10 replies to this topic

[UAauto]

Привет клубу.

Vectra C Z18XER универсал 2007 год.

Вентилятор охлаждения включается только на 1 скорости, на 2 - туго или если подтолкнуть, на 3 - вообще не работает.
Релюшки в блоке управления вентилятором клацают на 1 и 2.
В итоге на жаре антифриз закипает, а при включенном климате в 3 раза быстрей закипает.
Вентилятор охлаждения стоит один. Люди советовали поставить двойной с мотора 2.2

Какие есть мысли? Менять вентилятор, блок управления или все вместе?
Возможно ли поставить двойной вентилятор и как согласовать его с электроникой?

[горлов]

По компу какую температуру показывает?

[romach]

разве на 2.2 двойной стоит? у мну один...

[Sphinx]

На 2,2 один вентель. Может с омегой 2,2 перепутали.
Что значит "на 2 - туго или если подтолкнуть," ты вентилятор руками крутишь??

[UAauto]

По компу какую температуру показывает?

первая скорость вкл. на 105С вторая уже не включается

На 2,2 один вентель. Может с омегой 2,2 перепутали.
Что значит "на 2 - туго или если подтолкнуть," ты вентилятор руками крутишь??

у соседа стоит vectra c 2.2 Z22se там двойной карлсон.

пробовал крутнуть рукой, во время теста он сам не запускался, но крутит вяло...

[Andre_71]

Вобще-то на Z18XER температура включения первой скорости должна быть 108*С, выключение - 105.
Какая-то нескладуха получается. Обычно вымахиваются скорости, которые через резисторы работают (1,2), а третья(напрямую) при живом вентиляторе должна маслать.
Я бы проверил вентилятор, отключив его от блока резисторов и включив на 12 В. Если в порядке - смотреть блок добавочных резисторов. Если там в порядке - тогда грешить на блок управления.
Но в первую очередь хорошо проверить проводку и разъёмы - работа на первой и нежелание работать на второй и выше по симптомам очень схожа на просадку напряжения из-за плохого контакта.

[zender]

На z 22 SE стоит двойной!!! У 1.8 вентиляторы - горящая проблема(не упусти момент)...!

Edited by zender, 01 August 2012 - 13:23.

[UAauto]

Я бы проверил вентилятор, отключив его от блока резисторов и включив на 12 В. Если в порядке - смотреть блок добавочных резисторов. Если там в порядке - тогда грешить на блок управления.
Но в первую очередь хорошо проверить проводку и разъёмы - работа на первой и нежелание работать на второй и выше по симптомам очень схожа на просадку напряжения из-за плохого контакта.

Спасибо за развернутый совет.
Вентилятор напрямую проверил - крутит как бешеный.
Блок добавочных резисторов как проверить, все залито запаяно, снизу две пружины - видимо в качестве сопротивления и 1 конденсатор.

Edited by UAauto, 01 August 2012 - 17:45.

[Andre_71]

Посмотрел схему на Вектру с этм движком. От Астры отличается. По схеме реле и доп. резисторы в одном блоке. На астре блок резисторов возле вентилятора , а релюхи - в переднем электромодуле. По сему дальнейшие советы могут быть некорректными. Советую обратиться в личку http://astraclub.ru/...274-StroginOpel , человек специализируется по таким вопросам.
От себя добавлю, что если траблов с массой и питанием нет и проводка от ЭБУ до контроллера охлаждения не перепутана, то в контроллере смотреть реле 2-ой и 3-ей скорости на предмет целости силовых контактов и катушки реле 3-ей скорости. Больше там ломаться нечему при таких симптомах.

П.С. Где расположен блок добавочных резисторов с конденсатором?

[UAauto]

Спасибо за дельный совет. Блок резисторов похоже накрылся.
Взял Duble-карлсона с блоком буду пробовать подключить два вентилятора.
Советы по подключению принимаются.

[Andre_71]

UAauto, прими к сведению это http://vectra-club.r...132310#p2132310
И вообще вся тема будет познавательной...