71 ответов в теме

[bazl]

Зранку коли заводиш схватує моментально, але тут же глохне. І так 2-3 рази. Після чого заводиться з пів обороту, або з легким "розколбасом" на 500-600 об. Буває заводиться нормально і з першого разу.
Крім цього до мотора ніяких запитань. В будь-яких випадках заводиться завжди з пів обороту. Працює стабільно, обороти не плавають, помилок немає. Динаміка і розхід в нормі, легко крутиться до відсічки. Свічки пробував міняти - нічого не змінилось.
В чому може бути проблема?

[Anvil]

симптоматика наталкивает на стандартное начало диагностики - топливная-насос-давление в системе...
тут жевано пережевано....сам проходил, на этом этапе помагало...дальше в глубь такие признаки не уводили...

[djonatan_kr]

симптоматика наталкивает на стандартное начало диагностики - топливная-насос-давление в системе...
тут жевано пережевано....сам проходил, на этом этапе помагало...дальше в глубь такие признаки не уводили...

+1
не забываем менять топливный фильтр, а также про сеточку в баке на насосе.

Изменено: djonatan_kr, 05 Сентябрь 2012 - 20:02

[bazl]

не забываем менять топливный фильтр, а также про сеточку в баке на насосе.

то зрозуміло, але при цьому мотор в режимі "тапок в пол" спокійно крутиться без провалів на тій же 3-4-й передачі, поки не впреться в відсічку.
не думаю, що при забитому фільтрі і сіточці таке можливо.

[shahter]

Датчик температуры о.ж. который идет на моск.

[djonatan_kr]

то зрозуміло, але при цьому мотор в режимі "тапок в пол" спокійно крутиться без провалів на тій же 3-4-й передачі, поки не впреться в відсічку.
не думаю, що при забитому фільтрі і сіточці таке можливо.

В мае, черт меня попер по чистить контакты на насосе. Почистил, собрал всё обратно, заводить - а она сразу не заводится, 5-8 секунд и опа завелась. Ну, думаю ладно, бывает.
День, два,три, не чего не меняется, заводится через 5-8с. маслания стартера.
Динамика, скорость, всё как обычно - резво и быстро. Не провалов, ни чего.
Единственное, что меня смущало, так это расход на холостом - 0,5-0,6 l/h,
Решил, с чего этого началось, туда и полезу. Достал насос, а там , нижняя часть сеточки забита песком. Походу на трусил, пока вставлял насос.
Взял керхер, ацетон,зубную щетку, "вылезал" сетку и на место.
Завелась со второй секунды. Расход на холостых 1,1-1,3 l/h.

P.S. Хотя расход 0,5-0,6 l/h, мне больше нравился. Просто бесило, что рядом копейка заводится с пол оборота, а Я на OPELе, маслаю стартером как на ГАЗоне.

[Anvil]

то зрозуміло, але при цьому мотор в режимі "тапок в пол" спокійно крутиться без провалів на тій же 3-4-й передачі, поки не впреться в відсічку.
не думаю, що при забитому фільтрі і сіточці таке можливо.

скорее всего давление падает за время простоя и соответственно при запуске трабл.
после запуска система держит и тачка едет как ни в чем не бывало....
по своему опыту скажу, сетка если забита, насос жужжит и его слышно с улицы, так как ему тяжело маслать...

[stas_mk]

Чистил сетку, менял фильтр, а всё равно с 2-3 раза заводится после стоянки.

[alex_nfp]

А если ключ в зажигание на 3-5 сек и ВЫКЛ и так пару раз. После картина меняется?
Если заводится, то тогда точно давление в рампе нет.

[Anvil]

А если ключ в зажигание на 3-5 сек и ВЫКЛ и так пару раз. После картина меняется?
Если заводится, то тогда точно давление в рампе нет.

Влад, я тож так пытался наипать судьбу, но ничего не изменилось, пока знающие не подсказали, что в моей машине зажигание не запускает насос, а только запуск двигателя.....
так что если у ТС также, то не проверит никак....

Изменено: Anvil, 06 Сентябрь 2012 - 13:16

[alex_nfp]

я тож так пытался наипать судьбу

а у меня получалось
Насос после зажигания включается, НО если через 3-5 сек (это в прошивке только точно можно посмотреть) нет сигнала от датчика коленвала (может у кого распредвала), то питание с бензонасоса вырубается.

[bazl]

скорее всего давление падает за время простоя и соответственно при запуске трабл.

тиск в магістралі може і не тримати, перед запуском насос створює необхідний тиск

А если ключ в зажигание на 3-5 сек и ВЫКЛ и так пару раз. После картина меняется? Если заводится, то тогда точно давление в рампе нет.

абсолютно не міняється, насос починає качати як тільки включається запалення, ще до вкл. стартера

Датчик температуры о.ж. который идет на моск.

на сьогодні найімовірніша причина
датчик дурить моск що ОЖ не холодна (наприклад) і моск дає замало бензу для запуску
може тому і в мене не завжди зразу вмикаються прогрівочні обороти, а через 15-20 сек.

цей датчик якось діагностується чи зразу під заміну?

[alex_nfp]

на сьогодні найімовірніша причина

незнаю что у тебя за машину, но яна свое вектре менял датчик за 10 минут....главное чтобы антифриз был холодный....
а вот по цене не помню, но недорого

[bazl]

Вектра Б

[STELS]

bazl, я-б, ще клапанок (регулятор тиску) глянув

[bazl]

bazl, я-б, ще клапанок (регулятор тиску) глянув

глянути можна, симптомів тільки мало щоб його приговорити, точніше всього один..

при розгоні на третій до відсічки, коли БК показує 30-35л/100км, бензину таки більше треба, чим завести мотор зранку при +20 на дворі.

[STELS]

глянути можна, симптомів тільки мало щоб його приговорити, точніше всього один..

при розгоні на третій до відсічки, коли БК показує 30-35л/100км, бензину таки більше треба, чим завести мотор зранку при +20 на дворі.

Це симптом скоріше до насоса і/або до датчика температури(той, що на мозги), а тут має місце, як на мене, відсутність бЄнзи(достатнього тиску) в рампі, після стоянки, тобто бєнза помаленько стікає.

ІМХО, якщо щось .

[LEXA SHUMI]

Давай конкретные параметры-давление топлива в момент попытки запуска какое?Рабочее давление топлива на хх-при перегазовке-в упор(с пережатой обраткой)???Затем будем говорить дальше.

Ошибки??

[649993605]

ребята а про обратный клапан забыли?

[LEXA SHUMI]

ребята а про обратный клапан забыли?

в смысле?Манометр даст ответ на твой вопрос

[STELS]

ребята а про обратный клапан забыли?

А я про,що вище писав ?

[649993605]

если обратный клапан не держит,бензин будет уходить ,отсюда плохой запуск двигателя.А есть ли топливо в рампе или нет,на заглушенном двигателе не провериш.Манометром ты провериш давление,но уже при заведённом двигателе.

[LEXA SHUMI]

если обратный клапан не держит,бензин будет уходить ,отсюда плохой запуск двигателя.А есть ли топливо в рампе или нет,на заглушенном двигателе не провериш.Манометром ты провериш давление,но уже при заведённом двигателе.

Неужели.Я почему-то мерял...

[Maks2002]

bazl, було таке на овб, вилікувалось здається чисткою РХХ + вентиляції.
і ще одне попробуй покачати педлькою газу перед ввімкненям запалення і потім заводитись як завжди.

тільки у мене було при Т менше ніж -5. схоплювала і за 1-2 секунду або оберти падали до 300-400 або глохлі, за другим разом усе абсолютно ок.

зараз і мають бути прогрівочні десь 15-20сек.

[27REGION]

bazl, я-б, ще клапанок (регулятор тиску) глянув

+1 к прохудившейся мембране.

[bazl]

Сьогодні зранку перетиснув обратку і машина завелась із пів обороту. Правда може і так співпало, тому що заводилась вона і так нормально приблизно раз через три.
Витягнув клапан з рампи. Ламатись там нічому, як і в кожному редукційному клапані - металева кулька підперта пружиною, до речі досить потужною, щоб притиснути кульку потрібне зусилля кілограм 6-7 по відчуттю. Кулька герметично закриває клапан.
АЛЕ конструкція всього девайса така, що бензин може протікати поза клапаном через маленьке гумове кільце-манжетку (на малюнку показано червоною стрілкою) між регулятором і рампою. Назовні бензин не витікає, бо є ще одне більше основне гумове кільце (на малюнку видно над малим кільцем)
Виходить що ми майже завжди купуємо весь регулятор, який до речі коштує дурних грошей на Екзисті, коли потрібно замінити лише одну манжетку.
Залишилось тільки купити кільце, або підібрати подібне.
Експеримент продовжується..)))

[27REGION]

між регулятором і рампою.

есть еще мембрана, которая разделяет воздушную полость и топливную (на рисунке ее нет, т.к. РДТ неразборный). Так вот, через нее бензин может попадать через патрубок 9 во впускной коллекктор, тем самым обогащая смесь. гдето-так.

[bazl]

есть еще мембрана, которая разделяет воздушную полость и топливную (на рисунке ее нет, т.к. РДТ неразборный). Так вот, через нее бензин может попадать через патрубок 9 во впускной коллекктор, тем самым обогащая смесь. гдето-так.

мемрана герметична, вакуум тримає добре, пробував.
трубка всередині суха
знімав трубку на працюючому моторі, з регулятора (штуцера, на який трубка одягається) бензин не витікає.
тиск в рампі не малий і якщо мембрана була би пробита, із регулятора би виривався фонтан)

[27REGION]

би пробита,

100пудово, но бывает не "пробта" а "прохудилась". Во время работы ДВС, оно никак себя не проявляет, а за время стоянки (за счет остаточного давления в рампе) просачиваеться.

[bazl]

в мене тиск в рампі падає до нуля вже через 5-10 хв після зупинки мотора, при цьому трубка суха.
99% що маленька манжетка пропускає.

[649993605]

ты если докопаешся до причины отпишись

[bazl]

всім дякую за поради

проблема вирішилась прочисткою РХХ

п.с. міряв тиск в рампі, стабільно тримає 3.5 атм, після зупинки мотора падає майже до нуля за 2-3 хв. Думаю так і має бути, бензонасос зворотнього клапана не має. Зауважень до роботи самого мотора також немає ніяких.

[649993605]

Всем привет.Лёха если машина простояла ночь ,давление должно быть в рампе?Явычитал что можно просто нажать на золотник клапана(для проверки давления)и если от туда брызнет топливо значит давление есть,а если нет?У меня когда ключь проворачуешь в замке насос не срабатывает,он срабатывает тогда когда маслает стартер.Так вот у меня такая проблема .Утром при заводке первый раз в холостую,второй раз двигатель колбаснёт.НО а с 3 го раза заведётся,но нужно педаль газа посмыкать чтоб набрала обороты

[LEXA SHUMI]

всім дякую за поради

проблема вирішилась прочисткою РХХ

п.с. міряв тиск в рампі, стабільно тримає 3.5 атм, після зупинки мотора падає майже до нуля за 2-3 хв. Думаю так і має бути, бензонасос зворотнього клапана не має. Зауважень до роботи самого мотора також немає ніяких.

С пережатой обраткой скоко давит насос?
Седня пассат б5 вечером заехал с жалобой-рывки в акпп.3 станции забраковали АКПП.При том что ошибок нету...уровень масла в норме.В итоге я замерял насос-рабочее давление 3 Бара-норма.Пережал обратку-3,5 Насос в мусорник.
Если давление в упор будет менее чем 4,5-готовься к замене насоса в ближайшее будущее.

Всем привет.Лёха если машина простояла ночь ,давление должно быть в рампе?Явычитал что можно просто нажать на золотник клапана(для проверки давления)и если от туда брызнет топливо значит давление есть,а если нет?У меня когда ключь проворачуешь в замке насос не срабатывает,он срабатывает тогда когда маслает стартер.Так вот у меня такая проблема .Утром при заводке первый раз в холостую,второй раз двигатель колбаснёт.НО а с 3 го раза заведётся,но нужно педаль газа посмыкать чтоб набрала обороты

18 и 20-й посты в помощь.

[Maks2002]

проблема вирішилась прочисткою РХХ

досвід то така штука ... її не проп'єш )))))))) вітаю з вирішеням проблеми.