633 ответов в теме

[djonatan_kr]

Какую заслонку? Дроссельную? А как чистил?

Снял заслонку. Снимается она без особых премудростей.
Залил её средством для чистки карбюраторов "ABRO". Давал постоять 2-3 минуты с жидкостью. А затем ветошью вытирал.
Результат превзошёл ожидание, стал как новый. А соответственно и переход на холостые обороты происходит через 25-35 секунд. Даже про газовывать не надо..

Изменено: djonatan_kr, 22 Октябрь 2012 - 22:48

[Rek]

Всегда жду, когда авто само скинет обороты. Тогда еду.

[deaks]

Думаю, достаточно авторитетный специалист отвечает на поставленный вопрос.

http://www.ab-engine...01_99_zima.html

Изменено: deaks, 22 Октябрь 2012 - 23:53

[Rek]

Коллега, это для нас он авторитет.

[d.@leks]

Отношусь к той категории, которые поступают следующим образом:
- холодный ДВС - пришел, завел и когда упали обороты поехал
- горячий ДВС - жду пару секунд пока прогонит масло.

P.S. В мануале правда написано, что авто не рекомендуется прогревать на х.х.

[daax]

Зимой надо чтоб не в холодной машине сидеть зубами стучать. И стекло оттаять должно. Как сказал однажды Панда,

Я ж не могу просто ехать. Мне надо ехать куда-то!

[max911]

А как быть с дизелем? У меня рабочий Патрол грей не грей ему по фиг особенно зимой - прогревается только через мин 20 в движении))) А вот в был у меня Форестер из новых так там нет стрелки температуры - на холостую горит синяя иконка через сек.40 после запуска хол. двигла падают обороты и она гаснет - можно ехать. Была у меня рабочая Октавия 1.8т - грел сек 40-60 шо зимой шо летом потом начинал движение на малых оборотах - отьездил с нуля 400000 км и продали счастливому покупателю, который я думаю тоже в двигатель пока не лез.... Так, что я думаю греть нужно пока немного не упадут обороты и догревать до рабочей температуры на ходу но на малых оборотах.

[Винни Пух]

Завелся - перекурил - поехал. Не более... от силы получается минут 4-5.

Изменено: Винни Пух, 23 Октябрь 2012 - 08:03

[vip-taxi]

Прогреваю до 46 градусов, при этой температуре переходит на газ. Когда спешу вообще не грею.

Изменено: vip-taxi, 23 Октябрь 2012 - 08:21

[daax]

а вообще хочется пусковой подогреватель

[Акелла]

daax, не знаю на сколько это правда, но где-то слышал что уже даже в вектрах а ставился подогреватель топлива и воздуха, и в этой связи прогрев не требуется... хотя со временем эта система может выйти из строя и работает она или нет - не понятно

[daax]

нет, я про подогреватель воды

[Юстас]

Коллега, это для нас он авторитет.

"не сотвори себе кумира"(с)

[Rek]

Для тебя вообще авторитетов не существует, да?

[Hurricane]

Я прогріваю рівно стільки, скільки часу потрібно, щоб закрити ворота гаража, тобто десь не більше хвилини...

[Юстас]

Для тебя вообще авторитетов не существует, да?

Янукович?

[Rek]

Юстас, ну пусть будет Янукович, если сам определиться не можешь.

[Юстас]

У нас ніщебродів,підігрівач стоїть...
Ще й в запасі,про всяк випадок 2 штуки є...
Сон спокійний,міцний.... не до авторитетів...

[Rek]

У нас ніщебродів,підігрівач стоїть...

А у нас он работает.

[nero]

daax, не знаю на сколько это правда, но где-то слышал что уже даже в вектрах а ставился подогреватель топлива и воздуха, и в этой связи прогрев не требуется... хотя со временем эта система может выйти из строя и работает она или нет - не понятно

дык обычно в бардачке лежит

ну или еси знаешь на скоко на еликтричку...

[Avtomobilist]

Думаю, достаточно авторитетный специалист отвечает на поставленный вопрос.

http://www.ab-engine...01_99_zima.html

Ну не знаю. Один термин "холодный стук поршня" чего стоит. И то что палец смещен для снижения "холодного стука поршня" - вообще без комментариев.

Я поступаю так. Зимой в мороз завел - прогревочные 1200. Где то через 60 секунд они падают до 1000. Начинаю движение на 1-й (!!!) передаче на оборотах не выше 2000. Очень быстро холостые пАдают до стандартных 750. Дальше еду на 2...3 передачах, обороты до 2500. Когда по приборке набирает 70 - еду как обычно.
Существует мнение, что "холодный" износ зависит только от времени прогрева. Движение на 1-й передаче на малых оборотах практически на износ не влияет, но двигатель прогревается значительно быстрее! А это плюс. И еще один плюс - экономия топлива и времени. Я с этим мнением согласен.

Изменено: Avtomobilist, 23 Октябрь 2012 - 15:29

[Maxim Radetsky]

Я обычно запускаю, включаю музыку. если нужно навигатор. Во дворах еду практически на холостых, а пока выехал, то уже печка начинает греть.
При сильных морозах жду когда печка начнет горячим дуть.(коробка все таки) и тоже потихоньку без рывков. И так до рабочей.
В этой ситуации двиг большего объема дает преимущество на 2000 оборотах можно вполне держаться в потоке.

[klim_sv]

а вообще хочется пусковой подогреватель

Та не вопрос...12-ти вольтовый кипятильник, дырка в картер, банка герметика и будет тебе счастье
А по сути, зимой нуно греть, а потом тихо прогревать коробас, летом до падения оборотов

Изменено: klim_sv, 23 Октябрь 2012 - 19:44

[Акелла]

я и раньше так грел, зимой прогретым по оборотам догревал коробку, а летом по оборотам просто... но прогревочных у меня уже нет 2 года, перехожу на дедовский метод: один прогрев - одна сигарета..... не считаю что очень не правильно!

удобно еще что пока ехать - покурил спокойно, и поехал....

Изменено: Акелла, 23 Октябрь 2012 - 21:44

[миха!]

удобно еще что пока ехать - покурил спокойно, и поехал..

а кто не курит. чупачупс сосать

[чайник]

Конечно прогревать.Что б не писали авторитеты.Какие б не были масла и зажигания,расширение металла при нагревании еще никто не отменял.В "западных"мануалах против прогрева по многим причинам:экология,экономия топлива,высокий ресурс двс и малое его использование(машину берут на 2-4 года).Многим из нас из нас не по карману менять через год авто.и поэтому нужно прогревать...В характеристиках каждого авто есть параметры его работы,и там температура(рабочая)и если она 85 градусов,то движек по полной без ущерба для него можно использовать именно при этой температуре ,а не когда"спадут"обороты",дрогнет стрелка"градусника"или докурена сигарета.На дорогих спорткарах не рвут пока машина"правильно "не прогрета-до одного места все достижения в области смазки и зажигания...Сам зимой грею пока неразморозится лобовуха и пока компьютер не сбавит обороты .

[llorance]

а почему так - заведешь работает на 1000об спустя 5мин падает до 500об (я еду после того как упадут обороты) Что управляет этим процессом - ЭБУ? Это так специально сделано? на 1000, а потом падает до 500?

[stas_mk]

Чтобы понять участь двигателя, который рвут на холодную, достаточно самому встать утром и сразу же, без разминки. сесть на шпагат, отжаться 30 раз и пробежать 110 м. с барьерами.

[PacMan]

Грею пока гидрики стучать не перестанут, потом еду.

Изменено: PacMan, 25 Октябрь 2012 - 12:37

[Alexey3485]

Грею как минимум до 40 градусов по БК, + к этому переключаю передачи на месте. Потом плавно накатом километр-другой.

[FLAGER]

Ну, передачи я зимой только переключаю.
Завожу всегда на выжатом сцеплении, а зимой еще и держу минутку педаль, пока чуток не прогреет коробас.

[чайник]

llorance,Судя по некоторым источникам,обороты движка комп выбирает ориентируясь(датчиками)на стабильность(отсутствие перебоев в работе)работы в первую очередь.Так что уменьшение оборотов не суть,что движек прогрет ...А вот сцепление я никогда не держу долго(жаль подшипник,холодный он еще нещаднее эксплуатируется,Имхо)хотя завожу даже летом с выжатым сцеплением.

[daax]

Та не вопрос...12-ти вольтовый кипятильник, дырка в картер, банка герметика и будет тебе счастье

я про бензиновый подогреватель
расход топлива у холодной машины на холостых до 8 л/ч
у подогревателя на порядок меньше
например вот такой
ЗЫ я ими не торгую, если что...

Изменено: daax, 25 Октябрь 2012 - 14:41

[Юстас]

например вот такой
ЗЫ я ими не торгую, если что...

Встановлював я таке чудо...
Що можу сказати-воно працює...Але якість,естетичний вигляд одразу ж наштовхують на думку,що,-культура виробництва данного девайсу є тому стані,в якому була 1991р....
Якщо звернути увагу на ціну вказану на сайті...
То маємо вартість 700уй з встановленням...
чесно кажучи при всіх інших мабуть все таки зупинився б на Ебершпехер/Вебасто...
імхо...

[daax]

ну пускай будет шпрехер... токо ж они ещё дороже, а меня и на русский жаба давит