89 ответов в теме

[Prok]

Короче... думал я пока не заниматься данной проблемой, но исходя из сложившейся демагогии - буду решать проблему и в последствии все изложу. Ну а для начала: АБС у меня нет но в левую ступицу идет провод. В правой же ступице есть точно такой же как и на левой вход но к нему ничего не подсоединено. Завтра выдерну с левой ст. провод со входа и посмотрю будет ли вообще работать спид. Если не будет то, по крайней мере будем точно знать где датчик. Провод весь целый, без перетертостей.

[Диметрио]

АБС у меня нет но в левую ступицу идет провод. В правой же ступице есть точно такой же как и на левой вход но к нему ничего не подсоединено.

Так и должно быть. В правой ступице точно такой датчик как и в левой, но не задействован.

Завтра выдерну с левой ст. провод со входа и посмотрю будет ли вообще работать спид.

Не будет работать 100%

Наши умельцы сдесь на форуме, перекидывали провод на правую ступицу. Попробуй и ты временно прокинь провод, посмотри на поведение стрелки. Если будет нормально - значит таки датчик в левой ступице храмает.

PS
спидометр и одометр у нас завязаны. Обрати внимание на то. что когда отключишь датчик - не будет считаться километраж

[Prok]

Так и должно быть. В правой ступице точно такой датчик как и в левой, но не задействован.


Не будет работать 100%

Наши умельцы сдесь на форуме, перекидывали провод на правую ступицу. Попробуй и ты временно прокинь провод, посмотри на поведение стрелки. Если будет нормально - значит таки датчик в левой ступице храмает.

PS
спидометр и одометр у нас завязаны. Обрати внимание на то. что когда отключишь датчик - не будет считаться километраж

Да, действительно - выдернул штекер с левой ступици и перестал работать спид. и одометр. Ну а что если вовсе на постоянную перекинуть на правую ступицу провод или надо всеже менять датчик со ступицей???????

[Andre_71]

Перекинь. Народ же отписывался, что делали так. Ну на долю процента изменятся показания скорости и пробега с учётом правой стороны: обочина\грязь\ пробуксовки + дальше от центра дороги. По-моему некритично.

[Prok]

В общем ЖОПА!!! Сегодня кинул провод на правую ступицу. Все скрутил сел и поехал, а спидометр не поехал. Перекинул все обратно на левую ступицу, все обратно акуратно скрутил и сново поехал. А спидометр молчит. То стрелка хоть дергалась в верх-низ а после моих мманипуляций вообще глухо. Что спид что одом все на нуле.:( Сделал еще хуже чем было. Даже не знаю что за прикол. По логике все говорит что проблема в проводке. В общем нада ехать на опель станцию.

[Диметрио]

В общем ЖОПА!!! Сегодня кинул провод на правую ступицу. Все скрутил сел и поехал, а спидометр не поехал. Перекинул все обратно на левую ступицу, все обратно акуратно скрутил и сново поехал. А спидометр молчит. То стрелка хоть дергалась в верх-низ а после моих мманипуляций вообще глухо. Что спид что одом все на нуле.:( Сделал еще хуже чем было. Даже не знаю что за прикол. По логике все говорит что проблема в проводке. В общем нада ехать на опель станцию.

100% в проводке. Из-за манипуляций выдернулся или переломался полностью провод. Нужно смотреть до межкапотной перемычки и до преобразователя.

Красной стрелкой указан блок преобразователя скорости в блоке предохранителей под перчаточным ящиком.
Вынимай его, тестером звони проводку. От фишки с датчика скорости на этот блочок. Контакты на блочке 5 и 8.

[Prok]

Димон, спасибо за столь подробное инфо. Буду пробовать.

[Диметрио]

Димон, спасибо за столь подробное инфо. Буду пробовать.

не за что! пиши!

[Prok]

Значит так, продиагностировал систему - выдало ошибку датчика скорости. Продиагностировал отдельно спидомтр - все ок, рабочий. Протестили отдельно провод - контачит. Вывод експертов - пошел бороться датчик. В общем - попандос. Посоветуйте как дишевле сделать!?!?! К стати, после поломки датчика скорости начала дергаться машина (двигатель). Специ говорят что дрюсельная заслонка берет инфу от скорости и в связи с поломкой датчика она может неадекватно работать.

Изменено: Prok, 30 Май 2012 - 21:42

[BOXER]

так датчик вроді зі ступицею міняється?
стосовно дьоргання - коли не працює спідометр, то мотор/мозги/машина взагалі "дурний", в мене при перебитому дроті на датчик машина, коли скидав на нейтралку на горці вниз, тупо глохла

Изменено: BOXER, 30 Май 2012 - 23:41

[roma_user05]

Если дергалась стрелка,(ну может уже не дергается) то возможно шаговый двигатель умер, часто лечил такую проблему заменой шагового двигателя либо приборки в сборе...

Изменено: roma_user05, 30 Май 2012 - 23:55

[Диметрио]

стосовно дьоргання - коли не працює спідометр, то мотор/мозги/машина взагалі "дурний", в мене при перебитому дроті на датчик машина, коли скидав на нейтралку на горці вниз, тупо глохла

что за чудеса? Каким макаром датчик скорости или сигнал скорости относиться к дёрганиям? Дросельная заслонка открывается закрывается по инфе от ДМРВ и положения педали газа, мозги корректируют смесь от показаний лямба зоднов, того же ДМРВ, и тд и тп но не как от скорости. Я как то с перебитым проводом от ступицы, проездил около 300км ... никаких подёргиваний и подтраиваний не было. Просто не показывал спидометр скороть и не крутил одометр.
Бороться - нипанятно. Ты ж перекидывал провод на правую ступицу. Что, и там поломан датчик?

[Prok]

Если дергалась стрелка,(ну может уже не дергается) то возможно шаговый двигатель умер, часто лечил такую проблему заменой шагового двигателя либо приборки в сборе...

Что за шаговый двигатель? и где он находиться? Електрик отдельно диагностировал спидометр в панели приборов. Вывод - РАБОЧИЙ.

что за чудеса? Каким макаром датчик скорости или сигнал скорости относиться к дёрганиям? Дросельная заслонка открывается закрывается по инфе от ДМРВ и положения педали газа, мозги корректируют смесь от показаний лямба зоднов, того же ДМРВ, и тд и тп но не как от скорости. Я как то с перебитым проводом от ступицы, проездил около 300км ... никаких подёргиваний и подтраиваний не было. Просто не показывал спидометр скороть и не крутил одометр.
Бороться - нипанятно. Ты ж перекидывал провод на правую ступицу. Что, и там поломан датчик?

То что доргание в даном случае исходит именно от скорости а именно от неизвесности скорости свидетельствуют показание двух разных станций ТО в том числе и УкрАвто. Также замечено, что неадекватная работа двигателя (доргание) начелась именно после полной остановки спидомтра. Когда стрелка прыгала, было замечено увеличение расхода хорючки но движек работал нормально, а вот когда спид и вовсе не стал подавать ознак жизни, двигатель начало дергать. В виду этих фактов, смею сделать вывод о действительном влиянии показания скорости на работу двигателя.
По поводу правого датчика, то тут УкрАвто сказало, что он тоже скорее всего не рабочий (разбит) а другой (толковый по сути електрик) сказал что на правой ступици может стоять не датчик скорости а датчик АБС, что в принципи, считаю, вполне возможным.

[Диметрио]

Что за шаговый двигатель? и где он находиться? Електрик отдельно диагностировал спидометр в панели приборов. Вывод - РАБОЧИЙ.

Двигатель, который крутит стрелку спидометра. Но у тебя вроде как всё гут с ним.

...а другой (толковый по сути електрик) сказал что на правой ступици может стоять не датчик скорости а датчик АБС, что в принципи, считаю, вполне возможным.

гурру
Открою тебе секрет. На ступице стоит "датчик оборотов оси", а вот для чего его использовать, толи для измерения скорости, толи для ABS это решает комплектация авто . Смысл в чём, блок управления ABS следит за изменением скорости авто, толи резкое падение скорости толи нет, и принимает решение - включать трещётку или нет. А вот изменение скорости берёт всё от того же датчика

Изменено: Диметрио, 31 Май 2012 - 09:42

[Prok]

Двигатель, который крутит стрелку спидометра. Но у тебя вроде как всё гут с ним.


гурру
Открою тебе секрет. На ступице стоит "датчик оборотов оси", а вот для чего его использовать, толи для измерения скорости, толи для ABS это решает комплектация авто . Смысл в чём, блок управления ABS следит за изменением скорости авто, толи резкое падение скорости толи нет, и принимает решение - включать трещётку или нет. А вот изменение скорости берёт всё от того же датчика

Понятно. Ну сути это не меняет. Надо менять ступицу я так понимаю?

[Диметрио]

Понятно. Ну сути это не меняет. Надо менять ступицу я так понимаю?

Эх...
был бы ты в Киеве, прощупали бы.. ну не верится мне в "медный таз" обоих датчиков.
Проводку проверяли от самого разьёма датчика до блока предохранителей?
Приборку как проверяли? Ты видел как стрелка спидометра подымалась и опускалась? Можно проверить тем же OP-com'ом...
Купить ступицу - не хитрое дело, но цена новой в 3кгрн, меня лично поддталкивает на дополнительные исследования цепи.

[Prok]

Эх...
был бы ты в Киеве, прощупали бы.. ну не верится мне в "медный таз" обоих датчиков.
Проводку проверяли от самого разьёма датчика до блока предохранителей?
Приборку как проверяли? Ты видел как стрелка спидометра подымалась и опускалась? Можно проверить тем же OP-com'ом...
Купить ступицу - не хитрое дело, но цена новой в 3кгрн, меня лично поддталкивает на дополнительные исследования цепи.

проводку проверяли от разьема но не до блока пред а как то по другому из под капода. Наверное от акумулятора что ль. На стрелку я не смотрел но какой смысл електрику который его диагностил говорить что он работает если он не работает??? А может провод перебит в куске провода от разьема и в сам датчик??? Ну тогда почему не раб правая ступица...? Короче МНЕ НУЖЕТ ТЕСТЕР!!!!!!!!!!!!! А может сам блок преобразователя скорости згореть?

[Диметрио]

проводку проверяли от разьема но не до блока пред а как то по другому из под капода. Наверное от акумулятора что ль. На стрелку я не смотрел но какой смысл електрику который его диагностил говорить что он работает если он не работает??? А может провод перебит в куске провода от разьема и в сам датчик??? Ну тогда почему не раб правая ступица...? Короче МНЕ НУЖЕТ ТЕСТЕР!!!!!!!!!!!!! А может сам блок преобразователя скорости згореть?

Между подкапотом и салоном этот провод соединяется ещё одним разьёмом. Так что тебе проверили только от датчика до подкапотки, а в салоне не проверили.
Если бы сгорел блок преобразователя скорости - горел бы чек.

[Prok]

Ну а где конкретно этот еще один разьем в подкапотке???? И я думаю что врядли провод может быть перебит в салоне. Да и когда я на правую ступицу перекидывал то манипулировался только та часть провода что под крылом. а дальше провод оставался без движения.

[Юстас]

Купить ступицу - не хитрое дело, но цена новой в 3кгрн, меня лично поддталкивает на дополнительные исследования цепи.

Нет таких цен...

[Диметрио]

Нет таких цен...

16 03 209 СТУПИЦА,В СБОРЕ,ПЕРЕДНЯЯ,С ДАТЧИКОМ ОБОРОТОВ ОСИ (4 СТЕРЖЕНЬ) 3 124,00грн
екзист родной...

[Prok]

16 03 209 СТУПИЦА,В СБОРЕ,ПЕРЕДНЯЯ,С ДАТЧИКОМ ОБОРОТОВ ОСИ (4 СТЕРЖЕНЬ) 3 124,00грн
екзист родной...

А мне тут форумчане скинули следующее:
Датчик со ступицей в сборе.
Ступица передняя SKF-820грн(в наличии)
Ступица передняя TOPRAN-660грн(в наличии)

А такая мне подойдет? ---- Добрый день! есть ступицы на 4 болта под абс 400грн.

[Maxim Radetsky]

Купить ступицу - не хитрое дело, но цена новой в 3кгрн, меня лично поддталкивает на дополнительные исследования цепи.

Себе брал по 1000 грн штука. Переднее на 5 болтов(на 4 дешевле), СКФ. Где ты нашел за 3?

[Юстас]

16 03 209 СТУПИЦА,В СБОРЕ,ПЕРЕДНЯЯ,С ДАТЧИКОМ ОБОРОТОВ ОСИ (4 СТЕРЖЕНЬ) 3 124,00грн

открываешь...,а там лежит... SKF VKBA 3511 Ступица передняя в сборе с датчиком 964,00?

Изменено: Юстас, 31 Май 2012 - 13:12

[Диметрио]

не ну паняна:

GSP 479,00?
Dello 512,00?
Dello 538,00?
Autlog 710,00?
Maxgear 721,00?
Mapco 754,00?
Topran 763,00?
Moog 774,00?
FAG 785,00?
Quinton Hazell 797,00?
Profit 802,00?
Flennor 810,00?
Pex 814,00?
Optimal 819,00?
Profit 821,00?
Starmann 822,00?
ABS 834,00?
Topran 846,00?
Mapco 854,00?
Jp Group 895,00?
Jp Group 895,00?
Kager 898,00?
Ruville 920,00?
GSP 927,00?
FAG 928,00?
SKF 964,00?
Meyle 1 007,00?

Но я ж выбирал орЫгинал - OPEL

[Prok]

Ёпт!!! И это цены за одну ступицу????????????????????????????????? Я не понял - это в баксах?????

Изменено: Prok, 31 Май 2012 - 13:29

[Maxim Radetsky]

Ёпт!!! И это цены за одну ступицу?????????????????????????????????

Не пугайся значков Эвро, то в гривнах на самом деле.

[Юстас]

не ну паняна:
Но я ж выбирал орЫгинал - OPEL

скф там стОит

[Диметрио]

Не пугайся значков Эвро, то в гривнах на самом деле.

а да, сорри, то так экзист рисует :)
Цены вот такие да.. :)

[Prok]

хууууууууууууууууууууу Ну хорошо хоть в гривне

А что скажите на счет Б\У. Как ни как а гривен за 500 орегинал можно найти!

[Maxim Radetsky]

А что скажите на счет Б\У. Как ни как а гривен за 500 орегинал можно найти!

Смотря какое б/у и за сколько. Я брал б/у по 100 грн штука(заднее). А за 500 не знаю если смысл брать разве что если она прошла тысяч 30.(и есть в этом уверенность).
Еще учти что когда берешь б/у нужно точно знать с какой стороны. Плавая и левая одинаковые, но если ступица крутилась в одну сторону, то установка ее в другую сторону повлечет ускоренный износ.

Изменено: Maxim Radetsky, 31 Май 2012 - 13:35

[Prok]

Смотря какое б/у и за сколько. Я брал б/у по 100 грн штука(заднее). А за 500 не знаю если смысл брать разве что если она прошла тысяч 30.(и есть в этом уверенность).
Еще учти что когда берешь б/у нужно точно знать с какой стороны. Плавая и левая одинаковые, но если ступица крутилась в одну сторону, то установка ее в другую сторону повлечет ускоренный износ.

Понял. Спасибо. Ну может есть у кого инфа где можно бушку нормальную взять тогда пишите?

[Юстас]

Еще учти что когда берешь б/у нужно точно знать с какой стороны. Плавая и левая одинаковые, но если ступица крутилась в одну сторону, то установка ее в другую сторону повлечет ускоренный износ.

О как!А пачиму?

[Maxim Radetsky]

О как!А пачиму?

В тонкости не вникал, слышал что лучше на ту же сторону.

[Диметрио]

О как!А пачиму?

патаму! (с) "О чём говрят мужчины!"