. И закусывало его, как правило, утром, пока все системы авто еще не были достаточно прогреты. Закусывало хорошо - чтобы вывернуть руль влево нужно было приложить усилие как на авто без гидроусилителя. Т.е. пытаешься повернуть, а руль идет оооочень туго, потом "щелк" и все нормально. Проблема самоустранялась минут через 5 езды. Вердикт нескольких диагностик - (1) опорный подшипник или (2) проблемы с рейкой. Про замену рейки я думал, но руки никак не доходили. А вот подшипники менял дважды - результат был никакой. Тем не менее, сегодня утром я, как обычно, завел двигатель. Чтобы выехать с припаркованной колоннады машин у нас во дворе нужно круто вывернуть влево. Руль, не изменяя своим традициям, на редкость шел туго. Но в этот раз вместо обнадеживающего "щелчка", который как бы провозглашал победу человека над сложной конструкцией авто, раздается непривычный стук. После него руль стал просто "летать", что насторожило, а машина напрочь отказалась ехать. Я вышел осмотреться и увидел то, чего совсем не ожидал увидеть этим утром - одно колесо было повернуто налево, а второе - направо . Я даже протер глаза и потрусил головой (может привидилось?). Эн нет, так и есть, вот поентому машина и никуда не едет. А заглянув под живот своей омеги, я вот что обнаружил:
Знающий человек увидит, что средняя рулевая тяга повисла, как сопля. Я обошел авто и заглянул с другой стороны:
Сверкающий метал на огрызке рулевой тяги свидетельствовал о том, что она нагло и подло разломалась пополам. Ко мне подошел сосед, который колупался в своей старенькой волге. "Слушай, а если б на трассе? Не, ну все-таки есть на свете Бог" - выронил он, когда я объяснил ему суть проблемы. Конечно, вероятность такой поломки на трассе была крайне не велика, ведь руль там, как правило, не закусывало. Но тем не менее, реальность такой поломки меня очень напугала. Покамест я затрудняюсь с точностью говорить про причины такой поломки, но в голове невольно всплывает "щелкающая" рейка и китайская рулевая тяга (увы, это была самая первая деталь, которую я заменил на этой машине почти два с половиной года назад; в то далекое время я был далек от темы "ремонт" на опель-клубе и продавец всунул мне дешевую рулевую тягу фирмы "Ас (ass?) метал" (ударение он делал на букву "е" - мЕтал)). С другой стороны, ведь если закусывала рейка, то причем тут рулевая тяга? Ведь именно рейка тянет тягу, а та, в свою очередь, колеса. В моей логике я не могу понять, как рейка могла такое сделать. Более логичным было бы предположить проблемы с опорным подшипником. Но я его менял дважды и потом забил.
Сейчас авто нужно эвакуировать на СТО. Но перед этим я бы хотел сам понять мат часть проблемы, чтобы приехать туда с уже необходимыми запчастями, дабы ликвидировать закусывание. Если у кого-то есть предположения - поделитесь. Только советы "поедь на диагностику, что по фото лечить" не имею возможным принять.
