру еще несколко раз( прикладывая шлейф уже не обрезая его)
За одним, двумя пикселями не гонись.

[vpnzorro]

Кстати, мужики, сколько раз ремонтировал МИД все время бегал в гараж к авто дабы проверить. Но я так понимаю, можно просто запитать 12Вольт на столе и все проверить. Кто знает распиновку куда 12В подавать?

[Dmitry76]

Dmitry76,
Без 100% гарантий на успех могу попробовать на совершенно общественных началах.

Можно рискнуть. Главное, чтобы не убить окончательно, а то МИДы с двумя разъемами - это редкость на разборках. Сейчас у меня ситуация такая (см. картинку)
Давай дождемся весны и можно попробовать.

Прикрепленные файлы:

•  2012-02-03 18.43.59.jpg   34,6К   20 раз скачано

[Nazgul]

Dmitry76,
Ну просто отчеты почитал - вижу, что сделать могу. Но опыта ноль, потому и без гарантий и нашару. Получится - экран починится нашару. Не получится... ну по крайней мере ничего не теряешь. У меня в профите остается опыт.

[Ялтинец]

Кстати, мужики, сколько раз ремонтировал МИД все время бегал в гараж к авто дабы проверить. Но я так понимаю, можно просто запитать 12Вольт на столе и все проверить. Кто знает распиновку куда 12В подавать?

Я на разборке срезал с проводки разьемы на ТИД и МИД = прям на месте запитываешь от аккума .
По пинам не скажу , а по проводам - красный и коричневый =плюс (светятся ВСЕ пиксели) - черный масса .

Но опыта ноль,

С МИДом - гораздо сложнее , шлейф более мудреный и контактов почти вдвое больше .
Хех ......Когда-то и я был молод : http://www.opel-club...pic=36245&st=35

[Погранец]

Кстати, мужики, сколько раз ремонтировал МИД все время бегал в гараж к авто дабы проверить. Но я так понимаю, можно просто запитать 12Вольт на столе и все проверить. Кто знает распиновку куда 12В подавать?

чтоб не бегать сооружаеш вот такую штуковину и пользуешся ..она и тестит бортовик да и можно с ним повоевать ...




с контактами надо быть осторожным потому как распиновка на разных бортовиках разная на желтых одна на серых другая ..

а то МИДы с двумя разъемами - это редкость на разборках.

наоборот в основном такие и есть, только конечно прошива такая редкость в основном 2,5 или 3,0....

Dmitry76,
Ну просто отчеты почитал - вижу, что сделать могу.

пробуй старайся .. если есть упорство то победиш...

[deaks]

по проводам - красный и коричневый =плюс (светятся ВСЕ пиксели) - черный масса

Руслан, есть сомнения.
Красный - постоянный плюс, шина 30
Коричневый - постоянный минус, шина 31
Черный - признак зажигания или +12 от замка, шина 15
В опеле всю жизнь так было.