34 replies to this topic

[nikolasha]

Доброго всем времени суток! У меня такая проблема сегодня появилась. Завожу машину - не работает кондиционер, обдув и вентилятор системы охлаждения. Проехал сегодня около 5 км и не заметил, что вентилятор не работает, пока не остановился, стоял около 5 мин не глушил машину. Нагрелась почти до красного деления. Глушу, опять завожу сразу срабатывает вентилятор и кондей включается. Приехал домой, заглушил. Через пару минут завожу и опять не срабатывает вентилятор и не работает кондик. Тут же глушу машину. И снова завожу - работает. Что это может быть? Авто Opel Astra G 1.8 AT Z18XE 2001г.
Помогите плз, в чем есть проблема?

[KIRISHA]

Сними на заведенной машине на всякий случай разЪм датчик давления кондиционера, (справа радиатора кондея)если вентиляторы не закрутятся, значит накрылся блок управления вентиляторами под бампером справа,

[nikolasha]

Сними на заведенной машине на всякий случай разЪм датчик давления кондиционера, (справа радиатора кондея)если вентиляторы не закрутятся, значит накрылся блок управления вентиляторами под бампером справа,

У меня как раз справа радиатора кондиционера(если лицом стоять к переду машины) под машиной втечение последних 3 месяцев образовалось небольшое пятнышко жирное, типа масляного. Пятнышко не большое и я на него не обратил внимания, т.к. оно увеличивалось только после того как я заезжал в гараж на мокрой машине. На подъемнике смотрели ничего не нашли. Видимо у меня что то с кондеем. Я в него еще не залазил после того как осенью 2006 приобрел свою астру. Вроде дует нормально, но конечно не так холодно, как хотелось бы. Благодарю за совет, буду разбираться в понедельник.

[Shadow]

Сними на заведенной машине на всякий случай разЪм датчик давления кондиционера, (справа радиатора кондея)если вентиляторы не закрутятся, значит накрылся блок управления вентиляторами под бампером справа,

Насколько я помню, на моторах серии Z нет отдельного блока управления вентиляторами, всем рулит ЭБУ, отдающий команды на релюшки под капотом... Поскольку проблема то есть, то нет, то я сначала на контакты реле, массы и предохранителей глянул бы...

Видимо у меня что то с кондеем.

Проблема не в кондиционере, проблема в электрике...

[KIRISHA]

Насколько я помню, на моторах серии Z нет отдельного блока управления вентиляторами, всем рулит ЭБУ, отдающий команды на релюшки под капотом... Поскольку проблема то есть, то нет, то я сначала на контакты реле, массы и предохранителей глянул бы...

Есть он там в такие годы. 03, 04гв уже нету.

У меня как раз справа радиатора кондиционера(если лицом стоять к переду машины) под машиной втечение последних 3 месяцев образовалось небольшое пятнышко жирное, типа масляного. Пятнышко не большое и я на него не обратил внимания, т.к. оно увеличивалось только после того как я заезжал в гараж на мокрой машине. На подъемнике смотрели ничего не нашли. Видимо у меня что то с кондеем. Я в него еще не залазил после того как осенью 2006 приобрел свою астру. Вроде дует нормально, но конечно не так холодно, как хотелось бы. Благодарю за совет, буду разбираться в понедельник.

Это у тебя АТФка с быстро сЪемных штуцеров капает, поменяй колечки и подмотай фомкой, колечки бери оригинал, а фом лента, что бы не потело.

[nikolasha]

Есть он там в такие годы. 03, 04гв уже нету.


Это у тебя АТФка с быстро сЪемных штуцеров капает, поменяй колечки и подмотай фомкой, колечки бери оригинал, а фом лента, что бы не потело.

Спасибо за ответы. Я в ремонте не шарю, поеду к мастерам. Проверим все что нужно. Ху из "АТФка с быстро сЪемных штуцеров капает, поменяй колечки и подмотай фомкой, колечки бери оригинал, а фом лента, что бы не потело" можно немного подоступней плз.

Насколько я помню, на моторах серии Z нет отдельного блока управления вентиляторами, всем рулит ЭБУ, отдающий команды на релюшки под капотом... Поскольку проблема то есть, то нет, то я сначала на контакты реле, массы и предохранителей глянул бы...



Проблема не в кондиционере, проблема в электрике...

Спасибо за ответ. Проверим все что необходимо.

[KIRISHA]

АТФ ка, это красненькое маслецо которое залито в твое АКПП
Через эти штуцера на фирменейшем СТО меняют масло в Автомате.
А блок упр вентиляторами находится внизу и постоянно в грязи и влаге.

[nikolasha]

АТФ ка, это красненькое маслецо которое залито в твое АКПП
Через эти штуцера на фирменейшем СТО меняют масло в Автомате.
А блок упр вентиляторами находится внизу и постоянно в грязи и влаге.

Понятно, спасибо. Только вот как мне доехать до сервиса, вентилятор то работает то не работатет.

[Shadow]

Есть он там в такие годы. 03, 04гв уже нету.

Астры-G 04 года не существует в принципе, модель снята с производства в 2003 году, а все что позже - Астра Классик (Украина и Польша). Если мы говорим о модельных годах, то нужно накинуть год. Рестайлинг Астры-G прошел в 2001 году (моторы, электрика) и моторы серии "Z" - это электронная педаль газа и абсолютно новые "мозги", которые управляют и системой охлаждения/кондиционирования в т.ч... С этого момента пропал и отдельный вентилятор радиатора кондиционера, так что определить наличие блока управления вентиляторами очень легко: если вентиляторов на радиаторах два - то блок есть, если один - то его нет.

Edited by Shadow, 14 May 2012 - 21:31.

[nikolasha]

Астры-G 04 года не существует в принципе, модель снята с производства в 2003 году, а все что позже - Астра Классик (Украина и Польша). Если мы говорим о модельных годах, то нужно накинуть год. Рестайлинг Астры-G прошел в 2001 году (моторы, электрика) и моторы серии "Z" - это электронная педаль газа и абсолютно новые "мозги", которые управляют и системой охлаждения/кондиционирования в т.ч... С этого момента пропал и отдельный вентилятор радиатора кондиционера, так что определить наличие блока управления вентиляторами очень легко: если вентиляторов на радиаторах два - то блок есть, если один - то его нет.

у меня два вентилятора. станет прохладней поеду на сервис. вообщем нужно проверить всю электрику, реле и предохранители связанные с вентиляторами.

[bodya24]

С этого момента пропал и отдельный вентилятор радиатора кондиционера, так что определить наличие блока управления вентиляторами очень легко: если вентиляторов на радиаторах два - то блок есть, если один - то его нет.

для 1.8-2.2 такої зміни в керуванні охолодженням в 2003р не було, плюс навідь 1.6 2003р. з автоматом, має 2 вентилятори (при відсутності блока охолодження)

[nikolasha]

Доброго всем дня! Был на сто, проверили все контакты, датчики и предохранители. После этого подключали комп, ошибок нет, протетсили все вентиляторы, вроде все пока норм. Всем спасибо за советы. Удачи на дорогах и как можно меньше поломок.

[Андрей44]

Доброго всім часу доби ! Підкажіть будь ласка така проблема : не працює кондиціонер після зими! Астра г мото z18xe з кліматом , нтискаючи на еко вона тухне на дисплеї, оберти підвищуються але муфта компресора не спрацьовує ! Поміряв тестером на муфти мінус є, + немає, опкомом в розділі кондиціонера глянув була помилка "неправильна робота ебу- не присутня " зкинув помилку повторно не появлялась ..... Зайшов в параметри датчиків... Дивлюсь а там температура салона 1674с а зовні 4 хоча в салоні і на вулиці +27, муфта так і не включається !!! Підкажіть що це може куди дивитись ! Ні де не можу зрозуміти чи за кондиціонер відповідає той самий ебу що і задвигу який на двигун чи блок що під бампером чи той що в салоні з дисплеєм і кнопками ???

[Юстас]

Зайшов в параметри датчиків...муфта так і не включається !!! Підкажіть куди дивитись

Дивитись чи є тиск в системі кондиціонування.

Edited by Юстас, 03 May 2018 - 08:22.

[Стрекоза]

У мене просто клема на компресор, під корінець, була відірвана. Такі ж симптоми, все крім муфти працювало. В зимку, десь мігло підірвати клему, подивись. По кучугурам поїздили...

[Андрей44]

Дякую! А тиск тільки до кодиціонерщиків з манометром чи можна в опкомі глянути (здається колись бачив такий ) ? Ні я зняв клему з муфти поміряв при виключеному Еко напруги немає , "на обрив" мінус є а плюса немає. Реле що відповідає за + я так зрозумів під бампером?

[Юстас]

тиск  можна в опкомі глянути

Реле що відповідає за + я так зрозумів під бампером?

Модуль керування охолодженням...

[Rek]

Реле що відповідає за + я так зрозумів під бампером?

Блок управления вентиляторами.

[Андрей44]

Дякую всім проблему вирішено! Малий тиск був заправили і все стало на свої місця! Дам пораду тим в кого є опком (може комусь стане в нагоді) заходите в модуль охолодження двигуна там в блокі вимирів є показники тиску (в мене 1.1бар був на манометрі 0.9 після заправки на не заведеному двигуну 5,6бар) , а в тесті компонентів можна примусово підняти показник тиску тим самим перевірити чи зпрацюе муфта ! Тест муфти там теж є також в вкладці мотор тест є реле кондиціонера ним теж можна муфту перевірити...

[Юстас]

проблему вирішено! Малий тиск був заправили і все стало на свої місця!

перше,що перевіряється коли не працює кондюк...

Але заправити тиск-не складно.Цікаво в яке місце він дівається?...

[Дядя k0tЪ]

Если в радиаторе в месте где вентилятор, то тяжело найти))))

[Андрей44]

перше,що перевіряється коли не працює кондюк...

Але заправити тиск-не складно.Цікаво в яке місце він дівається?...

100% при наявності Манометра Чи людини з манометром - (чесної) , бо в наявності не так багато тих хто займається кондиціонерами (а зараз сезон їх почався і як в конвеєрі треба заправити ок , 20грам чи 600 залив їжай  ) а їхати за нацять кілометрів (тим більше що в зимку вскочив в яму лівим переднім колесом так що аж місце де кріпеться  підрамник погнуло трохи , якраз де модуть управління охолодженням тому і були сумніви)

 

Если в радиаторе в месте где вентилятор, то тяжело найти))))

 той, що заправляв   казав що він собі всю машину і "нюхав" і лив рідину так і не знайшов причини просто дозаправля раз в рік і все, йому так вигідніше

[Юстас]

Дядя k0tЪ,

Та,да...Радіатору кондюка самому першому дістається. 

[Gatya]

Опишу ситуацию от самого начала.

Машину покупал зимой. Сразу был предупреждён - кондиционер не работает (машина долго стояла, мало фреона). Ок. Потеплело, заехал заправить - пусто, абсолютно. Дали азотом давление - свистит радиатор. Разобрали - какой то идиот, планку крепления вентилятора конденсатора закрепил 3мя саморезами, насквозь. Злости не было предела. Поменял радиатор и фильтр осушитель, заправили - ура, долгожданный холод... радовался я аж один день. При очередном запуске ничег не произошло, компрессор не стартовал, муфта не двигается.

В этом год пошёл по пути - заправил систему. С прошлого сезона газа осталось 200грамм из 700 заправленных. Кнопка А/С - ничего, никакого движения. Поехал к электрику - питание на муфту приходит, но муфта мертва. Предложил восстановить. Но в виду вышеизложенных приключений, подозреваю что выброшу деньги на ветер. Нужен совет - восстановить муфту, купить новую, или перебрать компрессор? Прошу всего конечно восстановить, но спасёт это меня, как то не уверен. Кто то может дать дельный совет? Или может кто проходил подобное, где можно привести все в рабочее состояние?

[LEXA SHUMI]

Муфту новую на днях коллега за 700 грн купил.....можно бу на разборке вдвое дешевле найти.Компрессор менять из за этого только совсем не обязательно

[Gatya]

Муфту новую на днях коллега за 700 грн купил.....можно бу на разборке вдвое дешевле найти.Компрессор менять из за этого только совсем не обязательно

Здесь вопрос в том, что система очень долго была пустая и есть вариант что в наличии приклинивание поршней компрессора из-за грязи/коррозии и именно из-за этого гавкнула муфта. По этому есть опасения получить тоже самое через пару дней после восстановления/замены муфты. Толковых спецов по холоду найти не удалось, которые могут вскрыть компрессор, сделать дефектовку, промыть систему промывочным фреоном, собрать всё в кучу. Возможно я наворачиваю себе приключений, но по жизни занимаюсь промышленным кондиционированием и имею понимание работы холодильного контура и особенностей ремонта. Нашёл живой компрессор в сборе с муфтой, рискну заменить всё вместе с заменой фильтра-осушителя. Если не решу вопрос и теперь - плюну на тот кондиционер, устал с ним воевать. Сапожник без сапог.

[Юстас]

Толковых спецов по холоду найти не удалось, которые могут вскрыть компрессор, сделать дефектовку, промыть систему промывочным фреоном, собрать всё в кучу. Возможно я наворачиваю себе приключений, но по жизни занимаюсь промышленным кондиционированием и имею понимание работы холодильного контура и особенностей ремонта.

Самому собі відремонтувати кондюк-релігія не дозволяє?)

[ledokol]

Самому собі відремонтувати кондюк-релігія не дозволяє?)

коррозии

[Gatya]

Самому собі відремонтувати кондюк-релігія не дозволяє?)

Я не провожу сервис, мои вопросы коммерческие/технические согласно документации. В механику самому лезть никакого желания. Могу только пальцем потыкать)

[bazl]

Ну про корозію то тільки припущення автора. Більше дивує те, що така вже проблема знайти в Києві СТО по кондиціонерах. Чи то автор так шукав? Я у Львові знайшов після хвилини спілкування з гуглом СТО за два квартали від себе, де мені перебрали компресор, перевірили і заправили систему.

[LEXA SHUMI]

Gatya, 

 

Пустая система полбеды....если была дыра и попадала влага/пыль-то имеешь все шансы заменить ВСЮ систему целяком.Проходили знаем....

[Дядя k0tЪ]

Есть компрессор под переборку. Отдам занедорого

[Gatya]

Ну про корозію то тільки припущення автора. Більше дивує те, що така вже проблема знайти в Києві СТО по кондиціонерах. Чи то автор так шукав? Я у Львові знайшов після хвилини спілкування з гуглом СТО за два квартали від себе, де мені перебрали компресор, перевірили і заправили систему.

Значит во Львове ещё не испоганились мастера. Тут в прошлом году было проблемно найти кто конденсатор заменит. Мест «заправка и ремонт кондиционеров» тьма, по факту - куплена заправочная станция и выкурен мануал к ней. Всё, остальное не делаем. Если не сложно, можно контакты СТО в Львове в личку, буду в скором времени у вас, может так проще решить проблему)

Есть компрессор под переборку. Отдам занедорого

Спасибо, нашёл уже жертву, по слухам даже рабочий)

Решил всё таки менять компрессор и осушитель и смотреть что с этого будет. Но тут уже дело принципа. Или я его или он меня.

Как Шуми пишет выше - влага страшнее всего. Ибо фреон и влага - получаем достаточно агрессивную кислоту. Но фреона в системе не было, теперь главное промыть всё это дело.

[andreybelov]

Подскажите, спецы, компрессоры бывают разной производительности? Может можно какой более мощный поставить чтобы кондюк лучше холодил?

[Дядя k0tЪ]

а какой стоит?

есть вроде Делфи и Санден.